Длинная дорога - Long Causeway

Лонг-Козуэй спускается к Стэнедж-Эдж

Лонг-Козуэй или Лонг-Кози - средневековый маршрут для вьючных лошадей в Англии, который пролегал между Шеффилдом в Южном Йоркшире и Хазерсейджем в Дербишире . В прошлом маршрут был отмечен на картах как римская дорога, поскольку считалось, что он проходил по части маршрута Батамских ворот между Темплборо и Бакстоном , хотя в последние годы некоторые ученые подвергли это сомнению.

Маршрут

В средневековье Лонг-Козуэй была серединой трех маршрутов, которые выходили из Шеффилда на запад. Он начался в районе Портобелло города, начав семимильное путешествие с более чем 1100 футов подъема к Стэнедж-полюс на границе между поместьями Шеффилд и Хазерсейдж. От Портобелло маршрут продолжился серией подъемов и спусков, сначала поднимаясь через Ливигрив, затем пересекая вершину долины Крукс и поднимаясь по Лидгейт-лейн (тогда называвшимся воротами Халлам), чтобы добраться до того, что тогда было открытым болотом. Затем маршрут продолжился через современный Кросспул и следовал по маршруту, который сейчас называется Сэндигейт-роуд и Редмайрс-роуд, пересекая место нынешних водохранилищ Редмайрс, прежде чем предпринять самый крутой подъем на маршруте до Стэнедж-полюс.

От полюса маршрут начинался спускаться к Хазерсейджу, уходя прямо на запад на полмили, прежде чем резко повернуть на северо-запад, чтобы спуститься под углом к Стэнедж-Эдж через менее каменистую часть скал. Дорога вниз по Стэнедж-Эдж была общеизвестно трудной, и записано, что возчики часто просили пассажиров сойти и «вешали камни на конце своих тележек, когда спускались по Стэнниджу, у них был отличный спуск» . После преодоления уклона Stanage дорога повернула почти на 180 градусов мимо Денниса Нолла, чтобы войти в Hathersage с севера.

Римское отклонение

Историк римских дорог Иван Дональд Маргари сказал, что в римские времена у Длинной дороги был немного другой маршрут. В своей книге « Римские дороги в Британии» он сказал, что теперь доступны доказательства, которые показывают, что после водохранилища Редмайр римская дорога не шла по средневековому маршруту к Стэнедж-полюс, а придерживалась линии нынешнего пути к Стэнедж-Лоджу. Затем римская дорога спускалась вниз по Стэнедж-Эдж в полумиле к северо-западу от нынешнего маршрута по узкой и крутой террасе. Существование какой-либо римской дороги в районе Стэнэдж-Эдж было поставлено под сомнение в 2016 году в промежуточном отчете сотрудников Шеффилдского университета о раскопках линейного объекта на Шифилл-роуд, район Рингинглоу .

Барнклифф Ступ

Вехи

Хотя Лонг-Козуэй никогда не была магистралью , вехи были добавлены в 1730-х годах из-за большого объема движения. Это было исключительным событием, поскольку даже закон 1758 года требовал, чтобы вехи были добавлены только на дорогах Turnpike. Известно, что в районе Сэндигейт сразу за Кросспулом стояла веха, а затем на милю дальше находился древний маркер Барнклифф Ступ на сегодняшней Редмайрс-роуд, который существует и по сей день. «Ступ» - это слово скандинавского происхождения, означающее каменный столб, и он стоял недалеко от «Бесплодной скалы», отсюда и Барнклифф. Возраст сутулости неизвестен, но она предшествует закрытию местной вересковой пустоши в 1500-х годах. В 1738 году к вершине крыльца была добавлена ​​веха, сейчас она находится в музее Уэстон-Парк , точная копия теперь находится на вершине крыльца, которая теперь посвящена зданию, внесенному в список памятников архитектуры II категории .

Проехав Барнклифф Ступ, дорога спускалась в долину Блэк-Брук, откуда можно было увидеть следующую веху на горизонте, она стояла за входом в бывшую больницу Лодж-Мур и действовала еще в 1903 году. Считается, что он вообще исчез в 1920-х годах. Следующие вехи существовали к востоку от фермы Вайминг-Брук, они стали излишними в конце 18-го века, когда окружающие земли были огорожены, а мостовая была перестроена. Он сохранился в качестве ворот фермы, в 175 ярдах к востоку от перекрестка Редмайрс-роуд и Саули-лейн. Последняя веха перед достижением Стэнедж Поул находился на вересковой пустоши рядом с фермой и кузницей и был затоплен в результате строительства Верхнего водохранилища Редмайрес в 1854 году. Эту веху можно было наблюдать только недавно, когда водохранилище было осушено для ремонта Работа. Это произошло в 1911, 1974, 2007 и 2018 годах, на камне начертано «From Sheffied 6» . ( Фотография на Picture The Past )

Перевозимые товары

Маршрут широко использовался в средние века торговцами, доставлявшими соль в Йоркшир из соляных шахт Чешира на вьючных лошадях. К 18 веку телеги заменили многих вьючных лошадей и перевозили много товаров, включая масло, скобяные изделия, бочки с дегтем , бочки с патокой , клей из Манчестера , свинец и мелкие точильные камни . Движение на Лонг-Козуэй начало снижаться примерно в 1760 году после открытия альтернативного маршрута в Долину Надежды через Рингинглоу .

Оставшиеся знаки дороги

Между водохранилищем Редмайр и автостоянкой Денниса Нолла, к северу от Хазерсейджа (расстояние примерно четыре км), Лонг-Козуэй до сих пор существует как трасса без покрытия. Эта трасса - ЛОДКА (обходная дорога, открытая для всех движений), однако недавно на нее было распространено постановление о регулировании дорожного движения Национального парка Пик-Дистрикт, и транспортные средства были запрещены. Небольшие участки трассы по-прежнему частично заасфальтированы, при этом наиболее протяженный участок - это 80-метровый участок к западу от Stanage Pole. В начале 2013 года совет графства Дербишир провел некоторые ремонтные работы между автостоянками Stanage Edge и Dennis Knoll; это привело к удалению многих крупных валунов, оставив гладкую поверхность для всадников и пешеходов. Многие говорят, что это не соответствует древнему маршруту и национальному парку .

Рекомендации

Координаты : 53.356664 ° N 1.641153 ° W 53 ° 21′24 ″ с.ш., 1 ° 38′28 ″ з.д.  /   / 53.356664; -1,641153