Ligier JS P2 - Ligier JS P2
.jpg)
Ligier JS P2 является гоночный автомобиль разработан и построен французским производителем Onroak Automotive и назван в партнерстве с французским бывшим гонщика Гая Ligier . Разработанный для правил Le Mans Prototype 2 (LMP2), он задуман как второй вариант по сравнению с Morgan LMP2 Onroak, который участвует в соревнованиях с 2012 года. Это не только первый автомобиль с закрытой кабиной, предлагаемый Onroak, но и первый автомобиль. они полностью спроектированы собственными силами. JS P2 дебютировал в гонках «24 часа Ле-Мана» 2014 года и участвовал в чемпионатах мира по гонкам на выносливость FIA , европейской серии Ле-Ман , азиатской серии Ле-Ман и чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar .
Разработка
Изначально Онроак планировал разработать автомобиль для категории Le Mans Prototype 1, но отказался от этих планов, чтобы сосредоточиться на категории LMP2. По мнению Onroak, этот дизайн востребован на рынке в Северной Америке, где конструкции с закрытой кабиной, которые требовались для всех автомобилей LMP1, также были заметным выбором для LMP2 и прототипов Daytona в новом чемпионате United SportsCar Championship. Таким образом, конструкция LMP1 была преобразована в конструкцию LMP2 с принятием мер для обеспечения соответствия автомобиля ограничениям стоимости Automobile Club de l'Ouest (ACO) в LMP2. Автомобиль был разработан , чтобы быть в состоянии использовать имеющиеся LMP2 двигатели: Nissan и Judd «s атмосферного V8 двигателей и Honda » s турбированный двигатель V6 . Для автомобиля предлагаются спринтерская конструкция с высокой прижимной силой и низкая прижимная сила в Ле-Мане.
Название JS P2 появилось благодаря альянсу между Onroak и Guy Ligier, партнерством Equipe Ligier и Automobiles Martini . JS P2 следует схеме именования Ligier его автомобилей, названных в честь французского автогонщика Джо Шлессера (JS). В рамках партнерства Onroak взял на себя разработку автомобиля Ligier-Martini Group CN .
История гонок
.jpg)
JS P2 начал начальное тестирование в марте 2014 года. Дебют первых JS P2 был назначен на 24 часа Ле-Мана в июне, где имя Ligier участвовало в гонке впервые с тех пор, как Ligier JS2 финишировал вторым в общем зачете в 1975 году . OAK будет участвовать в двух машинах, одна с водителями и двигателем Nissan, а другая с тремя китайскими водителями и силовой установкой Honda. Третий автомобиль был куплен капером Тириетом компанией TDS Racing и также имел двигатель Nissan. Два Nissan JS P2 прошли хорошую квалификацию, машина TDS заняла поул-позицию, а первая машина OAK заняла третье место. Все три машины финишировали в 24-часовой гонке на выносливость с TDS на втором месте и OAK на пятом и седьмом местах в классе.
После Ле-Мана TDS Racing провела кампанию своего Ligier в оставшейся части европейской серии Ле-Ман , но не смогла финишировать в трех гонках, в которых они участвовали. Тем временем OAK Racing привезла свою Ligier в Соединенные Штаты на два оставшихся раунда чемпионата United SportsCar Championship , где Алекс Брандл поставил JS P2 с двигателем Honda на поул-позицию во время дебюта на Circuit of the Americas и занял второе место. Автомобиль OAK с двигателем Nissan перешел на чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA, где он заработал пять поул-позиций подряд в пяти оставшихся гонках, а также одержал победы в классе на Fuji Speedway и Shanghai International Circuit .
В 2015 году американская команда Krohn Racing приобрела JS P2 для частичного сезона чемпионата United SportsCar и полного сезона европейской серии Ле-Ман, и станет первой командой, применившей силу Джадда в Лижье. Майкл Шэнк Рейсинг приобрел JS P2 с двигателем Honda для полноценной кампании United SportsCar Championship и занял поул-позицию на Rolex 24 в Дайтоне . В 2016 году Экстремальная скорость Motorsports вошла в JS P2 в чемпионате Соединенных Sportscar, выиграв оба в 2016 году 24 Часа Daytona и 2016 12 часов Себринга , с JS P2 становится первым автомобилем , чтобы победить Daytona Prototype в 24 часов, а также команда, ставшая первой с 1998 года, выигравшей так называемые «36 часов Флориды».