Mazda Demio - Mazda Demio

Mazda Demio
Mazda Demio (1999-2001) .jpg
1999–2002 Mazda Demio (DW)
Обзор
Производитель Mazda
Также называемый Mazda 121 (1996–2002)
Mazda2 (2002–2019)
Производство 1996–2019
Кузов и шасси
Класс Субкомпакт / Супермини ( Б )
Макет Передний двигатель, передний привод
Платформа Платформа Mazda D
Хронология
Предшественник Ford Festiva / Mazda 121
Autozam Ревю
Преемник Mazda2 (DJ) (переименован в)

Mazda Demio (マツダ·デミオ, Мацуда Demio ) является малолитражный / супермини / B-сегмент маленький автомобиль производства Mazda с 1996 года Несмотря на то , продается через четыре поколения на внутреннем японском рынке, шильдик Demio редко используется за пределами Японии, где ее обычно называли Mazda2 . Табличка Demio была снята с использования в 2019 году, поскольку Mazda также перешла на Mazda2 для своего внутреннего рынка.

Demio построен на платформе Mazda D, и ему предшествовали два других небольших автомобиля, основанных на этой платформе: Ford Festiva (разработанный и построенный Mazda для Ford, а также продаваемый как Mazda 121), который был представлен в 1986 году на платформе DA. и Revue (продается под маркой Mazda Autozam ), представленный в 1990 году на платформе DB. Mazda Demio добавила платформу DW («W» для вагона) в 1996 году. Название «Demio» происходит от латинского meus, чтобы показать владение, которое во многих романских языках стало «mio».

Третьего поколения Demio заработал в 2008 году Всемирный автомобиль года титул, в то время как четвертое поколение был награжден 2014-2015 «Японский автомобиль года».

Первое поколение Demio продавалось на некоторых рынках как Ford Festiva Mini Wagon .

Первое поколение (DW; 1996)

Первое поколение (DW)
Mazda 121 (DW Series 2) 2000 года выпуска хэтчбек Metro Limited Edition (03.07.2015) 01.jpg
Mazda 121 Shades Metro (Австралия)
Обзор
Также называемый Mazda 121
Ford Festiva Мини Универсал
Производство 1996–2002
сборка Хиросима , Япония ( завод в Хиросиме )
Валенсия , Испания ( Ford Spain )
Богота , Колумбия ( CCA )
Кузов и шасси
Тип кузова 5-дверный хэтчбек
Платформа Платформа Mazda DW
Трансмиссия
Двигатель
Передача инфекции 5-ступенчатая механическая
4-ступенчатая автоматическая
Габаритные размеры
Колесная база 2390 мм (94,1 дюйма)
Длина 3815 мм (150,2 дюйма)
Ширина 1670 мм (65,7 дюйма)
Рост 1535 мм (60,4 дюйма)

Когда дело дошло до редизайна Revue, Mazda предложила высокий хэтчбек в стиле минивэна (Revue, предназначенный только для седана, был уже более 1500 мм (59,1 дюйма) в высоту). Представленный в период, полный негативного освещения в прессе, Demio стал неожиданным хитом для Mazda в Японии, а также предвосхитил минивэны B-сегмента, такие как Opel Meriva , Fiat Idea и Renault Modus .

Концептуальная модель Mazda BU-X, представляющая серию DW, была показана в 1995 году.

На момент своего появления в 1997 году он выиграл в Японии премию "Автомобиль года для конференций автомобильных исследователей и журналистов" .

Производство нового Demio началось в июле 1996 года (продавался как 121 за пределами Японии и Европы) на платформе DW . Ford продавал свою версию в Японии как Ford Festiva Mini Wagon. В 1998 году логотип Mazda был изменен на нынешний. Demio был обновлен в 1999 году с измененным внешним видом, фильтрацией воздуха в салоне, перенастроенной автоматической коробкой передач и доступной системой DSC . Оригинальный Demio был заменен в 2002 году.

Двигатели

  • 1,3 л B3-ME I4 (1996–1999)
  • 1,5 л B5-ME I4 (1996–1999)
  • 1,3 л B3E I4, 83 л.с. (61 кВт) / 108 Н · м (80 фунт-фут) (1999–2002)
  • 1,5 л B5E I4, 100 л.с. (74 кВт) / 127 Н · м (94 фунт-фут) (2000–2002)

Производство

Оригинальная модель DW производилась на заводе Mazda в Колумбии под названием Mazda Demio до конца 2007 года, когда ее заменила модель DE.

Галерея

Со второго по четвертое поколение (2002–2019)

Начиная со второго поколения Demio 2002 года, экспортные модели получали значок «Mazda2». Третье поколение появилось в начале 2007 года, за ним последовало четвертое поколение в сентябре 2014 года. Mazda продолжала называть автомобиль Demio на своем внутреннем рынке (и некоторых отдельных экспортных рынках), пока шильдик не был снят с использования в пользу глобального названия в сентябре 2019 года.

Галерея

использованная литература