Лунные врата - Lunar Gateway

Шлюз
ВОРОТА (Лунная космическая станция) .png
Иллюстрация силового и двигательного элемента шлюза (PPE) и жилого и логистического поста (HALO) на орбите вокруг Луны в 2024 году.
НАСА Artemis Gateway logo.png
Статистика станции
Экипаж 4 (планируется)
Запуск Ноябрь 2024 г. (планируется)
Ракета-носитель Блок 1B Falcon Heavy
SLS
Стартовая площадка Стартовый комплекс Космического центра Кеннеди 39
Статус миссии В разработке
Объем под давлением ≥125 м 3 (4 400 куб. Футов) (запланировано)
Высота периселена 3000 км (1900 миль)
Высота апоселена 70000 км (43000 миль)
Наклонение орбиты Полярная почти прямолинейная гало-орбита (NRHO)
Орбитальный период ≈7 дней
Конфигурация
Конфигурация шлюза-20180705.jpg
Хотя это не окончательная конфигурация, эта инфографика показывает текущую линейку компонентов, из которых будет состоять шлюз.
  Модули США
  Международные модули
  TBD: американские и / или международные модули

Lunar шлюз , или просто шлюз , является плановой небольшой космической станцией на лунной орбите , предназначенной для использования в качестве солнечных батарей хаба связи, научной лаборатории, краткосрочного модуля жилья для государственных учреждений космонавтов , а также зон ожидания для вездеходов и другие роботы.

Ранее известная как Deep Space Gateway ( DSG ), станция была переименована в Lunar Orbital Platform-Gateway ( LOP-G ) в предложении НАСА по федеральному бюджету США на 2019 год. Когда процесс составления бюджета был завершен, Конгресс выделил 332 миллиона долларов США на предварительные исследования.

Ожидается, что научные дисциплины, которые будут изучаться на Gateway, будут включать планетологию , астрофизику , наблюдение Земли , гелиофизику , фундаментальную космическую биологию , а также здоровье и производительность человека. В разработку шлюза входят четыре агентства-партнера Международной космической станции : НАСА , Европейское космическое агентство (ЕКА), Японское агентство аэрокосмических исследований (ДЖАКСА) и Канадское космическое агентство (ККА). Строительство планируется провести в 2020-х годах. Международная координационная группа по исследованию космоса (ISECG), в состав которой входят более 14 космических агентств, включая все основные, пришла к выводу, что Gateway будет иметь решающее значение для расширения человеческого присутствия на Луну , Марс и вглубь Солнечной системы .

Ожидается, что этот проект будет играть важную роль в программе НАСА Artemis после 2024 года. Хотя проект возглавляет НАСА, шлюз предназначен для разработки, обслуживания и использования в сотрудничестве с CSA, ESA, JAXA и коммерческими партнерами. . Он будет служить отправной точкой для исследования южного полюса Луны как роботами, так и экипажем , а также предполагаемой отправной точкой для концепции космического транспорта НАСА для транспортировки на Марс.

История

Исследования

Концепция 2012 года для Deep Space Habitat , состоящая из криогенной двигательной ступени , модуля среды обитания, созданного с МКС , и MPLM

Более раннее предложение НАСА о окололунной станции было обнародовано в 2012 году и получило название Deep Space Habitat . Это предложение привело к финансированию в 2015 году в рамках программы NextSTEP для изучения требований к средам обитания в глубоком космосе. В феврале 2018 года было объявлено, что исследования NextSTEP и другие партнерские исследования ISS помогут определить возможности, необходимые для жилых модулей Gateway. Элемент солнечной энергии и движения (PPE) Gateway изначально был частью теперь отмененной миссии Asteroid Redirect . 7 ноября 2017 года НАСА обратилось к мировому научному сообществу с просьбой представить концепции для научных исследований, в которых можно было бы воспользоваться преимуществом местоположения Deep Space Gateway в окололунном пространстве. Научный семинар по концепции Deep Space Gateway проходил в Денвере, штат Колорадо, с 27 февраля по 1 марта 2018 года. Эта трехдневная конференция представляла собой семинар, на котором были представлены 196 презентаций возможных научных исследований, которые могут быть продвинуты с помощью Gateway.

В 2018 году НАСА инициировало конкурс академических связей революционных концепций аэрокосмических систем (RASC-AL) для университетов с целью разработки концепций и возможностей для шлюза. Участникам было предложено использовать оригинальные разработки и анализ в одной из четырех областей; «Использование шлюза без экипажа и эксплуатация», «Доступ человека к поверхности Луны на основе шлюза», «Логистика шлюза как научная платформа» и «Проект буксира на Цислунарском шлюзе». Команды студентов и аспирантов попросили представить до 17 января 2019 года ответ по одной из этих четырех тем. НАСА выбрало 20 команд для продолжения разработки предложенных концепций. Четырнадцать команд лично представили свои проекты в июне 2019 года на форуме RASC-AL в Какао-Бич, Флорида, получив стипендию в размере 6000 долларов США для участия в Форуме. Концепция «Исследование Луны и доступ к полярным регионам» от Университета Пуэрто-Рико в Маягуэсе была победившей.

НАСА обнародовало название космической станции на лунной орбите в ноябре 2019 года, а название и логотип Gateway связаны с американским пограничным символом арки Сент-Луис .

Международные участники

27 сентября 2017 года было объявлено неформальное совместное заявление о сотрудничестве по программе между НАСА и Роскосмосом России . Однако в октябре 2020 года генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин заявил, что программа слишком «ориентирована на США» для участия Роскосмоса, а в январе 2021 года Роскосмос объявил, что не будет участвовать в программе.

К маю 2020 года Канадское космическое агентство (CSA), Европейское космическое агентство (ESA) и Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) планировали участвовать в проекте Gateway, предоставив роботизированный манипулятор, оборудование для дозаправки и связи, а также жилье и исследовательский потенциал. Эти международные элементы предназначены для запуска после того, как начальные элементы НАСА PPE и HALO будут выведены на лунную орбиту .

Мощность и тяга

1 ноября 2017 года НАСА заказало пять исследований продолжительностью четыре месяца, посвященных доступным способам разработки элемента питания и движения (PPE), используя планы частных компаний. Общий бюджет этих исследований составил 2,4 миллиона долларов США. Компании, проводившие исследования PPE, были Boeing , Lockheed Martin , Orbital ATK , Sierra Nevada и Space Systems / Loral. Эти награды являются дополнением к текущему набору наград NextSTEP-2, выданных в 2016 году для изучения разработки и создания наземных прототипов модулей среды обитания, которые можно было бы использовать на шлюзе, а также в других коммерческих приложениях, поэтому шлюз, вероятно, будет включать в себя разработанные компоненты. также под NextSTEP. PPE будет использовать четыре подруливающих устройства на эффекте Холла BHT-6000 Busek мощностью 6 кВт и два подруливающих устройства на эффекте Холла NASA / Aerojet Rocketdyne Advanced Electric Propulsion System (AEPS) мощностью 12,5 кВт для общей мощности двигателя менее 50 кВт. В 2019 году контракт на производство СИЗ был заключен с компанией MDA . После годичного демонстрационного периода НАСА «реализует контракт на получение контроля над космическим кораблем». Расчетный срок службы - около 15 лет.

Орбита и операции

Почти прямолинейная гало-орбита (NRHO) в окололунном пространстве.

Планируется, что Gateway будет развернут на высокоэллиптической семидневной почти прямолинейной гало-орбите (NRHO) вокруг Луны, что приведет к тому, что станция будет находиться в пределах 3000 км (1900 миль) от северного полюса Луны при ближайшем приближении и как можно дальше как 70 000 км (43 000 миль) над южным полюсом Луны . Путешествие в окололунное пространство (лунная орбита) и обратно предназначено для развития знаний и опыта, необходимых для выхода за пределы Луны и в глубокий космос. Предлагаемый NRHO позволит лунным экспедициям из Врат достичь низкой полярной орбиты с дельта-v 730 м / с и половиной суток транзитного времени. Для поддержания орбитальной станции потребуется менее 10 м / с delta-v в год, а наклонение орбиты можно будет изменить с относительно небольшими затратами на delta-v, что позволит получить доступ к большей части лунной поверхности. Космический аппарат, запущенный с Земли, совершит мощный облет Луны (дельта-v ≈ 180 м / с) с последующим выжиганием NRHO дельта-v ≈240 м / с для стыковки со шлюзом, когда он приближается к точке апоапсиса своей орбиты. . Общее время в пути составит 5 дней; возвращение на Землю будет аналогичным с точки зрения продолжительности полета и требований дельта-v, если космический корабль проведет у шлюза 11 дней. Продолжительность полета с экипажем 21 день и дельта-v ≈840 м / с ограничена возможностями систем жизнеобеспечения и движения Orion.

Одним из преимуществ NRHO является минимальное отключение связи с Землей .

Gateway станет первой модульной космической станцией, рассчитанной как на человека, так и автономно работающей большую часть времени в первые годы своего существования, а также первой станцией дальнего космоса, удаленной от низкой околоземной орбиты . Это будет возможно с помощью более совершенного программного обеспечения исполнительного управления, чем на любой предыдущей космической станции, которое будет контролировать и контролировать все системы. Архитектура высокого уровня обеспечивается лабораторией робототехники и разведки для полетов человека в космос в НАСА и реализуется на объектах НАСА. Шлюз может также поддерживать разработку и тестирование использования ресурсов на месте (ISRU) из лунных и астероидных источников и предлагать возможность постепенного наращивания возможностей для более сложных миссий с течением времени.

Состав

Четыре астронавта внутри макета модуля Gateway в Центре обработки данных космической станции в Космическом центре Кеннеди , Флорида.
Групповое фото сотрудников НАСА и Lockheed Martin с учебным макетом одного из модулей Gateway внутри SSPF .

Для поддержки первой миссии с экипажем на станцию ​​( Artemis 3 ), запланированной на 2024 год, Gateway будет минималистичной космической станцией, состоящей всего из двух модулей: элемента питания и движения (PPE) и жилого и логистического форпоста (HALO). . И PPE, и HALO будут собраны на Земле и запущены вместе на Falcon Heavy в ноябре 2024 года, и, как ожидается, они выйдут на лунную орбиту через девять-десять месяцев. Модуль iHab, созданный ESA и JAXA, должен быть запущен на SLS Block 1B в качестве совместной полезной нагрузки в миссии Orion с экипажем Artemis 4. Все модули будут подключены с использованием международного стандарта системы стыковки .

Грузовой
стыковочный порт
Солнечная Массив Коммуникационный модуль HLCS
Смотровое окно ERM
и хранилище топлива
Силовой модуль СИЗ
Логистика и среда обитания HALO
Логистика и среда обитания I-HAB
Док- порт Орион
Солнечная Массив Док- порт HLS

Планируемые модули

  • Элемент питания и движения (PPE) начал разработку в Лаборатории реактивного движения во время теперь отмененной миссии по перенаправлению астероидов . Первоначальная концепция представляла собой роботизированный, высокоэффективный солнечный электрический космический корабль, который извлекал бы многотонный валун с астероида и выводил его на лунную орбиту для изучения. Когда ARM была отменена, солнечная электрическая силовая установка была перепрофилирована для Gateway. СИЗ обеспечат доступ ко всей лунной поверхности и будут действовать как космический буксир для заходящих кораблей. Он также будет служить центром управления и связи шлюза. СИЗ рассчитан на массу 8-9 тонн и способность генерировать 50 кВт солнечной электроэнергии для своих ионных двигателей , которые могут быть дополнены химическим движителем. НАСА заключило контракт на 331,8 миллиона долларов на запуск SpaceX Falcon Heavy в ноябре 2024 года с модулем HALO. В мае 2019 года NASA заключило контракт с Maxar Technologies на производство этого модуля, который также будет снабжать станцию ​​электроэнергией и основан на спутниковой шине Maxar серии 1300 . PPE будет использовать двигатели на эффекте Холла Busek мощностью 6 кВт и двигатели на эффекте Холла NASA Advanced Electric Propulsion System (AEPS). Maxar заключила контракт с фиксированной ценой в 375 миллионов долларов США на строительство СИЗ. НАСА поставляет PPE с системой связи S-диапазона для обеспечения радиосвязи с находящимися поблизости транспортными средствами и пассивным стыковочным адаптером для приема модуля будущего использования шлюза.
  • Построение жилого и логистического поста (HALO), также называемого модулем минимального проживания (MHM) и ранее известным как модуль использования, будет построено компанией Northrop Grumman Innovation Systems (NGIS). Одиночный Falcon Heavy запустит HALO в ноябре 2024 года вместе с модулем СИЗ. HALO основан непосредственно на модуле снабжения Cygnus Cargo, снаружи которого будут добавлены радиальные стыковочные порты, радиаторы, устанавливаемые на корпусе (BMR), батареи и антенны связи. HALO будет уменьшенным в масштабе жилым модулем, но при этом будет иметь функциональный герметичный объем, обеспечивающий достаточные возможности управления, контроля и обработки данных, накопление энергии и распределение мощности, терморегулирование, возможности связи и отслеживания, два осевых и до двух радиальных. стыковочные порты, отсек для хранения, системы контроля окружающей среды и жизнеобеспечения для дополнения космического корабля Орион и поддержки экипажа из четырех человек в течение как минимум 30 дней. 5 июня 2020 года компания Northrop Grumman Innovation Systems получила от НАСА контракт на 187 миллионов долларов США на завершение предварительного проектирования HALO. 9 июля 2021 года НАСА подписало отдельный контракт с Northrop на изготовление HALO и на интеграцию с СИЗ, создаваемыми Maxar, на сумму 935 миллионов долларов США.
  • Производственная группа Thales Alenia Space Gateway перед своими заводами в Каннах , Франция
    Европейская система предоставления заправщиков, инфраструктура и телекоммуникации (ESPRIT) сервисный модуль обеспечат дополнительный ксенон и гидразин мощности, дополнительное оборудование связи, и воздушный шлюз для научных пакетов. Он будет иметь массу примерно 4000 кг (8800 фунтов) и длину 3,91 м (12,8 фута). ESA наградило два параллельных проектных исследования, одно из которых в основном проводилось Airbus в партнерстве с Comex и OHB, а второе - Thales Alenia Space . Строительство модуля было одобрено в ноябре 2019 года. 14 октября 2020 года Thales Alenia Space объявила, что они были выбраны Европейским космическим агентством (ESA) для создания модуля ESPRIT. В начале 2021 года Thales Alenia Space объявила о подписании эффективного контракта. Модуль ESPRIT будет состоять из двух частей. Первая часть, названная Halo Lunar Communication System (HLCS), будет обеспечивать связь для шлюза мини-станции. Он будет запущен в ноябре 2024 года, предварительно прикрепленный к модулю HALO, для которого Thales получила отдельный контракт от НАСА на строительство его корпуса и защиты от микрометеороидов. Вторая часть, называемая ESPRIT Refueling Module (ERM), будет содержать топливные баки под давлением, стыковочные порты и небольшой жилой коридор с окнами и будет запущена в 2027 году.
  • Международный Habitation модуль (I-НАВ) будет дополнительный модуль жилья построен ЕКА в сотрудничестве с Японией . Вместе с модулем HALO они предоставят станции 125 м 3 (4400 куб. Футов) жилого объема после 2024 года. 14 октября 2020 года Thales Alenia Space объявила, что они были выбраны ЕКА для строительства I- Модуль HAB планируется запустить в 2026 году. В модуле также будут представлены материалы других партнеров по станциям, в том числе система жизнеобеспечения от JAXA , авионика и программное обеспечение от НАСА, а также робототехника от Канадского космического агентства (CSA). Модуль планируется запустить в 2026 году в рамках миссии Artemis 4 в качестве совместной полезной нагрузки на SLS Block 1B вместе с пилотируемым космическим кораблем Orion.

Предлагаемые модули

Художественная концепция Лунных ворот, вращающихся вокруг Луны . Orion MPCV состыкован с левой стороны .

Концепция шлюза все еще развивается, и предполагается, что она будет включать следующие модули:

  • Logistics Modules шлюз будет использоваться для дозаправки, пополнения запасов и обеспечения материально - технического обеспечения на борту мини-космической станции. Первый логистический модуль, отправленный на шлюз, также прибудет с роботизированной рукой, которую построит Канадское космическое агентство (CSA).
  • Модуль шлюзового шлюза будет использоваться для выполнения внекорабельной деятельности за пределами мини-космической станции и будет иметь стыковочный порт для предлагаемого космического транспорта .
  • Canadarm3 , роботизированная 8,5 м (28 футов) дистанционный манипулятор, похожий на МТКК Canadarm и Международной космической станции Канадарм2 . Рука должна стать вкладом Канадского космического агентства (CSA) в это международное начинание. CSA заключила контракт с MDA ( MacDonald, Dettwiler and Associates ) на создание подразделения. MDA ранее создавала Canadarm2, а ее бывшая дочерняя компания Spar Aerospace построила Canadarm .

Строительство

Ожидается, что полеты с экипажем к шлюзу будут использовать Orion и SLS, в то время как другие миссии, как ожидается, будут выполняться поставщиками коммерческих запусков. В марте 2020 года НАСА анонсировало SpaceX со своим будущим космическим кораблем Dragon XL в качестве первого коммерческого партнера, который доставит материалы на Шлюз (см. GLS ). Два модуля (PPE и HALO) будут запущены вместе на ракете Falcon Heavy в ноябре 2024 года.

Год Цель миссии Название миссии Ракета-носитель Элементы человека / робота
Сентябрь 2024 г. Доставка MPCV Orion (с экипажем, для посадки на Луну) Артемида 3 SLS Блок 1 С экипажем
Ноябрь 2024 г. Запуск силовой и двигательной установки (СИЗ) и жилого и логистического поста (HALO) Мини-космическая станция Gateway Falcon Heavy Роботизированный
Март 2026 г. Поставка модуля Orion MPCV и iHAB Артемида 4 SLS Блок 1B С экипажем
2026 г. (Предлагается) Доставка MPCV Orion и логистического модуля Артемида 5 SLS Блок 1B С экипажем
2027 г. Поставка заправочного модуля ESPRIT (ERM) Миссия поддержки Artemis Роботизированный
2027 г. (Предлагается) Доставка MPCV Orion и логистического модуля Артемида 6 SLS Блок 1B С экипажем
2028 г. (Предлагается) Доставка модуля станции межсетевого обмена Миссия поддержки Artemis Роботизированный
2028 г. (Предлагается) Доставка MPCV Orion и логистического модуля Артемида 7 SLS Блок 1B С экипажем

Реакции

Представители НАСА рекламируют Gateway как «многоразовый командный модуль», который может управлять деятельностью на поверхности Луны. Однако Gateway получил как положительную, так и отрицательную реакцию со стороны специалистов в области космоса.

Майкл Д. Гриффин , бывший администратор НАСА, сказал, что Gateway может быть полезен только после того, как на Луне появятся объекты, производящие топливо, которое можно будет транспортировать к Gateway. Гриффин думает, что после того, как это будет достигнуто, Врата будут служить складом топлива.

Бывший помощник администратора НАСА Дуг Кук написал в статье на The Hill : «НАСА может значительно увеличить скорость, простоту, стоимость и вероятность успеха миссии, отложив Gateway, используя SLS и сократив критически важные операции миссии». Он также написал: «НАСА должно запустить элементы посадочного модуля (подъем и спуск / переход) на SLS Block 1B. Если требуется независимый элемент передачи, его можно запустить на коммерческой пусковой установке». Джордж Эбби , бывший директор Космического центра имени Джонсона НАСА, сказал: «По сути, The Gateway - это строительство космической станции для орбиты естественной космической станции, а именно Луны. [...] Если мы собираемся вернуть Луну, мы должны отправиться прямо туда, а не строить космическую станцию ​​для орбиты ".

Бывший астронавт НАСА Терри В. Виртс , который был пилотом STS-130 на борту космического шаттла Endeavour и командиром МКС в 43-й экспедиции , написал в статье на Ars Technica, что Gateway «сковывает человеческие исследования, а не делает их возможным. ". Он также сказал: «Если у нас нет цели [Gateway], мы ставим пресловутую курицу перед яйцом, разрабатывая« Близнецы », прежде чем мы узнаем, как будет выглядеть « Аполлон ». Независимо от будущего пункта назначения, поскольку для человека, прожившего на МКС 200 дней, я не могу представить себе новую технологию, которая была бы разработана или проверена путем строительства еще одной модульной космической станции. Без конкретной цели мы вряд ли когда-нибудь ее определим ». Терри также раскритиковал НАСА за отказ от запланированной цели отделения экипажа от груза, которая была поставлена ​​после катастрофы космического корабля « Колумбия » в 2003 году. Астронавт Аполлона-11 Базз Олдрин заявил, что он «категорически против Gateway» и что «использует Врата как плацдарм для полетов роботов или людей на поверхность Луны - это абсурд ». Олдрин также усомнился в пользе идеи «отправить команду в промежуточную точку в космосе, взять там посадочный модуль и спуститься вниз». С другой стороны, Олдрин выразил поддержку концепции Луны Роберта Зубрина, которая предполагает, что лунные посадочные аппараты перемещаются с орбиты Земли на поверхность Луны и обратно.

Пей Zhaoyu, заместитель директора по исследованиям Луны и космического Центра программы в Китайской национальной космической администрации (КНКА), пришел к выводу , что, с точки зрения затрат и выгод точки зрения, шлюз будет иметь «низкую экономическую эффективность». Пей сказал, что китайский план состоит в том, чтобы сосредоточить внимание на национальной исследовательской станции на поверхности. В июле 2019 года Пей объявил, что Китай ведет переговоры с Россией и ЕКА о международном сотрудничестве, а в августе 2020 года представил концепцию Китая; Международная научно - исследовательская станция Lunar (ILRS) с сотрудничества с Россией и предварительное соглашение с ЕКА.

Защитник Марса и основатель Марсианского общества Роберт Зубрин назвал Gateway «худшим планом НАСА» в статье в National Review . Он сказал: «Нам не нужна орбитальная станция для полета на Луну . Нам не нужна такая станция для полета на Марс . Нам она не нужна для полетов к околоземным астероидам . Нам она не нужна для полетов на Марс . Мы не можем сделать на такой станции ничего, чего мы не можем сделать на Международной космической станции , находящейся на околоземной орбите , кроме как подвергать людей облучению - форма медицинского исследования, за которое в Нюрнберге было повешено несколько нацистских врачей ". . Зубрин также заявил: «Если цель состоит в том, чтобы построить лунную базу, она должна быть построена на поверхности Луны. Вот где наука, вот где находится защитный материал, и вот где ресурсы для производства топлива. и другие полезные вещи можно найти ».

Отставной аэрокосмический инженер Джеральд Блэк заявил, что Gateway «бесполезен для поддержки возвращения человека на поверхность Луны и на лунную базу». Он добавил, что его не планировали использовать в качестве склада ракетного топлива и что остановка у ворот по пути на Луну или с нее не принесет никакой пользы и не будет стоить топлива.

Марк Уиттингтон, корреспондент газеты The Hill и автор нескольких исследований космического пространства, заявил в статье, что «проект лунной орбиты не помогает нам вернуться на Луну». Уиттингтон также указал, что орбитальная станция на Луне не использовалась во время программы «Аполлон» и что «многоразовый лунный посадочный модуль можно было заправлять топливом из депо на поверхности Луны и оставлять на стоянке на орбите между миссиями без необходимости в большом сложном устройстве. космическая станция".

Астрофизик Итан Сигел написал в Forbes статью под названием «Идея НАСА для космической станции на лунной орбите никуда не уводит человечество». Сигел заявил, что «вращение Луны представляет собой лишь постепенный прогресс; единственные научные« преимущества »пребывания на лунной орбите по сравнению с низкой околоземной орбитой двоякие: 1. Вы находитесь за пределами поясов Ван Аллена. 2. Вы ближе. на поверхность Луны », сокращая время задержки. Его окончательное мнение заключалось в том, что Врата - это «отличный способ потратить много денег, продвигая науку и человечество незаметным образом».

10 декабря 2018 года администратор НАСА Джим Бриденстайн сказал на презентации: «Есть люди, которые говорят, что нам нужно попасть туда, и нам нужно попасть туда завтра», говоря о миссии с экипажем на Луну, противопоставляя себя «Что мы делать здесь, в НАСА, следует Директиве 1 космической политики », говоря о Воротах и ​​продолжая:« Я бы сказал, что мы достигли этого в 1969 году. Эта гонка окончена, и мы победили. Пришло время построить устойчивый, многоразовый архитектуры. [...] В следующий раз, когда мы отправимся на Луну, у нас будут американские ботинки на Луне с американским флагом на плечах, и они будут стоять бок о бок с нашими международные партнеры, которые никогда раньше не были на Луне ».

Дэн Хартман, менеджер программы Gateway, 30 марта 2020 года сообщил Ars Technica, что преимущества использования Gateway заключаются в увеличении продолжительности миссии, снижении риска, предоставлении исследовательских возможностей и возможности повторно использовать модули подъема. «Когда вы выйдете в одиночку, я скажу, что прямая миссия на Луну, вы ограничены в запасах, либо с посадочным модулем, либо с Орионом. С Gateway, с одним логистическим модулем, мы думаем, что сможем продлить срок службы примерно на вдвое больше продолжительности миссии, то есть от 30 до 60 дней. Очевидно, что чем больше времени экипажа у вас на лунной орбите, тем больше у нас времени для исследований человеческих аспектов жизни в глубоком космосе. Чем больше у нас будет продолжительности, это, безусловно, поможет нам купить снизить значительный риск из-за экстремальных условий, которым мы собираемся подвергнуть наши бригады. Потому что нам нужно выяснить, как работать в глубоком космосе. Очевидно, мы продемонстрируем новое оборудование и предложим этот устойчивый гибкий путь для наших Система Lunar Lander . Со шлюзом мы думаем, что мы сможем повторно использовать модули подъема потенциально несколько раз. И снова, если мы сможем получить продолжительность миссии сверх 30 дней, это предложит нам некоторые дополнительные возможности окружающей среды. Мы Думаю, это огромный риск. t, не только для того, чтобы устойчиво исследовать Луну, но и для того, чтобы доказать некоторые вещи, которые нам нужно сделать, чтобы добраться до Марса ».

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки