Мэттью Фонтейн Мори - Matthew Fontaine Maury

Мэттью Фонтейн Мори
Фотография сидящего мужчины в двубортной военно-морской форме.
лейтенантом ВМС США в 1853 г.
Родился ( 1806-01-14 )14 января 1806 г.
Умер 1 февраля 1873 г. (1873-02-01)(67 лет)
Место отдыха Голливудское кладбище
Национальность Американец
Занятие Океанограф, морской офицер, педагог, писатель.
Военная карьера
Верность  Соединенные Штаты Америки Конфедеративные Штаты Америки
 
Сервис / филиал  ВМС США ВМС Конфедерации
 
Годы службы 1825–1861 (USN)
1861–1865 (CSN)
Классифицировать USN com rank insignia.jpg Командир (USN)
Ремешок csn cmdr.pngКомандир (CSN)

Мэтью Фонтейн Мори (14 января 1806 - 1 февраля 1873) был американским астрономом , историком , океанографом , метеорологом , картографом , писателем, геологом , педагогом и военно-морским офицером Соединенных Штатов, а затем Конфедерации . Он был набожным христианином и, прочитав Псалом 8: 8, решил найти «пути к морям».

Его прозвали «Первооткрывателем морей» и «Отцом современной океанографии и морской метеорологии», а позже - «Морским ученым» за его обширные работы в своих книгах, особенно «Физическая география моря» (1855 г.), первая из них. Будет опубликована обширная и всеобъемлющая книга по океанографии.

В 1825 году, в 19 лет , Морите получены через представитель США Сэм Хьюстон , в расстоянии ордер гардемарина в ВМС Соединенных Штатов. Будучи мичманом на борту фрегата USS  Brandywine , он почти сразу начал изучать моря и фиксировать методы навигации. Когда травма ноги сделала его непригодным для морской службы, Мори посвятил свое время изучению навигации, метеорологии, ветров и течений.

Он стал суперинтендантом Военно- морской обсерватории США и главой Склада карт и инструментов. Там Мори изучил тысячи судовых журналов и карт. Он опубликовал карту ветров и течений Северной Атлантики , которая показала морякам, как использовать океанские течения и ветры в своих интересах, резко сокращая продолжительность океанских путешествий. Единая система записи океанографических данных Мори была принята военно-морскими и торговыми флотами по всему миру и использовалась для разработки карт для всех основных торговых маршрутов.

С началом Гражданской войны в США Мори, уроженец Вирджинии , отказался от должности командующего ВМС США и присоединился к Конфедерации . Он провел войну на юге, а также был посланником Конфедерации в Великобритании, Ирландии и Франции. Он помог Конфедерации приобрести корабль CSS  Georgia , а также пытался убедить несколько европейских держав помочь остановить войну. После войны Мори был помилован и принял должность преподавателя в Военном институте Вирджинии в Лексингтоне, штат Вирджиния .

Он умер в институте в 1873 году, после того как закончил изнурительную поездку с лекциями по штатам по национальному и международному прогнозированию погоды на суше. Он также завершил свою книгу « Геологическая служба Вирджинии» и новую серию статей по географии для молодежи.

Ранняя жизнь и карьера

Мори был потомком семьи Мори, известной семьи гугенотов из Вирджинии, которая восходит к Франции 15 века . Его дед ( преподобный Джеймс Мори ) был вдохновляющим учителем будущего президента США Томаса Джефферсона . У Мори также было голландско-американское происхождение из семьи «Малых» из ранней Вирджинии.

Он родился в 1806 году в графстве Спотсильвания, штат Вирджиния , недалеко от Фредериксбурга ; его родителями были Ричард Мори и Дайан Минор Мори. Семья переехала во Франклин, штат Теннесси , когда ему было пять лет. Он хотел подражать военно-морской карьере своего старшего брата, флагманского лейтенанта Джона Минора Мори , который, однако, заболел желтой лихорадкой после борьбы с пиратами в качестве офицера ВМС США. В результате мучительной смерти Джона отец Мэтью, Ричард, запретил ему служить во флоте. Мори твердо хотел поехать в Вест-Пойнт, чтобы получить лучшее образование, чем мог предложить военно-морской флот в то время, но вместо этого он получил назначение на флот под влиянием представителя штата Теннесси Сэма Хьюстона , друга семьи, в 1825 году в возрасте 19 лет.

Мори поступил на военно-морской флот в качестве гардемарина на борту фрегата Brandywine, который перевозил пожилых людей маркиза де Ла Файетта домой во Францию ​​после знаменитого визита Ла Файета в Соединенные Штаты в 1824 году . Почти сразу Мори начал изучать моря и записывать методы навигации . Одним из событий, вызвавших этот интерес, было кругосветное путешествие на военном корабле «  Винсеннес» , назначенном им корабле и первом военном корабле США, совершившем кругосветное путешествие.

Научная карьера

Морские дни Мори внезапно закончились в возрасте 33 лет после того, как дилижанс сломал ему правую ногу. После этого он посвятил свое время изучению морской метеорологии, навигации , составлению карт ветров и течений, ища «Морские пути», упомянутые в Псалме 8: 8 как: «Птица небесная и рыба морская. и все, что проходит путями морскими ". Мори знал Псалмы Давида с детства. В «Жизни Мэтью Фонтейна Мори» (составленной его дочерью Дианой Фонтейн Мори Корбин, 1888 г.) она заявляет:

Отец Мэтью был очень точным в религиозном воспитании своей семьи, в настоящее время насчитывающей пять сыновей и четырех дочерей, а именно: Джон Минор, Мэри, Уокер, Матильда, Бетси, Ричард Ланселот, Мэтью Фонтейн, Кэтрин и Чарльз. Он собирал их ночь и утро, чтобы читать Псалтирь в течение дня, стихи и стихи; и таким образом этот босоногий мальчик [М. Ф. Мори] стал настолько знаком с Псалмами Давида, что в загробной жизни он мог цитировать цитату и приводить главы и стихи, как если бы перед ним была открыта Библия. Его Библия изображена на его памятнике рядом с левой ногой. (Смотрите увеличенное изображение на этой странице)

В качестве начальника управления военно-морского флота США в Вашингтоне, округ Колумбия , которое называлось «Депо диаграмм и инструментов», молодой лейтенант в 1842 году стал библиотекарем многих неорганизованных журналов и записей. улучшить морское дело за счет систематизации информации в своем офисе и создания системы отчетности среди капитанов судов страны для сбора дополнительной информации о состоянии моря и наблюдениях. Результатом его работы стало международное признание и публикация в 1847 г. Карты ветров и течений Северной Атлантики . Его международное признание способствовало изменению цели и названия депо на Военно-морскую обсерваторию и гидрографическое управление США в 1854 году. Он занимал эту должность до своей отставки в апреле 1861 года. Мори был одним из основных сторонников создания национального обсерватории, и он обратился к энтузиасту науки и бывшему президенту США, представителю Джону Куинси Адамсу , с просьбой о создании того, что в конечном итоге станет Военно-морской обсерваторией. Мори иногда принимал Адамса, который увлекался астрономией как призвание, в Военно-морской обсерватории. Обеспокоенный тем, что Мори всегда нужно было добираться до своего дома на верхней Пенсильванской авеню и обратно, Адамс представил законопроект об ассигнованиях, который финансировал дом суперинтенданта на территории обсерватории. Таким образом, Адамс не испытывал никаких ограничений в регулярном заходе на территорию, чтобы посмотреть в телескоп объекта.

Как моряк, Мори отметил, что капитаны судов извлекли из него множество уроков о влиянии неблагоприятных ветров и дрейфующих течений на путь корабля. Капитаны честно записывали уроки в свои бортовые журналы, но потом о них забывали. В Обсерватории Мори обнаружил огромную коллекцию из тысяч журналов и карт старых кораблей, хранившихся в сундуках еще с начала существования ВМС США. Он внимательно изучил документы, чтобы собрать информацию о ветрах, штилях и течениях для всех морей в любое время года. Его мечтой было передать эту информацию всем капитанам.

Мори также использовал журналы старых кораблей, чтобы составить карту миграции китов. В то время китобои выходили в море, иногда на долгие годы, не зная, что киты мигрируют и что их пути могут быть отмечены.

Работа Мори по океанским течениям побудила его отстаивать свою теорию Северо-Западного прохода , а также гипотезу о том, что часть океана около Северного полюса иногда свободна ото льда. Причина этого была разумной. В журналах старых китобойных судов были обозначены конструкции и маркировка гарпунов. Гарпуны, обнаруженные у пойманных китов в Атлантике, были выпущены кораблями в Тихом океане, и наоборот, с частотой, которая была бы невозможна, если бы киты путешествовали вокруг мыса Горн .

Мори, зная, что кит является млекопитающим, предположил, что должен существовать северный проход между океанами, свободный ото льда, чтобы киты могли подняться на поверхность и дышать. Это стало популярной идеей, вдохновившей многих исследователей на поиски надежного морского пути. Многие из них погибли в поисках этого.

Лейтенант Мори опубликовал свою карту ветров и течений Северной Атлантики , в которой показал морякам, как использовать океанские течения и ветры в своих интересах и резко сократить продолжительность плаваний. Его направления плавания и физическая география морей и ее метеорология остаются стандартными. Единая система записи синоптических океанографических данных Мори была принята военно-морскими и торговыми флотами по всему миру и использовалась для разработки карт для всех основных торговых маршрутов.

Мори в 1855 году

В состав военно-морской обсерватории Мори входили назначенные ему гардемарины: Джеймс Мелвилл Гиллисс , лейтенанты Джон Мерсер Брук , Уильям Льюис Херндон , Ларднер Гиббон , Исаак Стрейн , Джон «Джек» Минор Мори II из исследовательской экспедиции Дариена USN 1854 года и другие. Их обязанности в Обсерватории всегда были временными, и новых людей приходилось обучать снова и снова. Таким образом, лейтенант Мори работал одновременно с астрономией и мореплаванием и постоянно обучал новых временных людей для помощи в этих работах. По мере того, как его репутация росла, конкуренция среди юных гардемаринов за назначение работать с ним усиливалась. У него всегда были умелые, но постоянно меняющиеся помощники.

Мори выступал за военно-морскую реформу, в том числе за создание школы для военно-морского флота, которая могла бы составить конкуренцию армейскому Вест-Пойнту . Этой реформе сильно подтолкнули многочисленные «Обрывки из счастливой сумки» Мори и другие статьи, напечатанные в газетах, что привело к множеству изменений во флоте, включая его наконец осуществившуюся мечту о создании Военно- морской академии США .

Во время ее первой встречи 1848 года он помог основать Американскую ассоциацию развития науки (AAAS).

В 1849 году Мори высказался о необходимости трансконтинентальной железной дороги, соединяющей восточную часть Соединенных Штатов с Калифорнией . Он рекомендовал южный маршрут с Мемфисом, штат Теннесси , в качестве восточной конечной остановки, так как он находится на равном расстоянии от озера Мичиган и Мексиканского залива . Он утверждал, что южный маршрут, пролегающий через Техас, позволит избежать зимних снегов и может открыть торговлю с северными штатами Мексики . Мори также выступал за строительство железной дороги через Панамский перешеек .

За свои научные усилия Мори был избран членом Американского философского общества в 1852 году.

Международная метеорологическая конференция

Мори также призвал к созданию международной службы погоды на море и суше. Составив карты морей и течений, он работал над составлением карт для прогнозов погоды на суше. Конгресс отказался выделить средства на наземную систему наблюдений за погодой.

Мори рано пришел к убеждению, что адекватные научные знания о море могут быть получены только путем международного сотрудничества. Он предложил Соединенным Штатам пригласить морские государства мира на конференцию по созданию «универсальной системы» метеорологии, и он был ведущим духом новаторской научной конференции, когда она собралась в Брюсселе в 1853 году. В течение нескольких лет. страны, владеющие тремя четвертями мирового судоходства, отправляли свои океанографические наблюдения Мори в военно-морскую обсерваторию, где информация оценивалась и результаты распространялись по всему миру.

В качестве своего представителя на конференции США прислали Мори. В результате Брюссельской конференции большое количество стран, включая многих традиционных врагов, согласились сотрудничать в обмене данными о погоде на суше и на море с использованием единых стандартов. Вскоре после конференции в Брюсселе Пруссия, Испания, Сардиния, Вольный город Гамбург, Республика Бремен, Чили, Австрия и Бразилия и другие согласились присоединиться к предприятию.

Папа установил почетные знаки отличия для кораблей Папской области, которые могли быть награждены только судами, которые заполнили и отправили Мори в Вашингтон, округ Колумбия, абстрактные журналы Мори.

Идея о депортации рабов в Бразилию

Позиция Мори в отношении института рабства была названа «интернациональным прославлением». Мори вместе с другими политиками, редакторами газет, торговцами и правительственными чиновниками Соединенных Штатов предвидел будущее рабства, которое связывало Соединенные Штаты, Карибское море и бассейн Амазонки в Бразилии. Он считал, что будущее торговли Соединенных Штатов лежит в Южной Америке, колонизированной белыми южанами и их порабощенным народом. Там, как утверждал Мори, «африканцы должны были выполнять работу с американским топором в руке». В 1850-х годах он изучал способ отправки рабов Вирджинии в Бразилию, чтобы постепенно избавиться от рабства в штате. Мори знал об обследовании региона Амазонки в 1853 году, проведенном военно-морским флотом лейтенантом Уильямом Льюисом Херндоном. Экспедиция 1853 г. стремилась нанести на карту торговую зону, чтобы американские торговцы могли «отправиться со своими товарами и имуществом [включая порабощенных людей], чтобы поселиться и торговать товарами из стран Южной Америки вдоль речных магистралей в долине Амазонки». Бразилия сохранила законное порабощение, но в 1850 году под давлением британцев законодательно запретила ввоз новых рабов из Африки. Мори предположил, что перемещение людей, порабощенных в Соединенных Штатах, в Бразилию со временем уменьшит или ликвидирует рабство во многих областях юга, насколько это возможно, и положит конец новому порабощению Бразилии. Однако главной заботой Мори была не свобода порабощенных людей и не улучшение рабства в Бразилии, а, скорее, отпущение грехов белым рабовладельцам Вирджинии и других штатов Юга. Мори писал своему двоюродному брату: «Поэтому я вижу на рабской территории Амазонки ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН южных штатов».

Мори хотел сделать Амазонку свободной для навигации по своему плану. Однако правительство императора Педро II решительно отклонило эти предложения, и предложение Мори практически не получило поддержки в Соединенных Штатах, особенно на рабовладельческом юге, который стремился увековечить этот институт и богатства, добытые из-под ига рабства. К 1855 году это предложение определенно провалилось. Бразилия разрешила свободное плавание для всех стран Амазонки в 1866 году, но только тогда, когда она находилась в состоянии войны с Парагваем, когда свободное плавание в этом районе стало необходимым.

Мори не был рабовладельцем, но активно не выступал против института рабства. Статья, связывающая его наследие в океанографии с работорговлей, предполагает, что Мори неоднозначно относится к рабству, считая его неправильным, но не намереваясь принуждать других к освобождению рабов. Однако недавняя статья, в которой объясняется снос его памятника с Монумент-авеню в Ричмонде, штат Вирджиния, проиллюстрировала позицию сторонника рабства благодаря тесным связям с работорговлей, сопровождавшей его научные достижения.

американская гражданская война

Командир Мэтью Фонтейн Мори

Мори был категорически против отделения, и в 1860 году он написал письма губернаторам Нью-Джерси, Пенсильвании, Делавэра и Мэриленда, призывая их остановить войну. Когда Вирджиния отделилась в апреле 1861 года, Мори, тем не менее, ушел в отставку с военно-морского флота США, отказавшись воевать против своего родного штата. С началом Гражданской войны в США Мори присоединился к Конфедерации.

После ухода из ВМС США губернатор Вирджинии назначил Мори командующим ВМС Вирджинии. Когда это было объединено в Военно-морской флот Конфедерации, Мори был назначен командующим военно-морским флотом Конфедеративных Штатов и назначен начальником Военно-морского бюро обороны побережья, гавани и рек. В этой роли Мори помог разработать первую военно-морскую мину с электрическим управлением, которая нанесла ущерб судоходству Союза. У него был опыт работы с трансатлантическим кабелем и электричеством, протекающим по проводам под водой, когда он работал с Сайрусом Вест Филдом и Сэмюэлем Финли Бризом Морсом . Морские мины, которые в то время назывались торпедами, были похожи на современные контактные мины и, по словам министра флота в 1865 году, «стоили Союзу больше судов, чем все другие причины вместе взятые».

Зная об отсутствии военно-морского флота в Конфедерации, Мори выступал за него. Отчасти по этой причине, отчасти из-за его международной репутации, а отчасти из-за зависти старших офицеров, которые хотели, чтобы его поместили на некотором расстоянии, в сентябре 1862 года его направили на специальную службу в Англию. Там он стремился закупить и оснастить корабли для Конфедерации и убедить европейские державы признать и поддержать Конфедерацию. Мори ездил в Англию, Ирландию и Францию, приобретая и оснащая корабли для Конфедерации и запрашивая припасы. В своих речах и газетных публикациях Мори безуспешно призывал европейские страны заступиться за Конфедерацию и помочь положить конец Гражданской войне в США. Мори установил отношения Конфедерации с императором Франции Наполеоном III и эрцгерцогом Австрии Максимилианом, который 10 апреля 1864 года был провозглашен императором Мексики.

На ранней стадии войны Конгресс Конфедеративных Штатов поручил Мори вместе с Фрэнсисом Х. Смитом , профессором математики в Университете Вирджинии, разработать систему мер и весов.

Более поздняя жизнь

Мори был в Вест-Индии на обратном пути в Конфедерацию, когда узнал о ее крахе. Война принесла разрушение многим во Фредериксбурге, где жили ближайшие родственники Мори. По совету Роберта Ли и других друзей он решил не возвращаться в Вирджинию, но отправил письмо о своей капитуляции военно-морским силам Союза в Мексиканском заливе и направился в Мексику. Там Максимилиан , которого он встретил в Европе, назначил его «имперским комиссаром по колонизации». План Мори и Максимилиана состоял в том, чтобы соблазнить бывших конфедератов иммигрировать в Мексику, построив колонию Карлотта и Новая Вирджиния для перемещенных конфедератов и иммигрантов из других стран. Узнав о плане, Ли написал Мори: «Мысль о том, чтобы покинуть страну и все, что в ней нужно было оставить, вызывает у меня отвращение, и я предпочитаю бороться за ее восстановление и разделять ее судьбу, а не считайте все потерянным ". В конце концов, план не привлек намеченных иммигрантов, и Максимилиан, столкнувшись с растущим сопротивлением в Мексике, положил ему конец. Затем Мори вернулся в Англию в 1866 году и нашел там работу.

В 1868 году он был помилован федеральным правительством и вернулся, приняв преподавательскую должность в Военном институте Вирджинии в Лексингтоне, штат Вирджиния, на кафедре физики. Находясь в Лексингтоне, он завершил физическое обследование Вирджинии, которое задокументировал в книге « Физическая география Вирджинии» . Когда-то он был суперинтендантом золотодобычи за пределами Фредериксбурга, в то время усиленно изучал геологию и поэтому был хорошо подготовлен для написания такой книги. Его целью было помочь разрушенной войной Вирджинии восстановить ее путем открытия и добычи полезных ископаемых, улучшения сельского хозяйства и т. Д. Он много читал лекции в США и за рубежом. Он выступал за создание государственного сельскохозяйственного колледжа в качестве дополнения к Военному институту Вирджинии. Это привело к созданию в Блэксбурге Сельскохозяйственного и механического колледжа Вирджинии, позже переименованного в Политехнический институт Вирджинии и Государственный университет, в 1872 году. Маури предложили должность его первого президента, но он отказался от нее из-за своего возраста.

Ранее Бенджамин Блейк Майнор предлагал ему стать президентом Колледжа Уильяма и Мэри в Вильямсбурге, штат Вирджиния , в 1848 году в его публикации « Южный литературный вестник» . Он собирался стать президентом колледжа Св. Иоанна в Аннаполисе, штат Мэриленд, Университета Алабамы и Университета Теннесси . Судя по заявлениям, сделанным в письмах , он предпочитал быть рядом с генералом Робертом Э. Ли в Лексингтоне, где Ли был президентом Вашингтонского колледжа. Мори служил Ли несущим гроб. Он также выступал в Европе с докладами о сотрудничестве в области метеорологического бюро на суше, точно так же, как он нанес на карту ветры и предсказал штормы на море много лет назад. Он произносил речи до своих последних дней, когда он упал в обморок, произнося речь. Он пошел домой после того, как выздоровел, и сказал своей жене Энн Халл Херндон-Мори: «Я пришел домой, чтобы умереть».

Смерть и погребение

Он умер дома в Лексингтоне в 12:40 в субботу, 1 февраля 1873 года. Он устал от путешествий по стране, выступая с речами, пропагандирующими наземную метеорологию. Его посещали его старший сын майор Ричард Ланселот Мори и зять майор Споттсвуд Веллфорд Корбин. Мори попросил своих дочерей и жену выйти из комнаты. Его последними словами, которые должны были быть записаны дословно, были «все хорошо», морское выражение, говорящее о штиле на море.

Его тело было выставлено на обозрение в библиотеке Военного института Вирджинии. Первоначально Мори был похоронен в семейном склепе Гилхэмов на кладбище Лексингтона, напротив Стоунволла Джексона , пока, после некоторой задержки в следующем году, его останки не были перевезены через Гошенский перевал в Ричмонд, штат Вирджиния . Он был перезахоронен между президентами Джеймсом Монро и Джоном Тайлером на голливудском кладбище в Ричмонде, штат Вирджиния.

Наследие

Мемориал Мори на перевале Гошен с видом на реку Мори
Бюст Мори в Зале славы великих американцев , Нью-Йорк

После десятилетий упорной работы на национальном и международном уровнях Мори получил известность и награды, в том числе был посвящен в рыцари нескольких стран и получил медали с драгоценными камнями, а также коллекцию всех медалей, отчеканенных Папой Пием IX во время его понтификата, посвящение книги и многое другое от отца Анджело Секки , который был учеником Мори с 1848 по 1849 год в Военно-морской обсерватории США . Эти двое остались друзьями на всю жизнь. Среди других религиозных друзей Мори был Джеймс Херви Оти , его бывший учитель, который до 1857 года работал с епископом Леонидасом Полком на строительстве Южного университета в Теннесси. Во время посещения Мори был убежден своим старым учителем произнести «краеугольную речь».

Как офицер ВМС США, он был обязан отказываться от наград от иностранных государств. Некоторые из них были предложены жене Мори, Энн Халл Херндон-Мори, которая приняла их для своего мужа. Некоторые были помещены в Военный институт Вирджинии или переданы Смитсоновскому институту . Он стал коммодором (часто вежливым титулом ) во временном флоте Вирджинии и командующим Конфедерацией.

Памятник « Следопыт морей» , Монумент-авеню , Ричмонд, Вирджиния. Посвящен 11 ноября 1929 г. Удален 2 июля 2020 г.

В его честь названы здания нескольких университетских городков. Мори Hall является домом науки морского ведомства в Университете штата Вирджиния и штаб ВМС университета ROTC батальона . Оригинальное здание Колледжа Уильяма и Института морских наук Мэри Вирджиния также носит имя Мори Холл. В другом зале Мори размещаются кафедра электротехники и вычислительной техники, а также кафедра робототехники и управления в Военно-морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд . В университете Джеймса Мэдисона также есть Maury Hall, первое учебное и административное здание университета. После протестов Джорджа Флойда 2020 года студенческие организации JMU призвали переименовать здание. В понедельник, 22 июня 2020 года, услышав призывы студентов и выпускников, президент университета объявил, что порекомендует совету посетителей JMU переименовать Мори Холл вместе с Эшби Холлом и Джексон Холлом.

В его честь были названы корабли, в том числе различные суда с названием USS  Maury ; USS Commodore Maury (SP-656), патрульное судно и тральщик времен Первой мировой войны; и Корабль свободы времен Второй мировой войны . Кроме того, Общественный колледж Tidewater, расположенный в Норфолке, штат Вирджиния , владеет R / V Мэтью Ф. Мори . Судно используется для океанографических исследований и студенческих круизов. В марте 2013 года ВМС США спустили на воду океанографическое исследовательское судно USNS Maury (T-AGS-66).

Портрет Мори работы Эллы Софонисбы Хергешаймер, 1923 г.

Озеро Маринерс в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния , было названо в честь Мори, но его название было изменено во время протестов Джорджа Флойда . Озеро находится на территории Морского музея и окружено пешеходной тропой.

Река Мори , полностью расположенная в округе Рокбридж, штат Вирджиния , недалеко от Военного института Вирджинии (где Мори преподавал), также почитает ученого, как и кратер Мори на Луне.

Средняя школа Мэтью Фонтейна Мори в Норфолке, штат Вирджиния, названа в его честь. Начальная школа Мэтью Мори в Александрии, штат Вирджиния , была построена в 1929 году. Рядом с Арлингтоном, штат Вирджиния, в 1944 году в честь Мори была переименована начальная школа в Кларендон в 1910 году; С 1976 года в этом здании размещается Центр искусств Арлингтона. Рядом с бывшей школой находится исторический памятник графства. Школа Мэтью Фонтейна Мори в Фредериксбурге была построена в 1919-1920 годах и закрыта в 1980 году. Здание было преобразовано в кондоминиумы и внесено в Национальный регистр исторических мест. К нему примыкает стадион Мори, построенный в 1935 году и до сих пор используемый для проведения местных спортивных мероприятий в средней школе.

Многочисленные исторические памятники увековечивают память Мори по всему Югу, в том числе в Ричмонде, Вирджиния, Флетчер, Северная Каролина , Франклин, Теннесси , и несколько в Чанселлорсвилле, Вирджиния .

Документы Мэтью Фонтейна Мори - это собрание Библиотеки Конгресса, которое содержит более 14 000 единиц хранения. Он документирует обширную карьеру и научные усилия Мори, включая переписку, записные книжки, лекции и письменные речи.

2 июля 2020 года мэр Ричмонда приказал убрать статую Мори, установленную в 1929 году на Монумент-авеню Ричмонда. Мэр использовал свои чрезвычайные полномочия, чтобы обойти санкционированный государством процесс проверки, назвав статую «серьезной, непосредственной и растущей угрозой общественной безопасности».

Публикации

Первая печатная карта океанической батиметрии , опубликованная Мори в пояснении с данными с USS Dolphin (1836 г.)
  • О плавании по мысу Горн
  • Китобойные карты
  • Карты ветров и течений
  • Вклад ВМС США в науку и торговлю . 1847. Архивировано из оригинала 3 февраля 1999 года.
  • Пояснения и направления движения для сопровождения карт ветра и течения, 1851, 1854, 1855 гг.
  • Лейтенант. Исследования Мори ветров и течений моря, 1851 г.
  • О вероятной связи между магнетизмом и циркуляцией атмосферы, 1851 г.
  • Карты ветра и течений Мори: штормы в Атлантике , 1857 г.
  • Физическая география моря (изд. 1858 г.). Харпер и братья. 1855 г. - через Интернет-архив. Мэтью Фонтейн Мори.
  • Наблюдения для определения солнечного параллакса, 1856 г.
  • Амазонка и атлантические склоны Южной Америки , 1853 г.
  • Командующий М. Ф. Мори по делам Америки, 1861 г.
  • Физическая география моря и его метеорология , 1861 г.
  • Новые элементы географии Мори для начальных и средних классов
  • География: «Первые уроки»
  • Элементарная география: предназначена для начальных и средних классов
  • География: «Мир, в котором мы живем»
  • Опубликован адрес ком. MF Maury, перед ярмаркой Сельскохозяйственного и механического общества
  • Геология: физическое исследование Вирджинии ; Ее географическое положение, его коммерческие преимущества и национальное значение, Военный институт Вирджинии , 1869 г.

Смотрите также

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Дик, Стивен Дж. (2002). Соединение неба и океана: военно-морская обсерватория США 1830-2000 гг . Издательство Кембриджского университета. ISBN 0521815991.
  • Хирн, Честер (2002). Следы в море: Мэтью Фонтейн Мори и картографирование океанов . Камден, я: Международный морской пехотинец / Макгроу-Хилл. ISBN 0071368264.
  • Карп, Мэтью (2016). Эта обширная южная империя: рабовладельцы у руля американской внешней политики . Издательство Гарвардского университета. ISBN 9780674737259.
  • Вэйланд, Джон У. (1930). Следопыт морей: жизнь Мэтью Фонтейна Мори . Ричмонд: Гаррет и Мэсси. hdl : 2027 / mdp.39015031479978 .
  • Уильямс, Фрэнсис Ли (1963). Мэтью Фонтейн Мори: Морской ученый . Нью-Брансуик: Издательство Университета Рутгерса.

внешние ссылки