Метрорейл Западный Кейп - Metrorail Western Cape
Обзор | |||
---|---|---|---|
Владелец | PRASA | ||
Обслуживаемая площадь | Кейптаун , Стелленбос , Дракенштейн и Свартленд | ||
Locale | Мыс Метрополь и окрестности | ||
Тип транспорта | Пригородная железная дорога | ||
Количество строк | 4 | ||
Количество станций | 122 (97 есть кассы) | ||
Ежедневная поездка | 500 000 (2018) | ||
Исполнительный директор | Ричард Уокер | ||
Веб-сайт | www |
||
Операция | |||
Оператор (ы) | Metrorail | ||
Характер | Пригородная железная дорога | ||
Кол-во автомобилей | 85 поездов (1094 вагона) | ||
Технический | |||
Длина системы | 460 км (290 миль) | ||
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
Электрификация | Воздушные линии на 3000 В постоянного тока | ||
Максимальная скорость | 90 км / ч (56 миль / ч) | ||
|
Metrorail Western Cape - это сеть пригородных и пригородных железнодорожных сообщений в столичном муниципалитете Кейптауна (столичный район Кейптауна ) и в близлежащих городах Малмсбери , Паарл , Стелленбош и Веллингтон в провинции Западный Кейп в Южной Африке .
Он управляется Metrorail , которая управляет услугами пригородной железной дороги в крупных городах Южной Африки. Сеть довольно обширна, однако некоторые ключевые районы не обслуживаются, особенно Атлантическое побережье, Западное побережье и Дурбанвиль .
Действуют 85 поездов, в которых насчитывается 1094 вагона. В будние дни курсирует 671 поезд, курсирующий по расписанию, протяженностью более 460 километров (290 миль) до 122 станций и 4 остановок . В 2018 году сервисом ежедневно пользовалось около 500000 человек. Услуги разделены на три области, каждая из которых имеет различные филиалы.
Все услуги либо начинаются, либо заканчиваются на главном вокзале Кейптауна в центре города, где есть 24 платформы . Все услуги предоставляются на электричке , за исключением ежедневного поезда до Малмсбери, который находится на неэлектрифицированной линии.
Маршруты
Южная линия
Южная линия проходит от центра Кейптауна через южные пригороды до Муйзенберга , а затем по краю Ложного залива до Саймона . Хотя Саймонс-Таун является южной конечной точкой, многие поезда заканчиваются в Фиш-Хук, потому что южная линия однопутная.
Cape Flats Line
Линия Кейп-Флэтс идет на восток от Кейптауна до Мейтленда , затем поворачивает на юг через Атлон , присоединяясь к южной линии в Хитфилде. Услуга прекращается в Retreat .
Центральная линия
Центральная линия обслуживает районы к юго-востоку от центра города. Поезда ходят из Кейптауна в Лангу по двум разным маршрутам: один по южной стороне, а другой по восточной стороне Пайнеландс. Из Ланги они едут по одной из трех линий: либо до равнины Митчелла , либо до Хайелитши , либо через Белхар до Беллвилля .
Северная линия
Северная линия обслуживает северные пригороды Кейптауна, а также некоторые отдаленные города. Некоторые поезда едут от станции Кейптаун до Беллвилля по старой главной линии через Солт-Ривер , Мейтленд , Гудвуд и Паров , в то время как другие едут по главной линии помощи через Сенчури-Сити . После Беллвилля поезда ходят по одному из трех маршрутов: через Краайфонтейн и Паарл до Веллингтона ; через реку Куилс и Стелленбос до Малдерсвлей; или через реку Куилс и Сомерсет-Уэст до Стрэнда .
Два поезда «Бизнес-Экспресс» обеспечивают роскошные пригородные перевозки, следуя из пригорода в Кейптаун утром и обратно во второй половине дня. Один поезд идет из Гугенотов ( Паарл ) через Краайфонтейн и Бракенфелл в Кейптаун, а другой - из Стрэнда через Сомерсет-Уэст и реку Куилс в Кейптаун.
Также на всех станциях ежедневно останавливаются два поезда дальнего следования. Один по главной дороге в Вустер и на 174 км (108 миль) самый длинный маршрут пригородного поезда в Южной Африке. Другой - единственный пригородный поезд с дизельным двигателем на Западном Мысе до Малмсбери, который проходит 78 км (48 миль) по маршруту до Биттерфонтейна .
Операция
Частоты могут значительно варьироваться от пикового рабочего дня до пикового выходного дня. Рейсы в Саймонс-Таун, Беллвилл через Сенчури-Сити, Стрэнд, Малдерсвлей (через Стелленбош) и Веллингтон реже ходят по выходным, поезда ходят примерно каждый час по субботам и каждые два часа в воскресенье. Напротив, частота движения в будние дни на некоторых линиях предполагает трехминутный интервал.
Автобусы первого класса MetroPlus всегда находятся на ближайшей к Кейптауну стороне.
Каждый поезд отображает четырехзначный цифровой или аналоговый номер поезда. Маршрут и пункт назначения конкретного поезда можно определить, просто посмотрев на номер поезда. Поезда вверх едут в сторону Кейптауна и имеют четные номера поездов, поезда вниз едут из Кейптауна и имеют нечетные номера поездов. Пункты назначения можно получить из следующей таблицы:
Поезд нет. | Маршрут | Примечания | Длина |
---|---|---|---|
01xx | Саймонстаун ↔ Кейптаун | Некоторые поезда заканчиваются в Фиш-Хук. См. Также следующую запись | 36 км |
02xx | Саймонстаун ↔ Кейптаун | Дневной пик | 36 км |
05xx | Отступление ↔ Кейптаун | Линия Via Cape Flats | 24 км |
23xx | Эрстеривье ↔ Кейптаун | Некоторые поезда выходного дня останавливаются в Форе. | 34 км |
25xx | Краайфонтейн ↔ Кейптаун | 31 км | |
28xx | Беллвилл ↔ Кейптаун | Via Monte Vista и Century City | 21 км |
32xx | Strand ↔ Кейптаун | 53 км | |
34xx | Muldersvlei ↔ Кейптаун | Via Stellenbosch | 62 км |
35xx | Веллингтон ↔ Кейптаун | Включено обслуживание до Вустера (174 км) | 72 км |
90xx | Беллвилл ↔ Кейптаун | Via Lavistown (через Ysterplaat) | 28 км |
95xx | Каптейнсклип ↔ Кейптаун | Через Соленую реку, некоторые остановки в Ньянге. | 32 км |
99xx | Крис Хани ↔ Кейптаун | Via Ysterplaat | 38 км |
Инфраструктура и подвижной состав
- 1095 вагонов
- 489 километров (304 миль) пути
- 119 станций
- 10 400 гектаров (26 000 акров) железнодорожного резерва
- 320 километров ограждения
- 610 километров (380 миль) пути (включая ярды)
- 96 мостов
- 19 пешеходных мостов
- 380 водопропускных труб
- 9 километров (5,6 миль) морских стен
- 830 точек трека
- 1600 сигналов
- 1800 рельсовых цепей
- 32 релейных зала
- 1500 ящиков для аппаратов
- 3 520 блочных стыков
- 610 выходов
- 560 ярдов
Инциденты
- 13 ноября 2006 г. - Поезд наехал на грузовик, остановившийся на незащищенном железнодорожном переезде. Грузовик перевозил не менее 33 сельскохозяйственных рабочих; девятнадцать человек погибли и шесть получили ранения.
- 25 августа 2010 г. - Поезд наехал на маршрутное такси, которое якобы объехало заграждения на железнодорожном переезде. В маршрутке везли четырнадцать школьников, десять из которых погибли.
- 20 октября 2015 года - Western Cape Metrorail сообщила сегодня утром, что четыре автобуса и шесть вагонов были уничтожены в результате пожара ранним утром во вторник.
- 15 апреля 2016 г. - загорелись поезда в Вудстоке и Краайфонтейне.
- Июль 2016 - Ограбление и убийство машиниста поезда на станции Нетрег.
- 7 августа 2016 года - два поезда Metrorail загорелись и сгорели на станции Retreat в Кейптауне в воскресенье днем.
- 1 декабря 2016 г. - Metrorail повредил еще один поезд. На этот раз один из них был подожжен на станции Торнтон поздно вечером в четверг.
- 12 июня 2017 года - два поезда сожжены на вокзале Кейптауна.
- 20 ноября 2017 года - поезд подожжен Century City.
- 27 апреля 2018 г. - Поезд врезался в бакки, в результате чего погибли все находившиеся на борту 7 человек. Этот инцидент произошел на том же месте, где произошел инцидент с микроавтобусом в 2010 году, то есть на железнодорожном переезде Блэкхит.
- 22 мая 2018 г. - сожжено 4 вагона
- 30 мая 2018 года - подожжены 2 вагона - один человек погиб, трое ранены.
- 18 июня 2018 г. - на Южной линии сгорели 3 вагона. Пожар начался в середине дня на станции Стинберг.
- 24 июня 2018 - «Около 19:20 24 июня 2018 года городская пожарно-спасательная служба отреагировала на Раду-роуд в Филиппах, где сгорели три железнодорожных вагона»
- 21 июля 2018 г. - семь автобусов, а также два автобуса и пять прицепов были полностью уничтожены пожаром. «Ориентировочная стоимость поврежденных вагонов составляет около 30 миллионов рандов».
- 26 июля 2018 г. - на станции отступления повреждены пять вагонов и воздушные силовые кабели.
- 21 апреля 2019 года - на вокзале Кейптаун подожжены два поезда.