Станция метро Ньюмаркт -Nieuwmarkt metro station

Ньюмаркт
Платформа Ньюмаркт, 2022.jpg
Общая информация
Расположение Ньюмаркт , Амстердам , Нидерланды
Координаты 52°22′20″ с.ш. 4°54′03″ в.д. / 52,37222° с.ш. 4,90083° в.д. / 52,37222; 4.90083 Координаты: 52°22′20″ с.ш. 4°54′03″ в.д. / 52,37222° с.ш. 4,90083° в.д. / 52,37222; 4.90083
Принадлежит Gemeente Vervoerbedrijf
Линия (ы) 51, 53, 54 (метро)
Платформы 1
Треки 2
Дополнительная информация
Тарифная зона 5700 (Центр)
История
Открыто 11 октября 1980 г.

Nieuwmarktстанция метро в центре Амстердама , Нидерланды. Станция , обслуживаемая линиями метро 51, 53 и 54 Амстердамского метрополитена , была построена из тонущих кессонов длиной 40 метров (130 футов). Этот метод строительства привел к сносу частей района Ньюмаркт и вызвал протесты .

Несмотря на протесты, разрушение домов над территорией началось в декабре 1974 года. Строительство самой станции началось летом 1975 года. На Новом рынке есть островная платформа высотой 165 метров (541 фут) и два зала с тремя входами и был открыт для публики 11 октября 1980 года.

Был проект реконструкции в 2011 году и еще один в 2018 году. После 2012 года жители жаловались на вибрации от туннеля, когда мимо проезжало метро. Пять произведений искусства, найденных по всей станции, относятся к протестам против метро в районе Ньюмаркт. В 2020 году станцию ​​признали недостаточно безопасной на случай пожара.

Макет

Станция была спроектирована двумя архитекторами из правительства Амстердама : Беном Спангбергом и Сиром ван Рейном  [ nl ] . Он имеет островную платформу длиной 165 метров (541 фут) и шириной 8,7 метра (29 футов). Каждый конец платформы идет до зала. Вся станция находится под землей. Первоначально на станцию ​​было четыре входа, три из которых находились на первых этажах здания. Позже один из входов был перекрыт, теперь из существующих зданий осталось только два входа, а всего три входа.

История

Строительство и протесты

Снесенные дома на Ньюмарктбюрте, 1975 г.
Аэрофотоснимок разрушения домов над станцией.

Большинство подземных участков линии были построены с использованием кессонов , что сделало ненужным откачку грунтовых вод. Кессоны были построены над землей на месте и имели длину 40 метров (130 футов) и ширину 10–18 метров (33–59 футов). Землю под кессонами промывали водой и откачивали, опуская их на место. Этот метод требовал расчистки земли над запланированными линиями. Это не было большой проблемой на Weesperplein и Wibautstraat , но на Waterlooplein и Nieuwmarkt туннели должны были пройти через старый Бинненстад в Амстердаме , что привело к сносу нескольких жилых кварталов. Кроме того, некоторые каналы в этом районе пришлось засыпать.

Разрушение домов над Ньюмарктом началось в декабре 1974 года и было встречено протестами , которые в конечном итоге привели к отмене всех других запланированных линий метро. Строительство участка туннеля от Zuiderkerk до Amsterdam Centraal , который включает в себя станцию ​​Nieuwmarkt, началось летом 1975 года. Та же схема улиц использовалась при реконструкции домов наверху после того, как туннели были опущены на их место. Участок метро Waterlooplein to Amsterdam Centraal был открыт 11 октября 1980 года.

Более поздние разработки

Верхний этаж в 2022 году
Северный вход на станцию

Станция была отремонтирована в 2011 году. Иногда подрядчик выполнял работы без разрешения Gemeente Vervoerbedrijf (GVB), что приводило к остановке работ и задержкам до месяца. Восточная линия была закрыта на лето 2012 года. Когда работа снова возобновилась, жители, живущие над участком между Prins Hendrikkade и Stopera , жаловались на вибрации, когда мимо проезжало метро. В результате расследований не было обнаружено причин проблем, которые со временем усугублялись.

В апреле 2017 года ГВБ в качестве теста начал проигрывать музыку через динамики подземных станций метро. Тип музыки будет зависеть от времени суток: медленная и успокаивающая музыка в часы пик и энергичная музыка во второй половине дня. Все станции Восточной линии были снова отремонтированы в конце 2010-х годов. Работы на Nieuwmarkt начались в начале 2018 года. Подъезды ремонтировались один за другим. Проект завершен в декабре 2018 года.

В 2020 году олдермен Шэрон Дейксма написала, что станция недостаточно безопасна на случай крупного пожара. Было подсчитано, что в случае такого события со станции смогут эвакуироваться только 500 человек, прежде чем дым сделает дальнейшие выходы невозможными. Несмотря на отчет, муниципалитету по-прежнему разрешили управлять линиями метро.

Работа

Разрушительный шар в 2008 году
Один из заборов с текстом на нем
Один из фотоколлажей
Slopersbal Яна Зирхуиса (вверху) , Wortels van de stad Луи ван Гастерена (в центре) и текст Groeten uit de Nieuwmarkt , повешенного в 1980 году (внизу) .

Официальные лица приглашали художников для работы на станциях Восточной линии, за исключением Weesperplein и Bijlmer . Пять произведений искусства на станции образуют коллективную работу, в которой художники выражают историю района Ньюмаркт. Не всегда понятно, где заканчивается одно произведение и начинается другое. Станция стала памятником протестам против нее.

Wortels van de stad Луи ван Гастерена состоит из деревянных столбов, стальных балок и забора с надписью «Мы продолжим жить здесь» ( голландский : «Wij blijven hier wonen»). Работа изображает подземную часть Амстердама и служит «напоминанием о домах, которые больше нельзя увидеть над землей». Scheuren en gaten in de wanden Берта Грипинка состоит из полуразрушенных стен, частей деревянных заборов и больших фотографий, разбросанных по всей станции, на которых запечатлен снос Ньюмаркта и последние крики сопротивления.

Слоперсбал , созданный Яном Зирхуисом, изображает разрушительный шар, разрушающий кирпичную стену. Под ним находится еще одна кирпичная стена, уже разрушенная. После того, как друг пошутил о возможности использования разрушающего мяча, Серхейс сделал модель с теннисным мячом, и ему понравилась эта идея. Groeten uit de Nieuwmarkt был создан совместно всеми тремя художниками и Роэлем ван ден Энде и состоит всего из четырех триптихов . На одной из стен платформы висят два триптиха, состоящие из фотографий, связанных с историей Амстердама. Два других триптиха представляют собой разбитые зеркала, расположенные на противоположной стене. Поскольку исходные фотографии были повреждены и не подлежали восстановлению, коллаж был перекомпонован Бертом Грипинком с аналогичными изображениями в 2019 году. Пятая работа, Wonen is geen gunst maar een recht Тайна Хофмана, была добавлена ​​​​на станцию ​​​​в 1997 году. Название работы («Жить — это не услуга, а право») — написано на полу платформы плиткой. Сама Хофман жила по соседству и протестовала против метро, ​​вдохновив ее на создание произведения. Плитка намеренно уложена на пол, чтобы создать ощущение, что «по нам прошли».

В 2012 году было объявлено, что аварийный шар и фотоколлаж, а также несколько других произведений искусства на разных станциях планировалось убрать во время предстоящего ремонта, поскольку они были повреждены. В итоге их сохранили из-за их «культурно-исторической ценности».

Услуги

Станция обслуживается линиями метро 51, 53 и 54. В северном направлении все три линии используют один и тот же путь и заканчиваются в Amsterdam Centraal . В южном направлении M53 заканчивается в Gaasperplas , а M54 заканчивается в Gein . M51 раньше обслуживал пригород Amstelveen , направляясь на юг после станции Amsterdam Zuid и заканчивая в Westwijk . Участок после Зюйда был закрыт в 2019 году и заменен трамвайной линией. M51 теперь продолжает движение в западном направлении после Zuid и заканчивается в Isolatorweg . На станции нет соединений.

Предыдущая станция Метро Амстердама Следующая станция
Центральный вокзал
Конечная остановка
Строка 51 Площадь Ватерлоо
в сторону Изоляторвег
Строка 53 Площадь Ватерлоо
в сторону Гаасперплас
Строка 54 Площадь Ватерлоо
в сторону Гейна

Рекомендации

Цитаты

Библиография

Внешние ссылки