Маршалл Тиг (гонщик) - Marshall Teague (racing driver)
Маршалл Тиг | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Маршалл Тиг рядом с Fabulous Hudson Hornet со своей дочерью на трассе Daytona Beach Road в 1952 году.
| |||||||
Родившийся |
Дейтона-Бич , Флорида , США. |
22 февраля 1921 г., ||||||
Умер | 11 февраля 1959 Дейтона-Бич , Флорида , США |
(37 лет) ||||||
Причиной смерти | Травмы в результате гоночной аварии | ||||||
Достижения | |||||||
Награды | |||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
23 гонки за 4 года | |||||||
Лучшая отделка | 62-й ( 1949 ) | ||||||
Первая гонка | Безымянная гонка 1949 года ( Daytona Beach Road Course ) | ||||||
Последняя гонка | 1952 безымянная гонка ( Колумбия ) | ||||||
Первая победа | Безымянная гонка 1951 года (Daytona Beach Road Course) | ||||||
Последняя победа | Безымянная гонка 1952 года ( Speedway Park ) | ||||||
| |||||||
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||
Активные годы | 1953 - 1954 , 1956 - 1958 гг. | ||||||
Команды | Куртис Крафт , Кузьма | ||||||
Записи | 5 (3 пуска) | ||||||
Чемпионаты | 0 | ||||||
Побед | 0 | ||||||
Подиумы | 0 | ||||||
Очки карьеры | 0 | ||||||
Поул-позиции | 0 | ||||||
Самые быстрые круги | 0 | ||||||
Первая запись | 1953 Индианаполис 500 | ||||||
Последняя запись | 1958 Индианаполис 500 |
Маршалл Плезант Тиг (22 февраля 1921 - 11 февраля 1959) был американским автогонщиком, которого фанаты NASCAR прозвали «Королем пляжа» за свои выступления на трассе Daytona Beach Road Course .
Он вошел в «Лучший проклятый гараж в городе» своего товарища из Дейтона-Бич Смоки Юник и начал карьеру механика в NASCAR Юника.
Карьера
Тиг участвовал в 23 гонках NASCAR Grand National Series с 1949 по 1952 год, выиграв семь из них.
Тиг обратился в Hudson Motor Car Company , поехав в Мичиган и посетив завод автопроизводителя без предварительной записи. К концу своего визита Хадсон фактически заверил Тига в корпоративной поддержке и автомобилях, и отношения были официально оформлены вскоре после его визита. Это «обычно считается первой гоночной командой серийных автомобилей, поддерживаемой автопроизводителем из Детройта».
В течение гоночных сезонов 1951 и 1952 годов Тиг был членом команды Hudson Motors и управлял так называемыми серийными автомобилями Fabulous Hudson Hornet .
Тиг также сыграл важную роль в том, чтобы помочь Хадсону настроить Hudson Hornet с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 308 куб. Дюймов (5,0 л) на его максимальные запасы. В сочетании с легким весом и низким центром тяжести Hornet позволил Тигу и другим гонщикам Hudson доминировать в гонках серийных автомобилей с 1951 по 1954 год, постоянно обгоняя других гонщиков на автомобилях с более крупными и современными двигателями. Смоки Юник и Тиг выиграли 27 из 34 соревнований в крупных соревнованиях по серийным автомобилям.
В 1953 году Тиг выбыл из NASCAR после спора с основателем NASCAR Уильямом Франсом-старшим и перешел на гоночные трассы AAA и USAC .
Indianapolis 500 был частью чемпионата мира FIA с 1950 по 1960 год. Пилотам, участвовавшим в Indy в те годы, засчитывались очки и участие в чемпионате мира. Тиг участвовал в трех гонках чемпионата мира, но не набрал очков чемпионата мира.
Смерть
Управляя переконфигурированным автомобилем Инди на недавно открытой гоночной трассе Daytona International Speedway , Тиг погиб, пытаясь побить рекорд скорости на закрытой трассе, установленный Тони Беттенхаузеном в квалификации Гонки двух миров 1957 года на скорости около 177 миль в час. Тиг проводил тестовые сессии в рамках подготовки к апрельскому началу автомобильного сезона чемпионата USAC 1959 года , пилотируя обтекаемый самолет Sumar Special, шасси Kurtis Kraft с двигателем Meyer-Drake Offenhauser 270 куб. См , обтекаемыми крыльями и навесом, закрывающим водителя. , поэтому классифицируется как Formula Libre .
9 февраля 1959 года Тиг, разогнавшись до 171,821 миль в час (276,5 км / ч), заметно улучшил неофициальный рекорд Эда Элисиана на скорости 148 миль в час на одном круге на американской гоночной трассе, который был установлен в рамках подготовки к гонке в Индианаполисе 500 1958 года .
На следующий день левое заднее колесо было порезано в результате наезда на посторонний предмет, из-за чего Тиг попал в яму.
Тиг пытался ехать еще быстрее 11 февраля 1959 года, за одиннадцать дней до первого Daytona 500 . «Тиг расширил диапазон скоростей в мощном обтекаемом автомобиле Sumar Special - примерно до 140 миль в час (230 км / ч)». Его машина развернулась и перевернулась на третьем повороте, и Тиг был выброшен из машины вместе с сиденьем. Он умер почти мгновенно, за одиннадцать дней до своего 38-летия.
Наследие
Тиг был источником вдохновения для Дока Хадсона в фильме « Машины» .
Результаты карьеры в автоспорте
Индианаполис 500
|
|
* Совместная поездка с Дуэйном Картером , Джимми Джексоном и Тони Беттенхаузеном
** Совместная поездка с Джином Хартли
НАСКАР
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по набранным очкам или по тренировочному времени. * - Большинство кругов идет вперед. ** - Все круги идут вперед )
Великая национальная серия
Результаты NASCAR Grand National Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Сделать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 год | NGNC | Оч | Ссылка | |||||||||||||||||||||
1949 г. | Билл Эпплтон | 6 | Hudson | CLT |
DAB 14 |
HBO | LAN | ВЕТЧИНА | МАР | ВУЗ | NWS | 62-я | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1950 | Пол Кокс |
DAB 32 |
CLT | LAN | МАР | МОЧЬ | VER | DSP | MCF | CLT |
HBO 17 |
DSP | ВЕТЧИНА |
ДАР 63 |
LAN | NWS | VER | МАР | ВЫИГРАТЬ | HBO | 119-й | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1951 г. | Маршалл Тиг |
DAB 1 |
CLT 3 |
NMO |
GAR 1 ** |
HBO |
АЧС 1 * |
NWS |
23 МАРТА |
CAN 1 |
CLS 31 |
CLB 3 |
DSP 6 |
GAR |
GRS 1 * |
BAI 31 |
ВУЗ |
AWS 29 |
MCF | ALS |
MSF 33 |
ФМС | MOR | АБС |
ДАР 33 |
CLB | CCS |
LAN 6 |
CLT | DSP | WIL | HBO | TPN | PGS | МАР | ДУБ | NWS | HMS | JSP | ATL | GAR | NMO | NA | - | ||||||||||||||||||||||||
1952 г. | PBS |
DAB 1 * |
JSP 1 ** |
NWS 16 |
МАР |
CLB 22 |
ATL | CCS | LAN | ДАР | DSP | МОЧЬ | Сено | ФМС | HBO | CLT | MSF | НИФ | OSW | ПН | MOR | PPS | MCF | AWS | ДАР | CCS | LAN | DSP | WIL | HBO | МАР | NWS | ATL | PBS | NA | - |
Рекомендации
внешние ссылки
- Статистика пилотов Маршалла Тига на Racing-Reference
- Статистика владельцев Marshall Teague на Racing-Reference
- "Маршалл Тиг Карьера NASCAR Winston Cup: 1949-52" . nascar.com . 6 февраля 2002 года Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 года . Дата обращения 1 июня 2015 .
- Маршалл Тиг в " Найти могилу"