М-47 (Мичиганское шоссе) - M-47 (Michigan highway)
 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 М-47 выделен красным
| |||||||
| Информация о маршруте | |||||||
| Поддерживается MDOT | |||||||
| Длина | 14,328 миль (23,059 км) | ||||||
| Существовал | c. 1 июля 1919 г. - настоящее время. | ||||||
| Основные узлы | |||||||
| Южный конец |
 М-46 возле Щитов
|
||||||
 М-58 возле Сагино
|
|||||||
| Северный конец |
 США 10 возле Мидленда
|
||||||
| Расположение | |||||||
| Графства | Сагино , залив | ||||||
| Система автомагистралей | |||||||
| |||||||
M-47 - это магистральная автомагистраль с севера на юг в американском штате Мичиган . Он проходит недалеко от Сагино и Мидленда в районе Трайсити на Нижнем полуострове . Шоссе проходит через пригородные и сельскохозяйственные районы, чтобы соединить два города с аэропортом в этом районе. Самый северный участок M-47 проходит вдоль автострады до конечной остановки на шоссе 10 США (США 10). М-47 проходит 14,328 миль (23,059 км), и все это внесено в Национальную систему автомобильных дорог .
Впервые обозначенная 1 июля 1919 года по другому маршруту, М-47 несколько раз продлевалась в обоих направлениях в течение 1920-х и 1930-х годов. Два из этих расширений заменили секции М-111 в районе Бэй-Сити . На пике своей длины в 1950-х годах М-47 простиралась от Уэббервилля на юге до государственного парка Бэй-Сити на севере. Поскольку межштатная автомагистраль 75 (I-75) открылась в районе Tri-Cities, северный участок M-47 был изменен и сокращен в результате соответствующих изменений на других автомагистралях. Южный конец был перемещен после того, как I-96 открылась в районе Лансинга . Дальнейшие изменения, внесенные в 1970-е годы, еще больше сократили M-47, что привело к тому, что маршрут используется сегодня.
Описание маршрута
M-47 начинается с M-46 (Gratiot Road) к востоку от Шилдса, рядом с кладбищем Oakwood. M-47 известна как Midland Road, поскольку она проходит немного на северо-запад до пересечения с M-58 (State Road) в городке Saginaw Charter, идущем параллельно реке Tittabawassee . Этот район является западной окраиной пригорода Сагино. Вдоль дороги к Фриленду периодически возникают небольшие фермы между небольшими жилыми частями. В районе Фриленда M-47 курсирует недалеко от международного аэропорта MBS на Фриланд-роуд. К северу от города M-47 выезжает с Мидленд-роуд и становится автострадой возле парка Титтабавассе. Участок автомагистрали М-47 проходит через сельские сельскохозяйственные угодья. Есть алмазная развязка с Salzburg Road перед конечной развязкой на US 10.
В рамках своих обязанностей по техническому обслуживанию Министерство транспорта штата Мичиган (MDOT) отслеживает объем трафика на обслуживаемых им автомагистралях. Это число выражается в единицах среднегодового дневного трафика (AADT), расчет среднего трафика для сегмента дороги в любой средний день года. В 2009 году на участке к северу от Титтабавасси-Роуд департамент измерял пиковое количество автомобилей в 19 719 автомобилей в день. На участке к югу от развязки US 10 был самый низкий уровень трафика - 9315 автомобилей AADT. Кроме того, весь маршрут M-47 внесен в Национальную систему автомобильных дорог, сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны.
История
Первоначальное обозначение M-47 было направлено от линии округа Шиавассе - Ингам на север до Сент-Чарльза, а затем на восток по M-46 в Сагино. Южное расширение округа Ингхэм, заканчивающееся на М-16 в Уильямстоне, было перенесено и завершено в 1924 году. Северное расширение до Бэй-Сити заменило участок М-111 в 1929 году и простиралось дальше до государственного парка Бэй-Сити в 1933 году. M- 47 заменил оставшуюся часть M-111 и расширился на юг от парка до Бэй-Сити в 1938 году, создав «разворот» на маршруте. Южный вокзал был снова перенесен в конце 1951 или начале 1952 года в Уэббервилль, хотя до сих пор заканчиваюсь 16 августа .
Наибольшей протяженностью в 1950-х годах шоссе простиралось на север от Уэббервилля через Овоссо и Сент-Чарльз до перекрестка с М-46 между Хэмлоком и Шилдсом. M-47 повернул на восток вдоль M-46, идя одновременно с этим шоссе в городок Сагино. Там M-47 независимо повернул на север к перекрестку с US 10, а затем одновременно с US 10 въехал в Сагино. Оказавшись в городе, М-47 повернула на север по Бэй-стрит, выехав из города в сторону Бэй-Сити. M-47 присоединился к US 23 и последовал за ним к северу от города. Затем М-47 по отдельности бежал в парк штата, затем повернул на юг и вернулся в центр Бэй-Сити, закончившись на деловом кольце США 23 .
Основные изменения в маршруте M-47 начались в декабре 1960 года, когда открылась автострада I-75 / US 10 / US 23 между Сагино и Бэй-Сити. US 10 был изменен на восток от Мидленда в Бэй-Сити по автостраде M-20 . Маршрут M-47 был изменен вдоль бывшей US 10 от Сагино на восток от Мидленда с использованием соединительной скоростной автомагистрали с севера Фриленда на автостраду US 10. M-81 была продлена на State Street в Saginaw, а прежний маршрут M-47 между Saginaw и Bay City был переименован в M-84 . M-13 также заменил бывший US 23 / M-47, когда US 23 также был перемещен на автострады. Южный конец M-47 был изменен в 1962 году с достройкой I-96 в районе Лансинга. US 16 был заменен на M-43 , а южная конечная остановка M-47 была перемещена на выезд 122 по I-96. Этот сегмент M-47 к югу от M-46 стал продолжением M-52 в 1969 году, сократив M-47 до Hemlock. Развязка на Зальцбург-роуд к северу от Фриленда открылась в 1970 году, а сегмент скоростной дороги был модернизирован до полноценной автострады. В то же время M-47 был усечен до его текущей маршрутизации, что привело к устранению параллелизма M-46 / M-47 возле Shields. В конце концов, только около полутора миль (2,4 км) проезжей части все еще несут М-47 до изменений, внесенных, начиная с 1960 года, вдоль участка дороги, который изначально не был частью шоссе в 1919 году.
В июне 2014 года началось строительство развязки с US 10 на северной конечной точке маршрута. Это строительство включало замену моста через US 10, а также новую рампу, соединяющую M-47 в северном направлении с US 10 в западном направлении, которая, в отличие от старой рампы, не конфликтует с движущимся в западном направлении движением, выходящим на M-47 в южном направлении.
М-111
М-111 | |
|---|---|
| Расположение | Bay County |
| Длина | 5,1 миль (8,2 км) |
| Существовал | 1928–1938 |
В 1928 году М-111 был назначен на маршруте , соединяющем М-13 (позже подписан США 23 за один раз) к северу от Бей - Сити в Бей - Сити Парк штата на Сагино Bay . Первоначальный маршрут состоял из того, что сегодня является проспектом Евклида. В начале 1930-х годов к востоку от первоначального маршрута вдоль того, что сейчас называется State Park Road, был добавлен обратный участок в сторону Бэй-Сити, придав ему перевернутую U-образную форму. В 1933 году западный участок Евклид-авеню от Мидленд-роуд до Бивер-роуд был обозначен как M-47. В 1938 году все M-111 были переименованы в M-47, что позволило M-47 вернуться в Бэй-Сити.
Основные перекрестки
Все выходы без номеров.
| округ | Расположение | ми | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Сагино | Городок Сагино | 0,000 | 0,000 |
M-46 (Gratiot Road) - Сагино , Сент-Луис
|
|
| 1,546 | 2,488 |
М-58 восток (государственная дорога) - Сагино
|
Западная конечная остановка М-58 | ||
| Городок Титтабавассее | 10,023 | 16 130 | Midland Road | Южный конец автострады | |
| залив | Уильямс Тауншип | 13,258 | 21,337 | Зальцбург-роуд | Обмен |
| 14,328 | 23.059 |
США 10 - Мидленд , Бэй-Сити
|
Развязка; выезд 130 на US 10 | ||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | |||||
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
Карта маршрута :
|
KML-файл ( править • справка )
|
- М-47 на шоссе Мичиган
- Бывший M-111 на Michigan Highways