Ник Тэнди - Nick Tandy
Ник Тэнди | |
---|---|
Национальность | Британский |
Родился |
Бедфорд , Англия |
5 ноября 1984 г.
Относится к | Джо Тэнди (брат) |
Карьера на чемпионате мира по выносливости | |
Дебютный сезон | 2014 г. |
Команды | LMP2: KCMG LMP1: Команда Porsche LMP |
Номер машины | 47 (KCMG) 19 (Порше) |
Бывшие команды | Команда Порше Манти |
Начинается | 19 |
Побед | 1 |
Подиумы | 8 |
Поляки | 3 |
Самые быстрые круги | 3 |
Лучшая отделка | 8 место в 2015 году |
Карьера United SportsCar Championship | |
Дебютный сезон | 2014 г. |
Команды | Команда Porsche GT |
Номер машины | 911 (2014–2018) |
Начинается | 53 (GT Ле-Ман) |
Побед | 11 |
Подиумы | 16 |
Поляки | 7 |
Самые быстрые круги | 4 |
Лучшая отделка | 2-е место в 2019 г. |
Предыдущая серия | |
2012 - 2014 2012 - 2013 2009 - 2011 2009 2008 , 11 2008 - 09 2007 2006– 08 2005 2002–04 2001–02 1996–2000 |
Британский чемпионат GT Американская серия Ле-Ман Porsche Carrera Cup Германия Формула 3 Евросерия Porsche Carrera Cup GB British F3 FPA Autumn Trophy Formula Ford UK BRDC Single Seater Mini Se7en Championship Mini Se7en Winter Series Short Oval Ministox |
Титулы чемпионата | |
2007 2007 2005 1996 |
Formula Palmer Audi Shootout Formula Ford Festival Duratec BRDC Одноместный Short Oval Ministox Midland |
Ник Тэнди (родился 5 ноября 1984 г.) - профессиональный британский автогонщик, в настоящее время участвующий в чемпионате Corvette Racing на чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar . Его главные победы включают 2015 24 часа Ле - Мана , в 2015 Petit Le Mans , в 2018 году 24 Часа Нюрбургринга и 2020 24 Часы Spa . Он также одержал победу в классе на гонках 24 часа Дайтоны 2014 и 12 часах Себринга 2018, 2019, 2020 годов .
Карьера
Министокс
Родившийся в Бедфорде , Тэнди пошел по пути своего брата Джо в автоспорте, начав его одиннадцатилетним мальчиком на коротко-овальной машине Ministox в 1996 году. Немедленный успех пришел к нему, когда он выиграл регион Ministox в Мидленде. . В 1997 году произошел сдвиг в регион Восточной Англии Ministox, где Тэнди занял второе место. В 1998 году Тэнди занял второе место на чемпионате мира после брата Джо, а также занял третье место в национальном чемпионате. В 1999 году он пошел бы на два места лучше, так как завоевал титул очков Спедуорта. В 2000 году Тэнди выиграл четыре различных чемпионата. Выиграв чемпионат ORC на RAF Bovingdon , он продолжил успех в Арлингтоне, Истборне (Южный) и на стадионе Уимблдон (Лондон), прежде чем сохранить титул очков Спедуорта.
Мини Se7ens
Продолжая тему Mini, Тэнди перешла на Mini Se7ens к зимней серии 2001 года. Он занял третье место в чемпионате, выиграв Келли Роджерс. Тэнди перешел в основную серию на 2002 год, но изо всех сил пытался найти форму и в конечном итоге томился на десятом месте в общем зачете чемпионата. Затем последовала вторая кампания Winter Series, в которой он улучшил свою позицию в 2001 году на одну позицию, заняв второе место. Он провел еще два сезона в основном чемпионате, одержав четыре победы в 2003 году.
Формула Форд
После года участия в чемпионате BRDC для одноместных автомобилей, в котором он доминировал в 2005 году (11 побед в 14 гонках) и получения стипендии от Сильверстоуна , Тэнди перешел в британский чемпионат Formula Ford в 2006 году. У Тэнди был впечатляющий первый сезон в чемпионате. заняв второе место в турнирной таблице, набрав 365 очков. Хотя он отставал от доминирующего чемпиона Натана Фрека более чем на 150 очков . Тэнди начинал в команде Raysport, но из-за того, что его машина не имела обновлений, решил покинуть корабль с четырьмя гонками и стать первым пилотом в недавно созданной команде своего брата. Победа и второе место в Thruxton и Castle Combe позволили Тэнди пересмотреть Питера Демпси , Кристиана Эббесвика и Джеймса Нэша и занять второе место после Фрека. Затем он выиграл на выезде Фестиваль Формулы Форд 2006 года , после чего был добавлен 10-секундный штраф после гонки за проступок, связанный с автомобилем безопасности, в результате чего он занял пятое место. Он продолжил чемпионат в 2007 году, но финишировал на одну строчку ниже в турнирной таблице, заняв третье место в общем зачете. Тэнди и Джеймс Нэш были вовлечены в титаническую битву за второе место ( Каллум МакЛауд финишировал примерно на 130 очков выше пары), которая в конечном итоге завершилась всего с двенадцатью очками. Тэнди выиграл шесть гонок в течение сезона и еще десять раз финишировал на подиуме. После своего недовольства в прошлом году Тэнди выиграл фестиваль Formula Ford в конце сезона, но только после того, как МакЛауд получил двухсекундный штраф после гонки.
Формула Палмера Audi
После победы на Фестивале Формулы Форд Тэнди очень поздно подписал контракт на участие в Осеннем кубке Formula Palmer Audi , в частности в гонке Formula Palmer Audi Shootout. Shootout гарантирует место в шорт-листе McLaren Autosport BRDC Award гонщику, набравшему наибольшее количество очков в течение уик-энда с тремя гонками в Snetterton . Благодаря двум победам и четвертой (хотя четвертая не имела значения из-за двух лучших результатов), Тэнди выиграла Shootout и вошла в шорт-лист. Однако он проиграет Стефану Уилсону .
Формула 3
После двух лет в Формуле Форд Тэнди перешла на высококонкурентный чемпионат Британской Формулы 3 в сезоне 2008 года . Управляя командой своего брата и пилотируя неблагоприятное шасси Mygale , Тэнди начал с трех выходов на пенсию. Он неуклонно улучшался в течение сезона и записал свой первый подиум во время заграничного этапа в Спа-Франкоршам , поддерживая « 24 часа Спа» . Еще два подиума были получены в конце сезона в Сильверстоуне и Донингтон-парке , поскольку он закончил девятым в общем зачете, обогнав Макса Чилтона в финале Донингтона. Он также выступал на гостевой машине в Porsche Carrera Cup в Сильверстоуне, выиграв первую гонку.
Tandy продолжила серию в 2009 году , а также продолжила использовать шасси Mygale и двигатели Mercedes . Когда Ultimate Motorsport вышла из серии, JTR стала де-факто ведущей командой Mygale, а Тэнди рекламировалась как претендент на чемпионство. После двойного подиума на открытии Oulton Park Тэнди пережил несколько разочаровывающий уик-энд в Сильверстоуне с низкими показателями финиша. После смерти его брата команда пообещала продолжать выступать как в Формуле-3, так и в Формуле Форд. Через восемнадцать дней после смерти своего брата Тэнди одержал первую победу для себя и своей команды, продемонстрировав превосходное выступление в Рокингеме . Преодолев инцидент на первом круге, в котором были выбиты соперники Даниэль Риккардо и Ренгер ван дер Занде , Танди уехал с поля и выиграл 8,608 секунды над Генри Арунделом и Адриано Бузайдом . Тэнди также известен своим темпом на одном круге, он записал четыре самых быстрых круга в первых восьми гонках чемпионата и в какой-то момент занял третье место в турнирной таблице.
После того, как Карло ван Дам покинул Kolles & Heinz Union , Тэнди был приглашен на Норисринг в Евросерии Формулы-3 . В следующие выходные Тэнди подписал контракт на участие в оставшейся части кампании Евросерии, но пункт в контракте означал, что он больше не будет участвовать в оставшейся части британского чемпионата. Тэнди покинул команду перед раундами Дижон-Пренуа .
Porsche Carrera Cup Germany и Porsche Supercup
Затем Тэнди была предложена возможность соревноваться в Porsche Carrera Cup в Германии на этапах Дижон-Пренуа с Конрадом Motorsport, где во время своего дебюта без тестов он финишировал вторым. После этого выступления Тэнди вместе с Конрадом проехал в Суперкубке Porsche на этапе в Абу-Даби в поддержку Формулы 1. Он снова поднялся на подиум, заняв 2-е место. Произведя впечатление в финале сезона 2009 года, Тэнди на постоянной основе выступал за немецкую команду в Суперкубке Porsche Mobil 1; он начал сезон Суперкубка Porsche 2010 с отличными квалификационными показателями и был награжден подиумом в первых раундах, а Тэнди быстро одержал свою первую победу в Суперкубке Porsche 11 июля 2010 года на британской трассе Silverstone GP в превосходной манере. с классическими огнями, чтобы отметить победу. Полный дебютный сезон Тэнди закончился тем, что он бросил серьезный вызов за титул, приняв бой с возможным победителем Рене Растом в финальной гонке на знаменитом Национальном автодроме в Монце . Тэнди вернулся на второй сезон в 2011 году, но ему не удалось достичь своих амбиций завоевать титул, выиграв всего одну гонку в Абу-Даби и финишировав 5-м в чемпионате. В Кубке Германии он был близок к победе в чемпионате 2010 года после победы в пяти гонках, но также закончил две гонки, не попав в пятнадцать лучших, и сошел в финальном раунде. Он выиграл чемпионат 2011 года, выиграв три гонки и семь раз финишировав на подиуме.
Международные гонки на спортивных автомобилях
В 2012 году Тэнди участвовал в различных гоночных сериях спортивных автомобилей, таких как American Le Mans Series , ADAC GT Masters и International GT Open . Вместе со своим товарищем по команде по Manthey Racing Марко Хольцером он занял второе место в сезоне International GT Open 2012 года . Он выиграл приз Porsche Cup как лучший частный гонщик Porsche.
Вскоре после этого Тэнди стал десятым заводским пилотом Porsche. Его первой официальной гонкой стала гонка « 24 часа Дайтоны» 2013 года. Тэнди выиграл в классе GT Petit Le Mans 2013 года и занял третье место в гонке «12 часов Себринга» , выступая за Team Falken Tire вместе с Вольфом Хенцлером и Брайаном Селлерсом . Он также выиграл класс GTC на гонках American Le Mans Series в Laguna Seca с NGT Motorsport. Кроме того, он выиграл две гонки Европейской серии Ле-Ман в классе GTE, заняв третье место в турнирной таблице.
Тэнди присоединился к заводской команде Porsche на чемпионате United SportsCar Championship в сезоне 2014 года. Он разделил Core Porsche 911 RSR в классе GTLM с Ричардом Литцем . Он выиграл открывающий сезон Rolex 24 в Дейтоне вместе с Литцем и Патриком Пиле.
В 2015 году он был партнером Патрика Пилета в чемпионате United SportsCar Championship. Он одержал четыре победы и занял третье место, помогая своему товарищу по команде выиграть чемпионат водителей, а также командный чемпионат, а также общую победу в Petit Le Mans 2015 года на Porsche 911 RSR класса GTLM.
Также в 2015 году Тэнди присоединился к заводской команде Porsche LMP1 на гонках «6 часов Спа-Франкоршам» и «24 часа Ле-Мана», выиграв классическую французскую гонку. Британец также управлял автомобилем KCMG Oreca Nissan на пяти этапах чемпионата мира по гонкам на выносливость, помогая команде занять второе место в турнирной таблице LMP2.
В 2016 году Тэнди продолжил делить заводской Porsche 911 с Патриком Пиле в классе GT Le Mans чемпионата IMSA SportsCar Championship, одержав победу в классе на Лонг-Бич и второе место в Остине.
Личная жизнь
Тэнди из Пэвенхэма , Бедфордшир, сейчас проживает в соседней деревне Фелмершем со своей женой и двумя детьми. Он получил образование в местных государственных школах : Нижняя школа Пинчмилла в Фелмершеме, Средняя школа Линкрофта в Окли и Верхняя школа Шарнбрука и Общественный колледж в Шарнбруке . Брат Ника Джо погиб в дорожно-транспортном происшествии в Бромхэме, Бедфордшир, 13 мая 2009 года. Ник управлял командой своего покойного брата, Джо Тэнди Рейсинг, с 2006 года до своей сделки с Euroseries в середине 2009 года.
Гоночный рекорд
Полные результаты Формулы 3 Евросерии
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 г. | Kolles & Heinz Union | Даллара F309 / 003 | Мерседес |
HOC 1 |
HOC 2 |
LAU 1 |
LAU 2 |
NOR 1 20 |
NOR 2 Ret |
Зан 1 рет |
Зан 2 15 |
ОСК 1 18 |
ОСК 2 17 |
NÜR 1 18 |
NÜR 2 Ret |
BRH 1 Ret |
BRH 2 12 |
CAT 1 Ret |
CAT 2 DNS |
DIJ 1 |
DIJ 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
28-е | 0 |
Полные результаты Суперкубка Porsche
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 г. | Конрад Моторспорт | Порше 997 GT3 | BHR | BHR | ESP | ПН | ТУР | GBR | GER | HUN | ESP | BEL | ITA |
ОАЭ 2 |
ОАЭ Ret |
NC ‡ | 0 ‡ |
2010 г. | Конрад Моторспорт | Порше 997 GT3 |
BHR 4 |
BHR 3 |
ESP 5 |
ПН 2 |
ESP 8 |
GBR 1 |
GER Ret |
HUN 1 |
BEL 6 |
ITA 1 |
2-й | 146 | |||
2011 г. | Конрад Моторспорт | Порше 997 GT3 |
ТУР 2 |
ESP 2 |
ПН 2 |
NÜR Ret |
GBR 2 |
GER DSQ |
9 ВЕН |
BEL 3 |
ITA 5 |
ОАЭ 1 |
ОАЭ Ret |
5-й | 129 |
‡ В качестве приглашенного пилота Тэнди не имел права на чемпионские очки.
Результаты 24 часов Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. |
Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 г. | Команда Фельбермайр-Протон |
Абдулазиз Аль-Фейсал Брайс Миллер |
Порше 997 GT3 -RSR | GTE Pro |
169 | DNF | DNF |
2014 г. | Команда Порше Манти |
Патрик Пиле Йорг Бергмайстер |
Порше 911 RSR | GTE Pro |
309 | 36-я | 7-е |
2015 г. | Команда Порше |
Нико Хюлькенберг Эрл Бамбер |
Порше 919 Гибрид | LMP1 | 395 | 1-й | 1-й |
2016 г. | Porsche Motorsport |
Кевин Эстре Патрик Пиле |
Порше 911 RSR | GTE Pro |
135 | DNF | DNF |
2017 г. | Команда Porsche LMP |
Нил Яни Андре Лоттерер |
Порше 919 Гибрид | LMP1 | 318 | DNF | DNF |
2018 г. | Команда Porsche GT |
Патрик Пиле Эрл Бамбер |
Порше 911 RSR | GTE Pro |
334 | 27-е | 10-е |
2019 г. | Команда Porsche GT |
Патрик Пиле Эрл Бамбер |
Порше 911 RSR | GTE Pro |
342 | 22-е | 3-й |
2020 г. | G-Drive Racing с Алгарве |
Оливер Джарвис Райан Каллен |
Aurus 01 - Гибсон | LMP2 | 105 | DNF | DNF |
2021 г. | Corvette Racing |
Александр Симс Томми Милнер |
Шевроле Корвет C8.R | GTE Pro |
313 | 44-й | Шестой |
Полные результаты British GT Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Автомобиль | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 г. | Моторная база | Порше 997 GT3-R | GT3 |
ОУЛ 1 11 |
OUL 2 6 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 4 |
ROC 1 |
BRH 1 |
SNE 1 |
SNE 2 |
SIL 1 |
ДОН 1 |
21-е | 20 |
2013 | Скорость | Порше 997 GT3-R | GT3 |
ОУЛ 1 2 |
ОУЛ 2 1 |
ROC 1 Ret |
SIL 1 Ret |
SNE 1 23 † |
SNE 2 1 |
BRH 1 DSQ |
Зан 1 рет |
Зан 2 1 |
ДОН 1 Ret |
Шестой | 93 |
2014 г. | Скорость | Порше 997 GT3-R | GT3 |
OUL 1 |
OUL 2 |
ROC 1 |
SIL 1 |
SNE 1 |
SNE 2 |
СПА 1 |
СПА 2 |
BRH 1 1 |
ДОН 1 7 |
11-е | 46,5 |
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 г. | Команда Порше Манти | LMGTE Pro | Порше 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 |
SIL 2 |
СПА |
LMS 11 |
COA 4 |
FUJ | FUJ | BHR | SÃO | 17-е | 31 год | |
2015 г. | ККМГ | LMP2 | Орека 05 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 |
SIL 4 |
NÜR 1 |
COA |
FUJ Ret |
SHA 3 |
BHR 2 |
Шестой | 71 | |||
Команда Порше | LMP1 | Порше 919 Гибрид | Порше 2,0 л Turbo V4 |
СПА 6 |
LMS 1 |
8-е | 70,5 | ||||||||
2017 г. | Команда Porsche LMP | LMP1 | Порше 919 Гибрид | Porsche 2.0 L Turbo V4 (Гибрид) |
SIL 3 |
СПА 4 |
LMS Ret |
NÜR 2 |
MEX 2 |
COA 2 |
FUJ 3 |
SHA 3 |
BHR 3 |
4-й | 129 |
Полные результаты WeatherTech SportsCar Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Событие без начисления очков. * Сезон еще продолжается.