Луанда Железнодорожный - Luanda Railway

Луанда Железнодорожный
Маланже Эстакао-КФЛ 2011-08 IMG1487.jpg
Станция Маланье
Обзор
Locale Северо-западная Ангола
Термини Луанда
Маланже
Технический
Длина линии 424 км (263 миль)
Ширина колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Ангола железнодорожной сети  ( интерактивная версия )
1067 мм колея ,
 610ммы колея
Железные дороги в Анголе.svg
CFL Луанда Бунго – Маланже
0
Луанда (Бунго)
8
Луанда Массекес
Estalagem
22,5
Виана
36
Байя, Бенго
49
Привет
65
Катете
103
Barraca
Уровень пересечения Н'Далатандо - Icolo е Bengo дороги
135
Zenza do Itombe
Ветка до Дондо 55 км
161
Ндалахуи
185
Луинья
209
Канока
222
Кета
Ветвь до Голунго-Альто (не работает)
Мост через Н'Далатандо - Иколо-э-Бенго- роуд
241
Н'Далатандо
284
Лукала
Мост через реку Лукала
315
Quizenga
335
Cambunze
350
Какузо
368
Матете
379
Занга
400
Lombe
Железнодорожный переезд в Маланье
424
Маланже
Предлагаемое расширение до Сауримо
Какулама
Ха Мутеба
Capenda
Камулемба
Каколо
951
Связь Сауримо с Transversal do Leste

Луанда Railway (иногда называемый Ангола Railway ) является 424 км однопутного Кейпа калибровочных железнодорожной линией от ангольской столицы Луанды в Маланже . Железнодорожная ветка отходит от Зенза-ду-Итомбе в сторону Дондо . Линия эксплуатируется государственной компанией Caminho de Ferro de Luanda EP , сокращенно CFL EP.

История

От терминала в атлантическом порту Луанды железная дорога направляется вглубь страны в Восточную Анголу, но заканчивается в центре страны в Маланже. Ветка отбыла железную дорогу в Zenza сделать Itombe для Dondo .

Прибрежный участок от Луанды до Лукалы был построен португальской компанией в 1889 году. Затем линия была продлена до Маланже в 1909 году правительством Португалии. После обретения независимости от Португалии в 1975 году разразилась гражданская война в Анголе . В 2001 году Луандийская железная дорога была одной из единственных действующих железных дорог в Анголе, когда она подверглась взрыву бомбы , в результате чего погиб 91 человек. Затяжные бои продолжались до 2002 года и разрушили большую часть железнодорожной инфраструктуры Анголы.

В 2005 году Группа 20 бюро китайских железных дорог приступила к реализации проекта восстановления стоимостью 355 миллионов долларов , финансируемого Китайским международным фондом . Всего отремонтировано 215 км рельсов, уложено еще 264 км новых рельсов. Проект включал строительство 16 станций, 16 мостов и 200 водопропускных труб.

Возобновление обслуживания

Прибытие в Маланье в среду августа 2011 г.

В 2010 году возобновилось пассажирское сообщение между Луандой и Маланже; Заместитель министра транспорта Анголы Жозе Жуан Кувингва предположил, что полная эксплуатация может возобновиться в 2011 году. В июле 2010 года начались грузовые перевозки между Дондо и Луандой два раза в неделю . В ноябре 2010 года , CFL объявил почасовые пассажирские поезда между Вианом и Textang ; В декабре 2010 года начались контейнерные перевозки, обслуживающие сухой порт недалеко от Вианы , а в январе 2011 года первый поезд прибыл в Маланье .

Подавляющее большинство поездов курсирует на пригородном участке от Луанды до Вианы и далее до Катете. По данным на 2015 год, этот сервис перевозит около 15 000 пассажиров в сутки.

Регулярные рейсы Луанда - Маланже начались в январе 2011 года. Один поезд в день курсирует по линии либо вверх, то есть из Луанды в Маланье, либо вниз в обратном направлении. Поезда дальнего следования отправляются и заканчиваются в Виане.

В середине июля 2011 года CFL объявила о введении экспериментальной электронной продажи билетов для поездок между провинциями, начиная с 18 июля.

Несчастные случаи

В 2011 году 34 человека погибли в результате 70 аварий на пригородном участке между муниципалитетами Луанда, Виана и Иколо-э-Бенго , большинство из них - в тех случаях, когда автомобили или люди пытались пересечь линию на незаконных переходах, сказал директор по маркетингу CFL Франсиско Энрикес. Ангоп. После 18 лет перерыва в железнодорожном движении есть целое поколение, которое совершенно не понимает разницы в железнодорожном и автомобильном движении.

18 февраля 2012 г. железнодорожная линия была прервана как минимум на два дня из-за столкновения грузовика с пассажирским поездом на железнодорожном переезде в населенном пункте Кабебейя в муниципалитете Камбамбе (провинция Северная Кванза). Локомотив полностью сошел с рельсов, также были повреждены два вагона.

Смотрите также

Ссылки