Мерседес-Бенц SLS AMG - Mercedes-Benz SLS AMG
| Мерседес-Бенц SLS | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht_ge%C3%B6ffnet,_10._August_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg) | |
| Обзор | |
| Производитель | Daimler AG ( Мерседес-Бенц ) |
| Производство | Январь 2010–2014 гг. |
| Модельные годы | 2010–2015 гг. |
| сборка | Германия: Зиндельфинген |
| Дизайнер | Марк Фетерстон (2007) |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Гранд Турер ( S ) |
| Тип кузова | 2-дверное купе 2-дверный родстер ( кабриолет с откидным верхом ) |
| Макет | |
| Двери |
Gull-wing Обычный (родстер) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 6,2 л M159 DOHC V8 |
| Передача инфекции | 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2680 мм (105,5 дюйма) |
| Длина | 4638 мм (182,6 дюйма) |
| Ширина | 1939 мм (76,3 дюйма) |
| Рост | Купе: 1252 мм (49,3 дюйма) Родстер: 1262 мм (49,7 дюйма) |
| Снаряженная масса | |
| Хронология | |
| Предшественник |
Mercedes-Benz 300 SL (духовный) Mercedes-Benz SLR McLaren |
| Преемник | Мерседес-AMG GT |
Mercedes-Benz SLS AMG (C197 / R197) является передней середине двигатель , 2-местный, ограниченное производство Grand Tourer , разработанная Mercedes-AMG дивизии немецкого автомобильного производителя Mercedes-Benz , с помощью Дэвид Култхард . Автомобиль является преемником Mercedes-Benz SLR McLaren и был описан Mercedes-Benz в качестве духовного преемника на Mercedes-Benz 300SL Gullwing , в основном потому , что он был вдохновлен последним. SLS означает «Super Leicht Sport» (Суперлегкий спорт).
SLS был первым автомобилем Mercedes-Benz, полностью спроектированным и построенным с нуля компанией AMG. После представления на Франкфуртском автосалоне в 2009 году двигатель M159 SLS AMG мощностью 571 л.с. (420 кВт; 563 л.с.) был, по мнению AMG, «самым мощным серийным атмосферным двигателем в мире» из когда-либо производившихся.
Электрическая версия автомобиля SLS AMG Electric Drive была представлена на Парижском автосалоне 2012 года . Производство закончилось в 2014 году выпуском SLS AMG GT Final Edition.
По сравнению со своим предшественником (Mercedes-McLaren SLR), SLS, по словам главы Mercedes-AMG Тобиаса Моерса , является более быстрой машиной на трассе, как в руках обычных водителей, так и в руках гонщиков. Mercedes-McLaren SLR весил 1750 кг (3858 фунтов). SLS, однако, имеет снаряженную массу 1619 кг (3569 фунтов) со стандартными колесами.
Дизайн
.jpg)
SLS AMG был разработан Марком Фетерстоном как современная модель 300SL Gullwing с октября 2006 года по апрель 2007 года. SLS AMG также адаптировал функцию дверей в виде крыла чайки, которые открываются вверх на газовых стойках и должны закрываться вручную, поскольку Инженеры AMG отказались от дополнительного веса в 41 кг (90 фунтов), который системы автоматического закрывания добавили бы автомобилю. В случае опрокидывания двери можно полностью отделить, чтобы пассажиры могли покинуть автомобиль.
Хотя есть некоторое совпадение в цене и производительности, более легкий SLS AMG считается более спортивным автомобилем, ориентированным на треки, по сравнению с Mercedes-Benz SL, который является грандиозным туристическим автомобилем, особенно с его дополнительным двигателем V12. По сравнению с родстером SLS AMG, SL представляет собой кабриолет с жесткой крышей, оснащенный технологическими и комфортными удобствами, а также в нем доступны сиденья с подогревом и функцией массажа.
SLS AMG получил ряд наград в области дизайна, в том числе награду Red dot 2010 «лучший из лучших», награду iF product design award 2010 в категории «Транспортный дизайн» и награду Auto Bild Design Award 2010 как «Самая привлекательная в Европе». автомобиль". Это также единственный автомобиль, получивший золотую награду за дизайн Федеративной Республики Германии.
Производство и продажа
Типы кузова (годы производства)
| Модель | Купе | Родстер |
|---|---|---|
| SLS AMG | 2010–2015 гг. | 2011–2015 гг. |
| SLS AMG GT | 2012–2015 гг. | 2012–2015 гг. |
| SLS AMG Coupé Черная серия | 2013–2015 гг. | N / A |
| Электропривод SLS AMG Coupé | 2013 | N / A |
SLS AMG собирался в основном вручную, его шасси и алюминиевый корпус производились на Magna Steyr в Граце, Австрия, а затем были переданы для сборки в Зиндельфинген , Германия, а его двигатель собирался вручную AMG в Аффальтербахе , Германия.
SLS AMG был официально представлен на автосалоне во Франкфурте в 2009 году , а продажи начались в середине 2010 года в Европе и в середине 2011 года в США.
Характеристики
Двигатель
.jpg)
| Модель | Годы | Тип / код | Выходная мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| SLS AMG | 2010–2015 гг. | 6208 куб.см (378,8 куб. Дюймов) V8 ( M 159 E 63 ) | 571 л.с. (420 кВт; 563 л.с.) при 6800 оборотах в минуту | 650 Нм (479 lbf⋅ft) при 4750 оборотах в минуту |
| SLS AMG GT | 2012–2015 гг. | 6208 куб.см (378,8 куб. Дюймов) V8 (159 E 63) | 591 л.с. (435 кВт; 583 л.с.) при 6800 оборотах в минуту | 650 Нм (479 lbf⋅ft) при 4750 оборотах в минуту |
| SLS AMG Coupé Черная серия | 2013–2015 гг. | 6208 куб.см (378,8 куб. Дюймов) V8 (M 159 E 63) | 631 л.с. (464 кВт; 622 л.с.) при 7400 оборотах в минуту | 635 Нм (468 lbf⋅ft) при 5500 оборотах в минуту |
| Электропривод SLS AMG Coupé | 2013- | 4 синхронных электродвигателя | 751 л.с. (552 кВт; 741 л. | 1000 Н · м (738 lb⋅ft) |
| Литий-ионный аккумулятор 400 В 60 кВтч (220 МДж) | 816 л.с. (600 кВт; 805 л. |
6,2-литровый двигатель V8 (на основе блока M156 ) был модифицирован до такой степени, что AMG дала ему отдельный код двигателя - M159 - чтобы обозначить более 120 различных модификаций, внесенных в двигатель (а также добавление система смазки с сухим картером для работы на высоких скоростях поворота автомобиля).
Передача инфекции
7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT соединена с двигателем через легкий карданный вал из углеродного волокна в коробке передач с главной передачей в сборе . Выбираемые режимы движения включают «C» (контролируемая эффективность), «S» (спорт), «S +» (спорт плюс) или «M» (ручной; позволяя водителю переключать передачи с помощью подрулевых переключателей, расположенных на рулевой колонке за рулевым колесом. ). Настоящая механическая коробка передач недоступна. Все модели SLS AMG, за исключением SLS AMG Electric Drive, используют DCT, а Electric Drive использует две односкоростные трансмиссии, позволяющие индивидуально распределять крутящий момент на каждое колесо.
Тормоза
.jpg)
Стандартные тормоза - 390 мм (15,35 дюйма) (спереди) и 360 мм (14,17 дюйма) (сзади) чугунные дисковые тормоза с 6-поршневыми алюминиевыми (спереди) и 4-поршневыми (сзади) суппортами. В качестве опции для SLS AMG предлагаются углеродно-керамические дисковые тормоза. Диски диаметром 402 мм (15,83 дюйма) с 6-поршневыми алюминиевыми суппортами (спереди) и 360-миллиметровые (14,17 дюйма) диски с 4-поршневыми суппортами (сзади). Эти тормоза обеспечивают повышенную тормозную способность при снижении веса на 40% по сравнению со стандартной тормозной системой.
Расход топлива
Расход топлива SLS AMG составляет около 13 л / 100 км (22 миль на галлон ‑ имп ; 18 миль на галлон ‑ США ) при смешанном движении ( NEDC , предварительное значение).
Представление
SLS AMG способен разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 3,8 секунды (заявлено производителем) и может достигать максимальной скорости 315 км / ч (196 миль / ч). Спортивный автомобиль также может проехать четверть мили за 11,7 секунды на скорости 201 км / ч (125 миль в час). SLS AMG достигает боковое ускорение 0,99, улучшая Mercedes-Benz SLR McLaren, который достигает значения 0,97.
Безопасность
В июньском выпуске журнала Car and Driver за 2010 год были раскрыты требования безопасности, касающиеся безопасности дверей типа «крыло чайки» SLS AMG. Через десять-пятнадцать миллисекунд после обнаружения опрокидывания, взрывные засовы, расположенные в верхней части дверной рамы, загораются и коленчатые рычаги отделяют двери от автомобиля, чтобы облегчить выход во время серьезной аварии. Торможения антиблокировочной системы и 3-ступенчатая Электронная программа стабилизации (ESP) , являются стандартным оборудованием.
Внешний вид
.jpg)
Внешний алюминиевый корпус поставляется Magna Steyr . SLS и CL65 AMG 40th Anniversary Edition - единственные дорожные автомобили Mercedes-Benz с внешней окраской AMG Alubeam Silver, доступной в Германии за дополнительную плату в размере 11 900 евро. Другие цвета включают как металлические, так и матовые цвета, такие как Designo Magno Kashmir, матовая краска, известная по версии SL63 AMG IWC.
SLS AMG имеет убирающееся заднее крыло, которое выдвигается со скоростью 120 км / ч (75 миль в час) для устойчивости и управляемости и действует как воздушный тормоз при торможении.
Модели
Первой моделью, представленной в линейке SLS, было купе с дверями типа «крыло чайки». В середине 2010 года была представлена гоночная версия FIA - GT3 ; а в 2011–2013 годах Mercedes представил версию родстера (с обычными дверями и мягким верхом), версию с электроприводом E-Cell (купе) и последнюю версию под названием Black Series, которая имеет уменьшенный вес на 70 кг (154 кг). фунт).
SLS AMG Купе (2009)
SLS AMG включает в себя 7-спицевые легкосплавные диски AMG размером 9,5x19 дюймов (спереди) и 11x20 дюймов (сзади) с 5-ю сдвоенными спицами и 10-спицевые кованые диски, доступные в качестве опции, 265/35 R 19 спереди. и задние шины 295/30 R 20, система контроля давления в шинах, светодиодная противотуманная фара / фонарь заднего хода в стиле Formula-1, черная вставка диффузора, двойные выхлопные патрубки с хромированной отделкой, заднее крыло с электронным управлением, автоматически раскрывающееся на скорости 120 км / ч, выбор из 9 цветов кузова, включая серебристый AMG ALU-BEAM (вариант стоимостью около 12750 долларов США, наносимый в специализированном месте в 7 слоев вручную после того, как поверхность автомобиля сначала подвергнется дополнительной полировке и отделке, с каждой чешуей краски выровнены так, чтобы создать сияющий блеск голубовато-серебристого цвета, напоминающий расплавленное серебро, - трудоемкий процесс, в результате которого Mercedes ограничивался выпуском 2–3 автомобилей этого цвета в неделю), designo magno allanite grey (матовый), AMG magno sylvanite серый (матовый) и Mars Red (металлик), приборная панель со светодиодным индикатором переключения на повышенную передачу и двумя циферблатами с белой подсветкой, мультимедийная система COMAND APS с 7-дюймовым экраном между двумя центральными вентиляционными отверстиями, AMG DRIVE UNIT, обращенный к водителю, рычаг переключения передач E-SELECT, обивка из кожи Nappa, цельный металл и ( опционально) натуральная отделка карбоном; выбор из пяти цветов кожи для внутренней обивки (черный, классический красный, песочный, фарфор и светло-коричневый), спинки спортивных сидений из магния, спортивные сиденья с двухзонными подушками сиденья и четырехсторонней поясничной опорой, а также дополнительный пакет памяти (три настраиваемые индивидуальные настройки), встроенные подголовники и спортивная поперечная канавка, обитая кожей designo (опционально - классический красный, песочный и фарфор), трехспицевое кожаное рулевое колесо с трехспицевым дизайном и 365-миллиметровым ободом, 3,7-литровый перчаточный ящик с секция для очков, багажное отделение объемом 176 литров, карданный вал из углеродного волокна на задней оси, 7-ступенчатая спортивная трансмиссия AMG SPEEDSHIFT DCT, 3-ступенчатая ESP с системой контроля противоскольжения, дополнительные углеродно-керамические тормоза (опция примерно за 12500 долларов США) , а также стереосистема мощностью 1000 Вт (вариант стоимостью примерно 6500 долларов США).
Первоначальная презентация состоялась на Франкфуртском автосалоне в 2009 году , а затем на Tokyo Game Show 2009 , Auto China 2010 и во втором терминале аэропорта Ханэда . Серийная модель поступила в продажу весной 2010 года. Коммерческий выпуск немецкой модели начался 16 ноября 2009 года. Предварительные заказы на японскую модель начались 14 апреля 2010 года, продажи начинались с 10 июня 2010 года, а поставки - с 28 сентября 2010 года. За этим последовали незначительные изменения и вариации, как указано ниже, с очень небольшим увеличением мощности (хотя крутящий момент остался идентичным), а в случае последней версии в 2015 модельном году, некоторые визуальные дополнения (фиксированный спойлер и углеродный эффект ).
SLS AMG "AMG Desert Gold" (2010)
Этот вариант купе SLS AMG, представленный на Международном автосалоне в Дубае в 2010 году, продемонстрировал дополнительные возможности персонализации для SLS AMG, включая декоративные элементы в блестящем хромированном цвете или цвете Silver Shadow, а также легкосплавные диски AMG размером 9,5 x 19, окрашенные в черный цвет. спереди и 11,0 x 20 сзади с золотым кольцом на фланце обода и матовым золотым цветом корпуса, получившим название «пустынное золото».
SLS AMG "Блэкберд" (2010 г.)
_Blackbird_coupe_(2010-10-16)_02.jpg)
_Blackbird_coupe_(2010-10-16)_04.jpg)
Заказанный Mercedes-Benz «s австралийской дочерней компании на Australian International Motor Show, дрозд является одноразовым вариант 2010 Mercedes-Benz SLS AMG Coupé с Designo MAGNO Night черный цвет корпуса с красными бликами.
SLS AMG E-CELL прототип (2011)
Представленный на Североамериканском международном автосалоне 2011 года , SLS AMG E-Cell основан на купе SLS AMG, но приводится в движение четырьмя электродвигателями, которые обеспечивают общую выходную мощность 392 кВт (533 л.с., 526 л.с.) и 880 Нм. Мкм (649 фунт-футов). Батарея представляет собой литиевый блок на 400 Вольт и емкостью 48 кВтч. Другие особенности включают амортизирующие стойки толкателя, углеродно-керамические тормозные диски размером 402 x 39 мм (спереди) и 360 x 32 мм (сзади). Полностью светодиодные фары, 10-спицевые легкосплавные диски AMG с гладкой поверхностью, шины 265/35 R 19 (спереди) и 295/30 R 20 (сзади), привод AMG, расположенный под углом к водителю, спортивные сиденья из качественная кожа Nappa в сочетании черного и белого цветов, высококачественная кожа / алькантара рулевое колесо и дверные накладки, центральный туннель.
Аккумулятор произведен Deutsche Accumotive GmbH & Co. KG, совместным предприятием Daimler AG и Evonik Industries AG. Трансмиссия находится в разработке с 2010 года в результате сотрудничества между Mercedes-AMG и Mercedes AMG High Performance Powertrains в Бриксворте.
SLS AMG GT3 (2011–2014)
SLS AMG GT3 - гоночная версия купе SLS AMG, разработанная в соответствии с правилами GT3 FIA (Международная автомобильная федерация). Заметные изменения включают последовательную шестиступенчатую гоночную трансмиссию с подрулевыми переключателями, установленными на рулевой колонке, интегрированный многодисковый блокируемый дифференциал и антипробуксовочную систему, средства регулировки пружин и амортизаторов; высоту подвески, стабилизаторы, ширину колеи и развал; Реечное рулевое управление с более прямым передаточным числом и сервоусилителем, 18-дюймовые легкосплавные диски AMG, стальная гоночная тормозная система с гоночной АБС, корпус сиденья (с индивидуальной набивкой из пеноматериала, с HANS (поддержка головы и шеи) ) система, расположенная в высокопрочной ячейке безопасности из углеродного волокна (CFRP), шеститочечный гоночный ремень, оптимизированная система пожаротушения и центральный дисплей, расположенный в поле зрения водителя.Разработка нового Mercedes-Benz SLS Программа испытаний AMG GT3 началась на Lausitz Eurospeedway в июне 2010 года.
Официальная презентация автомобиля состоялась на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2010 году, за которым последовали Пуэбла в Мексике и 2010 Pebble Beach Concours d'Elegance . Поставки начались в феврале 2011 года после одобрения FIA в соответствии с правилами GT3.
SLS AMG Roadster (2011–2014)
_roadster_(2012-10-26)_02.jpg)
Родстер SLS AMG - это трансформируемый вариант купе SLS AMG с обычными дверями и трехслойным тканевым мягким верхом (имеющим конструкцию из магния, стали и алюминия), который открывается и закрывается за 11 секунд и может управляться в движении при до 50 км / ч (31 миль / ч). Снаряженная масса родстера по DIN на 40 кг (88 фунтов) больше, чем у SLS AMG Coupé. Чтобы компенсировать потерю крыши, на родстере были сделаны определенные усиления, в том числе боковые юбки с большей толщиной стенок и большим количеством камер, поперечина приборной панели опирается на раму ветрового стекла и центральный туннель с помощью дополнительных распорок, а между ними расположена изогнутая распорка. мягкий верх и бак укрепляют заднюю ось, а усиливающая поперечина за сиденьями поддерживает фиксированную систему защиты от опрокидывания. Среди других особенностей - 265/35 ZR 19 передние и 295/30 ZR 20 задние колеса, опциональный коричневый цвет кузова AMG Sepang, опциональные облегченные по весу кованые диски в дизайне с 10 спицами черного цвета с полированным фланцем обода, опциональная AMG RIDE Спортивная подвеска CONTROL, объем багажника 175 литров, выбор из 3 вариантов отделки (кожа, матовый цельный металл, опциональное углеродное волокно), черная кожаная обивка designo, спортивные сиденья AMG с подогревом, прорезное стекло для защиты от сквозняков, COMAND APS с DVD-плеером, охранной сигнализацией с защитой от буксировки и контролем салона, роскошным автоматическим климат-контролем THERMOTRONIC, функцией запуска KEYLESS-GO, дополнительной вентиляцией AIRSCARF на спинках спортивных сидений AMG, кожаной подкладкой сетка в стиле Silver Shadow с опциональной кожей designo Exclusive, опциональными электрически складывающимися наружными зеркалами, опциональной системой объемного звучания Bang & Olufsen BeoSound AMG, AMG Performance Media с высокоскоростным мобильным доступом в Интернет (через Andro id), опциональная система Blind Spot Assist, опциональная спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL, 3-ступенчатая ESP с контролем противоскольжения при разгоне, опциональные передние керамические тормозные диски AMG, 7-спицевые легкосплавные диски AMG (опциональные 5-спицевые колеса со сдвоенными спицами, оптимизированные по весу кованые диски с 10 спицами), шины 265/35 R 19 спереди и 295/30 R 20 сзади, система контроля давления в шинах.
Родстер SLS AMG был представлен на международном автосалоне во Франкфурте в 2011 году .
Предварительные заказы начались с 1 июня 2011 года, а выход на рынок состоялся осенью 2011 года.
Японская модель поступила в продажу 21 сентября 2011 года.
SLS AMG Скорая помощь (2011)
Концепция SLS AMG Ambulance демонстрирует спортивный автомобиль как машину скорой помощи. Представленный на выставке автомобилей скорой помощи RETTmobil в 2011 году, концепт сохранил все удобства стандартного автомобиля. Автомобиль был окрашен в цвет кузова «серебристый металлик» ALU-BEAM с наклейками и аварийным освещением. При этом не сообщалось, была ли машина оснащена специализированным оборудованием.
SLS AMG Matte Black Edition (2011–2013)
Это ограниченная версия купе SLS AMG для японского рынка, приуроченная к первому году выпуска Mercedes-Benz SLS AMG. Он включал в себя цвет кузова designo magno Night Black с красными бликами у трехконечной звезды, решетку радиатора, плавник на капоте, задние эмблемы SLS / AMG, крышку топливного бака (от автомобиля Blackbird); матовый черный выхлопной патрубок, глянцевая черная внутренняя отделка, кожаная обивка в классическом красном / черном цвете, спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL, красный тормозной суппорт AMG, 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние легкосплавные диски AMG с 10 спицами матового черного цвета, AMG рулевое колесо Performance в коже / алькантаре.
Автомобиль поступил в продажу в сентябре.
SLS AMG Matte Edition (2012 г.)
SLS AMG Roadster Matte Black Edition - это ограниченная (5 единиц) версия левостороннего родстера SLS AMG для японского рынка. Основные особенности включают цвет кузова designo magno Night Black, классический красный / черный интерьер, черный мягкий верх, глянцевую черную внутреннюю отделку, металлические детали красной окраски (трехконечная звезда, решетка радиатора, плавник капота, крыло, задняя часть AMG / эмблемы 6.3. , крышка топливного бака), матовый черный наконечник выхлопной трубы, 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние легкосплавные диски AMG с 10 спицами в матовом черном цвете с красным ободом, двухцветная кожаная обивка, рулевое колесо AMG Performance с отделкой кожей / алькантарой, пол Performance Studio коврик и спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL.
SLS AMG Coupé Matte White Edition и SLS AMG Roadster Matte White Edition - это ограниченные (10 купе, 5 родстеров) версии левостороннего купе SLS AMG и родстера SLS AMG соответственно для японского рынка. Он включал дизайн корпуса designo magno «Белый кашемир», салон фарфор / черный, черный мягкий верх (только для Roadster), глянцевую черную внутреннюю отделку, металлические детали с матовой черной окраской (трехконечная звезда, решетка радиатора, плавник капота, крыло, задняя часть AMG /6.3, крышка топливного бака, крышка наружного зеркала заднего вида), матовый черный наконечник выхлопной трубы, 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние легкосплавные колесные диски AMG с 10 спицами в матово-черном цвете в матово-черном цвете, двухцветная кожаная обивка, рулевое колесо AMG Performance в цвете кожа / алькантара, коврик Performance Studio, спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL.
Модели поступили в продажу в мае 2012 года, а поставки SLS AMG Roadster Matte Black Edition, SLS AMG Coupé Matte White Edition, SLS AMG Roadster Matte White Edition начались в сентябре 2012, октябре 2012 и октябре 2012 года соответственно.
SLS AMG GT (2012 год)
SLS AMG GT, доступный в вариантах кузова купе и родстер, имеет такой же крутящий момент (479 фунт-фут при 4750 об / мин) и ту же максимальную скорость, что и обычный SLS AMG, но с увеличенной выходной мощностью двигателя до 591 л.с. (435 кВт; 583 л.с.) ) при 6800 об / мин и крутящем моменте 650 Нм (479 lbf⋅ft) при 4750 об / мин, что приводит к очень незначительному уменьшению времени разгона 0–97 км / ч (60 миль / ч) на 1/10 секунды (3,5 секунды). до 3,4 секунды) по сравнению с моделью предыдущего года, уменьшенное время реакции трансмиссии в ручном режиме «M», подвеска AMG RIDE CONTROL Performance, выбор режимов подвески с помощью AMG DRIVE UNIT, 3 дополнительных варианта легкосплавных дисков AMG, черная алькантара обивка салона, красные ремни безопасности, контрастная прострочка на спортивных сиденьях AMG и центральной консоли, а также обивка дверной панели красного цвета, коврики с красной окантовкой, глянцевые черные накладки AMG на центральной консоли и дверной панели, глянцевый черный окантовка регулируемых крестообразных отверстий для вентиляции и вставка из глянцевого настоящего металла на Рулевое колесо AMG Performance с накладкой из алькантары, комбинация приборов AMG с черной лицевой панелью, опция кожи AMG designo Exclusive Style (ромбовидный дизайн с контрастной строчкой, кожаная отделка designo для всей приборной панели, поясов и подлокотников дверей, подлокотника на центральной консоли, Коврики AMG черного цвета с окантовкой из фарфоровой кожи, облицовкой крыши из фарфора Alcantara и полкой (купе) или перекладиной (Roadster)) в 3 цветовых комбинациях (мокко-коричневый / фарфор, серый титановый жемчуг / фарфор, мистический красный /фарфор). Среди других опций - наружные зеркала AMG из углеродного волокна, крышка моторного отсека AMG из углеродного волокна, пакет AMG Interior Carbon-Fiber (отделка из углеродного волокна, накладка на спинке и боковых сторонах сиденья, накладки на пороги), керамическая высокопроизводительная композитная тормозная система AMG. , AMG Performance Media, 10-спицевые кованые диски AMG различных цветов, внешний пакет AMG из углеродного волокна, AIRSCARF (Roadster) и система объемного звучания Bang & Olufsen BeoSound AMG.
SLS AMG GT проехал круг по Nürburgring Nordschleife менее чем за 7 минут 30 секунд.
Выход на рынок начался в октябре 2012 года.
Американские модели поступили в продажу в середине ноября 2012 года как автомобили 2013 модельного года, заменив предыдущие версии SLS AMG.
Японские модели поступили в продажу 30 ноября 2012 года, поставки начнутся в марте 2013 года.
SLS AMG GT3 «45 ЛЕТ» (2012)
Представленный на международном автосалоне в Сан-Паулу в 2012 году , SLS AMG GT3 «45-ЛЕТИЕ» представляет собой ограниченную (5 единиц) версию SLS AMG GT3, приуроченную к 45-летию бренда AMG. Основные особенности включают матовый цвет кузова designo magno graphite, каркас сиденья в высокопрочной ячейке безопасности из углеродного волокна со стороны второго водителя, армированные углеродным волокном пластиковые двери, капот, брызговики, крышку багажника, задние крылья, передний и задний фартук. , передний сплиттер и задний диффузор.
Двигатели для SLS AMG GT3 «45 ЛЕТ» были установлены Берндом Шнайдером .
SLS AMG Черная серия (2013)
Представленная на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году, выход на рынок которого начался в июне 2013 года. Серия SLS AMG Black представляет собой высокопроизводительный вариант купе SLS AMG, вдохновленный SLS AMG GT3. Заметные изменения по сравнению с SLS AMG включают в себя увеличенную мощность двигателя до 631 л.с. (464 кВт; 622 л.с.) при 7400 об / мин и снижение крутящего момента до 635 Н · м (468 фунт-фут) при 5500 об / мин, а также увеличенную красную черту двигателя до 8000 об / мин, полностью пересмотренный высокоскоростной клапанный механизм с измененными распределительными валами , адаптированная геометрия кулачков и оптимизированные толкатели ковша со специальным покрытием, которое в остальном является эксклюзивным для гоночных автомобилей, модификация впускных воздуховодов (снятие ограничений и адаптация к новым максимальным оборотам двигателя), адаптация двигателя применение и увеличение пикового давления. Это приводит к ускорению с 0 до 97 км / ч (60 миль в час) за 3,2 секунды ( тест « Автомобиль и водитель» ) (на 2/10 секунды быстрее, чем у SLS AMG GT), а максимальная скорость составляет 196 миль в час (315 км / ч)
Black Series на 70 кг (154 фунта) легче стандартной модели. Это достигается за счет более широкого использования углеродного волокна в панелях кузова, механических компонентах и пространственной раме . Кроме того, переход со стали на титан для выхлопной системы снижает вес на 13 кг (29 фунтов). Использование литий-ионного аккумулятора снижает вес на 8 кг (18 фунтов).
AMG SpeedShift ДКП 7-ступенчатая спортивная коробка передач установлена на 10 мм (0,39 дюйма) ниже в целях достижения более низкий центр тяжести для автомобиля и упираясь тела по газонаполненных распорок для того , чтобы избежать стресса циклов. В режимах «Спорт плюс» и «Ручной» трансмиссии скорость переключения выше, чем у стандартной модели. Сигналы дроссельной заслонки при переключении на пониженную передачу более слышны. Новый временный режим «M» позволяет водителю активировать ручной режим, не снимая руки с рулевого колеса, путем нажатия переключателя «вверх» или «вниз» один раз.
Среди других примечательных особенностей - блокировка дифференциала заднего моста AMG с электронным управлением с более коротким передаточным числом, новая подвеска AMG RIDE CONTROL performance (более жесткая базовая настройка и двухступенчатое демпфирование с электронным управлением, пружинные фиксаторы для регулировки нагрузки на колеса, эластокинематика на 50/42% более жесткая (передняя / задняя ось ), ширина колеи увеличена на 20/24 мм (0,79 / 0,94 дюйма) (передняя / задняя ось)), новые балки колес на передней оси и новая настройка переднего стабилизатора, матовый черный с полированными легкосплавными дисками AMG с 10 спицами в особо легкой кованой конструкции с оптимизированной прочностью (10 дюймов × 19 дюймов (250 мм × 480 мм) спереди, 12 дюймов × 20 дюймов (300 мм × 510 мм) сзади), Спортивные шины Michelin Pilot Sport Cup 2 (275/35 R 19 спереди, 325/30 R 20 сзади), чувствительное к скорости рулевое управление AMG с недавно откалиброванными характеристиками усилителя рулевого управления , керамические тормозные диски AMG (размеры 402 мм × 39 мм (15,8 дюйма × 1,5 дюйма) спереди и 360 мм × 32 мм (14,2 дюйма × 1,3 дюйма) сзади) с вкл. повышенная жесткость, широкие расширяющиеся крылья с добавленной шириной 13 мм (0,51 дюйма) (спереди) и 26 мм (1,0 дюйма) (сзади) с каждой стороны, затемненные фары и черная окантовка для задних фонарей, переднего фартука и заднего фартука с диффузор вместе с боковыми порогами в особом дизайне Black Series (передний сплиттер из армированного углеродным волокном пластик, карбоновые вставки в боковых порогах и задний фартук из углеродного волокна, увеличенные воздухозаборники с вставками из углеродного волокна), капот из углеродного волокна с центральным выпускным отверстием, отделка салона черной алькантарой или черной / красной алькантарой Рулевое колесо AMG Performance с обивкой из алькантары, металлическая рамка с глянцевой черной окраской, которая сочетается с глянцевой черной окантовкой вентиляционных отверстий, алькантарой антрацитовой полосой по всей поверхности Кожаная обивка приборной панели по всей ширине с красной контрастной строчкой на коже, коже designo и обивке алькантарой (включая нижнюю часть приборной панели, центральные дверные панели и спортивные ковшеобразные сиденья AMG с обивкой из алькантары), удален C Мультимедийная система OMAND APS заменена элементом отделки из углеродного волокна (опция COMAND APS), AMG DRIVE UNIT, красными ремнями безопасности и красной контрастной строчкой на спортивных ковшеобразных сиденьях AMG, верхней и нижней части приборной панели и обшивке дверей. ; коврики с красной окантовкой и опциональной системой объемного звучания Bang & Olufsen BeoSound AMG.
Опциональный пакет AMG Aerodynamics включает в себя фиксированное регулируемое заднее аэродинамическое крыло из углеродного волокна, как установлено на SLS AMG GT3, заднее аэродинамическое крыло, закрепленное алюминиевыми элементами на специальной вставке на крышке багажника, дополнительные вставки из углеродного волокна на переднем фартуке. Новый выбор цвета кузова: желтый солнечный луч AMG (всего 7, включая матовую краску designo magno alanite grey).
Среди других опций - боковые зеркала AMG из углеродного волокна, крышка двигателя AMG из углеродного волокна, пакет AMG Interior Carbon-Fiber, информационно-развлекательная система AMG (включая COMAND APS, AMG Performance Media и резервную камеру), медиа-интерфейс.
Американская модель поступила в продажу летом 2013 года как автомобиль 2014 модельного года.
Электропривод SLS AMG (2013)
| Электропривод Mercedes-Benz SLS AMG | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 2013 |
| Трансмиссия | |
| Электродвигатель | 4 синхронных двигателя |
| Выходная мощность | 552 кВт (740 л.с.) 1000 Н · м (740 lb⋅ft) |
| Аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор 60 кВтч |
| Электрическая плита | 250 км (160 миль) (NEDC) |
Электропривод SLS AMG был ограниченным выпуском электрического варианта SLS AMG, представленного в июне 2013 года. Серийная версия была представлена на Парижском автосалоне 2012 года, а выход на рынок первоначально был запланирован на июнь 2013 года. Цены в Германии начинались с 416 500 евро (~ 544 236 долларов США ). Было продано менее 100 единиц.
История
После представления прототипа SLS AMG E-CELL производство SLS AMG E-CELL было первоначально объявлено на Североамериканском международном автосалоне 2011 года .
Трансмиссия
Электропривод SLS AMG приводился в действие четырьмя электродвигателями общей мощностью 552 кВт (751 л.с., 740 л.с.) и 1000 Нм (738 lb⋅ft). Каждый двигатель может вращаться со скоростью до 13 000 об / мин и весит 45 кг (99 фунтов). Кроме того, трансмиссия позволяет каждому мотору выборочно приводить в движение все 4 колеса. Это позволяет автомобилю разгоняться с места до 100 км / ч (62 мили в час) за 3,9 секунды.
Аккумулятор
Электропривод SLS AMG включает в себя литий-ионную батарею 400 В с жидкостным охлаждением, рассчитанную на 60 кВт · ч, которая имеет запас хода 250 км (160 миль) в рамках комбинированного нового европейского ездового цикла . Аккумуляторная батарея массой 548 кг (1208 фунтов) состоит из 12 модулей, каждый из которых содержит 72 литий-ионных элемента. Система была разработана в результате сотрудничества Mercedes-AMG и Mercedes AMG High Performance Powertrains Ltd.
SLS AMG GT Final Edition (2014)
SLS AMG GT final edition, доступный как в кузове купе, так и в родстере, является последней версией ограниченного производства (всего 350 единиц, 25 в Японии) SLS AMG GT. Особенности включают в себя открытый капот из углеродного волокна с центральным отверстием для выпуска воздуха, передний сплиттер из углеродного волокна на переднем фартуке, фиксированный задний спойлер из углеродного волокна от SLS AMG Coupé Black Series, выбор из 2 эксклюзивных кованых легкосплавных колес AMG (с инкрустацией матового черного цвета с полированными спицами и фланцем обода, полностью окрашенным в матовый черный цвет, подчеркнутым тонким полированным фланцем обода карандашом), графитовый цвет корпуса designo magno в матовом цвете (из SLS AMG GT3 "45-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ"), стойки задний фартук в глянцевом черном цвете, тормозные суппорты окрашены в красный цвет, шины Dunlop Sport Maxx Race Cup 265/35 R 19 (спереди) и 295/30 R 20 (сзади) в качестве бесплатного варианта, эксклюзивная кожаная обивка designo в цвете ромбовидный узор на центральных панелях сидений и дверей, контрастная строчка серебристого цвета с черной кожаной обивкой, серебристые ремни безопасности, черные коврики, окантованные серебристой кожей, отделка из высокоглянцевого карбона, "AMG FINAL EDITION - 1 из 350" значок на центре углеродного волокна c подошва, трехмерный шов (тонкая полоска алькантары) в верхней части приборной панели, обтянутый кожей, контрастная серебристая строчка по трехмерному шву, рулевое колесо AMG Performance из алькантары с серебряной меткой «12 часов» и черными металлическими вставками, глянцевый черная окантовка дефлекторов, спортивные сиденья с тисненым гербом AMG на подголовниках.
Изменения "Final Edition" не приводят к какой-либо поддающейся количественной оценке разнице в производительности по сравнению с моделью предыдущего года. Мощность, крутящий момент, время разгона и максимальная скорость идентичны.
Среди других опций - боковые зеркала заднего вида из углеродного волокна, расширенный внутренний пакет из углеродного волокна (дополнительная отделка из углеродного волокна на спинке и боковинах сидений, а также на порогах), высокопроизводительная тормозная система AMG Carbon-Ceramic, AMG Performance Media и Bang & Olufsen. Аудиосистема объемного звучания BeoSound AMG.
Автомобиль был представлен первый в 2013 Los Angeles Auto Show и 2013 Tokyo Motor Show , а затем в 2013 году в Осаке Автосалоне.
Выход на рынок должен был начаться в марте 2014 года.
Модель для Японии должна была быть поставлена в июне 2014 года и включала 20 купе, 5 родстеров, выбор из 6 цветов кузова (сплошной огненный опал, черный обсидиан металлик, серебристый элизиум металлик, AMG Imola Grey (премиум), designo Magno Graphite ( матовый) (премиум), designo Mystic White 2 (премиум)), полная кожаная обивка салона designo Nappa черного цвета с серебристой ромбовидной прострочкой на центральной панели двери, в центре сиденья; обивка крыши антрацитового цвета, мягкий верх на выбор из 3 цветов для родстера (черный, бежевый, красный), зеркала заднего вида из углеродного волокна, аудиосистема Bang & Olufsen BeoSound AMG и опциональные карбоново-керамические тормозные диски AMG.
Автоспорт
Автомобиль безопасности F1
SLS AMG использовался в качестве официального автомобиля безопасности в Формуле-1 в сезонах 2010 , 2011 и часть сезона 2012 года, когда его заменил вариант SLS AMG GT, который оставался на дежурстве до сезона 2014 года, совпадающего с концом сезона. производство SLS.
SLS AMG E-CELL
SLS AMG E-CELL участвовал в гонке Paul Pietsch Classic 2011 в категории «Классика встречает будущее».
SLS AMG E-CELL участвовал в гонке электромобилей Silvretta 2011 года, которая проходила в австрийском регионе Монтафон.
SLS AMG GT3 (2011–2015)
SLS AMG GT3 впервые участвовал в чемпионате VLN Nürburgring Endurance Championship 2010 года. На VLN Nürburgring SLS AMG GT3 был допущен к классу SP9 с «Балансом производительности», установленным на 1350 кг (2976 фунтов) и 556 л.с. (409 кВт; 548 л.с.), и выиграл свою первую гонку в октябре.
С момента своего запуска в 2010 году SLS AMG GT3 соревновался в соревнованиях GT по всему миру, таких как GT3 чемпионата FIA European , Blancpain Endurance Series , Blancpain Sprint Series , VLN , 24 часа Нюрбургринга , британском чемпионате GT , Super GT , Чемпионат Австралии GT , Bathurst 12 Hour , Dubai 24 Hour , Macau GT Cup и Pirelli World Challenge . Также SLS AMG GT3 используется в программе AMG Driving Academy.
Автомобиль выигрывал 24 часа Дубая в 2012 и 2013 годах в рамках Black Falcon Racing.
Erebus Racing участвовала в австралийском чемпионате GT , за рулем которого стоит Питер Хакетт, который также является главным инструктором Австралийской академии вождения Mercedes Benz.
SLS AMG GT3 участвовал в Гудвудском фестивале скорости 2011 года.
Black Swan Racing и DragonSpeed в настоящее время используют SLS AMG GT3 в SCCA Pirelli World Challenge .
SLS принял участие в сезоне Super GT 2012 года , а гонщики Харуки Куросава и Хиронори Такеучи заняли 5-е место в чемпионате гонщиков GT300. В сезоне 2013 года соревновались пять машин.
SLS выиграл гонку Liqui Moly Bathurst 12 Hour 2013 , в которой участвовал Erebus Motorsport .
SLS установил самый быстрый круг и выиграл 24 часа Спа 2013 года , одержав первую победу Mercedes в гонке с 1964 года.
Всего было продано 86 автомобилей.
Маркетинг
Обувь под брендом Mercedes-Benz SLS AMG производилась и продавалась в сотрудничестве с итальянским дизайнером Santoni.
В рамках вывода на рынок SLS AMG в печатной рекламе (стартовавшей в феврале 2010 года) был изображен красный Mercedes-Benz SLS AMG, эффектно позирующий на сером асфальте на черном фоне. Визуальный мотив подкрепляется коротким содержательным сообщением, например, «О, Господи…» или «Кабина. Двигатель. Два крыла. Это все еще автомобиль?». Печатная реклама появлялась в ежедневных газетах и журналах. Была подготовлена телевизионная реклама с Михаэлем Шумахером, рассказывающая об эксперименте с SLS AMG, демонстрирующая его технические характеристики от подготовки и этапов испытаний до реализации. Премьера телевизионной рекламы состоялась 30 января 2010 года на всех основных телеканалах с 60-секундным блокированием, за которым последовала 45-секундная версия с повторами до конца марта. Веб-сайт Mercedes-Benz SLS AMG был расширен за счет добавления интерактивной экскурсии по производственному заводу AMG. Кроме того, в трех выпусках онлайн-журнала была представлена подробная информация о характеристиках («Миллисекунды»), легкости конструкции («Миллиграммы») и дизайне («Миллиметры») SLS AMG. Был запущен репортерский блог www.sls-amg-reporter.de, в котором вымышленный энтузиаст Мэтью К. публикует отчеты, фотографии и видеоклипы о своих путешествиях в качестве репортера SLS AMG, следя за глобальным запуском нового крыла чайки. Начиная с февраля 2010 года было запущено новое приложение для iPhone под названием «SLS AMG», в котором был представлен предварительный просмотр автомобиля через игровой процесс на 360 ° с использованием акселерометра iPhone. SLS AMG также появился в Gran Turismo 5, выпуск которого запланирован на 2010 год.
Cigarette 46 'Rider, лодка, вдохновленная SLS AMG и построенная Cigarette Racing, была представлена в 2010 году на Международной выставке лодок в Майами.
В 2011 году SLS был показан в 16-й серии Top Gear . Два года спустя был проведен обзор родстера SLS 2013 года выпуска .
В рамках запуска родстера SLS AMG в Великобритании было выпущено видео, на котором Дэвид Култхард ловит мяч для гольфа, сбитый профессиональным гольфистом Джейком Шепардом, на Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, и было независимо проверено судьей Книги рекордов Гиннеса. титул самого дальнего удара в гольф, пойманного в движущейся машине.
Minichamps выпустила ограниченную (197 экземпляров) серию модели SLS AMG GT3 в масштабе 1:18 для IAA 2013. Автомобиль состоит из 88 деталей, окрашенных в черный матовый цвет и украшенных деталями ядовито-зеленого цвета.
В рамках своего маркетинга в США SLS AMG также использовался в сезоне 2009 AMG Driving Academy на этапе 1.
Производство
Производство SLS AMG началось в Зиндельфингене в январе 2010 года. Продажи начались в середине 2010 года в Европе и в середине 2011 года в США. Производство завершилось выпуском SLS AMG GT Final Edition в начале 2014 года. В США было продано 2734 автомобиля SLS AMG, включая Gullwings и родстеры. Согласно сообщению на mbworld.org одного из руководителей Mercedes-Benz, за несколько месяцев до этого общий объем продаж SLS AMG в США составил 1837 купе и 884 родстера.
Структура производства купе SLS Black Series 2014 в США:
- 132 - всего автомобилей, из них:
- 39 (-197 Черный обсидиан)
- 32 (-048 designo Мистический белый)
- 30 (-278 Желтый солнечный луч)
- 10 (-756 Имола Грей)
- 7 (-775 иридиевое серебро)
- 7 (-044 Магно-аланитовый серый)
- 5 (-590 Марс Красный)
- 1 (-494 LeMans Red (предсерийный автомобиль, построенный до того, как 494 был отменен на платформе SLS))
- 1 (-777 Silver Arrow (одноразовая машина для внутреннего пользования))
Преемник
За SLS AMG в 2014 году последовал существенно менее дорогой и менее мощный Mercedes-AMG GT . Разработанный, чтобы конкурировать с Porsche 911 , он полагается на принудительную индукцию для своей мощности и доступен в версиях GT 462 л.с. (340 кВт; 456 л.с.) и 510 л.с. (375 кВт; 503 л.с.) GT S. AMG / Mercedes не планирует заменить SLS в ближайшее время, а глава AMG Тобиас Моерс был процитирован следующим образом в 2015 году: «Моерс был непреклонен, повторяя, что настоящая замена современному Gullwing еще не на радар». Честно говоря, не существует [Mk II SLS ]. Наша домашняя работа на следующие годы так много, что мы приняли решение не заменять SLS напрямую, потому что SLS должен стоять сам по себе, а Gullwing является культовым автомобилем. [...] Если потребуется 50 до 60 лет, чтобы в 1950-х годах появилась замена Gullwing, тогда мы можем подождать еще несколько лет [чтобы заменить SLS Gullwing] ». Мёрс также был процитирован следующим образом: «Выступая перед Autocar на Женевском автосалоне (2015 г.), босс Mercedes-AMG Тобиас Моерс подтвердил, что компания не планирует создавать новый суперкар для замены SLS. не в той лиге в данный момент ».
Как резюмировал Моерс, «SLS AMG завоевал множество наград международного значения. Не в последнюю очередь благодаря своему захватывающему дух дизайну и признанной превосходной динамике движения суперкар от Mercedes-AMG сегодня уже определен как классика автомобилей. будущее », и особенно« эффектная модель крыла чайки », с этими автомобилями, сделанными еще более особенными, поскольку они также являются« первым автомобилем, который будет полностью построен Mercedes-AMG ».
В популярной культуре
SLS AMG был разработан при содействии Дэвида Култхарда . В своем обзоре для Top Gear , Джереми Кларксон похвалил SLS AMG высоко, говоря , что это «самый большой автомобиль в мире» , отметив , что «это более мощный , чем Ferrari 458, громче , чем Lamborghini, и это намного больше удовольствия , чем 911RS GT Turbo 3S или как там назывался последний Beetle на этой неделе (например, Porsche). Это суперкар мыслящих людей ».
Автомобиль также использовался в качестве маскировки для Soundwave в Transformers: Dark of the Moon .
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
-
СМИ, связанные с Mercedes-Benz SLS AMG на Викискладе? -
Официальный веб-сайт
- SLS AMG на сайте Mercedes-AMG в США
Пресс-кит:
- Новый Mercedes-Benz SLS AMG
- Интерьер Mercedes-Benz SLS AMG
- Mercedes-Benz SLS AMG Roadster: идеальные характеристики родстера
- Новый Mercedes-Benz SLS AMG GT3