Линия N (RTD) - N Line (RTD)

N линия
Мост Skyway через Брайтонский бульвар во время строительства.jpg
Мост Skyway через Брайтонский бульвар во время строительства.
Обзор
Положение дел Открытым
Владелец Региональный транспортный округ
Locale Денвер столичная область
Термини Юнион Стейшн
Истлейк / 124-е
Станции 7
9 (предлагается)
Веб-сайт Метро Северная железнодорожная линия
Услуга
Тип Пригородная железная дорога
Система Региональный транспортный округ
Оператор (ы) Региональный транспортный округ
История
Открыт 21 сентября 2020 г . ; 12 месяцев назад ( 2020-09-21 )
Технический
Длина линии 13 миль (21 км) (начальный сегмент)
18,5 миль (29,8 км) (предлагается)
Ширина колеи 4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм)
Электрификация Воздушные линии , 25к В переменного тока, 60 Гц
Скорость работы 79 миль / ч (127 км / ч) (вверху)
Схема маршрута

предлагаемое продление
предлагаемое продление
Норт-Торнтон / Hwy 7
Йорк / 144-е
Истлейк / 124-е
Нортгленн / 112-е
граница тарифной зоны
Торнтон Перекресток / 104-е место
Оригинальный Торнтон / 88-е место
граница тарифной зоны
Ш 224
74-я авеню
Коммерс Сити / 72-й
Skyway Bridge
48-я и Брайтон /
Национальный Западный Центр
 А 
 B  грамм 
Union Station
Amtrak А  B  грамм 
 C  E  W 

Линия N , также известная как Северная ветка метро во время строительства, представляет собой линию пригородной железной дороги, которая является частью системы пригородных поездов и легкорельсового транспорта, принадлежащей Региональному транспортному округу (RTD) в столичном районе Денвера в Колорадо . Первые 13 миль (21 км) от центра Денвера до 124-й авеню в Торнтоне открылись в рамках плана расширения FasTracks 21 сентября 2020 года. После полного строительства линия будет иметь длину 18,5 миль (29,8 км) и пройдет через Денвер, Торговый город , Нортгленн и Торнтон . Линия N представляет собой самый длинный мост в Колорадо на высоте 9 533 фута (2,9 км), называемый мостом Skyway. В то время как другие пригородные линии RTD эксплуатируются Denver Transit Partners для RTD, это единственная линия, управляемая самой RTD.

История

Возможности и исследования для железнодорожной линии в Северном столичном Денвере существовали с момента открытия Центрального коридора легкорельсового транспорта в 1994 году. В год выборов 2004 года избиратели одобрили Северный коридор метро как часть плана расширения RTD FasTracks. В сентябре 2006 года было начато составление отчета о воздействии на окружающую среду (EIS), которое было завершено в конце 2010 года и получило одобрение Федеральной транзитной администрации в апреле 2011 года. Существовавшая ранее железнодорожная полоса отвода для линии была приобретена в 2009 году. Контракт на Компания Graham, Balfour Beatty, Hamon Constructors (GBBH) в ноябре 2013 г. получила право на строительство северной линии метро до 124-й авеню с уведомлением о продолжении строительства в декабре 2013 г. Контракт с GBBH включал опцию, согласно которой при наличии финансирования RTD может реализовать опцион на построить линию до 162-го проспекта.

Закладка N Line была заложена 20 марта 2014 года. Ожидаемая дата завершения - 2018 год. Совместное предприятие GBBH работает под названием Regional Rail Partners (RRP). К августу 2018 года строительство на линии было завершено на 85%, но предполагаемое завершение сдвинулось до конца 2020 года или начала 2021 года; начало службы доходов снова было отложено на несколько месяцев к сентябрю 2019 года. Несмотря на замедление темпов роста, вызванное пандемией COVID-19 , линия заработала 21 сентября 2020 года.

Маршрут

Южный конечный пункт N Line находится на вокзале Юнион в Денвере . Он проходит в основном по существовавшей ранее полосе отчуждения железной дороги до своей северной конечной остановки на Истлейке / 124-й станции. Заметным исключением из использования существующей полосы отчуждения для железной дороги является RTD, обозначенный как Skyway Bridge, чей путь проходит через несколько препятствий: он пересекает железнодорожные пути BNSF , Брайтонский бульвар, железнодорожную ветку Union Pacific Railroad , Компания Farmers Reservoir and Irrigation Company (FRICO) Ditch, станция очистки сточных вод Metro и нефтеперерабатывающая площадка Suncor , Санд-Крик и межштатная автомагистраль 270 .

В N линия маршрута листья Union Station следуя Union Pacific / BNSF коридор, рядом поле Coors она пересекает железнодорожные ярдов и два раза в Саут-Платт продолжает северо - восток в 48 - й и станции Брайтона / National Western Center , расположенного недалеко от National Western Stock Show комплекс . Северо-восточная ветка возле кладбища Риверсайд затем переходит на мост Скайуэй, чтобы начать северный путь, возвращаясь к уровню класса около станции Коммерс-Сити / 72-я, снова следуя по бывшей железной дороге на станцию. Оттуда он проходит под межштатной автомагистралью 76 и шоссе штата Колорадо 224 , затем снова через реку Саут-Платт, следуя немного северо-западному пути на север до станции Original Thornton / 88. Затем на небольшом северо-восточном пути линия около 100-й авеню изгибается на северо-запад в сторону перекрестка Торнтон / 104-й станции. На северо-западном пути линия продолжается до 112-й восточной авеню, где она идет на север до 112-й станции Northglenn. На северном пути линия достигает Истлейка / 124-й станции, места исторического элеватора и Истлейка, Колорадо .

Станции

Имя Год открытия Обмен Муниципалитет Park and Ride Положение дел
Union Station 2014 г.  А   B   C   E   грамм   W 
Amtrak California Zephyr
MallRide
Денвер Нет Открытым
48-й и Брайтон / Национальный западный центр 2020 г. Денвер Нет Открытым
Коммерс Сити / 72-й 2020 г. Торговый город да Открытым
Оригинальный Торнтон / 88-е место 2020 г. Торнтон да Открытым
Торнтон Перекресток / 104-е место 2020 г. Торнтон да Открытым
Нортгленн / 112-е 2020 г. Northglenn да Открытым
Истлейк / 124-е 2020 г. Торнтон да Открытым
Йорк / 144-е 2042 г. Торнтон да Предложил
Норт-Торнтон / Hwy 7 2042 г. Торнтон да Предложил

FasTracks

В 2004 году избиратели Колорадо одобрили FasTracks , многомиллиардный план расширения общественного транспорта . В 2009 году RTD заплатила 117 миллионов долларов (141 миллион долларов с поправкой на инфляцию) за покупку полосы отчуждения у Union Pacific в рамках подготовки к строительству железнодорожной линии North Metro. Проблемы с бюджетом отбросили планы FasTracks, в том числе и для N Line. Строительство линии могло продолжаться, когда RTD заключил партнерство с частной фирмой, чтобы построить линию в 2 этапа. На первом этапе будет построена линия до станции 124th Avenue, которая откроется в 2020 году, а на втором этапе до станции North Thornton / Hwy 7 начнется строительство, когда прогнозируемое количество пассажиров станет экономически целесообразным.

использованная литература

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных