Надземная железная дорога Metropolitan West Side Elevated Railroad -Metropolitan West Side Elevated Railroad

Надземная железная дорога Metropolitan West Side
L Поезд над мостом Джек-Найф, Чикаго (спереди).png
Поезд на магистрали Метрополитен проходит над рекой Чикаго.
Обзор
Регион Чикаго , Иллинойс
Услуга
Тип Быстрый транзит
Услуги Логан Сквер
Гумбольдт Парк
Гарфилд Парк
Дуглас Парк
Оператор(ы) Компания Metropolitan West Side Elevated Railroad Company (1895–1899)
Metropolitan West Side Elevated Railroad Company (1899–1924)
История
Открыто 6 мая 1895 г.
Закрыто 1924 (слился с Chicago Rapid Transit Company )
Технические
Характер Повышенный
Ширина колеи 4 фута  8+Стандартный калибр 12  дюйма(1435 мм)
Электрификация Третий рельс , 600 В постоянного тока
Карта маршрута

Уэллс-стрит
Терминал
зациклить _
Франклин
Терминал
Франклин/
Ван Бюрен
Канал
Холстед
Расин
Лафлин
Маршфилд
Логан-сквер
Кнопка "Стрелка вниз Гарфилд Парк
Дуглас Парк Нижняя правая стрелка
Мэдисон
Полк
Трансфер на Лейк-Стрит
Рузвельт
Гранд
Огден
Чикаго
14 место
Разделение
Хойн
Роби
18-я улица
Гумбольдт Парк Нижняя правая стрелка
вестерн
вестерн
вестерн
Калифорния
Калифорния
Логан-сквер
Гумбольдт Парк
Кедзи
Древесина
Баллоу
Калифорния
Лондейл
Хойн
Сакраменто
вестерн
Кедзи
Калифорния
Святой Луи
Дуглас Парк
Гарфилд Парк
Кедзи
Кроуфорд
Хоман
Трипп
Клифтон Парк
Килборн
Лондейл
Цицерон
Кроуфорд
Ларами
Килдэр
Центральный
Кентон
Остин
48-я авеню
Ломбард
50-я авеню
Гандерсон
52-я авеню
Дубовый парк
54-я авеню
Дом
56-я авеню
Гарлем
58-я авеню
Ханна
Остин
Дес-Плейнс
62-я авеню
Конкордия
Кладбище
Вальдхайм
Кладбище
Река Дес-Плейнс
Чикаго, Аврора
и Элгинская железная дорога
Митрополит "Л"
путь
Чикаго Аврора
& Трек Элгина
Митрополит "Л"
права отслеживания

Надземная железная дорога Metropolitan West Side Elevated Railroad (известная как Met или Polly «L» ) была третьей надземной линией скоростного транспорта , построенной в Чикаго , штат Иллинойс , и первой из надземных линий Чикаго с электрическим питанием. Линия шла от центра Чикаго до Маршфилд-авеню с ответвлениями на Логан-сквер , Гумбольдт -парк , Гарфилд-парк и Дуглас-парк (в конечном итоге продлена до пригорода Бервин, штат Иллинойс ). Части системы по-прежнему используются как участки « Голубой линии» и «Розовой линии» .

Операция

В 6:00 утра 7 мая 1895 года первый поезд Metropolitan West Side Elevated покинул станцию ​​Роби-стрит и направился к центральному терминалу на Канале.

Укрепление

В 1913 году четыре компании надземных железных дорог Чикаго объединились, чтобы сформировать Залоговый фонд надземных железных дорог Чикаго, впервые создав междугородние перевозки, а в 1924 году все четыре компании были официально объединены в Чикагскую компанию Rapid Transit . Управление транспорта Чикаго приняло активы CRT в 1947 году. В 1951 году ветка на Логан-сквер была перенаправлена ​​​​в метро Милуоки-Дирборн , а ветка в парке Гумбольдта была сокращена до шаттла до Дамен-авеню. Филиал Humboldt Park будет закрыт через год.

В 1952 году филиал Дугласа был сокращен до его нынешнего терминала на 54-й улице Чермак , а филиал Гумбольдт-Парк был закрыт. Строительство скоростной автомагистрали Эйзенхауэра потребовало сноса ответвления Гарфилд-Парк и главной линии, но также потребовало замены линии скоростного транспорта в середине скоростной автомагистрали. В 1958 году филиал Гарфилд-Парк был заменен новой линией Конгресса. Большая часть Метрополитен все еще работает сегодня: Голубая линия использует часть ответвления на Логан-сквер по пути в международный аэропорт О'Хара , а также линия Конгресса, которая заменила отделение Гарфилд-Парк. Филиал Douglas Park, работавший как ответвление Blue Line с 1958 по 2008 год, теперь используется как Pink Line .

Рекомендации

Внешние ссылки