Skyway (Метро Манила) - Skyway (Metro Manila)

Метро Манила Skyway logo.svg
Skyway
Метро Манила Skyway System
Карта скоростных автомагистралей в Лусоне с оранжевым Skyway
Skyway в южном направлении в Магалланесе, Макати , 2019
Информация о маршруте
Поддерживается Skyway Operations and Maintenance Corporation
Длина 42,79 км (26,59 миль)
Приблизительная длина
Этап 1 - 9,3 км (5,8 мили)
Этап 2 - 6,86 км (4,26 мили)
Этап 3 - около 18,83 км (11,70 мили)
Проект расширения (в северном направлении) - 3,99 км (2,48 мили)

Проект расширения (в южном направлении) - 3,6 км (2,2 мили) (в стадии строительства )
Существовал 1998 – настоящее время
Составные
дороги
26 хиджры (E2)
Ограничения Запрещено использование мотоциклов ниже 400 куб. См, джипни, PUV, автобусов и грузовиков.
Основные узлы
Северный конец AH 26 (E1) ( Скоростная автомагистраль Северного Лусона ) в Калукане
 
Южный конец AH 26 (E2) ( Скоростная автомагистраль Южного Лусона ) в Мунтинлупа
Место нахождения
Крупные города Калукан , Макати , Манила , Мунтинлупа , Параньяке , Пасай , Кесон-Сити , Сан-Хуан , Тагуиг
Система автомагистралей

Метро Манила Авиатрасса ( ММСС ), широко известный как Skyway , является повышенный шоссе , который является основным скоростной в Маниле , Филиппины. Он соединяет скоростные автомагистрали Северного (NLEX) и Южного Лусона (SLEX), обеспечивая доступ к международному аэропорту Бениньо Акино через скоростную автомагистраль NAIA (NAIAX). Skyway - это первая автомагистраль на Филиппинах, полностью разделенных по ступеням, и одна из самых длинных эстакад в мире общей протяженностью 42,79 км (26,59 миль).

Скоростная автомагистраль проходит над основными существующими автомагистралями в Метро Манила и пересекает реку Сан-Хуан . Он проходит через высоко урбанизированные районы Калукан , Кесон-Сити , Манила , Макати , Пасай , Тагуиг , Параньяке и Мунтинлупа , что снижает загруженность других крупных транспортных магистралей. Skyway доступен для транспортных средств класса 1, таких как автомобили, фургоны, мотоциклы с объемом двигателя более 400 куб. См, пикапы и внедорожники; общественные грузовые автомобили (PUV) запрещены.

Маршрут

Двухполосный въезд на шестиполосную трассу Skyway
Southbound в Макати (апрель 2015 г.)

Skyway соединяет скоростные автомагистрали Северного и Южного Лусона. Он проходит над несколькими крупными дорогами в Метро Манила со стратегически расположенными съездами и съездами. Скоростная автомагистраль разделена на этапы. Этап 3 проходит от Скоростной автомагистрали Северного Лусона, рядом с платой за проезд Балинтавак в Калукане , до съезда Буэндиа в Макати ; Этап 1 проходит от Буэндиа до съезда на Бикутан в Параньяке , а этап 2 проходит от Бикутана до выхода на Южный вокзал (Алабанг-Сапоте) в Алабанге , Мунтинлупа , а также частично действующий проект расширения от платной площади главной линии Skyway на юг. Скоростная автомагистраль Лусона возле Солдатских холмов в Мунтинлупе. Этапы 1 и 2 известны как проект Skyway South Metro Manila. С 1999 по 2020 год Skyway представлял собой двухполосную проезжую часть с тремя полосами движения на большей части своей длины (шесть полос, по три в каждом направлении), разделенную срединным барьером, пока она не была расширена до семи полос движения от Алабанга до Балинтавака после строительства Skyway. Этап 3 и проект расширения.

С севера Лузон, то Skyway начинается к югу от платной площади Balintawak в Caloocan . Возможное соединение с будущей платной дорогой до международного аэропорта Нью-Манилы в Булакане находится на этом выходе. Поднявшись над развязкой Балинтавак (где он пересекает проспект Эпифанио-де-лос-Сантос ), он поворачивает на восток в сторону окружной дороги 3 (C-3) и Sgt. Проспекты Ривера и Аранета . Скоростная автомагистраль проходит на юг над авеню Аранета, пока не достигает реки Сан-Хуан . Skyway следует по реке до ее устья у реки Пасиг в Маниле, а затем повернуть к упаковочному заводу Сан-Мигель-Ямамура (принадлежит концессионеру Skyway San Miguel Corporation ) в Пандакане , где находится 1,2-километровая (0,75 мили) эстакада , соединяющая дорогу с NLEX. Транспортная развязка в Санта-Месе ответвляется параллельно рельсам Филиппинской национальной железной дороги (PNR). Основная скоростная автомагистраль поворачивает на восток в сторону авеню Кирино ( C-2 ), пересекая эстакаду Замора. Затем он поворачивает к шоссе Осменья и въезжает в Макати , где находится выезд на Буэндиа.

Скоростная автомагистраль поднимается над развязкой Magallanes и возвращается на свой первоначальный уровень после пересечения EDSA. После NAIA Interchange, она опускается до уровня земли из - за ограничений на высоту структур вблизи международного аэропорта Бениньо Акино и параллелей Slex и пригородной линии PNR метро South на Pasay - Taguig границы. Skyway снова поднимается около выхода C-5 и Арка Юг . Из Бикутана, в начале Этапа 2, он проходит над SLEX. На выходе Sucat Skyway поднимается над восточным концом проспекта доктора А. Сантоса и спускается по мере приближения к главной платной площади в Купанге , Мунтинлупа . После платной площади он встречается с проектом расширения, который соединит его с скоростной автомагистралью Южного Лусона за виадуком Алабанг, сужается до одной полосы в каждом направлении и поворачивает на запад, прежде чем присоединиться к дороге Алабанг-Сапоте возле Южного вокзала в Алабанге . Расширение Skyway проходит параллельно SLEX по плечу виадука Алабанг и Манильской южной дороги , пересекает выходы Alabang и Filinvest и спускается до слияния с SLEX возле Pleasant Village и Soldiers Hills. Плата за проезд будет обслуживать въезд транспортных средств в северном направлении на расширении Skyway, примерно в 2 км к северу от съезда Susana Heights.

История

Бывший логотип Skyway: слово Skyway синего цвета и красная арка на белом фоне.
Логотип Skyway с 1995 по 2017 год, до сих пор используется в качестве альтернативы

Инвестор из Джакарты Citra Lamtoro Gung Persada (CITRA), принадлежащий Сити Хардиянти Рукмана (дочери президента Индонезии Сухарто ), подписал Дополнительное соглашение об операциях по взиманию дорожных сборов ( STOA ) в ноябре 1995 года с Советом по регулированию дорожных сборов (TRB) в качестве лица, предоставляющего право, и Филиппинская Национальная строительная корпорация (PNCC) в качестве оператора. Переговоры начались 31 октября 1994 года с группой, состоящей из представителей Совета по инвестициям (BOI), Департамента финансов (DOF), AIA Capital в качестве финансового консультанта, Департамента общественных работ и автомобильных дорог (DPWH), TRB, PNCC и CITRA. В соответствии с соглашением STOA, Citra Metro Manila Tollways Corporation (CMMTC) была уполномочена финансировать, проектировать и строить этап 1 проекта платной дороги Южного метрополитена в Маниле (надземная скоростная дорога из Бикутана в Буэндиа) и реабилитировать низкопробную часть Южного метро. Проект платной дороги в Маниле от Магалланеса до Алабанга. STOA был одобрен президентом Филиппин Фиделем В. Рамосом в апреле 1996 года.

Этап 1

Сегмент 1-го этапа Skyway (с его низкоуровневой частью на SLEX справа) в 2006 году, здесь же можно увидеть бывшую площадь Skyway Toll Plaza.

Этап 1 включал реабилитацию 13,43-километрового (8,35 миль) участка SLEX от Магалланеса до Алабанга и строительство над ним 9,3-километровой (5,8 миль) скоростной автомагистрали с шестью полосами движения от Буэндиа до Бикутана. Строительство 1-й очереди началось 7 апреля 1995 г., и она была открыта 10 декабря 1998 г. Первоначальные сборы за проезд были внесены через месяц. Первыми были завершены съезды Буэндиа, Макати (ныне Аморсоло), Магалланес, платные площади А и В и Бикутан; за этим последовал выход «Дон Боско», и в период с 2004 по 2009 год была построена транспортная развязка NAIA . CMMTC потратила 32,7 миллиона долларов США ( 1,57 миллиарда фунтов стерлингов ) на 9,3-километровую (5,8 миль) часть этапа 1.

2 этап

2 апреля 2009 г. CITRA объявила о строительстве второй очереди; к июню того же года были построены новые столбы. Сцена была наполовину сделана в мае 2010 года, вращающимся самую высокую оконечность пирса в районе Sucat. К июлю этап завершен на 65 процентов, забетонировано 134 пролета из 238 и начата укладка асфальта. 15 декабря 2010 г. участок Бикутан – Сукат второй очереди открылся для публики. Автомобилисты могли использовать эту часть бесплатно в течение одной недели, когда плата за проезд Skyway была снижена до уровня 2007 года. 6 апреля 2011 г. съезды Хиллсборо, платная площадь по главной линии Skyway и выезд на Южную станцию ​​были открыты для бесплатного проезда до 25 апреля. Этап 2 продлил платную дорогу примерно на 6,86 км (4,26 мили) от Бикутана до Алабанг.

3 этап

Вид с воздуха на строящуюся автомагистраль через городской район
Строительство третьей очереди над проспектом Г. Аранета в Кесон-Сити (2018 г.)
Президент Дутерте осматривает некоторые участки проекта Skyway Stage 3
Президент Дутерте возглавил открытие третьего этапа Skyway Stage во время церемонии открытия на Del Monte Toll Plaza в Кесон-Сити 14 января 2021 года.
Автомагистраль со слабым движением, вид с переднего сиденья автомобиля
3 этап в феврале 2021 г.

Департамент общественных работ и автомобильных дорог (DPWH) получил незапрошенное предложение построить расширение Skyway от Citra Metro Manila Tollways Corporation (CMMTC), поддерживаемого корпорацией Сан-Мигель, которое будет проходить от Бикутана, Тагуиг, до Балинтавака, Кесон-Сити . DPWH подверг предложение швейцарской проблеме , которая требует от правительственного агентства, получившего незапрошенную заявку на проект, опубликовать заявку и пригласить третьи стороны, чтобы соответствовать (или превзойти) ее. Проект был одобрен президентом Бениньо Акино III в сентябре 2013 года.

Церемония закладки фундамента Skyway Stage 3 состоялась 22 января 2014 года, а строительство началось 17 февраля. Предполагалось, что оно будет завершено в 2017 году, но строительство проекта было отложено. Перебои в работе из-за пандемии COVID-19 еще больше задержали полное открытие проекта до конца 2020 года.

Первоначально планировавшийся как разделенный на четыре сегмента, первоначальный маршрут пересекал реку Пасиг , пересекал дорогу NLEX-SLEX Connector Road (нынешний NLEX Connector Road ) возле кампуса PUP и проходил через Санта-Месу . Однако из-за проблем с полосой отвода он не мог повернуть направо с улицы Томас Клаудио через завод по производству пластика San Miguel Yamamura Packaging Corporation в Пандакане и следовать по реке Сан-Хуан до проспекта Грегорио Аранета. Вторая модификация добавлен пятый сегмент в северной части , которая будет пересекать Balintawak Interchange и подключения к Balintawak платной площади Северного Лузон в Caloocan , простираясь Этап 3 до 18.83 км (11,70 миль). Новый сегмент повысил вероятность дальнейшего расширения на север.

Во время строительства произошли две серьезные аварии. 18 августа 2019 года, справляясь луч упал на транспортных средствах на Северном Лузон, задерживая в южном направлении движения; о травмах не сообщалось. Пожар 1 февраля 2020 года на заводе по производству пластмасс San Miguel Yamamura Packaging Corporation в Пандакане привел к обрушению 300-метровой (980 футов) части этапа 3, что привело к длительной задержке проекта. Повреждения, вызванные пожаром, потребовали реконструкции опор пирса и замены сгоревших балок, в результате чего открытие участка в 2020 году было отложено с апреля по ноябрь.

Участок Буэндиа – Квирино, идущий на север, открылся 20 июля 2018 г. Участок Буэндиа – Плаза Дилао был частично открыт бесплатно 22 июля 2019 г., а съезд на север к авеню Квирино открылся 23 декабря того же года. 13 октября 2020 года корпорация San Miguel объявила о финальной заливке бетона и завершении этапа 3 Skyway. Однако из-за дождя укладка асфальта была отложена. 29 декабря 2020 года частично открылся оставшийся сегмент Этапа 3 (до NLEX). Он был открыт 14 января 2021 года и полностью заработал на следующий день (до 12 июля звонок бесплатный). Пока завершались работы на скоростной автомагистрали, этап 3 был закрыт ежедневно с 22:00 до 5:00 ( тихоокеанское стандартное время ). Сегмент открылся круглосуточно в августе 2021 года. Некоторые площадки для взимания платы за проезд, а также въездные и выездные съезды были закрыты с 5 по 8 апреля и с 24 по 28 мая для системных испытаний, проводимых Советом по регулированию дорожных сборов (TRB). Работы на эстакаде длиной 1,2 км (0,75 мили), соединяющей Skyway с соединителем NLEX, начались 28 января 2021 года после задержек из-за проблем с полосой отвода. Другие съезды и съезды планировалось открыть в течение следующих нескольких месяцев. Сбор платы за проезд начался 12 июля 2021 года из-за задержек с утверждением платы за проезд и разрешением на эксплуатацию.

Расширенный проект

Этап 2 из машины, на заднем плане высокие приставные стойки.
Строительство пристройки на Этапе 2, с видом на север (январь 2021 г.)
Новая однополосная дорога со слабым движением
Расширение Skyway Skyway в июле 2021 г.

Впервые предложенный корпорацией San Miguel в ноябре 2017 года, в проекте расширения планировалось расширить двухполосный участок от платной станции Skyway Main Line до дороги Алабанг-Сапоте до шести полос (по три в каждом направлении) и построить расширение от Южного вокзала в Алабанг до съезда Susana Heights со скоростной автомагистрали Южного Лусона в Мунтинлупа . Проект расширения Skyway - это первая фаза трехлетнего проекта корпорации по расширению всех платных дорог в южной части Манилы с целью уменьшения заторов на дорогах. В дополнение к пандусам, соединяющим секцию скоростной автомагистрали Южного Лусона около Soldiers Hills и главной платой за проезд Skyway, это будет включать строительство идущей на север рампы, соединяющей виадук Алабанг с платой за проезд на Южном вокзале, а также расширение площади для взимания платы за проезд на Южном вокзале.

Строительство южного расширения Skyway за Алабангом началось в августе 2019 года. Первоначально предполагалось, что оно будет завершено к декабрю 2020 года, пандемия COVID-19 и задержки строительства отложили открытие пристройки до 2021 года. Barangay Cupang , Muntinlupa, стали причиной задержки. 3,99-километровый (2,48 мили) северный участок проекта был завершен 24 марта 2021 года и был открыт (бесплатно до дальнейшего уведомления) 11 апреля. Строился 3,6-километровый (2,2 мили) южный участок. и чуть более половины завершено в марте 2021 года. В целях ускорения строительства выезд на южную часть второй очереди Хиллсборо закрылся 19 апреля 2021 года. Ожидается, что строительство участка будет завершено в третьем квартале 2021 года.

Эксплуатация и техническое обслуживание

Skyway управляется и обслуживается Корпорацией по эксплуатации и техническому обслуживанию Skyway (SOMCO). В январе 2008 года компания SOMCO взяла на себя управление скоростной автомагистралью и ее техническое обслуживание у бывшего оператора PNCC Skyway Corporation и была объявлена ​​соответствующей дополненному в июле 2007 года соглашению с операторами взимания дорожных сборов (A-STOA) между PNCC, Citra Metro Manila Tollways Corporation и Советом по регулированию дорожных сборов. (TRB), которая передала в управление Citra 35-километровую (22 мили) дорогу. Skyway использует систему взимания платы за проезд Vendeka. SOMCO контролирует три основные функции Skyway: безопасность и управление дорожным движением, техническое обслуживание и сбор платы за проезд.

Концессионер скоростной автомагистрали варьируется в зависимости от стадии. Концессионером этапов 1 и 2 (известных как проект Skyway South Metro Manila), включая реабилитированный участок скоростной автомагистрали Южный Лусон от Магалланеса до Алабанга, является SMC Skyway Corporation (ранее Citra Metro Manila Tollways Corporation или CMMTC) . Концессионером Этапа 3 является SMC Skyway Stage 3 Corporation (ранее Citra Central Expressway Corporation), дочерняя компания Stage 3 Connector Tollways Holding Corporation (S3CTH). Эти компании являются дочерними предприятиями San Miguel Corporation через SMC Infrastructure, ее инфраструктурное подразделение, которому также принадлежит проект расширения Skyway.

Расширение и планы на будущее

Skyway Этап 4

Строящаяся эстакада
Строительство SEMME вдоль проспекта Карлоса П. Гарсиа (дорога C-5) в феврале 2021 г.

Скоростная автомагистраль Southeast Metro Manila Expressway (SEMME), также известная как Skyway Stage 4, представляет собой строящуюся скоростную автомагистраль протяженностью 32,664 километра (20,296 миль) от этапа Skyway 2 рядом с южной аркой в Тагуиге до Batasan Road (недалеко от комплекса Batasang Pambansa ) в Кесон-Сити. . Скоростную автомагистраль планируется продлить до Булакана . Целью проекта является создание альтернативного маршрута к EDSA, C-5 и других основных дорог для автомобилистов , поступающих из Ризал и области Calabarzon для облегчения заторов. Церемония закладки фундамента проекта состоялась 8 января 2018 года, и ожидается, что она будет завершена к 2022 году.

Ссылка на международный аэропорт Нью-Манилы

Однополосный съезд, под знаком благодарности на английском языке
Балинтавак (NLEX) съезд на 3-й этап Skyway с опорами для будущей платной дороги до международного аэропорта Нью-Манилы на заднем плане

В рамках проекта нового международного аэропорта Манилы корпорации San Miguel Corporation концессионер предложил связать аэропорт с NLEX и SLEX через этап 3 Skyway. На NLEX к северу от съезда Балинтавак есть опоры, соединяющие Skyway на север с будущей платной дорогой, которая вероятно приведет к новому аэропорту. Проект проходит над платной дорогой, которой управляет NLEX Corporation , другой концессионер.

Автобусный экспресс

По словам президента San Miguel Corporation и главного операционного директора Рамона Анга , компания начала рассматривать возможность скоростного автобусного сообщения по Skyway в 2017 году. Предлагаемая система (анонсированная 26 апреля 2021 года) может иметь двухточечные (P2P) автобусы высокой пропускной способности. и будут отправлены в Департамент транспорта после завершения. Он направлен на то, чтобы сделать поездки более безопасными и удобными, максимизируя преимущества надземной скоростной автомагистрали для отклонения транспортных средств от других дорог.

Сборы

Плата Skyway с интенсивным движением
Skyway смотрит на юг в сторону платной площади Main Line в Мунтинлупе.
Трехполосная платная площадь
Плата за проезд на авеню Кесон

Скоростная автомагистраль сочетает в себе системы взимания платы за проезд по открытым и закрытым дорогам , а также с барьерами . Сборы делятся между проектами Skyway South Metro Manila и Skyway Stage 3.

Система взимания платы за проезд South Metro Manila Skyway интегрирована со скоростными автомагистралями Южный Лусон (SLEX) и Muntinlupa – Cavite Expressways (MCX). Сбор платы за проезд в северном направлении осуществляется через барьеры при въезде, а на выезде плата за проезд не взимается. Двигающиеся в северном направлении автомобилисты, выезжающие на Skyway из SLEX в Мунтинлупе, оплачивают дорожный сбор на платной площади Main Line в дополнение к дорожному сбору от своего въезда на SLEX или MCX до выезда из Алабанг на уровне уровня. Дорожные сборы в южном направлении взимаются на дорожных заграждениях при выезде; автомобилисты, выезжающие на NAIAX и SLEX (в том числе в сторону MCX), вместо этого оплачивают дорожные сборы за дорожные ограждения. На южных входах билеты не выдаются. Звонки по проекту расширения бесплатны до дальнейшего уведомления, поскольку в настоящее время ведется строительство его платной площадки для автомобилистов, движущихся на север из SLEX.

Сборы на этапе 3 взимаются при въезде и / или выезде в зависимости от расстояния и класса транспортного средства. С автомобилистов, движущихся в северном направлении из South Metro Manila Skyway, взимается плата в зависимости от расстояния, пройденного от выхода Buendia, в то время как с транспортных средств, движущихся на юг, проезжающих мимо Buendia, взимается плата за проезд при выезде на дорожных барьерах South Skyway, NAIAX, SLEX или MCX. Автомобилистам, движущимся в северном направлении, проезжающим по авеню Кесон, будет взиматься плата за проезд на платной площади Дель-Монте перед выездом на станцию ​​Sgt. Ривера, А. Бонифачо или съезд Балинтавак / NLEX. Автомобилисты, движущиеся на юг, проезжают мимо будущего Sgt. Сборы с Rivera Exit будут взиматься на платной площади Del Monte перед выездом на Quezon Avenue или E. Rodriguez, а с тех, кто проезжает мимо E. Rodriguez, сборы будут взиматься при выезде. Сбор за проезд на выезде на NLEX Connector (через эстакаду в Маниле) и на скоростную автомагистраль Пасиг-Ривер , соответственно, еще не определен.

Skyway использует основанную на RFID систему электронного сбора платы за проезд Autosweep (ETC), используемую на скоростных автомагистралях San Miguel Tollways. Ранее использовался E-Pass на основе транспондера. Полосы ETC обычно находятся на левой полосе платной площади, но существуют смешанные полосы, где можно принимать наличные. Дополнительные полосы ETC были добавлены к барьерам для взимания платы за проезд по мере того, как платные дороги на Филиппинах переходят на безналичный сбор. На Skyway полосы для установки и перегрузки RFID находятся на северной взлетно-посадочной полосе и на будущих платных площадях Gil Puyat. Наличные к оплате принимаются только в метро South Metro Manila Skyway.

Транспортным средствам классов 2 и 3 не разрешается использовать Skyway, а грузовым автомобилям запрещено движение на этапе 3 из соображений безопасности. Общественным транспортным средствам (PUV) также запрещено выезжать на скоростную автомагистраль.

В июле 2021 года размер платы за проезд составлял:

Южный Метро Манила Скайвей

Класс Потери
в и из Алабанг / SLEX в и из Суката в и из Бикутана
Класс 1
(автомобили, мотоциклы, внедорожники)
164,00 118,00 72,00
Класс 2
(Автобусы, легкие грузовики)
329,00 вон 237,00 вон 145,00 вон
Класс 3
(тяжелые грузовики)
493,00 вон 356,00 вон 218,00 вон

Skyway Этап 3

Класс Потери
Буэндиа в Plaza Azul / Нагтахан Э. Родригес - NLEX Balintawak Буэндиа в NLEX Balintawak
Класс 1
(автомобили, мотоциклы, внедорожники)
105,00 129,00 вон 264,00 вон
Класс 2
(Автобусы, легкие грузовики)
210,00 вон 258,00 вон 528,00 вон

Выходы

Выходы и перекрестки пронумерованы километрами столбов, в настоящее время они встречаются только на этапах 1 и 2, а парк Ризал в Маниле обозначен как нулевой километр

Провинция Город / муниципалитет км ми Выход Имя Направления Примечания
Калукан Балинтавак (NLEX) AH 26 (E1) ( NLEX ) - Тарлак , Багио Выход на север и вход на юг; текущая северная конечная остановка системы Skyway; связь с будущей платной дорогой до международного аэропорта Нью-Манилы
Quezon City А. Бонифачо N160 ( проспект А. Бонифачо ) - Балинтавак Выход на север и вход на юг
Сержант. Ривера (C3) N130 ( 5-я авеню ) / N160 ( авеню А. Бонифачо ) - Калукан , порт Манилы , Балинтавак Будущий выезд на север на N130 (5-я авеню) / N160 (A. Bonifacio Avenue) и будущий южный въезд и платный выезд с / на N130 (5-я авеню)
Дель Монте Толл Плаза
Quezon Avenue N130 ( проспект Г. Аранета ) / N170 ( проспект Кесон ) Плата за исключением выезда на юг.
Э. Родригес N130 ( проспект Г. Аранета ) Southbound выход и пробили вход в северном направлении (Г. Аранета), доступ к N180 ( Aurora Boulevard & Magsaysay Boulevard )
Аврора Бульвар Проспект Г. Аранета Будущий вход на север возле улицы Н. Доминго, Сан-Хуан
Манила Сан-Хуан N141 (улица Томаса Клаудио) / PAREX Будущее начало использования MMSS системы PAREX; доступ на улицу Томаса Клаудио только в южном направлении
Томас Клаудио Связь с будущим проектом NLEX Connector через эстакаду
Нагтахан N140 ( проспект Кирино ) - Нагтахан Платный выезд на юг и вход на север
Квирино (Педро Хиль) N140 ( Quirino Avenue ) / N156 (Plaza Dilao Road) - Plaza Dilao Платный съезд в южном направлении, съезд на N156 (расширение Quirino Avenue) приостановлен.
Нагтахан N140 ( проспект Кирино ) - Нагтахан Платный выезд на север
Plaza Dilao N140 ( авеню Кирино ) Платный вход на юг; будущий конец использования PAREX в MMSS
Quirino N145 ( Osmeña Highway ) / N140 ( Quirino Avenue ) Платный выход на север и будущий вход на север; Ожидается строительство входа в южном направлении
Gil Puyat Toll Plaza B (только на юг)
Gil Puyat Toll Plaza A (только на юг)
Макати -
6
-
3,7
Buendia N145 ( Osmeña Highway ) / N190 ( Buendia Avenue ) Платный вход на север и выход на юг ( Зобель ); Неизвестный выход на север и вход на юг
6.6-
6.7
4.1-
4.2
Аморсоло Аморсоло-стрит Выход на север и вход на юг; в деревню Легаспи, центральный деловой район Макати ; входной пандус доступен через проспект Арнаиз
7.2 4.5 Дон Боско N145 ( шоссе Осменья ) / улица Дон Боско Выход на север; в Технический институт Дона Боско и проспект Чино Роесес (Пасонг Тамо)
Граница Пасай - Тагиг 9,3 5,8 Magallanes AH 26 (E2) ( SLEX ) - Магалланес Выход на север и вход на юг
Taguig 9,6–
10,1
6.0–
6.3
NAIA E6 ( NAIAX ) - Клеммы 1, 2, 3 NAIA Направленная Т-образная развязка, часть торговой развязки
11.0 6,8 Взлетно-посадочная полоса Toll Plaza A (только в северном направлении, проход для легковых автомобилей в северном направлении) (1998–2011, 2018–2020, снесено)
11.1 6.9 Взлетно-посадочная полоса Toll Plaza B (только в северном направлении, установка и перегрузка RFID) (1998–2011, снесено; 2018-настоящее время)
Тагиг - граница Параньяке 11,9–
12,1
7.4-
7,5
E2 ( SEMME ) - TITX , Южная Арка , Ризал Будущая развязка Skyway / FTI SEMME; направленная Т-образная развязка
Параньяке 13,4–
13,5
8.3-
8.4
Бикутан (Донья Соледад) Doña Soledad Avenue Платный выезд на юг и вход на север
14,6 9.1 SLEX Временный выезд на юг и въезд на север (1998–2011 гг.)
Параньяке - граница Мунтинлупа 17,5 10.9 Сукат (д-р А. Сантос) N63 ( проспект доктора А. Сантоса ) Платный выезд на юг и вход на север
Мунтинлупа 19.0 11,8 Плата за проезд по главной линии Skyway Plaza A (проезд для транспортных средств, движущихся на юг, и тяжелых транспортных средств, движущихся на север)
19,1 11,9 Плата за проезд по главной линии Skyway Plaza B (проезд для транспортных средств, движущихся на юг, и тяжелых транспортных средств, движущихся на север)
19,5 12.1 Hillsborough AH 26 (E1) ( SLEX ) - Каламба Вход в северном направлении и выход в южном направлении (2011–2021 гг.), Заменены проектом расширения Skyway
21,1 13,1 Южный вокзал (Алабанг) Toll Plaza (2011–2020, снесен)
AH 26 (E2) ( SLEX ) Соединительная рампа Skyway-Alabang Viaduct; будущий вход на север будет построен с плеча виадука Алабанг
22,33 13,88 AH 26 (E2) ( SLEX ) - Каламба Временный выезд на юг и бывший вход в северном направлении во время строительства Проекта расширения
22,6 14.0 Южный вокзал (Алабанг-Сапоте) N411 ( дорога Алабанг – Сапоте ) - Южный вокзал, Лас-Пиньяс Платный выезд на юг и временно закрытый въезд на север.
Toll Plaza (только на север)
Susana Heights AH 26 (E2) ( SLEX ) - Каламба Вход на север и будущий выход на юг; южная конечная станция системы Skyway
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Соединитель Skyway 3 – NLEX

Весь маршрут будет пролегать в Маниле . Этот 1,2-километровый (0,75 мили) сегмент Skyway, называемый Разделом 2A или частью Раздела 1A - 2 (Plaza Berde - кампус PUP) Skyway Stage 3, свяжет основную линию Skyway Stage 3 рядом с улицей Tomas Claudio Street и проект NLEX Connector рядом с кампусом Политехнического университета Филиппин (PUP) в Санта-Месе . Раздел 2A может также относиться к сегменту Нагтахан - Томас Клаудио этапа 3 на основной линии. 

км ми Выход Имя Направления Примечания
Томас Клаудио Skyway Подключение к основной линии Skyway
Разъем NLEX Продолжается как NLEX Connector на выходе из Санта-Меса.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неоткрытый

Смотрите также

Примечания

использованная литература

внешние ссылки

Координаты : 14 ° 30′23 ″ N 121 ° 2′7 ″ E. / 14,50639 ° с.ш.121,03528 ° в. / 14.50639; 121,03528