Аэропорт Малаги - Málaga Airport

Малага аэропорт

Аэропорт Малага-Коста-дель-Соль
Аэна Малага.svg
Малага (AGP - LEMG) AN1863602.jpg
Резюме
Тип аэропорта Общественные
Владелец ENAIRE
Оператор Aena
Обслуживает Малага и Коста-дель-Соль
Место нахождения Чурриана , Малага , Андалусия , Испания
Фокус город для
Высота  над уровнем моря 16 м / 52 футов
Координаты 36 ° 40′30 ″ с.ш. 004 ° 29′57 ″ з.д. / 36,67500 ° с. Ш. 4,49917 ° з. / 36,67500; -4,49917 Координаты: 36 ° 40′30 ″ с.ш. 004 ° 29′57 ″ з.д. / 36,67500 ° с. Ш. 4,49917 ° з. / 36,67500; -4,49917
Веб-сайт [1] airport / index.html aena.es]
карта
AGP находится в провинции Малага.
AGP
AGP
Расположение в провинции Малага и Андалусия
AGP находится в Андалусии.
AGP
AGP
AGP (Андалусия)
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность
м футов
13/31 3 200 10 500 Асфальт
30 декабря 2,750 9 022 Асфальт
Статистика (2018)
Пассажиры 19 021 704
Изменение пассажира 17-18 Увеличивать2,1%
Движение самолетов 141 313
Изменение движений 17-18 Увеличивать14,2%
Груз (т) 2 768
Источники: пассажиропоток, AENA,
испанский AIP , AENA.

Аэропорт Малаги ( IATA : AGP , ICAO : LEMG ), официально с июня 2011 года аэропорт Малага – Коста-дель-Соль ( испанский : Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol ) является четвертым по загруженности аэропортом в Испании после Мадрида – Барахаса , Барселоны и Пальма-де-Майорка. Майорка . Это важный аэропорт для испанского туризма, так как это главный международный аэропорт, обслуживающий Коста-дель-Соль . Он находится в 8 км к юго-западу от Малаги и в 5 км к северу от Торремолиноса . Аэропорт имеет рейсы в более чем 60 стран мира, и в 2015 году через него прошло более 14,4 миллиона пассажиров. В 2017 году через аэропорт Малаги прошло 18,6 миллиона пассажиров.

Аэропорт работает с тремя терминалами. Третий терминал, примыкающий к двум предыдущим, открылся 15 марта 2010 года, а полеты начались 16 марта 2010 года. Вторая взлетно-посадочная полоса открылась в аэропорту 26 июня 2012 года.

Аэропорт Малаги - самый загруженный международный аэропорт Андалусии , на который приходится 85% не внутренних перевозок региона. Он предлагает широкий выбор международных направлений. Аэропорт, связанный с Коста-дель-Соль , имеет ежедневное сообщение с двадцатью городами Испании и более чем сотней городов Европы. Прямые рейсы также выполняются в Африку, на Ближний Восток, а также в Северную Америку в летний сезон. Авиакомпании с базой в аэропорту: Air Europa , Norwegian , Scandinavian Airlines , Ryanair , Vueling и Easyjet, которая работает с сезонной базой.

История и развитие

Диспетчерская вышка в аэропорту Малаги, построенная в 2002 году.
Малага аэропорт
Другой вид на аэропорт

Аэропорт Малаги - один из старейших испанских аэропортов, который остался на прежнем месте.

Аэропорт Малаги открылся 9 марта 1919 года. После испытательных полетов первое регулярное воздушное сообщение из Малаги началось 1 сентября 1919 года, когда Дидье Даура начал регулярные рейсы между Тулузой , Барселоной , Аликанте , Танжером и Касабланкой .

Единственная взлетно-посадочная полоса была расширена в 1960-х годах, а в центре площадки был построен новый терминал. В этот период развития было установлено новое навигационное оборудование, в том числе радиолокационная система в конце десятилетия, в 1970 году.

Текущее название аэропорт получил в 1965 году. В 1968 году был открыт новый пассажирский терминал. В 1972 году был открыт второй пассажирский терминал, специально предназначенный для нерегулярных перевозок. Увеличение количества компаний, предлагающих путевки (около 30 к 1965 году), означало, что этот тип трафика составлял все большую долю бизнеса аэропорта. Терминал был очень похож на те, что были построены в Пальма-де-Майорка , Аликанте , Ибице и Жироне .

30 ноября 1991 года в аэропорту открылся новый пассажирский терминал, который сегодня является Терминалом 2. Он был спроектирован Рикардо Бофиллом Таллер де Аркитектура . Практически все службы перенесли свои операции на этот терминал при его открытии, за исключением регистрации.

Терминал 3 аэропорта Малаги

В 1995 году старое пассажирское здание было преобразовано в терминал авиации общего назначения, а к северу от территории аэропорта был построен новый ангар для обслуживания крупных самолетов. Годом позже был построен терминал, специально предназначенный для грузовых перевозок, а также ангар для обслуживания больших самолетов. В 1997 году была увеличена парковка ворот и добавлены топливные системы на всех воротах.

В секции внутренних вылетов аэропорта когда-то находился головной офис Binter Mediterraneo .

В ноябре 2002 года была построена новая диспетчерская вышка высотой 54 метра.

В 2004 году был запущен «План Малаги», включающий идеи строительства нового терминала и новой взлетно-посадочной полосы.

В 2005 году старый пассажирский терминал конца 60-х годов был снесен, чтобы освободить место для запланированного расширения аэропорта.

В ноябре 2005 года Monarch Airlines открыла базу в Малаге. Там он базировал Airbus A320-200, а регулярные рейсы были добавлены в Абердин , Блэкпул и Ньюквей . Однако из-за непопулярности их маршрутов база была закрыта в 2007 году. В марте 2007 года Clickair открыла базу в Малаге после объявления о новом маршруте в Барселону. База осталась с тех пор, как авиакомпания объединилась с Vueling .

26 февраля 2009 года Ándalus Líneas Aéreas начал свою деятельность из Малаги, но затем прекратил свою деятельность в августе 2010 года. Это была единственная авиакомпания, которая имела свою основную базу в Малаге, пока Helitt Líneas Aéreas не открыла свою базу в конце 2011 года. 16 декабря 2009 года, лоукостер Ryanair объявил о своей базе в этом аэропорту. Это будет их 38-я база с дополнительными 19 маршрутами, в результате чего общее количество маршрутов Ryanair из Малаги увеличится до 39. База открылась 23 июня 2010 года. О дополнительном маршруте в Барселону было объявлено после запланированного открытия их базы в Барселоне.

15 марта 2010 года был завершен новый Терминал 3. Он был открыт королем Испании Хуаном Карлосом и открыт для всеобщего пользования на следующий день. 10 сентября 2010 года открылась пригородная железнодорожная станция в аэропорту Малаги, что дает возможность сесть на поезд до Малаги из Терминала 3.

В ноябре 2011 года Helitt Líneas Aéreas открыла свою базу в Малаге , выполняя рейсы в аэропорт Мелилья, а также открывая дополнительные маршруты. Компания прекратила деятельность в ноябре 2014 года.

17 мая 2012 года впервые состоялась первая коммерческая посадка на вторую взлетно-посадочную полосу. Первым самолетом, который использовал его, был частный четырехместный одномоторный легкий самолет PA-28, а первым коммерческим полетом стал самолет Transavia Flight HV6115 из Амстердама, выполнявшийся на Boeing 737-800. Всего на новую взлетно-посадочную полосу приземлились 44 самолета. Взлетно-посадочная полоса была введена в эксплуатацию после того, как аэропорт получил разрешение гражданской авиации 30 апреля 2012 года. Взлетно-посадочная полоса официально открылась 26 июня 2012 года, и ее торжественно открыла министр транспорта Испании Ана Пастор. Он расположен на другой стороне терминалов, где сейчас находится взлетно-посадочная полоса. Он находится в направлении 12/30 и имеет три быстрых выхода.

В июне 2017 года Scandinavian Airlines Ireland объявила об открытии базы в Малаге. База открылась в июне 2018 года и проработала до апреля 2020 года. 14 марта 2018 года было объявлено, что Primera Air также откроет базу в аэропорту с одним базовым самолетом и шестью новыми маршрутами. База должна была открыться 27 октября 2018 года, однако этого не произошло, поскольку компания прекратила свою деятельность 1 октября 2018 года.

8 октября 2020 года было объявлено, что EasyJet откроет сезонную базу в Малаге. Базовые рейсы будут выполняться дочерней компанией EasyJet Europe .

Терминалы

Аэропорт Малаги имеет три соседних терминала, но используются только два. Он также имеет терминал авиации общего назначения и грузовой терминал. Пассажиры могут перемещаться между Терминалами 2 и 3 как в зоне общего доступа, так и в контролируемой зоне. Аэропорт состоит из трех пирсов или доков, используемых авиакомпаниями: пирса B (с 13 выходами, семь с воздушными мостами) и пирса C (с 10 выходами, семь с воздушными мостами) в Терминале 2 и пирса D (с 20 выходами, 12 с воздушными мостами). ) в Терминале 3. Пирс B используется для неевропейского движения (а также для шенгенских рейсов на нижнем уровне), пирс C используется для нешенгенского движения, а пирс D используется для шенгенского движения. На рейсах в Великобританию и Ирландию используются оба пирса B и C. Рейсы EasyJet , EasyJet Switzerland и Ryanair проходят регистрацию в Терминале 2, в то время как все остальные используют Терминал 3. Терминалы имеют в общей сложности 164 стойки регистрации и в общей сложности 48 выходов на посадку, из них 26 - с воздушными мостами.

Терминал 1

Терминал 1 (обозначенный как T1) открылся 30 июня 1972 года и использовался для рейсов в страны, не входящие в Шенгенскую зону, а также рейсы в Сеуту и ​​Меллилу. 16 марта 2010 г. рейсы в страны, не входящие в Шенгенскую зону, переместились на пирс C в Терминале 3, а рейсы в Сеуту и ​​Меллилу переместились на пирс D, в результате чего из Терминала 1 не было рейсов, хотя Jet2.com продолжал регистрировать рейсы там в течение короткого времени. но вскоре после этого переехал в Терминал 2. Терминал закрыт для посещения.

Багажный зал терминала 1 был показан в эпизоде ​​«Возвращение семи: Часть 1» во 2 серии Auf Wiedersehen, Pet .

Терминал 2

Терминал 2

Терминал 2 (обозначенный как Т2) был открыт 30 ноября 1991 года и известен как терминал Пабло Руиса Пикассо . Здание было спроектировано архитектором Рикардо Бофиллом и было построено для эксплуатации в сочетании с ранее существовавшим пассажирским терминалом. Он состоит из трех этажей и цокольного этажа, второй этаж предназначен для отправлений, а цокольный этаж - для прибывших. Первый этаж используется для нижнего уровня пирса B и переулков, ведущих к прибывающим. Цокольный этаж отведен под стойки приема автомобилей напрокат. Для завершения строительства терминала было построено здание для парковки и аренды автомобилей, которое было построено прямо у входа в залы отправления и прибытия.

Строительные работы были завершены на терминале в 2008 году. Первоначальное строение, ведущее к пирсу C в зоне отправления, было снесено и заменено временным строением, чтобы на его месте были завершены строительные работы для Терминала 3. Временная структура была закрыта и удалена после открытия Терминала 3, и теперь доступ к пирсу C осуществляется из Терминала 3.

Работать в терминале нужно было до открытия нового терминала. Поскольку терминал 1 должен был закрываться, все номера выходов пришлось изменить. Единственные ворота, которые сохранили свой первоначальный номер, были B16. Последним рейсом, в котором использовались оригинальные номера выхода на посадку, был рейс Aer Lingus в лондонский Гатвик . Когда открылся Терминал 3, старая зона ожидания прилета была преобразована в место для перевозки пассажиров между терминалами в зале прилета, где с тех пор были добавлены три карусели для дополнительного багажа .

Терминал 2 был отремонтирован с момента открытия Терминала 3 стоимостью около 2,5 миллионов евро. Этаж прибытия Терминала 2 был отремонтирован в начале 2011 года, а все потолки были покрашены в период с конца 2013 года до середины 2014 года. В настоящее время также ведутся работы в старой торговой зоне, которая в настоящее время закрыта. В сентябре 2017 года было объявлено, что Терминал 2 будет подвергнут дальнейшей реконструкции стоимостью 8,4 миллиона евро. Это включает в себя улучшение туалетов, новые полы и перекраску фасада здания. Пирс C был закрыт на ремонт 12 ноября 2018 года и вновь открылся 18 марта 2019 года, а пирс B должен был быть отремонтирован зимой 2019 года.

Терминал 3

Причал D, открыт 15 марта 2010 г.

Терминал 3 (стилизованный под T3) - это новый терминал аэропорта Малаги. Планы строительства начались в 2001 году, а строительство началось в 2004 году. Работы выполняла компания Ferrovial . Он был открыт 15 марта 2010 года королем Хуаном Карлосом .

Новое здание терминала аэропорта Малаги было спроектировано архитектором Брюсом С. Фэрбенксом. Терминал был построен для увеличения туризма вокруг Коста-дель-Соль и для расширения аэропорта за счет увеличения количества пассажиров. Он примыкает к Терминалу 2 и имеет площадь 250 000 м², что более чем вдвое превышает размер Терминала 2. Он имеет 86 стоек регистрации, пронумерованных с 301 по 386, 20 новых выходов на посадку, двенадцать с воздушными мостами и 12 карусели выдачи багажа; девять из стран Европейского союза, две из стран, не входящих в Европейский союз, и одна специальная карусель для выдачи багажа.

Пропускная способность терминала увеличилась более чем вдвое - до 30 миллионов пассажиров или 9 000 в час. Ожидается, что в течение 2008 года количество рейсов увеличится вдвое, и в течение 2008 года будет обработано 12 813 764 пассажира, и этот показатель еще больше увеличился с момента завершения строительства новой взлетно-посадочной полосы.

Терминал авиации общего назначения

Терминал авиации общего назначения в аэропорту Малаги (также известный как терминал частной авиации) расположен рядом с автомагистралью N-340 и рядом с взлетно-посадочной полосой 31. Терминал был сформирован из старого здания пассажирского терминала и с тех пор был обновлен и отремонтирован. . Он был открыт 29 января 1968 года и используется для частных самолетов.

Грузовой терминал

Грузовой терминал был открыт в 1996 году, имеет 16 стыковочных площадок для автотранспортных средств. Он имеет площадь 5700 м 2 (61 000 кв. Футов) и включает четыре холодильные камеры, хранилище для ценных товаров и зону для опасных и радиоактивных материалов. Он расположен к северу от аэропорта и по-испански называется Carga Aena.

Планы на будущее

Парковка

Построена новая 7-этажная автостоянка на 2 500 машиномест, с подземной автостоянкой на 66 мест. Автостоянка длительного пользования открылась в середине 2010 года.

Южная электростанция

Для обслуживания обеих взлетно-посадочных полос будет построена новая южная электростанция площадью 5 580 м².

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании осуществляют регулярные регулярные и чартерные рейсы в / из Малаги:

Авиакомпании Направления
Aegean Airlines Сезонно: Афины
Aer Lingus Корк , Дублин
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Air Arabia Maroc Касабланка , Танжер
airBaltic Рига , Таллинн
Эйр Европа Мадрид , Мелилья , Париж – Шарль-де-Голль.
Сезонно: Пальма-де-Майорка , Тенерифе – Север.
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Air Transat Монреаль-Трюдо
Ориньи Сезонно: Гернси (начало 13 июля 2022 г.)
Austrian Airlines Вена
Blue Air Бухарест
British Airways Лондон – Сити , Лондон – Хитроу
Сезонно: Саутгемптон
Брюссельские авиалинии Брюссель
Болгария Эйр София
Кондор Сезонно: Дюссельдорф (начинается 9 апреля 2022 г.)
easyJet Амстердам , Базель / Мюлуз , Белфаст – Интернэшнл , Берлин , Бристоль , Женева , Глазго , Ливерпуль , Лондон – Гатвик , Лондон – Лутон , Манчестер , Милан – Мальпенса , Париж – Шарль де Голль , Тулуза (возобновление работы 22 марта 2022 г.)
Сезонно: Копенгаген , Лилль , Стокгольм – Арланда
Enter Air Сезонный чартер: Катовице , Варшава – Шопен.
Etihad Airways Сезонно: Абу-Даби
Eurowings Стокгольм – Арланда (начало 27 марта 2022 г.), Штутгарт , Вена
Сезонно: Кельн / Бонн , Дортмунд , Дюссельдорф , Гамбург
Evelop Airlines Сезонный чартер: Аликанте
Finnair Хельсинки
Gulf Air Сезонно: Бахрейн
Hélity Сеута , Гибралтар
Иберия Экспресс Мадрид
Иберия Региональный Мадрид , Мелилья
Сезонно: Ибица , Леон , Ницца , Валенсия.
Jet2.com Бирмингем , Ист-Мидлендс , Эдинбург , Глазго , Лидс / Брэдфорд , Лондон – Станстед , Манчестер , Ньюкасл-апон-Тайн
Сезонно: Белфаст – Интернэшнл
KLM Амстердам
Kuwait Airways Сезонный: Кувейт
LOT Polish Airlines Сезонный: Варшава – Шопен
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен
Luxair Люксембург
Neos Сезонно: Рейкьявик – Кефлавик
Норвежский воздушный шаттл Берген , Копенгаген , Хельсинки , Осло , Ставангер , Стокгольм – Арланда
Авиалинии Катара Сезонно: Доха
Royal Air Maroc Касабланка , Надор
Сезонно: Танжер
Ryanair Амстердам , Барселона , Белфаст – Международный (заканчивается 30 октября 2021 г.), Бергамо , Берлин , Биллунд , Бирмингем , Болонья , Бордо , Борнмут , Бремен , Бристоль , Брюссель , Будапешт , Шарлеруа , Кельн / Бонн , Копенгаген , Корк , Дублин , Ист-Мидлендс. , Эдинбург , Эйндховен , Эксетер , Фес , Франкфурт , Глазго , Глазго – Прествик , Гетеборг , Гран-Канария , Гамбург , Ибица , Карлсруэ / Баден-Баден , Нок , Краков , Лидс / Брэдфорд , Лиссабон , Ливерпуль , Лондон – Гатвик (начало 31 Октябрь 2021 г.), Лондон – Лутон , Лондон – Саутенд (заканчивается 30 октября 2021 г.), Лондон – Станстед , Манчестер , Марракеш , Марсель , Мемминген , Милан – Мальпенса , Неаполь , Ньюкасл-апон-Тайн , Пальма-де-Майорка , Порту , Прага , Рабат , Рига (начинается 2 ноября 2021 г.), Рим – Фьюмичино , Сандефьорд , Сантандер , Сантьяго-де-Компостела , Шаннон , Стокгольм – Арланда (начинается 31 октября 2021 г.), Стокгольм – Скавста (заканчивается 30 октября 2021 г.), Тенерифе – Юг , Тетуан , Тревизо , Валенсия , Вена , Витория , Варшава – Модлин , З. eeze , Загреб (начинается 1 декабря 2021 г.)
Сезонно: Абердин , Братислава , Кардифф , Дортмунд , Хан , Хаугесунн , Менорка , Нюрнберг , Пиза , Рим – Чампино , София , Стокгольм – Вестерос , Танжер , Вроцлав.
S7 Airlines Москва – Домодедово
Саудовская Аравия Сезонно: Джидда , Эр-Рияд
Скандинавские авиалинии Берген , Копенгаген , Осло , Ставангер , Стокгольм – Арланда
Сезонно: Орхус , Мальмё , Скеллефтео , Тампере
Smartwings Прага
Сезонно: Катовице
Сезонный чартер: Братислава
Sun d'Or Сезонно: Тель-Авив
Швейцарские международные авиалинии Женева , Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон
Трансавиа Амстердам , Эйндховен , Париж – Орли , Роттердам / Гаага
Сезонно: Лион , Нант
TUI Airways Бирмингем , Бристоль , Кардифф , Донкастер / Шеффилд , Ист-Мидлендс , Лондон – Гатвик , Манчестер
Сезонно: Белфаст – Интернэшнл , Глазго , Ньюкасл-апон-Тайн
Сезонный чартер: Дублин
TUI fly Бельгия Антверпен , Брюссель , Шарлеруа , Льеж , Остенде / Брюгге
Сезонный чартер: Бордо
TUI fly Нидерланды Амстердам
турецкие авиалинии Стамбул
Volotea Сезонно: Астурия , Бильбао , Бордо , Генуя , Лион , Менорка , Нант , Ницца , Палермо , Тулуза , Венеция.
Vueling Амстердам , Астурия , Барселона , Бильбао , Брюссель , Кардифф , Гран-Канария , Лансароте , Марракеш , Марсель , Пальма-де-Майорка , Париж – Орли , Рим – Фьюмичино , Сантьяго-де-Компостела , Тенерифе – Север , Цюрих
Сезонно: Биллунд , Копенгаген , Фуэртевентура , Ибица , Лион , Мюнхен (начало 3 декабря 2021 г.), Нант
Wizz Air Бухарест , Будапешт , Клуж-Напока , Донкастер / Шеффилд , Киев – Жуляны (начало 2 мая 2022 г.), Лондон – Лутон , София , Вена
Сезонно: Гданьск , Катовице , Лондон – Гатвик , Варшава – Шопен

Статистика

Количество пассажиров в Малаге увеличилось с 6 миллионов в 1995 году до 13,6 миллиона в 2007 году, упав до 12,8 миллиона в 2008 году. В 2009 году произошло дальнейшее сокращение на 9,3%, при этом количество пассажиров упало примерно до 11,6 миллиона, а количество перемещений самолетов - на 13,6. % до 103 536. Однако количество пассажиров в 2010 году увеличилось до 12 миллионов и снова увеличилось в 2011 году до 12,8 миллиона и немного снизилось до 12,5 миллиона в 2012 году. Количество пассажиров увеличилось до 12,9 миллиона в 2013 году. Грузовые перевозки сокращаются с каждым годом.

Статистика

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Пассажиры Движение самолетов Груз (тонны)
2000 г. 9 443 872 92 930 9 920
2001 г. 9 932 975 98 174 9 365
2002 г. 10 429 439 101 519 8 670
2003 г. 11 566 616 110 220 6 837
2004 г. 12 046 277 116 047 6 811
2005 г. 12 669 019 123 959 5 493
2006 г. 13 076 252 127 776 5,399
2007 г. 13 590 803 129 698 5 828
2008 г. 12 813 472 119 821 4800
2009 г. 11 622 443 103 536 3 400
2010 г. 12 064 616 105 631 3064
2011 г. 12 823 117 107 397 2,992
2012 г. 12 581 944 102 162 2 711
2013 12 922 403 102 359 2,661
2014 г. 13 748 976 108 261 2,498
2015 г. 14 404 170 108 897 2 472
2016 г. 16 672 776 123 700 2 288
2017 г. 18 628 876 137 092 2 866
2018 г. 19 021 704 141 313 2 768
2019 г. 19 858 656 144 939 3,080
2020 г. 5 161 636 59 668 912
Источник: Aena Statistics

Статистика маршрута

Самые загруженные маршруты - это маршруты внутри Европы , особенно в Великобританию и Ирландию и обратно . По словам Аены , самый загруженный маршрут - в лондонский Гатвик, за которым следуют Манчестер и Барселона . Другие загруженные маршруты - в Амстердам , Дублин , Копенгаген , Брюссель , Париж – Шарль де Голль , Лондон Станстед , Бирмингем , Бристоль и Корк .

Наземный транспорт

К аэропорту ведут две дороги - МА-21 ( Торремолинос - Малага ). Новая подъездная дорога от MA20 теперь открыта.

Транспортный узел

Транспортный узел

В аэропорту Малаги теперь есть транспортный узел за пределами нового терминала 3, в который можно попасть из нового здания терминала как с уровня прибытия, так и с уровня отправления. Есть этаж прибытия и этаж отправления. Автовокзал и вокзал пригородных поездов могут быть достигнуты с уровня прибытия, и обе парковки могут быть достигнуты с уровня отправления вниз по длинному крытому переходу.

Линия пригородных поездов

Новый вокзал

В аэропорту есть станция метро для пригородных поездов Cercanías Málaga , соединяющих с Малагой и обеспечивающих улучшенное сообщение с центром города. Станция открылась 10 сентября 2010 года и расположена в зоне прибытия Терминала 3. Поезда ходят каждые 20 минут между Малагой и Фуэнхиролой через аэропорт Малаги.

Линия должна быть продлена до Марбельи, но не раньше 2020 года. В настоящее время работы приостановлены в ожидании финансовой помощи от Европейского инвестиционного банка . Линия может быть продлена до Альхесираса, но это еще не подтверждено.

Автовокзал

В аэропорту есть автовокзал, расположенный под землей. Добраться до него можно с уровня прибытия транспортного узла или с уровня прибытия в терминале 3, куда можно попасть со всех терминалов. Рядом с грузовым терминалом есть автобусная остановка.

В соответствии с соглашением о сотрудничестве между Консорциумом городского транспорта Малаги, Транспортной компанией Малаги (EMTSAM) и автобусной компанией Portillo Avanza, в аэропорту Малаги действует новый пункт общественной информации и продажи автобусных билетов.

Парковки

До открытия нового терминала в аэропорту была только одна большая автостоянка под названием P2. В аэропорту теперь два, на 3700 мест (1200 в P2, 2500 в новом P1). Все открытые пространства теперь закрыты крышами. Также до них можно добраться через транспортный узел.

Несчастные случаи и происшествия

  • 13 сентября 1964 г. - Balair Fokker F-27 (регистрационный HB-AAI) слишком высоко приближается к взлетно-посадочной полосе. Пилот совершил крутой спуск, и самолет сильно приземлился, в результате чего оторвалась часть крыла. Погибших нет. Самолет был списан.
  • 20 декабря 1970 г. - Sobelair Douglas DC-6B (регистрационный OO-CTL) вернулся в Малагу из-за суровой погоды в пункте назначения. Произошел отказ гидросистемы и вышла из строя левая главная шестерня ходовой части. Это привело к тому, что после приземления самолет повернул влево. Погибших нет. Самолет был списан.
  • 13 сентября 1982 - Spantax Flight BX995 DC-10 -30CF (регистрация EC-DEG) Когда самолет катился для взлета, пилот почувствовал сильную вибрацию и прервал Взлет. Экипаж потерял управление самолетом и не смог остановиться на доступной длине взлетно-посадочной полосы . Самолет пролетел над взлетно-посадочной полосой, ударился о воздушную установку аэродрома и потерял двигатель. Он пересек шоссе Малага-Торремолинос, задев автомобили, а затем врезался в железнодорожную насыпь и загорелся. Была произведена экстренная эвакуация самолета, но 50 находившихся на борту самолета погибли, а еще 110 человек были госпитализированы. Причиной аварии стал отрыв осколков протектора правого колеса переднего шасси, вызвавший вибрацию.
  • 13 октября 2000 г. - угнанный самолет рейса 689 Sabena, которым управлял самолет Airbus A330-200, следовавший из Брюсселя в Абиджан, совершил вынужденную посадку в Малаге, где преступник, гражданин Нигерии, был задержан полицией.
  • 29 августа 2001 - Binter Mediterráneo Flight BIM8261 CASA CN-235 (регистрационный EC-FBC) был на рейс из Мелилья в Малагу. На последнем заходе на посадку у самолета отказал левый двигатель, и самолет совершил вынужденную посадку. Самолет попал в первые габаритные огни и остановился рядом с Н-340 . Расследование аварии показало, что вскоре после первоначального отказа двигателя старший помощник капитана непреднамеренно выключил оба двигателя самолета, что привело к полной потере мощности. Четыре из 44 человек на борту погибли, в том числе пилот капитан Фдез. Руано. Самолет был списан.

Смотрите также

использованная литература

Частные трансферы из аэропорта Малаги Covid Safe Taxis

внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом Малаги на Викискладе?