Нил Ходжсон - Neil Hodgson
| Нил Ходжсон | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ходжсон в день испытаний, Infineon Raceway , Сонома, Калифорния , США, 2008 год.
| |||||||||||||||||||||||||||
| Национальность | английский | ||||||||||||||||||||||||||
| Родился |
20 ноября 1973 г. Бернли , Ланкашир, Англия |
||||||||||||||||||||||||||
| Номер велосипеда | 100 | ||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | Нил Ходжсон 100 | ||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Нил Стюарт Ходжсон (родился 20 ноября 1973 года) - бывший британский мотогонщик , выигравший чемпионат Великобритании по супербайку в 2000 году и титул чемпиона мира по супербайку в 2003 году . Затем он провел умеренно успешные четыре года в чемпионате Америки по супербайку, заняв 5-е место в чемпионате.
В начале сезона 2010 года Ходжсон вернулся в чемпионат Великобритании по супербайку с командой Motorpoint Yamaha, которой руководит Роб Макэлни . Однако 22 апреля 2010 года Ходжсон объявил о своем уходе из британских супербайков и соревновательных мотогонок из-за травмы плеча, полученной в результате аварии на мотокроссе в предыдущем сезоне AMA. Ходжсон усугубил травму в первом раунде британского чемпионата по супербайку на автодроме Брэндс-Хэтч-Инди .
Сейчас Ходжсон делит свое время между семьей на острове Мэн, работая комментатором мотогонок и экспертом в телестудии, инструктором дорожных гонок и представителем мотоциклетных компаний, включая Ducati .
Личная жизнь
Ходжсон родился в Бернли и жил там, а также в Нельсоне и Кольне , Ланкашир, в молодости, посещая среднюю школу Св. Джона Фишера и Томаса Мора . Ему было 6 лет, когда он начал кататься на велосипеде своего брата по игровым полям в Брайерфилде недалеко от дома своей бабушки. У Ходжсона есть дочь Холли-Джин и сын Тейлор. Он живет в Ончане на острове Мэн . Его хобби - мотокросс, триал и катание на горных велосипедах. Он поддерживает " Бернли" .
Карьера
Ранняя карьера
Школьник- гонщик мотокросса с 1982 по 1989 год. Был признан гонщиком года в сезоне 1986–87. Ходжсон совершил скачок к шоссейным гонкам в пасхальное воскресенье 1990 года на встрече в Лангбаурге (автодром Тиссайд) на автомобиле Yamaha TZR125 . Его первая победа была на собрании Трех сестер в том же году. Он занял 8-е место в своем первом сезоне в министоке британского Clubman. В 1992 году он перешел в Международный Суперкубок 125сс и стал чемпионом Британии в 125сс в возрасте 18 лет. Затем он был выбран для участия в чемпионате мира FIM 125сс как самый молодой гонщик в серии и единственный представитель Великобритании в классе с командой Бернетт. 24-е место в Чемпионате. В 1994 году HRC Honda выбрала его в качестве одного из пяти гонщиков, получивших официальную поддержку в чемпионате мира 125сс с Team Burnett. Он принял участие в двух гонках чемпионата мира 500сс за команду Harris - Yamaha .
Чемпионат мира в классе 500cc (1995)
В 1995 году он полностью перешел на чемпионат мира в классе 500сс с WCM , заработав репутацию плавного, но стремительного гонщика, который много раз попадал в аварию - он занял 11-е место в чемпионате.
Чемпионат мира по супербайку (1996–1998)
В 1996 году он переехал на чемпионат мира по супербайку (он же WSBK) с Ducati , и это положило начало разочаровывающему трехлетнему периоду в серии, последние два года с Фуксом Кавасаки . 9-е место было лучшим финишем Ходжсона в чемпионате той эпохи. Его первый подиум пришелся на гоночную трассу Laguna Seca Raceway в 1996 году.
Чемпионат Великобритании по супербайку (1999–2000)
В 1999 году он вернулся в Британский чемпионат по супербайку (BSB) с GSE Racing и провел сезон, восстанавливая себя на супербайке и возвращая себе уверенность. Его товарищ по команде GSE Racing Трой Бейлисс выиграл титул британского супербайка. 2000 год стал одним из самых титанических сражений, которые когда-либо видел British Superbike, когда Ходжсон сражался с Крисом Уокером, который выступал за Suzuki весь сезон. Чемпионат сводился к последней гонке года в Донингтон-парке , и большую часть гонки казалось, что титул выиграет Уокер. Однако за 3 круга до финиша двигатель Уокера взорвался, что позволило Ходжсону завоевать титул. Он также выиграл две гонки британских раундов чемпионата мира по супербайку в том году в качестве «подстановочного знака» - одну в Донингтон-парке и одну в Брэндс-Хэтч . Самая запоминающаяся гонка в году, когда Ходжсон выигрывал титул британского супербайка, была в Оултон-парке , когда он начал гонку 1 с задней стороны стартовой решетки из-за того, что он заглох на своем байке, и в итоге выиграл гонку в захватывающем дух стиле, к большому изумлению гонщиков. Британская толпа и его коллеги-конкуренты. Самым спорным моментом сезона стала гонка 2, когда он и Уокер сошлись на последнем круге гонки, сражаясь за победу, в результате чего Уокер упал, а Ходжсон получил послематчевый штраф.
Вернуться к Супербайку (2001–2003)
GSE Racing постоянно участвовала в серии чемпионатов мира по супербайку в 2001 году, а Ходжсон присоединился к команде-сателлиту Ducati подающим надежды английским гонщиком Джеймсом Тозлэндом . Ходжсон был победителем гонки и 5-м в общем зачете в том году, в то время как в 2002 году Бэйлисс и Колин Эдвардс доминировали, хотя Нил занял поул-позиции на пути к 3-му в общем зачете. После того, как Бейлисс и Эдвардс ушли в MotoGP , Ходжсон стал гонщиком номер один в заводской команде Ducati в 2003 году, выиграв титул у своего товарища по команде Рубена Ксауса . Ходжсон снялся в видео под названием RIDE с EagleE и The Schlepp Riders, в которых также снимались Фил Гриннинг, DJ Sassy, принцесса, создатель хитовой песни Say I'm Your No 1 в 80-х годах. Также с участием Джейсона Фина.
Чемпионат мира MotoGP (2004)
В 2004 году и Ходжсон, и Хаус перешли во вторую группу Ducati по MotoGP , Team d'Antin Ducati . Но сила поставка Desmosedici была крайней по сравнению с WSB Superbike, и команда имела ограниченные подписки и средства для запуска тестовой программы. В результате Ходжсон никогда не чувствовал, что он настроил мотоцикл так, как он когда-либо хотел, в то время как естественный экстремальный стиль Ксауса, казалось, позволял получить от машины больше. Хаус стал новичком года, а разочарованный Ходжсон занял 17-е место в чемпионате.
Чемпионат AMA по супербайку (2005–2009)
В то время Ходжсон поклялся никогда не возвращаться в MotoGP , заявив, что сочетание его возраста и национальности теперь против него, и ему никогда не предложат лучшую технику, способную конкурировать, не говоря уже о победе. На протяжении всего своего опыта мотогонок он демонстрировал преданность Ducati , и теперь вопрос был в том, где его разместить. У Ducati была « рабочая » команда, сосредоточенная на том, чтобы сделать Режиса Лакони следующим чемпионом WSB, и Ходжсон не хотел возвращаться на чемпионат мира по супербайку в составе вспомогательной команды или в британские супербайки. В результате, с заявленной целью стать первым гонщиком, выигравшим все три титула супербайка: «Британский», «Мировой» и «Американский», он перешел на менее престижный чемпионат Американской ассоциации мотоциклистов (AMA) в США в 2005 году. - он пришел шестым к Мату Младину . Ходжсон финишировал в чемпионате AMA Superbike 2006 года на 5-м месте.
Ducati выбыл из чемпионата AMA по супербайку как минимум на сезон 2007 года, а Ходжсон не смог получить еще одну гонку, когда открылся чемпионат мира по супербайку 2007 года . Ходжсон был связан с присоединением к Yamaha France с 3-го раунда и с временным заездом Suzuki в WSBK. 11 апреля он был утвержден в качестве гонщика-испытателя Ducati, заменив травмированного Шиничи Ито . Ризла Сузуки дала Нилу испытание на Suzuki GSX-R1000 команды для испытаний мотоцикла, проходящих в парке Кэдвелл , но, несмотря на слухи, он не собирался заменять Криса Уокера .
Он вернулся в чемпионат AMA по супербайку на один круг на Mazda Raceway Laguna Seca на Corona Honda, вместе с Джеймсом Эллисоном , заняв пятое место. На этапе Sachsenring MotoGP выяснилось, что он отказался от возможности заменить Тони Элиаса на Gresini Honda в этой гонке, так как он думал, что это повлияет на его шансы на постоянную гонку на супербайке, вероятно, с Ten Kate Honda. после того, как ранее предполагаемая сделка по участию в Fogarty Racing на MV Agusta рассеялась. 5 сентября 2007 года Honda America объявила, что Ходжсон будет участвовать в гонках за них в сезоне AMA Superbike 2008 года на новом Fireblade .
В 2008 году Ходжсон занял 6-е место в чемпионате AMA Superbike Championship , заняв 2 3-е места в Miller Motorsports Park . Это были его лучшие результаты в сезоне, к концу сезона Ходжсон стал более непоследовательным, набирая низкие баллы в одной гонке каждого раунда со счетом 8–10. Ходжсон подписал контракт с командой Corona Honda на сезон 2009 года.
В 2009 году Ходжсон начал сезон уверенно, заняв второе место на трассе Дайтона . Затем Ходжсон попал в аварию на тренировке на мотоцикле для мотокросса , в результате чего у него произошло коллапс легкого и вывих плеча, из-за чего он пропустил следующие 3 раунда. Ходжсон в конечном итоге финишировал 11-м с 167 очками.
Вернуться к британским супербайкам (2010)
Ходжсон подтвердил, что он вернется в British Superbikes в сезоне 2010 года с Motorpoint Yamaha вместе с молодым Дэном Линфутом. 22 апреля 2010 года Ходжсон объявил, что уходит из британских супербайков и соревнований по мотогонкам из-за травмы плеча, которую он получил в результате аварии на мотокроссе в предыдущем сезоне AMA. Ходжсон усугубил травму в первом раунде британского чемпионата по супербайку на автодроме Брэндс-Хэтч-Инди 5 апреля. В команде Motorpoint Yamaha Ходжсона заменил Ян Лоури .
Поддержка благотворительности
Ходжсон является покровителем Национальной ассоциации байкеров с ограниченными возможностями .
Статистика карьеры
Гран-при мотогонок
Гонки по годам
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Класс | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Поз | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 г. | 125 куб. См | Хонда | JPN | Австралия | ТЗА | СПА | ITA | евро | GER | NED | HUN | FRA |
GBR 26 |
БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | NC | 0 | |||
| 1993 г. | 125 куб. См | Хонда |
AUS Ret |
ТЗА Ret |
JPN 16 |
СПА 12 |
AUT Ret |
GER 24 |
NED 15 |
19 евро |
RSM 20 |
GBR 10 |
CZE 11 |
ITA 15 |
США 15 |
FIM Ret |
24-е | 18 | ||
| 1994 г. | 125 куб. См | Хонда |
AUS Ret |
ТЗА 17 |
JPN Ret |
СПА Ret |
AUT 27 |
GER 16 |
NED 18 |
ITA Ret |
FRA 20 |
GBR 21 |
CZE Ret |
США 22 |
NC | 0 | ||||
| 500 куб. См | Харрис - Ямаха |
ARG 15 |
16 евро |
32-й | 1 | |||||||||||||||
| 1995 г. | 500 куб. См | ROC-Yamaha |
20 австралийских долларов |
ТЗА Ret |
JPN 14 |
СПА 12 |
GER 14 |
ITA 14 |
NED 13 |
FRA 8 |
GBR 7 |
11-е | 54 | |||||||
| Ямаха |
CZE 10 |
Бюстгальтер 11 |
ARG 10 |
9 евро |
||||||||||||||||
| 2004 г. | MotoGP | Ducati |
RSA Ret |
СПА Ret |
FRA Ret |
ITA 11 |
CAT 12 |
NED 10 |
Бюстгальтер 16 |
GER 13 |
GBR 10 |
CZE 11 |
POR Ret |
JPN 8 |
QAT Ret |
ТЗА Ret |
18 австралийских долларов |
VAL 15 |
17-е | 38 |
Чемпионат мира по супербайку
Гонки по годам
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
использованная литература
внешние ссылки
- Ducati Racing - национальные чемпионаты включают новости на AMA
- На сайте Parts Unlimited есть раздел, посвященный AMA и Hodgson.
- Официальный сайт чемпионата WSB 2003 года
- Клуб Ходжсона - американский фан-сайт
- Биография на BikeGirl.co.uk
- Интервью BBC Radio Lancashire с Ходжсоном о чемпионате WSB 2003 года
- SuperBike Planet, интервью 2005
- Сайт Corona Honda Racing Новости команды