Мост Моннов - Monnow Bridge

Monnow Bridge

Мост Pont Trefynwy
в Уэльсе
Монмут - Мост Монноу.jpg
Вид на мост, смотрящий на север
Координаты 51 ° 48′32 ″ с.ш., 2 ° 43′12 ″ з.д. / 51.8090 ° N 2.7200 ° W / 51.8090; -2,7200 Координаты : 51.8090 ° N 2.7200 ° W51 ° 48′32 ″ с.ш., 2 ° 43′12 ″ з.д. /  / 51.8090; -2,7200
Несет Пешеходный трафик
Кресты Река Монноу
Locale Монмут , Монмутшир , Уэльс
Характеристики
Дизайн Мостовая башня
Материал Старый красный песчаник
Общая длина 34,80 м (114,2 футов)
Ширина 7,30 м (24,0 футов)
Кол- во пролетов 3
Причалы в воде 2
История
Начало строительства c.  1272
Официальное название Мост и шлюз Монноу
Назначен 15 августа 1974 г.
Номер ссылки 2218
Официальное название Monnow Bridge
Назначен 24 июля 1974 г.
Номер ссылки MM008
Место нахождения

Мост Монноу ( валлийский : Pont Trefynwy, валлийское произношение:  [pɔnt tre: vənʊɨ] ) в Монмуте , Уэльс, является единственным сохранившимся укрепленным речным мостом в Великобритании с его воротной башней, стоящей на мосту. Такие мостовые башни были распространены по всей Европе со времен средневековья , но многие из них были разрушены из-за расширения городов, снижения требований к защите и растущих требований движения и торговли. Историческое и архитектурное значение моста и его редкость отражены в его статусе памятника архитектуры и памятника архитектуры I степени . Мост пересекает реку Монноу ( Афон Минви ) на высоте 500 метров (1600 футов) над местом ее слияния с рекой Уай .

Монмут был значительным пограничным поселением со времен римской оккупации Британии , когда на нем располагался форт Блестиум . Река Уай, возможно, была переброшена в это время, но Монноу, будучи легко преодолеваемым вброд , похоже, не переправлялся до норманнского завоевания . Согласно местной традиции, строительство моста Моннов началось в 1272 году, чтобы заменить нормандский деревянный мост XII века . В средневековье , Гражданскую войну в Англии и восстание чартистов мост играл значительную, хотя и неэффективную, роль в защите Монмута. Он также служил тюрьмой , магазином боеприпасов , домиком, рекламным щитом , местом проведения торжеств и, что наиболее важно, платными воротами . Большая часть средневекового развития Монмута финансировалась за счет налогов и сборов, которые город имел право поднимать в соответствии с королевской хартией . Плата за проезд взималась путем контроля точек въезда в город, включая сторожку на мосту Монноу.

Построенный преимущественно из старого красного песчаника , мост подвергся значительной реконструкции и перестройке в 18-19 веках. В те века это стало популярным предметом для художников; Тернер , Гастино и Котман сделали эскизы моста и ворот. В 20-м веке ему был нанесен все более серьезный ущерб, поскольку увеличение интенсивности движения и использование все более крупных транспортных средств привели к нескольким серьезным авариям. В 21 веке строительство нового автомобильного перехода на юг позволило сделать мост пешеходным .

История

Древнейшая история

Монмут был значительным поселением в римской Британии, пограничным фортом Блестия и важным центром обработки железа . Возможно, римляне переправили реку Уай во время своей оккупации, но Монноу, похоже, не было перехода до вторжения норманнов. Норманнский лорд Уильям ФитцОсберн построил замок недалеко от слияния двух рек примерно в 1070 году. В последующие два столетия был основан бенедиктинский монастырь и город превратился в оборонительное место на валлийских маршах .

12–14 вв.

Первоначальный мост через Моннов в Монмуте был построен из дерева в середине 12 века. В 1988 году работа по защиты от наводнений выявлены остатки деревянного моста прямо под существующей, и дендрохронологическим анализ показал , что его древесина пришла из деревьев , поваленных между 1123 и 1169 Ранним счета в Flores Historiarum от Роджера Вендовере может свидетельствовать о том , что деревянный мост и близлежащая церковь Святого Томаса Мученика были повреждены пожаром в битве при Монмуте в 1233 году, в которой сражались сторонники Генриха III и силы Ричарда Маршала, графа Пембрука . Обсуждаются как место битвы, так и конкретный мост - местный историк Кейт Киссак утверждал, что битва произошла на Воксхолл-Филдс , ниже замка Монмаут и на некотором расстоянии от моста Монноу, в то время как другие современные историки продолжают помещать битву в Овермонноу. .

Каменный мост был построен в конце 13 века. Традиционно считалось, что он был построен в 1272 году, хотя эта дата не имеет подтверждающих документальных свидетельств. Историк Уильям Кокс ошибочно описал мост как предшествующий норманнскому завоеванию и записал, что «он управлял переходом Монноу и был барьером против валлийцев». В 1804 году антиквар из Монмута Чарльз Хит писал, что «фундамент моста настолько древний, что ни история, ни традиция не дают света относительно даты его возведения». Хит заимствовал непосредственно из «Древностей Англии и Уэльса» , более раннего руководства Фрэнсиса Гроуза , опубликованного в 1773 году. Археолог Мартин Кук отмечает значение даты 1270 года как начала периода, когда в результате возведения мостов возросло количество мостов. быстрый рост международной торговли. Инженер-строитель Эдвин Джервуаз предположил, что отсутствие доказательной записи было связано с уничтожением архивов герцога Бофорта в замке Раглан в 17 веке. Это маловероятно, поскольку сторожка не перешла во владение семьи герцога Сомерсеты до 19 века.

Сторожка , называемый Монноу Gate, который дает Монноу моста его в настоящее время уникальный внешний вид, был добавлен в конце 13 - го или начала 14 - го века, двадцать пять-тридцать лет после того, как мост был построен сам. Расположение ворот в середине канала относительно необычно; археолог Дэвид Харрисон отмечает, что чаще всего ворота располагались на проезжей части на одном конце моста. В 1297 году Эдуард I предоставил местный сбор на строительство или ремонт городской стены грант в пользу Монмут в ответ на просьбу своего племянника Генри Ланкастер . Мураж был средневековым налогом, который давался специально для сбора средств на строительство или ремонт городских стен. Грант позволил горожанам построить городские стены и ворота, в том числе построить сторожку. К 1315 году работы были незавершенными или требовали ремонта, так как первоначальные полномочия были возобновлены 1 июня того же года. В то время мост был бы намного уже, чем сейчас, и все движение проходило бы под единой аркой. Арка была защищена решеткой , канавки которой видны до сих пор. Выдающиеся арочные механизмы , защитные отверстия, через которые камни или другой материал могли быть сброшены на нападающих, были добавлены в средневековый период в неизвестную дату, возможно, в конце 14 века. Ворота были частью оборонительных стен города . На карте 1610 года картографа Джона Спида показаны стены только на северной стороне города, которая не защищена ни Монноу, ни Уайом , но археолог Ян Соулсби предполагает, что это «непостижимо», что ворота Монноу, и показаны еще одни ворота. мимо Скорости, ведущей на Чиппенхэм Мид, стоял один.

Карта Джона Спида 1610 года, показывающая укрепления Монмута, с мостом Монноу и воротами между A и C.

Помимо своей защитной роли, сторожка служила барьером, позволяющим взимать плату за проезд с посетителей рынков. Плата за проезд была разрешена в патентных списках 1297 и 1315 годов и в последующих городских уставах. Kissack дает подробную информацию о широком спектре вопросов , по которым тарифы были взимаемыми в его воспроизводстве устава 1297 К ним относятся «пяти толстых свиньи (а) конный груз мед и тысячи (кровельные) гвозди». В 1447 году Генрих VI подарил городу учредительную грамоту, которая позволила ему развиваться дальше.

Историки спорят, была ли главная цель сторожки оборона или сбор доходов. Викторианский антиквар Мэри Эллен Бэгнолл-Окли , написавшая первую историю моста и ворот в 1902 году, описала сторожку как «маленькую крепость, саму по себе, хотя, конечно, бесполезную во время войны». В ее рассказе утверждалось, что «башня никоим образом не была связана с крепостными стенами города» и что сторожка была возведена исключительно «с целью взимания пошлин». Монмутширский антиквар Джозеф Брэдни в первом томе своей «Истории Монмутшира от прихода норманнов в Уэльс до наших дней» согласился; «Мост - любопытное сооружение, которое, по-видимому, использовалось больше для сбора пошлин, чем для чего-либо еще, хотя в качестве защиты города за стенами он мог бы оказать некоторую помощь». Киссак следует их аргументам, отмечая, что сторожка была неэффективна с точки зрения защиты, поскольку Монноу можно было легко пересечь вверх по течению пешком. Более поздние комментаторы не согласны; Соулсби считал, что мост имеет четкую оборонительную цель, а Майкл Роулендс, автор новейшей истории моста и сторожки, утверждал, что мост и сторожка отвечали двойным целям защиты и взимания платы за проезд.

15–19 вв.

Ни Монает , ни его замок были атакованы в восстании из Оуайна Глиндур между 1400 и 1415, хотя поблизости Abergavenny и Гросмонтом были сожжены в восстании. Беспорядки того периода отрицательно сказались на развитии города. Но мост продолжал выполнять важную функцию в качестве платы за проезд. Филип Джонс , член парламента от округов Монмут в 1589 году, завещал мэру и судебным приставам Монмута ежегодную сумму в размере около 120 фунтов стерлингов арендной платы за свои земли и дома в Бейлипите мэру и судебным приставам Монмута при условии, что район освобождает от налога тех людей, которые проезжают через город. ворот или прихода в Монмут со скотом из-за уплаты пошлины в ярмарочные дни .

В 16 веке антиквар Джон Лиланд описал мост в одном из своих маршрутов: «От ворот Монаха стена простирается на запад до реки Монноу. В стене четыре ворот: ворота Монаха, Восточные ворота и ворота Уай ... и Ворота Монноу, которые находятся над мостом, пересекающим реку Монноу. " Визуальное изображение моста и ворот включено в работу Джона Спида « Театр Британской империи» , опубликованную в 1611 году. Его карта Монмутшира включает в себя карту города-врезку, на которой показаны мост и ворота Монноу, а также аналогичный сторожка на мосту Уай.

Эскиз Дж. М. У. Тернера , 1795 г.

Во время гражданской войны в Англии город несколько раз переходил из рук в руки, а в 1645 году мост был захвачен солдатами- роялистами из Реглана в неудачной попытке отбить город у парламентских сил под командованием полковника Кирла. Киссак описывает это сражение как «самую решительную атаку роялистов на Монмут», в результате которой восемь противников Кирла были убиты и пятеро взяты в плен. К 1705 году, мост и сторожка требуется техническое обслуживание: оригинальные зубчатые стены были заменены твердыми стенками, а здание переоборудовали сформировать два-этажный жилой дом с древесиной и реечных расширениями , выступающими над рекой. Затем дом был сдан в аренду привратнику, который отвечал за ремонт и техническое обслуживание здания. Часть сторожки использовалась как тюрьма . Такое многократное использование не было редкостью; археолог С.Дж. Бонд записал, что «ворота часто включают в себя камеры, которые могут использоваться для заключения, часовен или конференц-залов». И мост, и сторожка были снова отремонтированы между 1771 и 1775 годами. Счет за ремонт включал стоимость 100 галлонов эля для нанятых рабочих. Торговля по-прежнему имела ключевое значение для моста. Писатель и художник из Монмутшира Фред Хандо пишет, что в одну субботу в начале 18 века «500 лошадей с пятью бушелями кукурузы на каждой вошли через ворота Монноу».

Мост и сторожка в 1818 году, нарисованные Копли Филдингом.

В 1804 году Чарльз Хит записал: «Внутри нет ничего достойного внимания, и единственная цель, для которой он используется, - это случайная гауптвахта или дамская комната для военных, когда они размещаются в Монмуте». К этому моменту сторожка была заброшена как жилище. Пристройки, в том числе гауптвахта, были снесены примерно в 1815 году. В 1819 году пешеходный переход был проложен через здание со стороны верхнего течения, чтобы облегчить движение транспорта через мост. До 1830 года сторожка принадлежала Monmouth Corporation, а затем и Совету графства , наследникам средневековых горожан. В результате длительной сделки, начатой ​​в том же году, но не завершенной до 1835 года, право собственности было официально передано герцогу Бофорту в рамках обмена собственности. Проходная крыша была восстановлена в 1832 году, с более глубокими карнизами и четыре декоративных кронштейнами на каждой стороне. Второй проход был добавлен в нижнюю часть арки в 1845 году. С тех пор структура практически не изменилась, за исключением периодического обслуживания и ремонта.

В 1839 году, во время восстания Ньюпорта , сторожка была размещена в гарнизоне, поскольку власти опасались нападения чартистов на Монмут. Более поздние путеводители предполагают, что три бойницы, видимые на башне, были открыты в это время «для стрельбы в ожидании наступления чартистов», но Роулендс показывает, что отверстия видны на иллюстрациях сторожки задолго до 1839 года.

Сторожка была ареной ежегодных сражений, или «мунтлингов», между соперничающими бандами из «Ап-Тауна» - главного города Монмута - и Овермонноу или «Город Капперс », названный так потому, что он был традиционным домом для тех, кто сделал бейсболки Monmouth . До тех пор, пока столкновения не были запрещены в 1858 году, молодые люди по обе стороны моста собирались для этих случаев 1 и 29 мая, вооруженные вениками или «мунтами», укрепленными камнями. Мост также использовался в качестве неофициального рекламного щита и как место проведения значительных местных и национальных праздников. В 1891 году он был украшен флагами и огнями в ознаменование совершеннолетия Джона Маклина Роллса , старшего сына вельможи Монмутшира лорда Ллангаттока .

20–21 вв.

С 1889 по 1902 год на мосту и воротах проводилась обширная программа сохранения , которую руководил Совет графства Монмутшир , который сохранил ответственность за техническое обслуживание. Это началось с предотвращения возможного обрушения сторожки путем введения металлических анкерных стержней, чтобы удерживать вместе две стороны башни; четыре круглые пластины на концах этих двух стержней все еще видны. В 1892 году начались работы по консервации арок и опор моста после того, как было обнаружено, что эрозия русла реки серьезно подорвала опоры. С середины 1890-х по 1897 год на внешней стороне сторожки проводился ремонт. Были добавлены водосточные желоба и водосточные трубы , сильно разрушенный камень заменен квадратными блоками из старого красного песчаника , а крестообразные стрелки подсвечены слева от западного фасада. Сторожка была восстановлена, чтобы сделать ее симметричной. После реставрации 1889–1902 годов были улучшены внутренние помещения сторожки, которая была открыта для публики в 1902 году.

В 1900 году право собственности на сторожку было передано от Генри Сомерсета, 9-го герцога Бофорта, Совету графства Монмутшир в рамках распоряжения всеми земельными владениями Сомерсетов в Монмутшире. Подарок записан на медной доске, прикрепленной к сторожке. Местный антиквар Мэри Эллен Бэгнолл-Окли написала первую историю моста и сторожки, Башни Монова Бридж , которая появилась в 1903 году. В апреле 1893 года городской совет установил на мосту первый уличный фонарь . В конце 1920-х годов верхнюю часть этого света заменили сдвоенными электрическими лампами. В 60-х годах прошлого века светильники сняли полностью, а с 1991 года мост освещается прожекторами .

Мост Моннов и сторожка, гр .  1866 г.

В 1963 году Фред Хандо , который записал достопримечательности и историю вокруг Монмутшира в серии статей для Южного Уэльса Аргус между 1920-ми и 1960-ми годами, написал описание сторожки, сославшись на небольшой музей, который тогда находился в комнате наверху. Хандо упоминает «красиво оформленные» копии патентных списков, выпущенных Эдуардом I в 1296-7 гг. И Эдуардом II в 1315 г., в которых записаны предметы, с которых можно было взимать пошлины для финансирования укреплений Монмута.

В 20-м веке больший объем движения по горбатому мосту, который имел плохую видимость и узкие подъездные дороги, привел к росту аварий и увеличению числа предложений по объездным дорогам. Стремление местных властей очистить проезжие части от препятствий для движения транспорта привело к сносу многих подобных мостовых башен еще в 18 веке. Мост и ворота были официально защищены как древний памятник в 1923 году, и примерно в то же время начали выдвигаться предложения о строительстве нового автомобильного моста. Новый A40 , построенный в 1965–1966 годах, освободил город от значительной загруженности дорог, а план центра города, подготовленный районным советом в 1981 году, снова предлагал новый мост. Ремонт пришлось провести в 1982 году после столкновения 18 мая, когда двухэтажный автобус врезался в мост, в результате чего мост был закрыт на месяц. Повреждение моста и ворот в результате дорожно-транспортных происшествий продолжалось, и в начале 1990-х годов два водителя были привлечены к ответственности за то, что пересекли мост с транспортными средствами, значительно превышающими допустимые нормы по весу и высоте.

В 1999 году инженеры Ove Arup and Partners выполнили технико-экономическое обоснование для моста вниз по течению от моста Монноу, но в то время эта схема не развивалась. Как окружные, так и городские советы по-прежнему привержены строительству нового перехода для поддержки экономического развития города, и в 2003 году местными властями было предоставлено финансирование в размере 1,3 миллиона фунтов стерлингов, и началось строительство. Новый мост открылся 15 марта 2004 года для местного движения, что позволило сделать старый мост пешеходным. Закрытие транспортного сообщения также позволило провести значительную ремонтную программу, частично финансируемую правительством Уэльса и Европейским союзом . После дальнейшей консервации и ремонта сторожка была официально открыта в 2014 году, открыв доступ публике один день в неделю.

Изображения в искусстве

Мост Джона Селла Котмана , c.  1800

Уильям Гилпин в своих наблюдениях над рекой Уай и некоторыми частями Южного Уэльса и т. Д. В основном относительно живописной красоты; «Лето 1770 года» , опубликованная в 1782 году, вызвала значительный интерес к природным и искусственным достопримечательностям Южного Уэльса и провозгласила развитие Уай-тура в качестве альтернативы Гранд-туру . Как следствие, мост Монноу и сторожка стали популярным предметом для художников. Акварель конца 18 века Майкла Анджело Рукера сейчас находится в музее Монмута . Известный акварелист Сэмюэл Праут нарисовал мост в исследовании, датированном «до 1814 года», которое сейчас проводится в Йельском центре британского искусства в Коннектикуте. В 1795 году Дж. М. В. Тернер зарисовал мост и сторожку во время одного из своих ежегодных летних эскизов.

Акварель и гравер Джон Селл Котман нарисовал мост в начале 19 века, на его рисунке показаны нависающие жилые помещения и гауптвахта, которые позже были убраны. Джошуа Кристалл нарисовал похожий карандашный набросок в 1803 году. Генри Гастино нарисовал мост примерно в 1819 году. Из-за опечатки, из-за которой его рисунок моста был спутан с одной из башен замка Раглан на противоположной странице печатной коллекции, изображение Гастино часто появляется с названием « Ворота и мост, Рэгланд» . Художник американского Запада Томас Моран сделал карандашный рисунок моста без даты, который напечатан в его « Полевых зарисовках» . Изображен моста в витража с помощью Charles Имер Кемп можно увидеть в Мемориале бурской войны окно в Приорат церкви Святой Марии в Монмут.

Архитектура и оценка

Западный фасад сторожки

Длина моста составляет 34,8 метра (110 футов), а ширина - 7,3 метра (20 футов). Сторожка возвышается на 11 метров (36 футов) над настилом моста. Он имеет три арки, стоящие на опорах. Два пирса, стоящие на дне реки Монноу, образуют водораздел . Нижняя сторона арок ребристая для усиления. Мост построен из семи типов камня, преимущественно из старого красного песчаника , добытого в пределах 16 километров (10 миль) от Монмута. Два прохода через ворота представляют собой вставки 19 века. До их строительства главные ворота были единственным средством входа и выхода. Это отверстие защищала решетка . Сторожка имеет эллиптическую форму, и ее западный и восточный возвышения сильно различаются. На западном фасаде есть три машинки над воротами со вставленными отверстиями для убийства . Историки Оливер Крейтон и Ричард Хайэм отмечают их «прекрасные архитектурные детали». Датировка машинных работ не ясна, но сравнение с подобными датированными примерами, такими как Замок Охлаждения в Кенте, предполагает период строительства в 14 веке. Они не могут быть оригинальными для ворот, так как их расположение затруднило бы решетку. Восточный фасад менее украшен и демонстрирует свидетельства более значительной реконструкции. Окно с круглой головкой расположено по центру. Пешеходные арки через мост также различаются по конструкции: северная острая, а южная - плоская « каэрнарвон ».

Внутри у ворот есть одноместная комната и гардероб . Первоначальный внутренний доступ осуществлялся по каменной винтовой лестнице, но впоследствии она была разрушена и заменена деревянной. Комната в башне имеет размеры 10 метров (33 фута) в длину и 3 метра (9,8 фута) в ширину, имеет чердак и крышу 18-го века. Крыша была реконструирована в 1832 году. Из верхней комнаты видны стропила машинной резки. На рисунках XVIII и XIX веков изображен дымоход в крыше, но наличие камина в помещении башни в имеющихся источниках не упоминается. Средневековая крыша была плоской, с зубчатым парапетом и переходом к стене .

В 1996 году мост был включен в список потенциальных мостов всемирного наследия консультативным органом ЮНЕСКО , Международным советом по памятникам и достопримечательностям . Критерии статуса всемирного наследия требовали, чтобы мост имел «выдающуюся универсальную ценность» и демонстрировал «важный этап в мостостроении или технологическом развитии».

Укрепленный мост в Уоркуорте, Нортумберленд

Мост - один из двух сохранившихся укрепленных мостов в Соединенном Королевстве, второй находится в Уоркуорте, Нортумберленд . Там сторожка стоит на суше на одном конце моста, а не на самом мосту, и археолог Джон Стейн описывает ее как «менее впечатляющую», чем «великолепные» ворота Монноу. Недавняя (2016 г.) оценка историка Ричарда Хеймана описывает мост Монноу как «возможно, лучший из сохранившихся средневековых мостов в Британии». Такие мостовые башни были распространены в континентальной Европе и, в меньшей степени, в Великобритании со времен средневековья. Британские примеры включают ворота Мардол в Шрусбери и мост Фрум в Бристоле . Континентальные примеры включают мост Фриас , недалеко от Бургоса в Испании, и Пон-Валентре , в Каоре , Франция. Но расширение городов, снижение требований к защите и существенное увеличение трафика и торговли с 18 века и далее привели к разрушению многих из того, что когда-то было обычным типом мостов. Редкость моста и ворот Моннов отражается в его статусе потенциального объекта всемирного наследия , запланированного памятника и здания, внесенного в список объектов первой степени ; в списке он описан как «выдающийся средневековый укрепленный мост, ныне единственный в Британии».

Смотрите также

Пояснительные примечания

использованная литература

Источники

внешние ссылки