Skyway (Метро Манила) - Skyway (Metro Manila)
Skyway | |
---|---|
Метро Манила Skyway System | |
Информация о маршруте | |
Поддерживается Skyway Operations and Maintenance Corporation | |
Длина | 42,79 км (26,59 миль) Приблизительная длина
Этап 1 - 9,3 км (5,8 мили) Этап 2 - 6,86 км (4,26 мили) Этап 3 - около 18,83 км (11,70 мили) Проект расширения (в северном направлении) - 3,99 км (2,48 мили) Проект расширения (в южном направлении) - 3,6 км (2,2 мили) (в стадии строительства ) |
Существовал | 1998 – настоящее время |
Составные дороги |
26 хиджры (E2) |
Ограничения | Запрещено использование мотоциклов ниже 400 куб. См, джипни, PUV, автобусов и грузовиков. |
Основные узлы | |
Северный конец | AH 26 (E1) ( Скоростная автомагистраль Северного Лусона ) в Калукане |
Южный конец | AH 26 (E2) ( Скоростная автомагистраль Южного Лусона ) в Мунтинлупа |
Место нахождения | |
Крупные города | Калукан , Макати , Манила , Мунтинлупа , Параньяке , Пасай , Кесон-Сити , Сан-Хуан , Тагуиг |
Система автомагистралей | |
|
Метро Манила Авиатрасса ( ММСС ), широко известный как Skyway , является повышенный шоссе , который является основным скоростной в Маниле , Филиппины. Он соединяет скоростные автомагистрали Северного (NLEX) и Южного Лусона (SLEX), обеспечивая доступ к международному аэропорту Бениньо Акино через скоростную автомагистраль NAIA (NAIAX). Skyway - это первая автомагистраль на Филиппинах, полностью разделенных по ступеням, и одна из самых длинных эстакад в мире общей протяженностью 42,79 км (26,59 миль).
Скоростная автомагистраль проходит над основными существующими автомагистралями в Метро Манила и пересекает реку Сан-Хуан . Он проходит через высоко урбанизированные районы Калукан , Кесон-Сити , Манила , Макати , Пасай , Тагуиг , Параньяке и Мунтинлупа , что снижает загруженность других крупных транспортных магистралей. Skyway доступен для транспортных средств класса 1, таких как автомобили, фургоны, мотоциклы с объемом двигателя более 400 куб. См, пикапы и внедорожники; общественные грузовые автомобили (PUV) запрещены.
Маршрут
Skyway соединяет скоростные автомагистрали Северного и Южного Лусона. Он проходит над несколькими крупными дорогами в Метро Манила со стратегически расположенными съездами и съездами. Скоростная автомагистраль разделена на этапы. Этап 3 проходит от Скоростной автомагистрали Северного Лусона, рядом с платой за проезд Балинтавак в Калукане , до съезда Буэндиа в Макати ; Этап 1 проходит от Буэндиа до съезда на Бикутан в Параньяке , а этап 2 проходит от Бикутана до выхода на Южный вокзал (Алабанг-Сапоте) в Алабанге , Мунтинлупа , а также частично действующий проект расширения от платной площади главной линии Skyway на юг. Скоростная автомагистраль Лусона возле Солдатских холмов в Мунтинлупе. Этапы 1 и 2 известны как проект Skyway South Metro Manila. С 1999 по 2020 год Skyway представлял собой двухполосную проезжую часть с тремя полосами движения на большей части своей длины (шесть полос, по три в каждом направлении), разделенную срединным барьером, пока она не была расширена до семи полос движения от Алабанга до Балинтавака после строительства Skyway. Этап 3 и проект расширения.
С севера Лузон, то Skyway начинается к югу от платной площади Balintawak в Caloocan . Возможное соединение с будущей платной дорогой до международного аэропорта Нью-Манилы в Булакане находится на этом выходе. Поднявшись над развязкой Балинтавак (где он пересекает проспект Эпифанио-де-лос-Сантос ), он поворачивает на восток в сторону окружной дороги 3 (C-3) и Sgt. Проспекты Ривера и Аранета . Скоростная автомагистраль проходит на юг над авеню Аранета, пока не достигает реки Сан-Хуан . Skyway следует по реке до ее устья у реки Пасиг в Маниле, а затем повернуть к упаковочному заводу Сан-Мигель-Ямамура (принадлежит концессионеру Skyway San Miguel Corporation ) в Пандакане , где находится 1,2-километровая (0,75 мили) эстакада , соединяющая дорогу с NLEX. Транспортная развязка в Санта-Месе ответвляется параллельно рельсам Филиппинской национальной железной дороги (PNR). Основная скоростная автомагистраль поворачивает на восток в сторону авеню Кирино ( C-2 ), пересекая эстакаду Замора. Затем он поворачивает к шоссе Осменья и въезжает в Макати , где находится выезд на Буэндиа.
Скоростная автомагистраль поднимается над развязкой Magallanes и возвращается на свой первоначальный уровень после пересечения EDSA. После NAIA Interchange, она опускается до уровня земли из - за ограничений на высоту структур вблизи международного аэропорта Бениньо Акино и параллелей Slex и пригородной линии PNR метро South на Pasay - Taguig границы. Skyway снова поднимается около выхода C-5 и Арка Юг . Из Бикутана, в начале Этапа 2, он проходит над SLEX. На выходе Sucat Skyway поднимается над восточным концом проспекта доктора А. Сантоса и спускается по мере приближения к главной платной площади в Купанге , Мунтинлупа . После платной площади он встречается с проектом расширения, который соединит его с скоростной автомагистралью Южного Лусона за виадуком Алабанг, сужается до одной полосы в каждом направлении и поворачивает на запад, прежде чем присоединиться к дороге Алабанг-Сапоте возле Южного вокзала в Алабанге . Расширение Skyway проходит параллельно SLEX по плечу виадука Алабанг и Манильской южной дороги , пересекает выходы Alabang и Filinvest и спускается до слияния с SLEX возле Pleasant Village и Soldiers Hills. Плата за проезд будет обслуживать въезд транспортных средств в северном направлении на расширении Skyway, примерно в 2 км к северу от съезда Susana Heights.
История
Инвестор из Джакарты Citra Lamtoro Gung Persada (CITRA), принадлежащий Сити Хардиянти Рукмана (дочери президента Индонезии Сухарто ), подписал Дополнительное соглашение об операциях по взиманию дорожных сборов ( STOA ) в ноябре 1995 года с Советом по регулированию дорожных сборов (TRB) в качестве лица, предоставляющего право, и Филиппинская Национальная строительная корпорация (PNCC) в качестве оператора. Переговоры начались 31 октября 1994 года с группой, состоящей из представителей Совета по инвестициям (BOI), Департамента финансов (DOF), AIA Capital в качестве финансового консультанта, Департамента общественных работ и автомобильных дорог (DPWH), TRB, PNCC и CITRA. В соответствии с соглашением STOA, Citra Metro Manila Tollways Corporation (CMMTC) была уполномочена финансировать, проектировать и строить этап 1 проекта платной дороги Южного метрополитена в Маниле (надземная скоростная дорога из Бикутана в Буэндиа) и реабилитировать низкопробную часть Южного метро. Проект платной дороги в Маниле от Магалланеса до Алабанга. STOA был одобрен президентом Филиппин Фиделем В. Рамосом в апреле 1996 года.
Этап 1
Этап 1 включал реабилитацию 13,43-километрового (8,35 миль) участка SLEX от Магалланеса до Алабанга и строительство над ним 9,3-километровой (5,8 миль) скоростной автомагистрали с шестью полосами движения от Буэндиа до Бикутана. Строительство 1-й очереди началось 7 апреля 1995 г., и она была открыта 10 декабря 1998 г. Первоначальные сборы за проезд были внесены через месяц. Первыми были завершены съезды Буэндиа, Макати (ныне Аморсоло), Магалланес, платные площади А и В и Бикутан; за этим последовал выход «Дон Боско», и в период с 2004 по 2009 год была построена транспортная развязка NAIA . CMMTC потратила 32,7 миллиона долларов США ( 1,57 миллиарда фунтов стерлингов ) на 9,3-километровую (5,8 миль) часть этапа 1.
2 этап
2 апреля 2009 г. CITRA объявила о строительстве второй очереди; к июню того же года были построены новые столбы. Сцена была наполовину сделана в мае 2010 года, вращающимся самую высокую оконечность пирса в районе Sucat. К июлю этап завершен на 65 процентов, забетонировано 134 пролета из 238 и начата укладка асфальта. 15 декабря 2010 г. участок Бикутан – Сукат второй очереди открылся для публики. Автомобилисты могли использовать эту часть бесплатно в течение одной недели, когда плата за проезд Skyway была снижена до уровня 2007 года. 6 апреля 2011 г. съезды Хиллсборо, платная площадь по главной линии Skyway и выезд на Южную станцию были открыты для бесплатного проезда до 25 апреля. Этап 2 продлил платную дорогу примерно на 6,86 км (4,26 мили) от Бикутана до Алабанг.
3 этап
Департамент общественных работ и автомобильных дорог (DPWH) получил незапрошенное предложение построить расширение Skyway от Citra Metro Manila Tollways Corporation (CMMTC), поддерживаемого корпорацией Сан-Мигель, которое будет проходить от Бикутана, Тагуиг, до Балинтавака, Кесон-Сити . DPWH подверг предложение швейцарской проблеме , которая требует от правительственного агентства, получившего незапрошенную заявку на проект, опубликовать заявку и пригласить третьи стороны, чтобы соответствовать (или превзойти) ее. Проект был одобрен президентом Бениньо Акино III в сентябре 2013 года.
Церемония закладки фундамента Skyway Stage 3 состоялась 22 января 2014 года, а строительство началось 17 февраля. Предполагалось, что оно будет завершено в 2017 году, но строительство проекта было отложено. Перебои в работе из-за пандемии COVID-19 еще больше задержали полное открытие проекта до конца 2020 года.
Первоначально планировавшийся как разделенный на четыре сегмента, первоначальный маршрут пересекал реку Пасиг , пересекал дорогу NLEX-SLEX Connector Road (нынешний NLEX Connector Road ) возле кампуса PUP и проходил через Санта-Месу . Однако из-за проблем с полосой отвода он не мог повернуть направо с улицы Томас Клаудио через завод по производству пластика San Miguel Yamamura Packaging Corporation в Пандакане и следовать по реке Сан-Хуан до проспекта Грегорио Аранета. Вторая модификация добавлен пятый сегмент в северной части , которая будет пересекать Balintawak Interchange и подключения к Balintawak платной площади Северного Лузон в Caloocan , простираясь Этап 3 до 18.83 км (11,70 миль). Новый сегмент повысил вероятность дальнейшего расширения на север.
Во время строительства произошли две серьезные аварии. 18 августа 2019 года, справляясь луч упал на транспортных средствах на Северном Лузон, задерживая в южном направлении движения; о травмах не сообщалось. Пожар 1 февраля 2020 года на заводе по производству пластмасс San Miguel Yamamura Packaging Corporation в Пандакане привел к обрушению 300-метровой (980 футов) части этапа 3, что привело к длительной задержке проекта. Повреждения, вызванные пожаром, потребовали реконструкции опор пирса и замены сгоревших балок, в результате чего открытие участка в 2020 году было отложено с апреля по ноябрь.
Участок Буэндиа – Квирино, идущий на север, открылся 20 июля 2018 г. Участок Буэндиа – Плаза Дилао был частично открыт бесплатно 22 июля 2019 г., а съезд на север к авеню Квирино открылся 23 декабря того же года. 13 октября 2020 года корпорация San Miguel объявила о финальной заливке бетона и завершении этапа 3 Skyway. Однако из-за дождя укладка асфальта была отложена. 29 декабря 2020 года частично открылся оставшийся сегмент Этапа 3 (до NLEX). Он был открыт 14 января 2021 года и полностью заработал на следующий день (до 12 июля звонок бесплатный). Пока завершались работы на скоростной автомагистрали, этап 3 был закрыт ежедневно с 22:00 до 5:00 ( тихоокеанское стандартное время ). Сегмент открылся круглосуточно в августе 2021 года. Некоторые площадки для взимания платы за проезд, а также въездные и выездные съезды были закрыты с 5 по 8 апреля и с 24 по 28 мая для системных испытаний, проводимых Советом по регулированию дорожных сборов (TRB). Работы на эстакаде длиной 1,2 км (0,75 мили), соединяющей Skyway с соединителем NLEX, начались 28 января 2021 года после задержек из-за проблем с полосой отвода. Другие съезды и съезды планировалось открыть в течение следующих нескольких месяцев. Сбор платы за проезд начался 12 июля 2021 года из-за задержек с утверждением платы за проезд и разрешением на эксплуатацию.
Расширенный проект
Впервые предложенный корпорацией San Miguel в ноябре 2017 года, в проекте расширения планировалось расширить двухполосный участок от платной станции Skyway Main Line до дороги Алабанг-Сапоте до шести полос (по три в каждом направлении) и построить расширение от Южного вокзала в Алабанг до съезда Susana Heights со скоростной автомагистрали Южного Лусона в Мунтинлупа . Проект расширения Skyway - это первая фаза трехлетнего проекта корпорации по расширению всех платных дорог в южной части Манилы с целью уменьшения заторов на дорогах. В дополнение к пандусам, соединяющим секцию скоростной автомагистрали Южного Лусона около Soldiers Hills и главной платой за проезд Skyway, это будет включать строительство идущей на север рампы, соединяющей виадук Алабанг с платой за проезд на Южном вокзале, а также расширение площади для взимания платы за проезд на Южном вокзале.
Строительство южного расширения Skyway за Алабангом началось в августе 2019 года. Первоначально предполагалось, что оно будет завершено к декабрю 2020 года, пандемия COVID-19 и задержки строительства отложили открытие пристройки до 2021 года. Barangay Cupang , Muntinlupa, стали причиной задержки. 3,99-километровый (2,48 мили) северный участок проекта был завершен 24 марта 2021 года и был открыт (бесплатно до дальнейшего уведомления) 11 апреля. Строился 3,6-километровый (2,2 мили) южный участок. и чуть более половины завершено в марте 2021 года. В целях ускорения строительства выезд на южную часть второй очереди Хиллсборо закрылся 19 апреля 2021 года. Ожидается, что строительство участка будет завершено в третьем квартале 2021 года.
Эксплуатация и техническое обслуживание
Skyway управляется и обслуживается Корпорацией по эксплуатации и техническому обслуживанию Skyway (SOMCO). В январе 2008 года компания SOMCO взяла на себя управление скоростной автомагистралью и ее техническое обслуживание у бывшего оператора PNCC Skyway Corporation и была объявлена соответствующей дополненному в июле 2007 года соглашению с операторами взимания дорожных сборов (A-STOA) между PNCC, Citra Metro Manila Tollways Corporation и Советом по регулированию дорожных сборов. (TRB), которая передала в управление Citra 35-километровую (22 мили) дорогу. Skyway использует систему взимания платы за проезд Vendeka. SOMCO контролирует три основные функции Skyway: безопасность и управление дорожным движением, техническое обслуживание и сбор платы за проезд.
Концессионер скоростной автомагистрали варьируется в зависимости от стадии. Концессионером этапов 1 и 2 (известных как проект Skyway South Metro Manila), включая реабилитированный участок скоростной автомагистрали Южный Лусон от Магалланеса до Алабанга, является SMC Skyway Corporation (ранее Citra Metro Manila Tollways Corporation или CMMTC) . Концессионером Этапа 3 является SMC Skyway Stage 3 Corporation (ранее Citra Central Expressway Corporation), дочерняя компания Stage 3 Connector Tollways Holding Corporation (S3CTH). Эти компании являются дочерними предприятиями San Miguel Corporation через SMC Infrastructure, ее инфраструктурное подразделение, которому также принадлежит проект расширения Skyway.
Расширение и планы на будущее
Skyway Этап 4
Скоростная автомагистраль Southeast Metro Manila Expressway (SEMME), также известная как Skyway Stage 4, представляет собой строящуюся скоростную автомагистраль протяженностью 32,664 километра (20,296 миль) от этапа Skyway 2 рядом с южной аркой в Тагуиге до Batasan Road (недалеко от комплекса Batasang Pambansa ) в Кесон-Сити. . Скоростную автомагистраль планируется продлить до Булакана . Целью проекта является создание альтернативного маршрута к EDSA, C-5 и других основных дорог для автомобилистов , поступающих из Ризал и области Calabarzon для облегчения заторов. Церемония закладки фундамента проекта состоялась 8 января 2018 года, и ожидается, что она будет завершена к 2022 году.
Ссылка на международный аэропорт Нью-Манилы
В рамках проекта нового международного аэропорта Манилы корпорации San Miguel Corporation концессионер предложил связать аэропорт с NLEX и SLEX через этап 3 Skyway. На NLEX к северу от съезда Балинтавак есть опоры, соединяющие Skyway на север с будущей платной дорогой, которая вероятно приведет к новому аэропорту. Проект проходит над платной дорогой, которой управляет NLEX Corporation , другой концессионер.
Автобусный экспресс
По словам президента San Miguel Corporation и главного операционного директора Рамона Анга , компания начала рассматривать возможность скоростного автобусного сообщения по Skyway в 2017 году. Предлагаемая система (анонсированная 26 апреля 2021 года) может иметь двухточечные (P2P) автобусы высокой пропускной способности. и будут отправлены в Департамент транспорта после завершения. Он направлен на то, чтобы сделать поездки более безопасными и удобными, максимизируя преимущества надземной скоростной автомагистрали для отклонения транспортных средств от других дорог.
Сборы
Скоростная автомагистраль сочетает в себе системы взимания платы за проезд по открытым и закрытым дорогам , а также с барьерами . Сборы делятся между проектами Skyway South Metro Manila и Skyway Stage 3.
Система взимания платы за проезд South Metro Manila Skyway интегрирована со скоростными автомагистралями Южный Лусон (SLEX) и Muntinlupa – Cavite Expressways (MCX). Сбор платы за проезд в северном направлении осуществляется через барьеры при въезде, а на выезде плата за проезд не взимается. Двигающиеся в северном направлении автомобилисты, выезжающие на Skyway из SLEX в Мунтинлупе, оплачивают дорожный сбор на платной площади Main Line в дополнение к дорожному сбору от своего въезда на SLEX или MCX до выезда из Алабанг на уровне уровня. Дорожные сборы в южном направлении взимаются на дорожных заграждениях при выезде; автомобилисты, выезжающие на NAIAX и SLEX (в том числе в сторону MCX), вместо этого оплачивают дорожные сборы за дорожные ограждения. На южных входах билеты не выдаются. Звонки по проекту расширения бесплатны до дальнейшего уведомления, поскольку в настоящее время ведется строительство его платной площадки для автомобилистов, движущихся на север из SLEX.
Сборы на этапе 3 взимаются при въезде и / или выезде в зависимости от расстояния и класса транспортного средства. С автомобилистов, движущихся в северном направлении из South Metro Manila Skyway, взимается плата в зависимости от расстояния, пройденного от выхода Buendia, в то время как с транспортных средств, движущихся на юг, проезжающих мимо Buendia, взимается плата за проезд при выезде на дорожных барьерах South Skyway, NAIAX, SLEX или MCX. Автомобилистам, движущимся в северном направлении, проезжающим по авеню Кесон, будет взиматься плата за проезд на платной площади Дель-Монте перед выездом на станцию Sgt. Ривера, А. Бонифачо или съезд Балинтавак / NLEX. Автомобилисты, движущиеся на юг, проезжают мимо будущего Sgt. Сборы с Rivera Exit будут взиматься на платной площади Del Monte перед выездом на Quezon Avenue или E. Rodriguez, а с тех, кто проезжает мимо E. Rodriguez, сборы будут взиматься при выезде. Сбор за проезд на выезде на NLEX Connector (через эстакаду в Маниле) и на скоростную автомагистраль Пасиг-Ривер , соответственно, еще не определен.
Skyway использует основанную на RFID систему электронного сбора платы за проезд Autosweep (ETC), используемую на скоростных автомагистралях San Miguel Tollways. Ранее использовался E-Pass на основе транспондера. Полосы ETC обычно находятся на левой полосе платной площади, но существуют смешанные полосы, где можно принимать наличные. Дополнительные полосы ETC были добавлены к барьерам для взимания платы за проезд по мере того, как платные дороги на Филиппинах переходят на безналичный сбор. На Skyway полосы для установки и перегрузки RFID находятся на северной взлетно-посадочной полосе и на будущих платных площадях Gil Puyat. Наличные к оплате принимаются только в метро South Metro Manila Skyway.
Транспортным средствам классов 2 и 3 не разрешается использовать Skyway, а грузовым автомобилям запрещено движение на этапе 3 из соображений безопасности. Общественным транспортным средствам (PUV) также запрещено выезжать на скоростную автомагистраль.
В июле 2021 года размер платы за проезд составлял:
Южный Метро Манила Скайвей
Класс | Потери | ||
---|---|---|---|
в и из Алабанг / SLEX | в и из Суката | в и из Бикутана | |
Класс 1 (автомобили, мотоциклы, внедорожники) |
₱ 164,00 | 118,00 | 72,00 |
Класс 2 (Автобусы, легкие грузовики) |
329,00 вон | 237,00 вон | 145,00 вон |
Класс 3 (тяжелые грузовики) |
493,00 вон | 356,00 вон | 218,00 вон |
Skyway Этап 3
Класс | Потери | |||
---|---|---|---|---|
Буэндиа в Plaza Azul / Нагтахан | Э. Родригес - NLEX Balintawak | Буэндиа в NLEX Balintawak | ||
Класс 1 (автомобили, мотоциклы, внедорожники) |
₱ 105,00 | 129,00 вон | 264,00 вон | |
Класс 2 (Автобусы, легкие грузовики) |
210,00 вон | 258,00 вон | 528,00 вон |
Выходы
Выходы и перекрестки пронумерованы километрами столбов, в настоящее время они встречаются только на этапах 1 и 2, а парк Ризал в Маниле обозначен как нулевой километр .
Провинция | Город / муниципалитет | км | ми | Выход | Имя | Направления | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Калукан | Балинтавак (NLEX) | AH 26 (E1) ( NLEX ) - Тарлак , Багио | Выход на север и вход на юг; текущая северная конечная остановка системы Skyway; связь с будущей платной дорогой до международного аэропорта Нью-Манилы | |||||
Quezon City | А. Бонифачо | N160 ( проспект А. Бонифачо ) - Балинтавак | Выход на север и вход на юг | |||||
Сержант. Ривера (C3) | N130 ( 5-я авеню ) / N160 ( авеню А. Бонифачо ) - Калукан , порт Манилы , Балинтавак | Будущий выезд на север на N130 (5-я авеню) / N160 (A. Bonifacio Avenue) и будущий южный въезд и платный выезд с / на N130 (5-я авеню) | ||||||
Дель Монте Толл Плаза | ||||||||
Quezon Avenue | N130 ( проспект Г. Аранета ) / N170 ( проспект Кесон ) | Плата за исключением выезда на юг. | ||||||
Э. Родригес | N130 ( проспект Г. Аранета ) | Southbound выход и пробили вход в северном направлении (Г. Аранета), доступ к N180 ( Aurora Boulevard & Magsaysay Boulevard ) | ||||||
Аврора Бульвар | Проспект Г. Аранета | Будущий вход на север возле улицы Н. Доминго, Сан-Хуан | ||||||
Манила | Сан-Хуан | N141 (улица Томаса Клаудио) / PAREX | Будущее начало использования MMSS системы PAREX; доступ на улицу Томаса Клаудио только в южном направлении | |||||
Томас Клаудио | Связь с будущим проектом NLEX Connector через эстакаду | |||||||
Нагтахан | N140 ( проспект Кирино ) - Нагтахан | Платный выезд на юг и вход на север | ||||||
Квирино (Педро Хиль) | N140 ( Quirino Avenue ) / N156 (Plaza Dilao Road) - Plaza Dilao | Платный съезд в южном направлении, съезд на N156 (расширение Quirino Avenue) приостановлен. | ||||||
Нагтахан | N140 ( проспект Кирино ) - Нагтахан | Платный выезд на север | ||||||
Plaza Dilao | N140 ( авеню Кирино ) | Платный вход на юг; будущий конец использования PAREX в MMSS | ||||||
Quirino | N145 ( Osmeña Highway ) / N140 ( Quirino Avenue ) | Платный выход на север и будущий вход на север; Ожидается строительство входа в южном направлении | ||||||
Gil Puyat Toll Plaza B (только на юг) | ||||||||
Gil Puyat Toll Plaza A (только на юг) | ||||||||
Макати | - 6 |
- 3,7 |
Buendia | N145 ( Osmeña Highway ) / N190 ( Buendia Avenue ) | Платный вход на север и выход на юг ( Зобель ); Неизвестный выход на север и вход на юг | |||
6.6- 6.7 |
4.1- 4.2 |
Аморсоло | Аморсоло-стрит | Выход на север и вход на юг; в деревню Легаспи, центральный деловой район Макати ; входной пандус доступен через проспект Арнаиз | ||||
7.2 | 4.5 | Дон Боско | N145 ( шоссе Осменья ) / улица Дон Боско | Выход на север; в Технический институт Дона Боско и проспект Чино Роесес (Пасонг Тамо) | ||||
Граница Пасай - Тагиг | 9,3 | 5,8 | Magallanes | AH 26 (E2) ( SLEX ) - Магалланес | Выход на север и вход на юг | |||
Taguig | 9,6– 10,1 |
6.0– 6.3 |
NAIA | E6 ( NAIAX ) - Клеммы 1, 2, 3 NAIA | Направленная Т-образная развязка, часть торговой развязки | |||
11.0 | 6,8 | Взлетно-посадочная полоса Toll Plaza A (только в северном направлении, проход для легковых автомобилей в северном направлении) (1998–2011, 2018–2020, снесено) | ||||||
11.1 | 6.9 | Взлетно-посадочная полоса Toll Plaza B (только в северном направлении, установка и перегрузка RFID) (1998–2011, снесено; 2018-настоящее время) | ||||||
Тагиг - граница Параньяке | 11,9– 12,1 |
7.4- 7,5 |
E2 ( SEMME ) - TITX , Южная Арка , Ризал | Будущая развязка Skyway / FTI SEMME; направленная Т-образная развязка | ||||
Параньяке | 13,4– 13,5 |
8.3- 8.4 |
Бикутан (Донья Соледад) | Doña Soledad Avenue | Платный выезд на юг и вход на север | |||
14,6 | 9.1 | SLEX | Временный выезд на юг и въезд на север (1998–2011 гг.) | |||||
Параньяке - граница Мунтинлупа | 17,5 | 10.9 | Сукат (д-р А. Сантос) | N63 ( проспект доктора А. Сантоса ) | Платный выезд на юг и вход на север | |||
Мунтинлупа | 19.0 | 11,8 | Плата за проезд по главной линии Skyway Plaza A (проезд для транспортных средств, движущихся на юг, и тяжелых транспортных средств, движущихся на север) | |||||
19,1 | 11,9 | Плата за проезд по главной линии Skyway Plaza B (проезд для транспортных средств, движущихся на юг, и тяжелых транспортных средств, движущихся на север) | ||||||
19,5 | 12.1 | Hillsborough | AH 26 (E1) ( SLEX ) - Каламба | Вход в северном направлении и выход в южном направлении (2011–2021 гг.), Заменены проектом расширения Skyway | ||||
21,1 | 13,1 | Южный вокзал (Алабанг) Toll Plaza (2011–2020, снесен) | ||||||
AH 26 (E2) ( SLEX ) | Соединительная рампа Skyway-Alabang Viaduct; будущий вход на север будет построен с плеча виадука Алабанг | |||||||
22,33 | 13,88 | AH 26 (E2) ( SLEX ) - Каламба | Временный выезд на юг и бывший вход в северном направлении во время строительства Проекта расширения | |||||
22,6 | 14.0 | Южный вокзал (Алабанг-Сапоте) | N411 ( дорога Алабанг – Сапоте ) - Южный вокзал, Лас-Пиньяс | Платный выезд на юг и временно закрытый въезд на север. | ||||
Toll Plaza (только на север) | ||||||||
Susana Heights | AH 26 (E2) ( SLEX ) - Каламба | Вход на север и будущий выход на юг; южная конечная станция системы Skyway | ||||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Соединитель Skyway 3 – NLEX
Весь маршрут будет пролегать в Маниле . Этот 1,2-километровый (0,75 мили) сегмент Skyway, называемый Разделом 2A или частью Раздела 1A - 2 (Plaza Berde - кампус PUP) Skyway Stage 3, свяжет основную линию Skyway Stage 3 рядом с улицей Tomas Claudio Street и проект NLEX Connector рядом с кампусом Политехнического университета Филиппин (PUP) в Санта-Месе . Раздел 2A может также относиться к сегменту Нагтахан - Томас Клаудио этапа 3 на основной линии.
км | ми | Выход | Имя | Направления | Примечания | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Томас Клаудио | Skyway | Подключение к основной линии Skyway | ||||||
Разъем NLEX | Продолжается как NLEX Connector на выходе из Санта-Меса. | |||||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
Примечания
использованная литература
внешние ссылки
Координаты : 14 ° 30′23 ″ N 121 ° 2′7 ″ E. / 14,50639 ° с.ш.121,03528 ° в.