Нико Прост - Nico Prost
Николас Прост | |
---|---|
Национальность | французкий язык |
Родился | Николя Жан Прост 18 августа 1981 Сен-Шамон, Луара , Франция |
Относится к | Ален Прост (отец) |
Карьера FIA World Endurance Championship | |
Дебютный сезон | 2012 г. |
Текущая команда | Восстание Гонки |
Номер машины | 12 |
Начинается | 41 год |
Побед | 4 |
Поляки | 1 |
Самые быстрые круги | 0 |
Лучшая отделка | 3-е место в 2017 году |
Закончил в прошлом сезоне | 3-й |
Предыдущая серия | |
2015 2011 - 13 2011–12 2010 2009 - 11 2009–10, 2010–11 2008–09 2008 2006 - 07 2005 2005 2004–05 2004– 05 2004 2003 |
Стандартный автомобиль Бразилия Американская серия Ле-Ман Andros Trophy Чемпионат мира FIA GT1 Серия Ле-Ман Andros Trophy Électrique A1 Grand Prix Euroseries 3000 Испанский чемпионат Формулы-3 Formula Renault 3.5 Series Eurocup Formula Renault 2.0 FFSA GT Championship Formula Renault 2000 Франция Формула Renault 2000 Германия Formula Campus Франция |
Титулы чемпионата | |
2009–10, 2010–11 2008 |
Андрос Трофи Электрик Евросерия 3000 |
Формула E карьера | |
Дебютный сезон | 2014–15 |
Номер машины | 8 |
Бывшие команды | Renault e.dams |
Начинается | 45 |
Побед | 3 |
Поляки | 3 |
Самые быстрые круги | 2 |
Лучшая отделка | 3-е место в 2015–16 гг. |
Закончил в прошлом сезоне | 19-е |
24 часа Ле - Мана карьеры | |
Годы | 2007 , 2009 - |
Команды | Команда Oreca , Speedy Racing Team Sebah, Rebellion Racing |
Лучшая отделка | 4-й ( 2012 , 2014 ) |
Победы класса | 1 ( 2014 ) |
Николя Жан Прост (родился 18 августа 1981 года) - французский профессиональный автогонщик. Он недавно участвовал в чемпионате FIA Formula E, прежде чем покинуть серию. Кроме того, он много лет участвовал в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA за Lotus Rebellion Racing . Кроме того, он участвует в Andros Trophy и был резервным пилотом ныне несуществующей команды Lotus F1 . Он сын четырехкратного чемпиона мира Формулы-1 Алена Проста .
Карьера
Ранние годы
Он родился в Сен-Шамон, Луара , и, несмотря на то, что он был старшим сыном четырехкратного чемпиона мира среди пилотов Формулы-1 Алена Проста и его жены Анн-Мари, он начал свою карьеру в 22 года в студенческом городке Формулы. Как и его отец, Прост был гольфистом, выигрывал турниры, когда учился в Колумбийском университете в Нью-Йорке .
Формула 3
В 2006 году он присоединился к Racing Engineering, чтобы участвовать в чемпионате Испании Формулы-3 . Он выиграл одну гонку и поднялся на шесть подиумов, что принесло ему 4-е место в чемпионате, а также титул лучшего новичка.
В 2007 году он финишировал третьим в чемпионате Испании Формулы-3 с 2 победами, 1 поул и 7 подиумами.
Евро Формула 3000
В 2008 году он присоединился к Bull Racing и выиграл чемпионат Euroseries 3000 в свой первый год с одной победой, двумя поула и семью подиумами.
Гран-при А1
В третьем сезоне A1 GP (2007–2008) Николя был пилотом-новичком сборной Франции.
В 4 сезоне A1 GP (2008–2009) Николас по-прежнему был пилотом-новичком и лидировал во всех сессиях новичков. Он был повышен до гонщика на конец сезона и показал, что у него есть темп, чтобы бороться на вершине. В конце сезона команда сделала заявление о том, что он должен вести весь сезон 2009–2010 годов.
Гонки на спортивных автомобилях
24 часа Ле-Мана
В 2007 году он соревновался с Team Oreca на Saleen S7-R с Лораном Гроппи и Жан-Филиппом Беллоком и занял 5-е место в своей категории.
В 2009 году он впервые выступил в категории LMP1 с командой Speedy Racing Team Sebah. Он провел отличную гонку, особенно в воскресенье утром, продемонстрировав потрясающую четверную дистанцию, которая переместила машину с 8-го на 5-е. К сожалению, позже проблема с коробкой передач опустила машину на 14 место.
После трудного года в 2010 году, когда он, тем не менее, проехал самый быстрый круг автомобилей Rebellion, в 2011 году у него была отличная гонка. Прост и его товарищи по команде Яни и Бликемолен финишировали 6-м и 1-м в неофициальном классе бензина.
В 80 - й редакции 24 часа Ле - Мана в 2012 году , Прост и Racing Team Rebellion получила четвертое место в классе LM-P1 вместе со своими штурманов Нил Яни и Ник Хайдфельд , их Lola B12 / 60 купе Toyota покрыты в общей сложности 367 кругов (3108,123 миль) по Circuit de la Sarthe . Прост проехал последний этап конкурса.
Серия Ле-Ман
В 2009 году он участвовал в европейской серии Ле-Ман за команду Speedy Racing Team Sebah вместе с Марселем Фесслером и Андреа Белички . Трио финишировало 5-м в чемпионате. С 2010 года он участвует в Европейской серии Ле-Ман за Rebellion Racing вместе со швейцарским автогонщиком Нилом Яни .
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA
В 2012 и 2013 годах Прост участвовал в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA вместе с Rebellion Racing на автомобиле Lola B12 / 60 Toyota класса LMP1. Вместе со своим напарником Нилом Яни они выиграли 9 гонок за эти два года в категории частных лиц LMP1. Он будет участвовать в гонках на новом Rebellion R-One в сезоне 2014 FIA World Endurance Championship . Прост выиграл первые четыре гонки 2014 года в категории LMP1-L и уже завоевал титул в этой категории.
Американская серия Ле-Ман
Прост одерживал победы в Пти-Ле-Мане в 2012 и 2013 годах. Он также финишировал третьим в гонке «12 часов Себринга» в 2013 году.
Андрос Трофи
Зимой 2009–2010 Прост участвовал в знаменитой серии ледовых гонок Andros Trophy в категории электромобилей. Он выиграл чемпионат с 5 поулами, 6 победами и 18 подиумами из 21 гонки. Он успешно защитил свой титул зимой 2010–2011 годов.
В 2011–2012 годах он присоединился к своему отцу в заводской команде «Дачия» и завоевал титул новичка в основной серии.
Формула один
В 2010 году он впервые проехал на Renault F1 в Маньи-Кур и впечатлил команду, опередив своего ежедневного соперника более чем на 2 секунды.
В 2011 году он присоединился к структуре управления гравитацией и остался пилотом Lotus Renault F1. Он провел несколько тестовых сессий и прямых тестов для команды, а также несколько коммерческих роуд-шоу.
В 2012 году он оставался участником программы Lotus Renault, а 4 октября 2012 года было объявлено, что он будет тестировать Lotus Renault в Формуле-1 во время теста молодых гонщиков в Абу-Даби.
В 2013 году он все еще был драйвером тестирования и разработки для Lotus. Он проехал тест для новичков в Сильверстоуне, где показал абсолютный самый быстрый круг среди новичков и уступил Феттелю всего три десятых в Red Bull.
В 2014 году он оставался драйвером тестирования и разработки для Lotus.
Формула E
30 июня 2014 года Прост зарегистрировался на первом чемпионате FIA Formula E с командой e.dams Renault . В первой гонке в Пекине Прост стал первым, кто занял поул-позицию в Формуле Е. Он лидировал до последнего круга в последнем повороте, где попал в тяжелую аварию с Ником Хайдфельдом . Прост свернул в машину Хайдфельда, когда ему бросили вызов в последнем повороте, и машина Хайдфельда ударилась о препятствие. Позже он извинился за инцидент. Впоследствии он получил 10-е место на стартовой решетке в следующей гонке в Малайзии. Во второй гонке в Путраджайе, Малайзия, он снова занял поул-позицию, но получил 10-местный штраф на стартовой решетке, перенесенный из предыдущей гонки. Он одержал свою первую победу в Майами , несмотря на поздний вызов Скотта Спида . Этого результата Просту хватило, чтобы вырваться вперед в чемпионате пилотов под руководством Лукаса ди Грасси .
Гоночный рекорд
Опыт работы
Сезон | Серии | Команда | Скачки | Поляки | Побед | F / Laps | Подиумы | Точки | Позиция |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. | Французская Формула Renault 2.0 | Графф Гонки | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 год | 9-е |
Еврокубок Формулы Renault 2.0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
Формула Renault 3.5 Series | ПЛОТИНЫ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
Чемпионат FFSA GT | Exagon Engineering | 4 | 2 | 0 | 1 | 2 | NC | NC | |
2006 г. | Испанский чемпионат Формулы 3 | Гоночная инженерия | 16 | 0 | 1 | 0 | 5 | 83 | 4-й |
2007 г. | Испанский чемпионат Формулы 3 | Campos Racing | 16 | 1 | 2 | 1 | 6 | 102 | 3-й |
24 часа Ле-Мана - GT1 | Команда Орека | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 5-й | |
2008 г. | Евросерия 3000 | Бычьи гонки | 15 | 2 | 1 | 0 | 6 | 60 | 1-й |
2008–09 | Гран-при А1 | A1 Команда Франции | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 5-й |
2009 г. | Серия Ле-Ман | Скоростные гонки | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 14 | 5-й |
24 часа Ле-Мана | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 12-е | ||
2009–10 | Andros Trophy - класс Électrique | Пилот команды | 21 год | 5 | 6 | 7 | 18 | 250 | 1-й |
2010 г. | Чемпионат мира FIA GT1 | Конкурс Матек | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49-е |
Серия Ле-Ман | Восстание Гонки | 5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 52 | 5-й | |
24 часа Ле-Мана | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | NC | ||
2010–11 | Andros Trophy - класс Électrique | Пилот команды | 28 год | 8 | 8 | 7 | 23 | 332 | 1-й |
2011 г. | Серия Ле-Ман | Восстание Гонки | 5 | 2 | 0 | 1 | 2 | 37 | 3-й |
24 часа Ле-Мана | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 6-е | ||
Межконтинентальный кубок Ле-Мана | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | NC | ||
2012 г. | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | Восстание Гонки | 8 | 0 | 0 | 0 | 1 | 86,5 | 4-й |
24 часа Ле-Мана | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 4-й | ||
2013 | Формула один | Команда Lotus F1 | Водитель-испытатель | ||||||
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | Восстание Гонки | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 60 | 6-е | |
24 часа Ле-Мана | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 39-й | ||
2014 г. | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | Восстание Гонки | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 64,5 | 10-е |
24 часа Ле-Мана | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 4-й | ||
2014–15 | Формула E | e.dams Renault | 11 | 2 | 1 | 1 | 2 | 89 | 6-е |
2015 г. | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | Восстание Гонки | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14,5 | 14-е |
24 часа Ле-Мана | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 23-е | ||
Stock Car Brasil | Прати-Донадуцци | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | |
2015–16 | Формула E | Renault e.dams | 10 | 1 | 2 | 1 | 3 | 115 | 3-й |
2016 г. | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | Восстание Гонки | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25,5 | 14-е |
24 часа Ле-Мана | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 29-е | ||
2016–17 | Формула E | Renault e.dams | 12 | 0 | 0 | 1 | 0 | 93 | 6-е |
Andros Trophy - класс Électrique | Восстание Гонки | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 178 | 8-е | |
2017 г. | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA - LMP2 | Vaillante Rebellion | 8 | 4 | 1 | 0 | 7 | 168 | 3-й |
24 часа Ле-Мана - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 14-е | ||
2017–18 | Формула E | Renault e.dams | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 19-е |
Андрос Трофи - Элитный профессиональный класс | DA Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 200 | 14-е | |
Trophée Andros | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2018–19 | Андрос Трофи - Элитный профессиональный класс | Exagon Engineering | 11 | 0 | 0 | 2 | 0 | 545 | 7-е |
2019–20 | Андрос Трофи - Элитный профессиональный класс | DA Racing | 10 | 1 | 1 | 1 | 2 | 462 | 5-й |
2020 г. | Французский кубок GT4 - Pro-Am | CMR | 12 | 2 | 0 | 0 | 6 | 143 | 4-й |
2021 г. | Андрос Трофи - Элитный профессиональный класс | DA Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 4 | 421 | 5-й * |
Французский кубок GT4 - Pro Am | CMR | ||||||||
Серия Ultimate Cup - Challenge Monoplace |
† Поскольку Прост был приглашенным гонщиком, он не имел права на чемпионские очки.
* Сезон еще продолжается.
24 часа Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. |
Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 г. | Команда Орека |
Лоран Гроппи Жан-Филипп Беллок |
Салин S7- R | GT1 | 337 | 10-е | 5-й |
2009 г. |
Скоростная гоночная команда Sebah Automotive |
Андреа Белички Нил Яни |
Lola B08 / 60 - Астон Мартин | LMP1 | 342 | 14-е | 12-е |
2010 г. | Восстание Гонки |
Нил Яни Марко Андретти |
Lola B10 / 60 - Восстание | LMP1 | 175 | DNF | DNF |
2011 г. | Восстание Гонки |
Нил Яни Йерун Бликемолен |
Lola B10 / 60 - Toyota | LMP1 | 338 | 6-е | 6-е |
2012 г. | Восстание Гонки |
Ник Хайдфельд Нил Яни |
Lola B12 / 60 - Toyota | LMP1 | 367 | 4-й | 4-й |
2013 | Восстание Гонки |
Ник Хайдфельд Нил Яни |
Lola B12 / 60 - Toyota | LMP1 | 275 | 39-й | 7-е |
2014 г. | Восстание Гонки |
Ник Хайдфельд Матиас Беш |
Rebellion R-One - Toyota | LMP1-L | 360 | 4-й | 1-й |
2015 г. | Восстание Гонки |
Ник Хайдфельд Матиас Беш |
Восстание R-One - AER | LMP1 | 330 | 23-е | 10-е |
2016 г. | Восстание Гонки |
Ник Хайдфельд Нельсон Пике-младший |
Восстание R-One - AER | LMP1 | 330 | 29-е | 6-е |
2017 г. | Vaillante Rebellion |
Бруно Сенна Жюльен Канал |
Oreca 07 - Гибсон | LMP2 | 340 | 16-е | 14-е |
Результаты серии Ле-Ман
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 г. | Скоростная гоночная команда Sebah Automotive |
LMP1 | Лола B08 / 60 | Астон Мартин 6.0 л V12 |
CAT 7 |
СПА 8 |
ALG Ret |
NÜR 6 |
SIL 2 |
10-е | 14 |
2010 г. | Восстание Гонки | LMP1 | Лола В10 / 60 | Восстание ( Джадд ) 5,5 л V10 |
CAS 7 |
СПА Ret |
ALG 2 |
HUN 2 |
SIL 5 |
7-е | 52 |
2011 г. | Восстание Гонки | LMP1 | Лола В10 / 60 | Toyota RV8KLM 3,4 л V8 |
CAS 3 |
СПА 7 |
ИМО 6 |
SIL Ret |
EST 3 |
3-й | 37 |
Результаты Межконтинентального Кубка Ле-Мана
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 г. | Восстание Гонки | LMP1 | Лола В10 / 60 | Toyota RV8KLM 3,4 л V8 |
SEB 7 |
СПА 7 |
ЛЕМ 6 |
ИМО 6 |
SIL Ret |
ПЭТ 5 |
ZHU 4 |
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 г. | Восстание Гонки | LMP1 | Лола В12 / 60 | Toyota (RV8KLM 3,4 л V8) |
17 SEB |
СПА 5 |
LMS 3 |
SIL 6 |
SÃO 4 |
BHR 4 |
FUJ 4 |
SHA Ret |
4-й | 86,5 | |
2013 | Восстание Гонки | LMP1 | Лола В12 / 60 | Toyota (RV8KLM 3,4 л V8) |
SIL 5 |
СПА 5 |
LMS 20 |
SÃO 3 |
COA 4 |
FUJ |
SHA 4 |
BHR Ret |
6-е | 60 | |
2014 г. | Восстание Гонки | LMP1 | Лола В12 / 60 | Toyota (RV8KLM 3,4 л V8) |
SIL 4 |
СПА 7 |
LMS 4 |
COA 7 |
FUJ 12 |
SHA 7 |
7 BHR |
SÃO 8 |
10-е | 64,5 | |
2015 г. | Восстание Гонки | LMP1 | Восстание R-One | AER P60 2,4 л Turbo V6 | SIL | СПА |
LMS 19 |
NÜR 16 |
COA 15 |
FUJ 7 |
SHA 7 |
14 BHR |
14-е | 14,5 | |
2016 г. | Восстание Гонки | LMP1 | Восстание R-One | AER P60 2,4 л Turbo V6 |
SIL 4 |
СПА 4 |
LMS 13 |
NÜR 17 |
MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 14-е | 25,5 |
2017 г. | Vaillante Rebellion | LMP2 | Орека 07 | Гибсон GK428 4,2 л V8 |
SIL 2 |
СПА 2 |
LMS 6 |
NÜR |
МЕКС 1 |
COA 3 |
FUJ 1 |
SHA 1 |
BHR 1 |
3-й | 168 |
Полные результаты Формулы E
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | e.dams Renault | Искра SRT01-e | SRT01-e |
BEI 12 † |
PUT 4 |
PDE 7 |
BUE 2 |
МВД 1 |
LBH 14 |
MCO 6 |
BER 10 |
МСК 8 |
LDN 7 |
LDN 10 |
6-е | 88 | |
2015–16 | Renault e.dams | Искра SRT01-e | Renault ZE 15 |
BEI Ret |
ПОЛОЖЕНИЕ 10 |
PDE 5 |
BUE 5 |
МЕХ 3 |
LBH 11 |
ПАР 4 |
BER 4 |
LDN 1 |
LDN 1 |
3-й | 115 | ||
2016–17 | Renault e.dams | Искра SRT01-e | Renault ZE 16 |
HKG 4 |
MRK 4 |
BUE 4 |
МЕХ 5 |
MCO 9 |
ПАР 5 |
BER 5 |
BER 8 |
Нью-Йорк 8 |
Нью-Йорк 6 |
MTL 6 |
MTL Ret |
6-е | 93 |
2017–18 | Renault e.dams | Искра SRT01-e | Renault ZE 17 |
HKG 9 |
HKG 8 |
MRK 13 |
SCL 10 |
MEX Ret |
PDE 15 |
RME 14 |
ПАР 16 |
BER 14 |
ZUR Ret |
Нью-Йорк 10 |
Нью-Йорк 11 |
19-е | 8 |
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Краткое описание карьеры Нико Проста на DriverDB.com