Маршрут Мэриленда 214 - Maryland Route 214

Маршрут Мэриленда 214
Центральный проспект
Маршрут Мэриленда 214 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина	24,97 миль (40,19 km)
Существовал	1927 – настоящее время
Туристические маршруты	Живописная дорога "Корни и приливы"
Основные узлы
Уэст-Энд	Восточная Кэпитол-стрит на границе округа Колумбия в Кэпитол-Хайтс
	I-95  / I-495 в Ларго MD 202 в Ларго MD 193 в Кеттеринге США 301 в Боуи MD 424 в Дэвидсонвилле MD 2 в Эджуотере MD 253 в Эджуотере MD 468 в Эджуотере
Ист-Энд	Конец дороги в Беверли-Бич
Место нахождения
Графства	Принца Джорджа , Энн Арундел
Система автомагистралей
Система шоссе Мэриленда Межгосударственный нас Состояние Живописные переулки ← MD 213 → MD 216

Маршрут 214 Мэриленда ( MD 214 ) - автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе, известное своей протяженностью как Центральная авеню, проходит в 24,97 миль (40,19 км) от Южного авеню и Ист-Кэпитол-стрит на границе округа Колумбия на востоке Кэпитол-Хайтс до Беверли-Бич . MD 214 соединяет центральные пригороды графства Принс-Джордж Кэпитол-Хайтс, Сит Плезант , Ларго и Боуи с южными общинами округа Энн Арундел в Дэвидсонвилле и Эджуотер и несколькими пляжными деревнями вдоль Чесапикского залива . Шоссе соединяют между штатами 95 (I-95) / I-495 (Капитал Кольцевой дорогой) до Федэкса-филда , Six Flags America и несколько станций метро Вашингтона «s Синих и серебряных линий, которые маршрутные параллели между Capitol Heights и Ларго.

MD 214 был построен как часть трех государственных автомагистралей. Собственно MD 214 был построен в середине 1910-х годов от Вашингтона до Ларго и простирался на восток до нынешнего маршрута 301 США (US 301) до 1920-х годов. MD 254 был построен от MD 2 на западе Эджуотера до Дэвидсонвилля в начале и середине 1920-х годов. MD 253 был построен от современного конца шоссе на юго-восток до Беверли-Бич между серединой 1920-х и началом 1930-х годов. Разрыв между Боуи и Дэвидсонвиллем был заполнен в середине 1930-х годов; MD 214 был продлен на восток через новый мост через реку Патаксент и взял на себя маршрут MD 254 в Эджуотер. В конце 1940-х MD 214 был перемещен через Эджуотер и продлен вдоль большей части MD 253 до Беверли-Бич. Государственная автомагистраль была расширена в графстве Принс-Джордж в 1930-х и снова в 1950-х, а также с 301 до MD 2 в 1940-х и снова в 1950-х. MD 214 был расширен до разделенного шоссе на US 301 в конце 1950-х, на его развязке с Столичной кольцевой дорогой в середине 1960-х, и когда он объехал Кэпитол-Хайтс в конце 1960-х. Двухполосные промежутки между этими тремя сегментами были заполнены в 1980-х и 1990-х годах.

Описание маршрута

MD 214 в западном направлении на развязке US 301 в Боуи

MD 214 начинается на пересечении Восточной Капитолийской улицы с Саутерн-авеню на границе округа Колумбия на Кэпитол-Хайтс. Этот перекресток находится на небольшом расстоянии к юго-западу от восточного угла Вашингтона и примыкает к станции Capitol Heights на синей и серебряной линиях Вашингтонского метрополитена. MD 214 направляется на восток по шоссе с шестью полосами движения вдоль северной окраины города Кэпитол-Хайтс и пересекает Хенсон-Крик. Шоссе начинает следовать за южной границей города Сит Плезант на его пересечении с неподписанной MD 332A , которая обеспечивает полный доступ к MD 332 (Центральная авеню). Название MD 214 меняется на Central Avenue, где переулок MD 332 (Old Central Avenue), идущий на восток, сливается с MD 214. К востоку от MD 332 шоссе пересекает Addison Road и проходит мимо одноименной станции метро .

MD 214 пересекает бульвар Морган, который ведет на север к одноименной станции метро и FedExField, домашнему стадиону Вашингтонской футбольной команды, к западу от его частичной развязки «клеверный лист» с I-95 / I-495 (Кольцевая дорога столицы) в Ларго. К востоку от автострады у государственной автомагистрали есть частичная развязка с Гарри С. Трумэн Драйв, которая не имеет подписи MD 202C и ведет к центру города Ларго , который является восточным терминалом синей и серебряной линий метро. Развязка включает двухполосный съезд с шоссе MD 214 на восток до улицы Гарри С. Трумэн-драйв; доступ от перекрестка север-юг к MD 214 в западном направлении осуществляется по съезду, который сливается с одним из прямых съездов на частичной развязке клеверных листьев MD 214 с MD 202 (Ларго-роуд). Нет прямого доступа с MD 214 на запад к MD 202 на юг или с MD 202 на север к 214 MD на восток; эти передвижения осуществляются через Campus Way к востоку от развязки.

MD 214 продолжается на восток между пригородами озера Арбор на севере и Кеттерингом на юге. К востоку от западного отделения реки Патаксент шоссе пересекает MD 193 , который направляется на север как Enterprise Road и на юг как Watkins Park Drive. MD 214 сокращается до четырех полос и проходит по южному краю парка развлечений Six Flags America. К востоку от Черч-роуд шоссе выходит на южную окраину города Боуи. На Девонвуд Драйв, который не подписан MD 978C , MD 214 поворачивает на юго-восток и идет параллельно Холл-Роуд, то есть MD 978A. Магистрали оба пересе- CSX «s Popes Creek Подраздел железнодорожной линии и кросс Collington отделения до дороги воссоединиться. MD 978B (Old Central Avenue) разделяется на юго-восток перед развязкой MD 214 с частичным клеверным листом и US 301 (шоссе Роберта Крейна), затем снова присоединяется к главной дороге к востоку от развязки. Доступ из MD 214 в восточном направлении к US 301 в южном направлении и из US 301 в северном направлении в MD 214 в восточном направлении осуществляется через Old Central Avenue. На восточном перекрестке со старой дорогой MD 214 сужается до двухполосной нераздельной дороги.

Вид на запад по MD 214 в MD 468 в Мейо

MD 214 пересекает мост Королевы Анны-роуд, который ведет к заброшенному мосту Королевы Анны и историческому дому Хейзелвуд , к западу от его стального моста через ферменный мост через реку Патаксент на линии графства Принц Джордж - Энн Арундел. Шоссе встречается с южным концом MD 424 (Дэвидсонвилл-роуд) в историческом районе Дэвидсонвилл . MD 214 пересекает Рива-роуд и проезжает мимо исторического дома Саммер-Хилл по пути в Эджуотер. Шоссе приобретает вторую полосу движения в западном направлении на Пайк-Ридж-Роуд, которая не имеет подписи MD 214A . Маршрут получает вторую полосу движения на восток и срединную часть к западу от пересечения с MD 2 (дорога на Соломоновы острова). MD 214 поворачивает на юго-восток и становится неразделенным на Stepneys Lane и встречается с южным концом MD 253 (Mayo Road) напротив средней школы South River , затем спускается на две полосы перед пересечением с MD 468 (Muddy Creek Road). MD 214 продолжается на восток через поселок Селби-он-Бэй , где проходит вход в лагерь Леттс и исторический дом Грешем . Шоссе проходит через Мейо, и его название меняется на Беверли-авеню на северной окраине Беверли-Бич. MD 214 поворачивает на восток на Гранд-Вью-авеню и достигает своей восточной конечной остановки у ворот к востоку от Окфорд-авеню.

MD 214 является частью Национальной системы автомагистралей в качестве интермодального соединения между станцией метро Addison Road и кольцевой дорогой столицы. Шоссе является главной магистралью Национальной системы автомобильных дорог, соединяющей Южную авеню и станцию ​​метро Аддисон-роуд, а также кольцевую дорогу Кэпитал-Роуд до US 301 и Виксбург-роуд возле Дэвидсонвилля до Шорхэм-Бич-роуд в Беверли-Бич.

История

Центральная авеню от востока Вашингтона до Эджуотера была запланирована как одна из оригинальных дорог штата, проложенных дорожной комиссией штата Мэриленд в 1909 году. Эта дорога шла по большей части нынешней трассы MD 214 от Кэпитол-Хайтс до Эджуотера; главное отклонение было между станцией Холл на железной дороге Пенсильвании (ныне подразделение CSX Popes Creek) и Дэвидсонвиллем, между которыми планировалось, что шоссе будет следовать по мосту Королевы Анны и пересекать реку Патаксент в деревушке Королевы Анны , также известной как Хардести. В Эджуотере предложенная дорога шла по Пайк-Ридж-роуд и небольшой части современного MD 2 на северо-восток, чтобы закончиться у дороги Solomons Island Road, которая на короткое время следовала за тем, что сейчас называется MD 253, к югу от Саут-Ривер . Центральная авеню была вымощена как бетонная дорога шириной от 14 до 19 футов (от 4,3 до 5,8 м) от округа Колумбия через Кэпитол-Хайтс до Хилл-роуд к востоку от Сит-Плезант в 1914 году. Бетонная дорога шириной 4,3 м к тому месту, где сейчас находится MD 202 в Ларго в 1915 году. Было установлено, что оставшаяся часть запланированной государственной дороги не является необходимой частью системы государственных дорог в 1915 году. Центральная авеню была продлена на восток от Ларго. к тому месту, где сейчас находится MD 193, бетонная дорога шириной 15 футов (4,6 м), начавшаяся в 1919 году; расширение было закончено к 1921 году. Шоссе было снова продлено до Пенсильванской железной дороги на станции Холл к 1923 году. MD 214 был продлен на восток как бетонная дорога от Холл-Стейшн до недавно построенного шоссе Crain Highway, которое тогда являлось частью MD 3 , в 1929 году и 1930 г.

MD 214 в западном направлении через реку Патаксент

Первая часть MD 214 в округе Анн-Арундел была построена вдоль Пайк-Ридж-роуд и современной трассы в виде гравийной дороги под названием Дэвидсонвилл-роуд от Соломон-Айленд-роуд (ныне MD 2) до Рива-роуд к 1921 году. Это шоссе было продлено на запад до Дэвидсонвилля в 1924 и 1925 годы. Дэвидсонвилл-роуд первоначально была обозначена как MD 254. Часть MD 214 от MD 253 в Эджуотере до Беверли-Бич была построена как часть MD 253. Эта дорога была построена как гравийная дорога шириной 15 футов (4,6 м). от современного перекрестка MD 214 – MD 253 на восток до входа в Кэмп Леттс к 1923 году. MD 253 был продлен на юго-восток до Селби-он-зе-Бэй в 1929 и 1930 годах. В 1932 году шоссе штата достигло нынешней конечной остановки MD 214 в Беверли-Бич. MD 214 и MD 254 были связаны со строительством гравийной дороги вдоль большей части новой трассы между MD 3 и MD 424 в 1934 и 1935 годах. Проект включал в себя существующий стальной мост через фермы через реку Патаксент. MD 214 был продлен на восток по курсу MD 254 до MD 2 к 1939 году.

MD 214 был расширен до 20 футов (6,1 м) от Вашингтона до Ларго к 1934 году. Шоссе также было предложено расширить с 4,9 до 6,1 м от Ларго до шоссе Крейн с 15 до 20 футов (4,6 м). до 6,1 м) вдоль участка MD 254 от Дэвидсонвилля до Эджуотера и от 16 до 20 футов (от 4,9 до 6,1 м) вдоль MD 253 от Эджуотера до Беверли-Бич. В период с 1936 по 1938 год весь участок шоссе округа Принс-Джордж был расширен и заново покрыт. MD 214 был расширен с 16 до 24 футов (4,9 до 7,3 м) и обновлен от Эджуотера до Дэвидсонвилля в период с 1942 по 1944 год. футов (2,1 м) от восточного конца Кэпитол-Хайтс до Аддисон-роуд в Сит-Плезант в 1948 году; В том же году шоссе было расширено до 40 футов (12 м) на перекрестке US 301, чтобы обеспечить дополнительную пропускную способность на этом сигнальном перекрестке. MD 214 был перемещен на его нынешнее расположение между Pike Ridge Road и MD 253 в 1949 году. В следующем году MD 214 заменил MD 253 из Эджуотера на его нынешнюю восточную конечную станцию ​​в Беверли-Бич. Государственная автомагистраль была расширена и обновлена ​​от US 301 до реки Патаксент, начиная с 1952 года, и от реки до MD 2, начиная с 1954 года.

MD 214 в западном направлении, вид с улицы Гарри С. Трумэна в Ларго

Строительство первого разделенного сегмента шоссе MD 214 началось в 1957 году и совпало с расширением US 301 до разделенного шоссе между Верхним Мальборо и Боуи. MD 214 был расширен до разделенного шоссе с запада от Холл-Стейшн до востока от US 301; Проект включал в себя развязочные мосты и съезды между двумя автомагистралями. Расширение развязки MD 214 и US 301 было завершено в 1959 году; Объездные части MD 214 стали сегментами MD 978. Следующий участок разделенной магистрали был построен в 1964 году, когда была завершена полная развязка клеверного листа с кольцевой дорогой столицы. Третий сегмент разделенной автомагистрали был образован, когда MD 214 был перемещен через Кэпитол-Хайтс в качестве расширения Восточной Кэпитол-стрит на восток до Аддисон-роуд в Сит-Плезант в 1969 году. Центральная авеню через Кэпитол-Хайтс была перенумерована в MD 332. MD 214 была расширена до разделенной шоссе между Сит Плезант и Кольцевой дороги в 1981 году и с востока от MD 202 до востока от MD 193 в 1989 году. Промежуток между Кольцевой дорогой и востоком от MD 202 был заполнен в 1993 году и включал развязки с MD 202 и Гарри С. Трумэн Драйв . Последний разрыв в разделенном шоссе между Кэпитол-Хайтс и US 301, от востока от MD 193 до западного от станции Hall Station, был заполнен в 1997 году. MD 214 был расширен до четырех полос движения с запада от MD 2 до востока от MD 253 к 1999 году. Развязка 214 с кольцевой дорогой была преобразована из полного клеверного листа в частичный клеверный лист в два этапа. Петлевая рампа от MD 214 в западном направлении до кольцевой дороги на юг была удалена в 2003 году, а рампа, соединяющая кольцевую дорогу в северном и западном направлении MD 214, была выведена из эксплуатации в 2008 году.

Список соединений

округ	Место нахождения	ми	км	Направления	Примечания
Принца Георгия	Capitol Heights	0,00	0,00	Восточная Кэпитол-стрит, запад / Саутерн-авеню  - Вашингтон	Граница округа Колумбия ; западный вокзал
	Сиденье приятное	0,68	1.09	К западу от MD 332 (Центральная авеню) - Capitol Heights	Соединитель между MD 214 и MD 332 беззнаковый MD 332A.
		0,80	1,29	MD 332 (Старый центральный проспект)	Восточная конечная остановка MD 332; только съезд с восточного направления MD 332 на восточное направление MD 214
	Ларго	3,67	5,91	I-95  / I-495 (Capital Beltway) - Колледж-Парк , Балтимор , Дж. Б. Эндрюс , Ричмонд	I-95 / I-495 Выход 15
		4,13	6,65	Гарри С. Трумэн Драйв - Центр города Ларго , FedExField	Выход в восточном направлении, вход в западном направлении; беззнаковый MD 202C
		4,61	7,42	MD 202 (Largo Road / Landover Road) / Harry S. Truman Drive - Верхний Мальборо	Частичное чередование клеверных листьев; нет доступа из MD 214 в западном направлении к MD 202 в южном или из MD 202 в северном направлении 214 в восточном
	Кеттеринг	6,77	10,90	MD 193 (Watkins Park Drive / Enterprise Road) - Аппер Мальборо , Гринбелт
	Боуи	9,48	15,26	Девонвуд Драйв на север / Дженнингс Милл Драйв на юг	Девонвуд Драйв не подписан MD 978C
		10.06	16,19	Холл-роуд запад	Без подписи MD 978A
		10,47	16,85	Old Central Avenue на восток до 301 США на юг	Без подписи MD 978B; доступ от MD 214 в восточном направлении к US 301 в южном направлении осуществляется по MD 978B
		10,85	17,46	США 301 (шоссе Роберта Крейна) - Балтимор , Аппер-Мальборо , Ла-Плата	Частичное чередование клеверных листьев; нет доступа из US 301 в северном направлении к MD 214 в восточном направлении или из MD 214 в восточном направлении в US 301 в южном направлении; пропущенные движения, сделанные через Old Central Avenue
		11,19	18.01	Старый центральный авеню запад	Без подписи MD 978B; доступ от MD 214 в западном направлении и доступ к MD 214 в восточном направлении; доступ из северного направления US 301 к восточному MD 214 осуществляется через MD 978B.
Энн Арундел	Davidsonville	16.09	25,89	MD 424 север (Дэвидсонвилл-роуд) - Крофтон	Южный вокзал MD 424
	Эджуотер	19,47	31,33	MD 2 (Дорога на Соломоновы острова) - Аннаполис , принц Фредерик
		20.06	32,28	MD 253 север (Mayo Road)	Южный вокзал MD 253
		20,83	33,52	MD 468 юг (Мадди-Крик-роуд) - Тенистая сторона	Северная конечная остановка MD 468
	Беверли Бич	24,97	40,19	Конец дороги	Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Неполный доступ

Вспомогательные маршруты

У MD 214 есть два существующих вспомогательных маршрута и один бывший.

• MD 214A - это обозначение Пайк-Ридж-роуд, которая тянется на 0,64 мили (1,03 км) от MD 214 на северо-восток до MD 2 в Эджуотере. Пайк-Ридж-Роуд была частью MD 214, пока шоссе не было перенесено на южную сторону Эджуотера в 1949 году.
• MD 214B - обозначение безымянного соединителя длиной 0,06 мили (0,097 км) между MD 214A и MD 2, идущим на юг, к югу от пересечения двух последних автомагистралей. МД 214Б построен в 2003 году.
• MD 214C было обозначением безымянного L-образного соединителя длиной 0,30 мили (0,48 км) между Мэриленд-авеню и MD 2 к северу от перекрестка MD 2 – MD 253 в Эджуотере. MD 214C был построен в 2003 году и передан на техническое обслуживание округа Анн Арундел в 2009 году.

Смотрите также

•  Портал дорог Мэриленда

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

• MDRoads: MD 214
• Мэриленд-роудс - MD 214