Штат Миннесота шоссе 23 - Minnesota State Highway 23

Магистральное шоссе, 23
Магистральное шоссе, 23
	MN 23 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается MnDOT
Длина	343,723 миль (553,169 km)
Существовал	1920 – настоящее время
Основные узлы
Юго-западный конец	I-90 возле Бивер-Крик
Северо-восточный конец	I-35 / US 2 в Дулуте
Место расположения
Графства	Rock , Pipestone , Lincoln , Lyon , Yellow Medicine , Chippewa , Renville , Kandiyohi , Stearns , Benton , Mille Lacs , Kanabec , Pine , Carlton , Douglas (WI) , Сент-Луис
Система автомагистралей

Автомагистраль штата Миннесота 23 ( MN 23 ) - это автомагистраль штата, которая тянется с юго-запада на северо-восток Миннесоты . При длине 343,723 миль (553,169 км) это второй по длине государственный маршрут в Миннесоте после MN 1 .

Этот маршрут, обозначенный с востока на запад, проходит примерно по диагонали через Миннесоту с юго-запада на северо-восток. Он косвенно соединяет Дулут с Су-Фолс, Южная Дакота , и проходит через города Сент-Клауд , Уиллмар и Маршалл .

MN 23 проходит на север от развязки с межштатной автомагистралью I- 90 (I-90), в 13 милях (21 км) к востоку от Су-Фолс, а затем продолжается на север и восток через Миннесоту до конечной остановки на развязке с I-35 в Дулуте.

Описание маршрута

MN 23 напрямую обслуживает Pipestone , Marshall , Granite Falls , Willmar , Paynesville , Cold Spring , Saint Cloud , Foley , Milaca , Mora , Hinckley , Sandstone и Duluth .

Участки MN 23, которые были модернизированы до четырехполосной скоростной автомагистрали, включают примерно 9 миль (14 км) в районе Маршалла в дополнение к более длинным участкам между Уиллмаром и Нью-Лондоном, а также между Ричмондом и Уэйт-парком (Сент-Клауд). Для большинства области Willmar, Шоссе 23 проходит параллельно с шоссе США 71 (US 71), который включает в себя автостраду обхода города. MN 23 пересекает реку Миннесота в Granite Falls , и реку Миссисипи в Сент - Клауд , над Granite City Crossing моста.

Шоссе 23, проходящее по наземным улицам в некоторых городах, также известно как:

Division Street в Сент-Клауде
4-я улица в центре Милаки
Forest Avenue East в Море , между MN 65 и Oslin Road
Гранд-авеню в Дулуте ; участок Гранд-авеню, обозначенный MN 23, проходит от 59-й авеню Вест и I-35 (в Западном Дулуте ) до улицы Айдахо (в районе Морган-Парк).
Проспект Содружества в районе Гэри-Нью-Дулут города Дулут
Evergreen Memorial Highway в районе Fond du Lac города Дулут

Парки и памятники

Трасса обслуживает:

Государственный парк Сплит-Рок-Крик в округе Пипстоун в Илене
Национальный памятник Пипестон
Государственный парк Камден в округе Лион на берегу реки Редвуд
Запрещающий государственный парк в округе Пайн на берегу реки Кеттл

Живописная дорога к мемориалу Эвергрин

Около 50 миль (80 км) трассы MN 23, которая проходит через графства Пайн , Карлтон и Сент-Луис, официально признано Мемориальным проездом ветеранов Эвергрин . Этот участок находится между автомагистралью I-35 возле Аскова и районом Гэри-Нью-Дулут в Дулуте , недалеко от государственной автомагистрали 39 . С живописной дороги открывается вид на государственный парк Баннинг, долину реки Сент-Луис и близлежащий государственный парк Джея Кука .

Законодательное собрание Миннесоты в 2005 году официально определило мост MN 23 через реку Сент-Луис в Дулуте ( район Фон-дю-Лак ) как мост Биосва. 28 июня 2008 года этот мост был посвящен в честь ветеранов американских индейцев.

Сегмент в Висконсине

MN 23 имеет редкую особенность - это государственная автомагистраль, проходящая через другой штат. На 133-й авеню Вест, вдоль южной окраины Дулута , MN 23 пересекает реку Сент-Луис в округ Дуглас, штат Висконсин , в городе Супериор , на полмили (800 м) перед повторным въездом в Миннесоту. На некоторых картах этот участок обозначен как «WISC-23», несмотря на то, что в южном Висконсине есть еще одно шоссе 23 . Однако вдоль шоссе нет указателей, указывающих краткий маршрут через границы штата. Рядом находится перекресток между MN 23 и MN 210 и Государственным парком Джея Кука .

История

MN 23 был утвержден 2 ноября 1920 года от Пейнсвилля до Мишн-Крик , к югу от Хинкли . К 1933 году шоссе было заасфальтировано между Роско и Холодным источником и от Сент-Клауда до Мишн-Крик. В 1934 году он был продлен на запад до Бенсона и на восток до Дулута. Различные участки шоссе были заасфальтированы с 1930-х по 1950-е годы; вся длина была вымощена к 1961 году.

Участок нынешнего MN 23 от его южной конечной остановки до Маршалла первоначально имел обозначение MN 39 до 1940 года. Участок между Маршаллом и Уиллмаром первоначально обозначался MN 17 до 1940 года. Обозначение MN 23 первоначально простиралось на запад от Нью-Лондона до Бенсона вдоль побережья. современный МН 9 ; который также был MN 17 примерно с 1940 по 1960 годы. MN 23 первоначально проходил через песчаник к западу от Аскова по маршруту, который позже стал MN 123 ; это было переименовано c. 1946 г.

С 1934 по 1963 год северная конечная остановка MN 23 была его пересечением со старыми US 61 и US 2 в Западном Дулуте . С 1963 по 1997 год MN 23 продолжал двигаться дальше в Дулут в качестве делового маршрута, используя несколько местных артерий, включая Мичиган-стрит, Западную 1-ю улицу, Восточную 2-ю улицу, Восточную 3-ю улицу и Ист-Супериор-стрит. Бывшая северная конечная остановка MN 23 в этот период времени находилась на пересечении US 61 (теперь MN 61) и 60-й авеню Восток в Дулуте. В 1997 году официальная северная конечная остановка была изменена на пересечение с I-35 на Гранд-авеню в Дулуте.

После завершения автострады I-35 штат поддерживал MN 23 через Хинкли и Сэндстоун; теперь MN 23 совпадает с I-35 от Хинкли до Сэндстоуна.

Четырехполосный объезд Уиллмара US 71 / MN 23 был предложен в 1960-х годах. Однако финансовый кризис в начале 1980-х годов привел к тому, что дороги, идущие на север, оказались немощеными, и к моменту открытия в 1985 году объездная дорога была уменьшена до двухполосной. Строительство в 2001 году завершило строительство объездной дороги до ее первоначальной четырехполосной конструкции. .

Скоростная автомагистраль MN 23 от Спайсера до Нью-Лондона и скоростная автомагистраль от Ричмонда до Уэйт-парка ( Сент-Клауд ) были завершены к 2005 году.

В феврале 2008 года на MN 23 возле Коттонвуда произошла авария автобуса, когда школьный автобус с 28 учениками из государственных школ Лейквью был сбит водителем, проехавшим через знак остановки, в результате чего автобус упал на пикап, в результате чего погибли четыре ученика и 17 получили ранения. другие.

Мост ДеСото через реку Миссисипи в Сент-Клауде был закрыт 20 марта 2008 г. после того, как при осмотре были обнаружены изогнутые косынки; похожи на косынки, которые привели к обрушению моста I-35W в Миннеаполисе 1 августа 2007 года. Мост ДеСото был снесен в октябре 2008 года; с новым мостом на замену, Granite City Crossing , завершенным 29 октября 2009 года.

Будущее

MnDOT обозначило MN 23 как межрегиональный коридор средней степени приоритетности на большей части его протяженности. Таким образом, есть долгосрочные планы по расширению значительных участков шоссе с двух до четырех полос движения. Конечная цель MN 23 - это четырехполосная скоростная автомагистраль, идущая от развязки с I-90 в юго-западном углу Миннесоты на северо-восток до развязки с I-35 возле Хинкли , хотя серьезная нехватка финансирования в настоящее время ограничивает расширение на определенных участках.

В настоящее время участок шоссе, который имеет наивысший общий приоритет для расширения, - это коридор между Уиллмаром и Сен-Клаудом. Частично это связано с тем, что по коридору проходит интенсивное движение (выше, чем рассчитано на стандартное двухполосное шоссе), а также, как следствие, уровень аварийности выше среднего. Кроме того, на юго-западе Миннесоты отсутствует четырехполосный доступ как к городам-побратимам ( Миннеаполис - Сент-Пол ), так и к системе межштатных автомагистралей , а скоростная автомагистраль MN 23 от Уиллмара (который является крупнейшим муниципалитетом на юго-западе Миннесоты) до Сент-Клауда в значительной степени облегчить обе эти проблемы.

Первоначально на этом сегменте MN 23 было только два коротких участка с четырьмя полосами движения: его маршрут через Сент-Клауд (также известный как улица Дивизион) на северном конце и его параллель с US 71 в районе Уиллмара на южной стороне. конец. Однако за последнее десятилетие дополнительные участки этого сегмента были расширены до четырех полос - в первую очередь, от его параллельности с US 71 до Нью-Лондона и от Ричмонда до его развязки с I-94 / US 52 возле Сент-Клауда. Кроме того, теперь открыт новый объезд вокруг Пейнсвилля .

Проект объездной дороги Пейнсвилля начался 26 апреля 2010 года. Проект состоит из строительства объездной дороги с четырьмя полосами движения вокруг Пейнсвилля, идущей от дороги округа Кандиёхи 6 до дороги округа Стернс, 123. Ожидается, что трехлетний проект будет завершен в августе 2012 года. Длина новой объездной дороги составляет 7,7 миль (12,4 км). Проект включает профилирование, строительство восьми мостов, покрытие и освещение. Стоимость обхода в 2010 году составляет 32,2 миллиона долларов.

Другой проект расширил MN 23 до четырех полос движения от Сент-Клауда на восток до Фоли , который начался 1 июля 2011 года и завершился где-то в конце 2012 года. Этот проект расширил 8-мильный (13-километровый) сегмент шоссе. Хотя этот участок технически является частью участка коридора от Сент-Клауд до I-35 (и, следовательно, имеет меньший общий приоритет), увеличение трафика на этом конкретном участке по-прежнему требует и требует расширения, поскольку там была большая безопасность. и проблемы с мобильностью в последние пару десятилетий из-за роста в районе Сент-Клу.

Шоссе между Сент-Клаудом и Уиллмаром имеет важное значение, потому что оно соединяет Уиллмар с шоссе I-94 и далее. Штат планировал превратить MN 23 в полноценное четырехполосное шоссе на всем пути между Уиллмаром и Фоли. MnDOT начал приобретать недвижимость в 2019 году и продлится до 2021 года. Строительство разрывов начнется в 2022 году и в 2023 году.

Основные перекрестки

Состояние	округ	Место расположения	ми	км	Направления	Заметки
Миннесота	рок	Бивер-Крик-Тауншип	1,297	2,087	I-90 / CSAH 17 - Су-Фолс , Люверн	Развязка; Выход 1 на I-90
	Камешек	Джаспер	18,686	30,072	MN 269 запад - State Line	Восточная конечная станция MN 269
		Камешек	29,707	47,809	MN 30 запад - Мэдисон, SD	Западный конец параллелизма MN 30
			29,933	48,172	США 75 юг / MN 30 восток - Люверн , Слейтон	Восточный конец параллелизма MN 30; южный конец параллелизма США 75
			30,550	49,165	США 75 север - озеро Бентон	Северная часть параллелизма US 75
	Лион	Флоренция	52 549	84,569	США 14 - Тайлер , Балатон	US 14 пересекает мост через железную дорогу и MN 23; дорога только на север соединяет шоссе
		Coon Creek Township	59,413	95,616	MN 91 юг - озеро Уилсон
		Маршалл	73 679	118,575	США 59 - Слейтон , Маршалл
		Маршалл	75,057	120,793	MN 19 / MN 68 - водопад Редвуд , Маршалл
	Желтое лекарство	Миннесота-Фолс Тауншип	100,984	162,518	MN 274 юг - Вуд-Лейк
		Гранитный водопад	103,151	166,005	MN 67 восток - Эхо	Западный конец параллелизма MN 67
		Гранитный водопад	103,364	166,348	США 212 запад / MN 67 запад	Западный конец параллелизма US 212; восточный конец параллелизма MN 67
	Чиппева	Городок Гранит-Фолс	111,569	179,553	США 212 восток - Оливия	Восточный конец параллелизма США 212
	Чиппева	Stoneham Township	125,066	201 274	MN 7 - Космос , Монтевидео
	Кандиёхи	Willmar Township	141,483	227,695	CSAH 15 / CSAH 5	Развязка запланирована на этом перекрестке в период 2008–2014 годов.
		Willmar	144,515	232,574	США 71 юг / США 71 Автобус. север / МН 23 Автобус. восток (1-я улица) - Уиллмар , Оливия	Развязка; западный конец параллелизма США 71
		Willmar	141,501	227,724	CSAH 23 (Уиллмар-авеню)	Обмен
		Willmar Township	142,666– 142,677	229.599- 229,616	США 12 - Уиллмар , Литчфилд	Обмен
		Willmar	143.900– 143.960	231.585- 231,681	Civic Center Drive	Обмен
		Willmar	144,948	233 271	Автобус США 71. юг / МН 23 Автобус. Запад	Развязка; выход на запад и вход на восток; Бывший MN 294
		Городок Довре	152,420	245,296	США 71 север - Саук Центр	Развязка; выход на восток и вход на запад; восточная часть США 71 параллелизм
		Green Lake Township	153,253	246,637	CSAH 9 - США 71	Обмен
		Нью-лондон	160 927	258,987	MN 9 west - Нью-Лондон	Восточная конечная станция MN 9
	Stearns	Paynesville	167.909– 168.077	270.223– 270.494	Ветеранов Драйв	Обмен
		Paynesville	168.453- 168,841	271,099– 271,723	MN 4 / MN 55 - Белград , Пейнсвилл	Обмен
		Ричмонд	186,069	299,449	MN 22 юг - долина Эдема	Северная конечная станция MN 22
		Сент-Джозеф Тауншип	199,420	320,935	I-94 / US 52 - Александрия , Миннеаполис , Сент-Пол	Развязка; выезд 164 на I-94
		Сент-Клауд	204,150	328,548	MN 15 юг / CSAH 75 восток	Южный конец параллелизма MN 15 / CR 75
			204,401	328,952	MN 15 север / CSAH 75 запад	Северный конец параллелизма MN 15 / CR 75
			206.480- 206,638	332.297- 332,552	10-я авеню
	Наклонился на		207,860	334,518	США 10 - Литл-Фолс , Сент-Пол	Обмен
		Minden Township	212,403	341 829	MN 95 восток - Принстон	Западная конечная станция MN 95
		Gilmanton Township	220,925	355 544	MN 25 - Pierz
	Mille Lacs	Milaca	236.357- 236,374	380,380– 380,407	США 169 - Принстон , Онамия	Обмен
	Канабец	Огилви	247,418	398,181	MN 47 север - остров	Западный конец параллелизма MN 47
		Огилви	248,481	399,891	MN 47 юг - Анока	Восточный конец параллелизма MN 47
		Мора	254 577	409,702	MN 65 юг - Кембридж	Южный конец параллелизма MN 65
		Мора	256,180	412,282	MN 65 север - МакГрегор	Северный конец параллелизма MN 65
	сосна	Brook Park Township	266,615	429,075	MN 107 - Брахам	Северная конечная станция MN 107
		Городок Мишн-Крик	273,737	440,537	I-35 юг / CSAH 61 - Миннеаполис , Сент-Пол	Развязка; южный конец параллелизма I-35; съезд 180 на I-35
		Хинкли	272,459	438,480	MN 48 восток / CSAH 61 - Хинкли	Западная конечная станция MN 48
		Песчаник	285,237	459,044	I-35 север / CSAH 61 юг - Дулут	Развязка; северный конец параллелизма I-35; южный конец параллелизма CSAH 61; выезд 191 на I-35
		Песчаник	285,641	459,695	MN 123 восток	Западная конечная остановка MN 123
		Finlayson Township	289,708	466,240	MN 18 запад / CSAH 61 север - Рутледж , Финлейсон	Восточная конечная станция MN 18; северный конец параллелизма CSAH 61
			290,190	467,016	I-35 - Дулут , Сент-Пол , Миннеаполис	Выход 195 на I-35; обмен.
			293,017	471,565	MN 123 запад - Песчаник	Северная конечная станция MN 123
	Карлтон	Нет крупных перекрестков
Висконсин	Дуглас	Нет крупных перекрестков
Миннесота	Святой Луи	Дулут	335,948	540,656	MN 210 запад - Государственный парк Джея Кука , Карлтон	Восточная конечная станция MN 210
			338,725	545,125	MN 39 восток - Superior, WI	Западная конечная станция MN 39
			345,020	555,256	I-35 / США 2	Развязка; выход 251B в южном направлении по I-35; доступ только к северному I-35
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Конечная точка параллелизма Неполный доступ