Список классов корветов и шлюпов ВМФ - List of corvette and sloop classes of the Royal Navy

Это список корвет и шлюп классов в Королевском флоте . Первоначальный термин для кораблей с количеством орудий менее 28 (лафетных), но не менее 20 орудий, был « почтовый корабль »; термин «корвет» не был введен в Королевский флот до 1830-х годов (когда французский термин был скопирован), и в то время его использование заменило как более крупные шлюпы, так и то, что ранее официально классифицировалось как «почтовые корабли», т. е. корабли с 20, 22 или 24 орудиями (суда с 28 орудиями и более классифицировались как «фрегаты» до 1817 года, после этого корабли с количеством орудий до 32 также считались шестой степенью), которые назывались так называемыми, потому что они были самым низким классом военный корабль, которым мог командовать «почтовый капитан»; как таковые, они составляли нижнюю часть шестой ставки.

В 1887 году и фрегаты, и корветы были объединены в новую категорию «крейсеров». В 1937 году шлюпы сопровождения были официально переименованы в эскортные суда, а патрульные шлюпы - в патрульные, хотя традиционный термин продолжал использоваться. В 1948 году уцелевшие шлюпы и корветы были переименованы в фрегаты .

Обратите внимание, что суда, захваченные из других стран и входящие в состав Королевского флота, не включены в следующие списки.

Корвет классы

Классы почтовых кораблей конца 17 века

18-го века (1700–1751) классы почтовых кораблей

Классы почтовых кораблей 18 века (1752–99)

Классы парусных почтовых кораблей (а впоследствии и корветов) XIX века

В этом разделе перечислены «почтовые корабли» от 20 до 24 орудий (после 1817 г. - до 28 орудий), которые в 1830-х годах будут объединены с более крупными шлюпами, чтобы сформировать новую категорию корветов . С 1817 г. верхний предел (по количеству орудий) будет увеличен до 28 орудий.

Винтовые корветы 19 века

Корветы времен Второй мировой войны

Спустя более полувека категория корветов была возрождена во время Второй мировой войны, чтобы описать меньшую форму эскортного судна, чем существующие шлюпы. Таким образом, он не был сопоставим с корветами Королевского флота до 1887 года. Были спроектированы и построены в значительном количестве два класса корветов военного времени (см. Отдельные статьи):

Шлюп-классы

Шлюпы (ранний одномачтовый тип)

Обратите внимание, что ранние шлюпы были одномачтовыми, включая (первоначально) группы Swift , Jamaica и Hazard, перечисленные ниже для 1700–1711 годов; однако все уцелевшие шлюпы к 1716 году были переоборудованы в двухмачтовые, и все новые шлюпы продолжали оставаться двухмачтовыми до 1750-х годов, когда были введены трехмачтовые шлюпы с корабельной оснасткой.

Двухмачтовые шлюпы (до 1732 г.)

Весь ранний двухмачтовый шлюп был в основном либо Кетч -rigged или снег -rigged.

Двухмачтовые шлюпы (1739-1745)

С началом войны за Ухо Дженкинса в 1739 году военно-морской флот осознал растущую потребность в меньших судах для десантных операций, в качестве эскорта для коммерческих перевозок и для выполнения второстепенных боевых задач. В течение следующих шести лет было закуплено около 36 специализированных судов (34 спроектированы военно-морским флотом и 2 куплены на складах, где строители начали их как спекулятивные предприятия), как указано ниже; из них первые четыре были по существу повторением предыдущей группы 200-тонных шлюпов 1732 года, в то время как более поздние суда были постепенно увеличены. Кроме того, небольшое их количество было захвачено у испанцев в то время, и дюжина бомбардировщиков аналогичной конструкции дополняла специально построенные шлюпы в крейсерской роли.

  • Класс Drake - 3 судна, 1741 г.
  • Куплено судно - Салташ (1741 г.) - сожжено 1742 г.
  • Класс Wolf - 3 судна, 1742–1743 гг.
    • Wolf (1742 г.) - потерпел крушение в 1748 г.
    • Выдра (1742 г.) - продана 1763 г.
    • Грампус (1743 г.) - захвачен французами в 1744 г.
  • Класс Балтимор - 3 судна, 1742–1743 гг.
  • Приобретено судно - Ferret (1743 г.) - затонуло в 1757 г.
  • Класс Merlin - 21 судно, 1744–1747 гг.
    • Swallow (1744) - потерпел крушение 1744 г.
    • Мерлин (1744 г.) - продан в 1748 г.
    • Вероника (1744) - продано 1750.
    • Сокол (1744 г.) - захвачен французами в 1745 г., повторно взят в 1746 г. и переименован в Fortune , продан в 1770 г.
    • Опасность (1744 г.) - продана 1749 г.
    • Ящерица (1744 г.) - потерпел крушение в 1748 г.
    • Хинчингбрук (1745 г.) - захвачен французами в 1746 г.
    • Тависток (1745 г.) - переименован в Олбани 1747 г., продан в 1763 г.
    • Гончая (1745 г.) - продана 1773 г.
    • Шершень (1745 г.) - продан 1770 г.
    • Ворон (1745 г.) - продан в 1763 г.
    • Лебедь (1745) - продано 1763 г.
    • Badger (1745) - потерпел крушение в 1762 году.
    • Сокол (1745 г.) - потерпел крушение в 1759 г.
    • Скорпион (1746 г.) - потерпел крушение 1762 г.
    • Ласточка (1745 г.) - продана в 1769 г.
    • Kingfisher (1745 г.) - продан в 1763 г.
    • Отправка (1745 г.) - продана 1773 г.
    • Viper (1746) - переименован в Lightning в fireship 1755, продан в 1762 году.
    • Grampus (1746) - переоборудован в боевой корабль 1762 года, переименован в Strombolo 1771, продан в 1780 году.
    • Салташ (1745 г.) - продан 1773 г.
  • Задний класс - 4 судна, 1744 г.

Двухмачтовые шлюпы (1749-1770 гг.)

  • Группа « Оса » - 4 судна, 1749–1750 гг.
    • Оса (1749 г.) - продана в 1781 г.
    • Пегги (1749) - потерпел крушение в 1770 году.
    • Опасность (1749 г.) - продана в 1783 г.
    • Savage (1750) - потерпел крушение в 1776 году.
  • Класс налет - 2 судна, 1752 г.
  • Класс Cruizer - 4 судна, 1752–1754 гг.
    • Вероника (1752 г.) - продана 1780 г.
    • Cruizer (1752 г.) - сгорел 1776 г.
    • Хэппи (1754 г.) - потерпел крушение в 1766 г.
    • Вольф (1754 г.) - продан в 1781 г.
  • Hawk - 1 судно, 1756 г. - продано 1781 г.
  • Класс Bonetta - 3 судна, 1756 г.
  • Класс Охотник - 2 судна, 1756 г.
    • Хантер (1756 г.) - продан в 1780 г.
    • Viper (1756 г.) - потерпел крушение в 1779 г.
  • Класс Олдерни - 3 судна, 1756–1757 гг. Хотя спроектированные и начатые как двухмачтовые шлюпы, Stork и Alderney были завершены как трехмачтовые корабли.
  • Класс « Друид » - 2 судна, 1761 год. Хотя оба судна были спроектированы как двухмачтовые шлюпы, позже они были названы трехмачтовыми (корабельными).
    • Друид (1761 г.) - затонул как волнорез 1773 г.
    • Рысь (1761 г.) - продана 1777 г.

Корабельные шлюпы (1745–88)

Корабельные шлюпы (т. Е. Шлюпы с тремя мачтами и оснащенные кораблями) были построены в стиле фрегатов и первоначально назывались фрегатами, несмотря на их размер и относительное отсутствие орудий.

Шлюпы с бригадным вооружением (1778–84)

Шлюпы судовые (1788-1815 гг.)

Шлюпы с бригадным вооружением (1788-1815 гг.)

В эту таблицу не входят небольшие орудийные бриги (менее 200 тонн), которые были построены в значительном количестве в течение этого периода: эти орудийные бриги см. В Списке орудийных бригов Королевского флота.

Шлюпы судовые (после 1816 г.)

Шлюпы с бригадным вооружением (после 1816 г.)

Между 1815 и 1826 годами было заказано множество дополнительных бриг-шлюпов военного класса чероки ; они были включены с номерами, упомянутыми в предыдущем разделе.

Шлюпы с веслом

Эти суда первоначально считались пароходами до 1844 года, когда была создана категория паровых шлюпов.

Винтовые шлюпы XIX века (до 1903 г.)

  • Раттлер (1843) - продан в 1856 году.
  • Phoenix (преобразование 1845 года из гребного шлюпа 1832 года) - продан в 1864 году.
  • Встречный класс - 2 корабля (второй отменен), 1846 г.
  • Класс Нигер - 2 корабля (второй отменен), 1846 г.
  • Конфликтный класс - 4 корабля (вторая пара отменена), 1846–1849 гг.
  • Толстяк (1848) - продан в 1865 году.
  • Рейнард (1848 г.) - потерпел крушение в 1851 г.
  • Класс « Лучник » - 2 корабля, 1849–1850 гг.
    • Арчер (1849) - продан в 1866 году.
    • Оса (1850 г.) - продана в 1869 г.
  • Миранда (1851 г.) - продана в 1869 г.
  • Бриск (1851) - продан в 1870 году.
  • Малакка (1853 г.) - продана в 1869 г.

В 1852 году шесть винтовых шлюпов ( Archer , Brisk , Encounter , Malacca , Miranda и Niger ) были преобразованы в корветы, а четыре других ( Conflict , Desperate , Phoenix и Wasp ) остались шлюпами.

[8 судов, отмененных в 1863–1864 годах, были « Арлекин» , « Тис» , « Сапфо» , « Трент» , « Черкесиан» , « Дилидженс» , « Имогена» и « Успех» - хотя 2 были завершены как «броненосные исследования и предприятия» .]

[6 судов, отмененных в 1863 году, были Черкес , Ахерон , Выпь , Слава , Синтия и Сабрина .]

Шлюпы Первой мировой войны

Межвоенные шлюпы

Шлюпы Второй мировой войны

использованная литература

  1. ^ a b c Фридман, Норман (29 октября 2012 г.). Британские крейсеры викторианской эпохи . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-4738-0312-1.

Источники книг