Кампания Новой Гвинеи -New Guinea campaign

Кампания Новой Гвинеи
Часть Тихоокеанского театра Второй мировой войны
7 января 1943 г. Австралийские войска атакуют японские позиции возле Буны.  Бойцы 2/12-го пехотного батальона наступают, когда танки «Стюарт» из 2/6-го бронетанкового полка атакуют японские доты.  Стреляющий вверх пулемет на танке обстреливает верхушки деревьев, очищая их от снайперов.  (Фотограф: Джордж Силк).
Австралийские войска атакуют японские позиции возле Буны
Дата 23 января 1942 г. - 15 августа 1945 г.
Расположение
Результат Победа союзников
Воюющие стороны

 Австралия

 США Соединенное Королевство Нидерланды
 
 Японская империя
Командиры и лидеры
Сила
350 000
Жертвы и потери

всего 42000

  • Австралия(около 7000 убитых)
  • Соединенные Штаты12 291 (4684 убитых)

202 100 убитых

  • 127 600 человек на главном острове Новой Гвинеи
  • 44 000 человек на Бугенвиле (политически часть Новой Гвинеи)
  • 30 500 человек в Новой Британии, Новой Ирландии и на Адмиралтейских островах.
(в основном от болезней и голодания)

Новогвинейская кампания Тихоокеанской войны продолжалась с января 1942 года до конца войны в августе 1945 года. На начальном этапе в начале 1942 года Японская империя вторглась на управляемую Австралией территорию Новой Гвинеи (23 января) и Австралийская территория Папуа (21 июля) и захватили западную Новую Гвинею (начало 29/30 марта), входившую в состав Нидерландской Ост-Индии . На втором этапе, продолжавшемся с конца 1942 года до капитуляции Японии, союзники , состоявшие в основном из австралийских войск, очистили от японцев сначала Папуа, затем Мандат и, наконец, голландскую колонию.

Кампания привела к сокрушительному поражению и тяжелым потерям Японской империи. Как и в большинстве кампаний Тихоокеанской войны, болезни и голод унесли больше жизней японцев, чем действия противника. Большинство японских войск даже не вступили в контакт с союзными войсками, а вместо этого были просто отрезаны и подвергнуты эффективной блокаде со стороны военно-морских сил союзников. Гарнизоны были фактически осаждены, и им было отказано в доставке продовольствия и медикаментов, и в результате некоторые утверждают, что 97% смертей японцев в этой кампании произошли по небоевым причинам.

По словам Джона Лаффина , эта кампания «была, возможно, самой тяжелой борьбой любых союзных войск во время Второй мировой войны».

1942 г.

Стратегическая ситуация

Папуа-Новая Гвинея, Бисмарки и Северные Соломоновы острова

Борьба за Новую Гвинею началась с захвата японцами города Рабаул на северо-восточной оконечности острова Новая Британия в январе 1942 года (союзники ответили множественными бомбардировками , одним из которых была акция у Бугенвиля ). Рабаул выходит на гавань Симпсона , значительную естественную якорную стоянку, и идеально подходил для строительства аэродромов. В течение следующего года японцы превратили этот район в крупную военно-воздушную и военно-морскую базу.

8-я японская армия (эквивалент англо-американской армии) под командованием генерала Хитоси Имамура в Рабауле отвечала за кампании в Новой Гвинее и на Соломоновых островах . 18-я японская армия (эквивалент англо-американского корпуса) под командованием генерал-лейтенанта Хатазо Адачи отвечала за японские операции на материковой части Новой Гвинеи.

Колониальная столица Порт-Морсби на южном побережье Папуа была для японцев стратегическим ключом в этом районе операций. Его захват нейтрализует основную передовую базу союзников и послужит плацдармом для возможного вторжения в Австралию . По тем же причинам генерал Дуглас Макартур , Верховный главнокомандующий союзными войсками в юго-западной части Тихого океана, был полон решимости удержать его. Макартур был также полон решимости завоевать всю Новую Гвинею на пути к окончательному возвращению Филиппин. Оперативная инструкция № 7 Генерального штаба в юго-западной части Тихого океана от 25 мая 1942 г., изданная командующим союзными войсками генералом Дугласом Макартуром, передала все австралийские и американские сухопутные, военно-воздушные и военно-морские силы в районе Порт-Морсби под контроль Нью-Йорка . Силы Гвинеи .

Захват Японией Лаэ и Саламауа

К северу от Порт-Морсби, на северо-восточном побережье Папуа, находятся залив Хуон и полуостров Хуон . Японцы вошли в Лаэ и Саламауа , два места в заливе Хуон, 8 марта 1942 года, не встречая сопротивления. Макартур хотел отказать японцам в этом районе, но у него не было ни достаточной авиации, ни военно-морских сил, чтобы предпринять контрдесант. Японцы в Рабауле и на других базах в Новой Британии легко подавили бы любые подобные усилия (к середине сентября все военно-морские силы Макартура под командованием вице-адмирала Артура С. Карпендера состояли из 5 крейсеров, 8 эсминцев , 20 подводных лодок и 7 малых судов). . Единственным ответом союзников была бомбардировка Лаэ и Саламауа самолетами, пролетевшими над хребтом Оуэна Стэнли с авианосцев USS  Lexington и USS  Yorktown , что побудило японцев укрепить эти позиции.

Покушение японцев на Порт-Морсби

Операция Мо была обозначением, данным японцами их первоначальному плану овладения Порт-Морсби. Их план операции предписывал атаку по пяти направлениям: одна целевая группа должна была создать базу гидросамолетов в Тулаги в низовьях Соломоновых островов, другая — создать базу гидросамолетов на архипелаге Луизиада у восточной оконечности Новой Гвинеи, одна — транспортная группа для высадки войск вблизи Порт-Морсби, один с легким авианосцем для прикрытия высадки, и один с двумя авианосцами для потопления союзных войск, посланных в ответ. В результате битвы в Коралловом море 4–8 мая 1942 года союзники понесли большие потери в кораблях, но добились решающей стратегической победы, повернув японский десант назад, тем самым устранив угрозу Порт-Морсби, по крайней мере, на время. .

После этой неудачи японцы решили провести более долгосрочную двустороннюю атаку для своей следующей попытки захватить Порт-Морсби. Передовые позиции сначала должны были быть установлены в заливе Милн , расположенном в разветвленной восточной оконечности Папуасского полуострова, и в Буне , деревне на северо-восточном побережье Папуа, примерно на полпути между заливом Хуон и заливом Милн. Одновременные операции из этих двух мест, одного десантного и одного сухопутного, должны были сойтись в целевом городе.

Пересечение Оуэна Стэнли

« Хребет Оуэна Стэнли представляет собой зубчатое, крутое препятствие, покрытое тропическим лесом до перевала на высоте 6500 футов и покрытое мхом, похожим на толстую влажную губку, до самых высоких пиков на высоте 13 000 футов над уровнем моря. Кокода Тропа [была] пригодна для косолапых папуасских аборигенов, но пытка для современных солдат, несущих тяжелое снаряжение…»

– Сэмюэл Элиот Морисон, «Преодоление барьера Бисмарка» , с. 34

Буна была легко взята, поскольку у союзников там не было военного присутствия (Макартур мудро решил не пытаться оккупировать его десантниками, поскольку японцы легко уничтожили бы любые такие силы). Японцы заняли деревню первоначальными силами в 1500 человек 21 июля, а к 22 августа в Буне было вооружено 11 430 человек. Затем началась изнурительная кампания Kokoda Track , жестокий опыт как для японских, так и для австралийских войск. 17 сентября японцы достигли деревни Иорибайва, всего в 30 км от аэродрома союзников в Порт-Морсби. Австралийцы устояли и 26 сентября начали контрнаступление. По словам Морисона, «... отступление японцев по тропе Кокода превратилось в бегство. Тысячи людей погибли от голода и болезней; командующий генерал Хории утонул». Таким образом, сухопутная угроза Порт-Морсби была навсегда устранена.

Воздушные операции

Поскольку Порт-Морсби был единственным портом, поддерживавшим операции в Папуа, его защита имела решающее значение для кампании. ПВО состояла из истребителей Р-39 и Р-40 . Радар RAAF не мог обеспечить достаточное предупреждение о японских атаках, поэтому полагались на береговых наблюдателей и корректировщиков в холмах, пока в сентябре не прибыло американское радиолокационное подразделение с лучшим оборудованием. Японские бомбардировщики часто сопровождались истребителями, которые подходили на высоте 30 000 футов (9 100 м) - слишком высоко, чтобы их могли перехватить P-39 и P-40, - что давало японцам преимущество в высоте в воздушном бою. Цена для истребителей союзников была высокой. До июня в воздушных боях было потеряно от 20 до 25 Р-39, еще три были уничтожены на земле, а восемь были уничтожены случайно при посадке. В следующем месяце в боях было потеряно не менее 20 истребителей, а в июле было уничтожено восемь. Решающую роль сыграли австралийские и американские зенитчики Комплексной противовоздушной обороны. Артиллеристы получили много практики; 17 августа 1942 года Порт-Морсби подвергся 78-му налету. Постепенное улучшение их численности и навыков вынудило японские бомбардировщики подниматься на большую высоту, где они были менее точными, а затем, в августе, совершать налеты ночью.

Хотя RAAF PBY Catalinas и Lockheed Hudsons базировались в Порт-Морсби, из-за японских воздушных атак дальние бомбардировщики, такие как B-17 , B-25 и B-26 , не могли безопасно базироваться там и вместо этого были переброшены с баз. в Австралии. Это привело к значительной усталости летных экипажей. Из-за доктрины USAAF и отсутствия дальнего сопровождения налеты дальних бомбардировщиков на такие цели, как Рабаул, проводились без сопровождения и несли большие потери, что вызвало резкую критику генерал-лейтенанта Джорджа Бретта со стороны военных корреспондентов за злоупотребление его силами . Но истребители прикрывали транспорты и бомбардировщики, когда их цели находились в пределах досягаемости. Самолеты, базирующиеся в Порт-Морсби и заливе Милн, боролись, чтобы помешать японцам базировать самолеты в Буне, и пытались помешать японскому подкреплению в районе Буна. Когда японские сухопутные войска продвигались к Порт-Морсби, ВВС союзников наносили удары по пунктам снабжения на пути Кокода. Японские импровизированные мосты были атакованы P-40 с 500-фунтовыми (230-килограммовыми) бомбами.

Союзная оборона залива Милн

«С тех пор битва при Милн-Бей превратилась в сражение пехоты в мокрых джунглях, которое велось в основном ночью под проливным дождем. плакат «Они долго умирали».

– Сэмюэл Элиот Морисон, «Преодоление барьера Бисмарка» , с. 38

Хотя Макартур не мог отказать японцам в Буне, этого нельзя было сказать о заливе Милн , который был легко доступен для военно-морских сил союзников. В начале июня инженеры армии США, австралийская пехота и зенитная батарея были высажены возле кокосовой плантации Lever Brothers на Гили-Гили , и были начаты работы на аэродроме. К 22 августа на месте находились около 8500 австралийцев и 1300 американцев. Прибыли японцы, и с 25 августа по 7 сентября шла битва при заливе Милн . Историк Сэмюэл Элиот Морисон подвел итоги следующим образом:

... противник выстрелил из своего болта; он больше никогда не появлялся в этих водах. Битва за залив Милн была небольшой по меркам Второй мировой войны, но очень важной. За исключением первоначального штурма острова Уэйк, это был первый случай, когда японская десантная операция потерпела поражение ... Кроме того, дело в заливе Милн еще раз продемонстрировало, что десантный десант без прикрытия с воздуха и с десантом уступая таковым защитникам, не могли добиться успеха.

Острова Д'Антрекасто лежат непосредственно у северо-восточного побережья нижней части Папуасского полуострова. Самый западный остров этой группы, Гуденаф , был оккупирован в августе 1942 года 353 солдатами, оказавшимися на мели с разбомбленных японских десантных кораблей. Эсминец Yayoi , посланный за этими людьми, сам был разбомблен и потоплен 11 сентября. 22 октября по обе стороны от японских позиций высадился отряд из 800 австралийских солдат . Осажденный уцелевший японский гарнизон был эвакуирован подводной лодкой в ​​ночь на 26 октября. Союзники приступили к превращению острова в авиабазу.

Отбитие союзниками Буны и Гоны

«В болотистой местности, окружавшей этот район, обитали большие крокодилы… Заболеваемость малярией была почти стопроцентной. В Санананде болота и джунгли были поражены тифом… ползучие корни тянулись в стоячие лужи, кишащие комарами и многочисленными ползающие насекомые... каждый окоп заполнен водой. Автоматы Томпсона заклинивали песчаной грязью и были ненадежны во влажной атмосфере..."

- Джон Вейдер, Новая Гвинея: прилив остановлен , стр. 102–103.

Стремление японцев завоевать всю Новую Гвинею было решительно остановлено. Теперь Макартур был полон решимости освободить остров как ступеньку к завоеванию Филиппин. Откат Макартура начался с битвы при Буна-Гоне 16 ноября 1942 г. - 22 января 1943 г. . Опыт зеленой 32-й пехотной дивизии США , только что вышедшей из тренировочного лагеря и совершенно не обученной боевым действиям в джунглях, был почти катастрофическим. Были отмечены случаи, когда офицеры были совершенно не в себе, люди ели пищу, когда им следовало быть на линии огня, даже из-за трусости. Макартур сменил командира дивизии и 30 ноября поручил генерал-лейтенанту Роберту Л. Эйхельбергеру , командующему 1-м американским корпусом , лично отправиться на фронт с поручением «убрать всех офицеров, не желающих воевать... сержанты, командующие батальонами... Я хочу, чтобы вы взяли Буна или не вернулись живыми».

«Также грозным было упорство врага, который будет сражаться насмерть в этих вонючих дырах, голодающих, больных и с их мертвыми, гниющими и непогребенными рядом с ними».

– Джон Вейдер, Новая Гвинея: прилив остановлен , с. 93

Австралийская 7-я дивизия под командованием генерал-майора Джорджа Алана Васи вместе с возрожденной 32-й американской дивизией возобновили наступление союзников. Гона перешла к австралийцам 9 декабря 1942 года, Буна - к США 32-го числа 2 января 1943 года, а Санананда , расположенная между двумя более крупными деревнями, перешла к австралийцам 22 января.

Операция «Лилипутия» (18 декабря 1942 г. — июнь 1943 г.) представляла собой продолжающуюся операцию по пополнению запасов войск и припасов из залива Милн , на оконечности Папуасского полуострова , в залив Оро , чуть более чем на полпути между заливом Милн и районом Буна-Гона .

1943 г.

Холдинг Вау

Два мертвых японских солдата в заполненной водой воронке где-то в Новой Гвинее.

Вау — деревня во внутренней части Папуасского полуострова, примерно в 50 км к юго-западу от Саламауа . Аэродром был построен здесь во время золотой лихорадки в 1920-х и 1930-х годах. Этот аэродром имел большое значение для австралийцев во время боев за северо-восток Папуа.

Как только японцы решили отказаться от Гуадалканала , захват Порт-Морсби стал еще более важным в их стратегическом мышлении. Взятие аэродрома в Вау было решающим шагом в этом процессе, и с этой целью 51-я дивизия была переброшена из Индокитая и передана в состав Восьмой региональной армии генерала Хитоси Имамура в Рабауле; один полк прибыл в Лаэ в начале января 1943 года. Кроме того, около 5400 человек, переживших поражение японцев при Буна-Гоне, были переброшены в район Лаэ-Саламауа. Этим силам противостояли австралийские 2/5 , 2/6 и 2/7 батальоны вместе с отрядом Канга подполковника Нормана Флея .

Австралийцы решительно отразили японское наступление в последовавшей за этим 29–31 января 1943 года битве при Вау . «В течение нескольких дней противник отступал из долины Вау, где он потерпел серьезное поражение, преследуемый на всем пути обратно в Мубо…» Примерно через неделю японцы завершили эвакуацию Гуадалканала .

Последний японский драйв на Вау

Генерал Имамура и его военно-морской коллега в Рабауле , адмирал Джиничи Кусака , командующий флотом Юго-Восточной области , решили усилить свои наземные силы в Лаэ для последней тотальной попытки против Вау. Если бы транспорты сумели остаться за погодным фронтом и на всем пути были бы защищены истребителями с различных аэродромов, окружающих море Бисмарка , они могли бы добраться до Лаэ с приемлемым уровнем потерь, т. е. в худшем случае половина боевой группы была бы уничтожена. затонул в пути. Показательно, насколько упали японские амбиции на этом этапе войны, что потеря 50% сухопутных войск на борту корабля считалась приемлемой.

Бомбардировщик союзников A-20 атакует японские корабли во время битвы в море Бисмарка, март 1943 г.

Три фактора сговорились, чтобы создать катастрофу для японцев. Во-первых, они ужасно недооценили мощь авиации союзников. Во-вторых, союзники убедились, что японцы готовят крупное морское подкрепление, и поэтому усилили поиски с воздуха. Самое главное, бомбардировщики ВВС Макартура под командованием генерал-лейтенанта Джорджа К. Кенни были модифицированы, чтобы обеспечить новую наступательную тактику. Их носы были переоборудованы восемью пулеметами 50-го калибра для обстрела тихоходных кораблей в открытом море. Кроме того, их бомбовые отсеки были заполнены 500-фунтовыми бомбами для использования в недавно разработанной практике бомбометания с пропуском .

Около 6900 военнослужащих на борту восьми транспортов в сопровождении восьми эсминцев покинули Рабаул в полночь 28 февраля под командованием контр-адмирала Масатоми Кимуры . Во второй половине дня 1 марта держалась пасмурная погода, после чего для японцев все пошло не так. Погода изменила направление, и малоподвижная оперативная группа Кимуры была замечена самолетом-разведчиком союзников. К тому времени, когда 3 марта бомбардировщики и торпедные катера союзников закончили свою работу, Кимура потерял все восемь транспортов и четыре из восьми своих эсминцев.

«Боинг [B-25] очень ужасен, — написал один из выживших в своем дневнике. — Мы повторяем неудачу на Гуадалканале. Очень прискорбно!!» "

– Сэмюэл Элиот Морисон, «Преодоление барьера Бисмарка» , с. 60

... самолеты и ПТ занимались отвратительным делом, убивая выживших на лодках, плотах или обломках. Истребители безжалостно обстреливали все, что находилось на поверхности... ПТ включили орудия и забросали глубинными бомбами три лодки, которые затонули с более чем сотней человек на борту. Это была ужасная задача, но военная необходимость, поскольку японские солдаты не сдаются и находятся в пределах досягаемости от берега, им нельзя было позволить высадиться и присоединиться к гарнизону Лаэ.

Оставшиеся эсминцы с примерно 2700 уцелевшими солдатами поковыляли обратно в Рабаул. По словам Морисона, японцы «... никогда больше не рисковали транспортом крупнее небольшого каботажного судна или баржи в водах, затененных американскими самолетами. Его предполагаемое наступление на Вау умерло в зародыше».

Операция «Я иду»

Командующие Объединенным флотом, Третьим флотом и юго-восточным районом
Вице-адмирал Джисабуро Одзава
Контр-адмирал Джинити Кусака

Маршал-адмирал Исороку Ямамото пообещал императору , что отплатит союзникам за катастрофу в море Бисмарка серией массированных ударов с воздуха. Для этого он приказал авианосцам Третьего флота вице-адмирала Джисабуро Одзавы усилить Одиннадцатый воздушный флот в Рабауле. Чтобы продемонстрировать серьезность усилий Высшему военному совету, также было произведено несколько смен высокопоставленного персонала: и Ямамото, и Одзава перенесли свои штаб-квартиры в Рабаул; и командующий Восьмым флотом вице-адмирал Гуничи Микава , а также начальник штаба генерала Имамура были отправлены в Токио с советами и разъяснениями для соответствующих генеральных штабов (адмирал Томосигэ Самедзима заменил Микаву на посту командующего Восьмым флотом).

I-Go должен был проводиться в два этапа: один против нижних Соломоновых островов и один против Папуа.

«В 14:00 экран радара острова Рассел стал мутным, со следами призраков, и Гуадалканал передал «Состояние красное», за которым вскоре последовало беспрецедентное «Состояние очень красное».

– Сэмюэл Элиот Морисон, «Преодоление барьера Бисмарка» , с. 120

Первый удар был нанесен 7 апреля по кораблям союзников в водах между Гуадалканалом и Тулаги . В 177 самолетах это была крупнейшая японская воздушная атака со времен Перл-Харбора . Затем Ямамото обратил свое внимание на Новую Гвинею: 11 апреля 94 самолета нанесли удар по заливу Оро ; 12 апреля в Порт-Морсби попали 174 самолета ; и в ходе самого крупного налета 14 апреля 188 самолетов нанесли удар по заливу Милн .

I-Go продемонстрировал, что японское командование не усваивало уроки военно-воздушной мощи, которые извлекали союзники. Сокращение Рабаула союзниками стало возможным только благодаря безжалостным ударам с воздуха, которые наносились день за днем, но Ямамото полагал, что ущерб, нанесенный несколькими атаками крупных соединений, сорвет планы союзников на достаточно долгое время, чтобы Япония могла подготовить глубокую оборону. Кроме того, Ямамото принял за чистую монету чрезмерно оптимистичные отчеты своих летчиков о повреждениях: они сообщили об одном крейсере, двух эсминцах и 25 транспортах, а также о 175 самолетах союзников - цифра, которая, безусловно, должна была вызвать некоторый скептицизм. Фактические потери союзников составили один эсминец, один нефтяник, один корвет, два грузовых корабля и примерно 25 самолетов. Эти скудные результаты несоизмеримы ни с затраченными ресурсами, ни с ожиданиями, которые были выдвинуты.

Стратегия союзников в отношении Рабаула

Обобщающим термином для серии стратегических действий, предпринятых союзниками для сокращения и захвата обширных японских военно-морских и воздушных объектов в Рабауле , была операция «Колесо тележки» . На конец июня были запланированы два крупных переезда:

В конце концов, Объединенный комитет начальников штабов понял, что высадка и осада «Крепости Рабаул» обойдутся слишком дорого и что конечные стратегические цели союзников могут быть достигнуты путем простой нейтрализации и обхода ее. На Квебекской конференции в августе 1943 года лидеры союзных наций согласились с этим изменением стратегии, сосредоточив внимание на нейтрализации Рабаула, а не на его захвате.

Австралийские солдаты отдыхают в хребтах Финистерре в Новой Гвинее по пути к линии фронта.
Морские пехотинцы 1-й дивизии морской пехоты демонстрируют японские флаги, захваченные во время битвы при мысе Глостер.

От Вау до Саламауа

Несмотря на катастрофу в море Бисмарка, японцы не могли отказаться от отвоевания Вау. Удаленный, но важный аэродром находился в 25 милях к югу/юго-востоку от портового города Саламауа .

1944–1945 гг.

22 апреля 1944 года. Американские LVT (отслеживаемые десантные машины) на переднем плане направляются к пляжам вторжения в заливе Гумбольдта , Нидерланды, Новая Гвинея, во время высадки в Голландии , когда крейсера USS Boise (выстреливают трассирующими снарядами, справа в центре) и USS Phoenix обстреливают берег . (Фотограф: Tech 4 Генри К. Мангер.)

Смотрите также

Примечания

Рекомендации

дальнейшее чтение

Внешние ссылки