Марио Гарнеро - Mário Garnero
Марио Гарнеро ( Кампинас , 15 августа 1937 г.) - бразильский банкир и предприниматель.
биография
Марио Гарнеро родился в 1937 году и получил степень юриста в Папском католическом университете Сан-Паулу ( Pontifícia Universidade Católica de São Paulo ), где, будучи студентом, он возглавлял Centro Acadêmico 22 de Agosto (Ассоциация студентов-юристов университета. ).
Бразилинвест
Марио Гарнеро является председателем совета директоров и основным акционером Brasilinvest Group, бизнес-организации, созданной в 1975 году как частное бизнес-агентство, работающее по типу классического Banque d'affaires или торгового банка, чистая стоимость которого оценивается в настоящее время. в 700 миллионов долларов США. Создание группы Brasilinvest, которая уже привлекла в Бразилию инвестиции в размере 12 миллиардов долларов США, объединяет партнеров из 16 разных стран, некоторые из которых все еще являются миноритарными акционерами. Кроме того, Марио Гарнеро является президентом Jurisul - Межамериканского института юридических исследований на МЕРКОСУР, президентом Forum das Américas и Ассоциации Организации Объединенных Наций в Бразилии.
Став в 1979 году директором Volkswagen do Brasil, Гарнеро возглавил Национальную ассоциацию автопроизводителей, а затем - Национальную конфедерацию промышленности (CNI). Он был одним из главных сторонников недавно разработанной бразильской программы этанола под названием Proálcool.
В качестве председателя NEC do Brasil в начале 1990-х годов Марио Гарнеро был пионером в области внедрения технологий мобильных телефонов в Бразилию.
УНА-Бразилия
На протяжении многих лет Гарнеро стал личным другом некоторых из самых влиятельных личностей в мире, включая министра финансов Уильяма Э. Саймона , министра обороны США Уильяма Коэна , банкира и государственного деятеля Дэвида Рокфеллера и Джейкоба Ротшильда , президентов США Билла Клинтона. , Джордж Буш-старший , Джеральд Форд и Валери Жискар д'Эстен , канцлер Германии Гельмут Шмидт и другие. Сообщается, что Гарнеро однажды удалось организовать встречу между делегацией из 70 американских бизнесменов и Эрнесто Гейзелем , президентом Бразилии в конце 1970-х годов, которая принесла большую волну иностранных инвестиций в Бразилию. Генри Киссинджер также был его гостем в трудные годы переговоров о внешнем долге Бразилии. Совсем недавно, в 1996 году, по приглашению Гарнеро в Бразилию приехал президент Джордж Буш.
Помимо своего бизнеса, это своего рода «частная дипломатия», которую мало кто проводит так, как Гарнеро. Еще в 1965 году он выступил с инициативой пригласить сенатора Роберта Ф. Кеннеди посетить Бразилию. В результате визита Кеннеди Марио Гарнеро решил основать институт для обсуждения экологических проблем и проблем полушария в Северной и Южной Америке, что произошло в 1978 году, когда был создан Fórum das Américas, пионерский « аналитический центр » Бразилии по вопросам демократии и региональной экономической интеграции.
Эти инициативы добавлены к созданию в 1998 году Ассоциации Организации Объединенных Наций в Бразилии после встречи в Нью-Йорке между Марио Гарнеро и Генеральным секретарем ООН Кофи Аннаном , который позже посетил Сан-Паулу по приглашению Форума дас Америкас. АООН-Бразилия является частью группы аналогичных институтов в 115 странах, которые служат мостом между Организацией Объединенных Наций, ее принципами и ценностями и бразильским гражданским обществом.
Как председатель Ассоциации ООН в Бразилии, он поддержал освещение в СМИ самой важной газетой Бразилии процесса независимости Восточного Тимора , которое привлекло внимание большой бразильской аудитории к всенародному опросу на этой азиатской португалоязычной территории, одобренному ООН. Совет Безопасности, что в конечном итоге привело к независимости этой страны от Индонезии. Он также возглавил кампанию по всей Бразилии, чтобы Хосе Грегори мог быть избран на Премию ООН в области прав человека, присужденную в 1998 году.
Публикации
Гарнеро является автором нескольких публикаций, в том числе « Бразилия в мире - взгляды на роль Бразилии на мировом рынке» (2008 г.), « Трудная сделка» (1988 г.), «Императив диалога» (1983 г.), « Почему я верю» (1983 г.), « Энергия: Будущее сегодня (1980) и Зальцбургское письмо (1975). Его последняя книга, JK, Мужество амбиций , описывает то, как Гарнео ценил личность и наследие Жуселину Кубичека, который был президентом Бразилии в конце 1950-х годов и которому Марио Гарнеро был близким другом и сотрудником, когда он был еще молодым студенческим лидером. .
Отец этанолового автомобиля
В 1979 году Марио Гарнеро занимал должность директора по производственным связям Volkswagen Brazil и впоследствии был назначен президентом Национальной ассоциации производителей автомобилей (ANFAVEA). 1979 год стал решающим годом для экономики Бразилии, поскольку нефтяной кризис подтолкнул федеральное правительство к рассмотрению вопроса о введении норматива на потребление бензина, что в конечном итоге означало катастрофу для продаж в автомобильной промышленности. Гарнеро, как президент ANFAVEA, визуализировал автомобиль с этанолом как единственное решение продолжающегося топливного кризиса и сделал первый шаг к его внедрению в национальном масштабе.
Первоначально Гарнеро убедил и получил одобрение президентов четырех основных производителей автомобилей в Бразилии - Джозефа О'Нила, президента Ford do Brasil , Вольфганга Зауэра, президента Volkswagen, Джо Санчеса , General Motors и Сильвано Валентино, Fiat - поставить перед собой смелую цель - произвести 1 миллион автомобилей, работающих на этаноле, что в то время соответствовало всему производству автомобилей в предыдущем году. Квартет под руководством Гарнеро отказался от любой идеи конкуренции, чтобы объединиться вокруг исторической цели преобразования парка автомобилей с бензина на этанол. После этого Гарнеро разработал вместе с Национальной промышленной конфедерацией Бразилии (CNI) полный бизнес-план, который санкционировал возможность производства 1 миллиона автомобилей, переведенных на этанол, тем самым устранив любые технические сомнения в целесообразности этого процесса.
Затем Гарнеро подготовил документ, который содержал подписи более 800 самых выдающихся лидеров бразильской экономики, все в поддержку производства автомобилей с улучшенным содержанием этанола. Частный сектор к тому времени был полностью мобилизован. Наконец, Гарнеро убедил своего друга и президента республики генерала Жоау Батиста Фигейреду заняться этим делом и запустить операцию «Один миллион автомобилей на этаноле», в рамках которой была оказана правительственная поддержка производителям этанола и сахарного тростника, чтобы гарантировать достаточный объем производства. доступность топлива на основе этанола, а также для автомобильной промышленности, чтобы в течение всего четырех месяцев быть полностью оборудованными для преобразований, вызванных заменой бензина этанолом.
Три года спустя 90% новых автомобилей в Бразилии потребляли этанол, что значительно дешевле бензина. Марио Гарнеро до сих пор называют отцом автомобиля на этаноле в частной инициативе, его запомнили его неустанным вкладом в реализацию более 1 миллиона автомобилей на этаноле в то время, когда он был президентом Национальной ассоциации производителей автомобилей, а также его непоколебимой верой в будущее. альтернативной энергетики.