Лесли Брук - Leslie Brooke

Лесли Брук
Национальность Британский
Родившийся Генри Лесли Брук, 12 сентября 1910 г., Рашолм , Великобритания.
( 1910-09-12 )
Умер 9 ноября 1967 г. (1967-11-09) (57 лет)
Бирмингем , Великобритания
Чемпионат мира по спортивным автомобилям
Активные годы 1955 г.
Команды Триумф Мотор Компани
Начинается 1
Побед 0
Поляки 0
Предыдущая серия
1947–1954 гг. Не чемпионат Формулы-1
24 часа Ле - Мана карьеры
Годы 1955 г.
Команды Триумф Мотор Компани
Лучшая отделка 19-е ( 1955 ) (7-е в классе)
Победы класса 0

Генри Лесли Брук , GM (12 сентября 1910 - 9 ноября 1967) был британским автогонщиком из Англии. Он участвовал в различных классах гонок, в том числе без чемпионата Формулы , в Ле - Мане 24-часовой гонке и ралли Монте - Карло , в 1930 - х, 1940 - х и 1950 - х годов.

Гоночная карьера

Довоенная война

Брук начал свою карьеру в 1937 году с самодельного специального автомобиля на базе шасси Riley Imp с двигателем MG объемом 1100 куб. См (67 куб. Дюймов) . В том сезоне он участвовал в нескольких турнирах, но без особого успеха. Тем не менее, он продолжал развивать машину в течение следующих двух сезонов, и в 1939 году, используя рядный шестицилиндровый двигатель Riley объемом 1750 куб. См (107 куб. Дюймов) , трижды финишировал на подиуме в Бруклендсе , вместе с вторым местом в Шелсли Уолш и еще одним вторым. место в Международном трофеи в Сильверстоуне .

Послевоенный

Карьера Брук была прервана Второй мировой войной . После этого он возобновил работу, сначала со своим специальным , но впоследствии купил ERA B-type. На этой машине он выиграл Гран-при границ 1946 года и соревнования по горным восхождениям .

В 1947 году он финишировал вторым на зимнем Гран-при Швеции в феврале, но ушел из гонки F1 в Валлентуне, которая состоялась позже в том же месяце, и из гонки F1 на Джерси, проходившей в Сент-Хелире . Затем Брук приобрел ERA E-type, который он использовал для участия в Гран-при Реймса, выйдя на пенсию после пяти кругов, после чего он поделился ERA B-type Фреда Эшмора, который также вышел на пенсию после 33 кругов. На Гран-при д'Альби Брук возобновил гонку на своем автомобиле B-type, но, получив шестую квалификацию, сошел с дистанции после 18 кругов из-за неисправности двигателя. На Гран-при Ниццы он финишировал седьмым, а гонщик B-type квалифицировался 20-м и последним. Он впервые в истории финишировал (четвертым) для E-type в Кубке Британской Империи 1947 года на трассе Дуглас и на Гран-при Франции 1947 года , квалифицировался на восьмой позиции на той же машине, но сошел с дистанции только после одного круга с двигателем. проблема. Позже он продал машину обратно ERA.

В 1948 году Брук начал сезон с B-type, выйдя из гонки F1 в Джерси в апреле, но заняв третье место в Кубке Британской Империи в мае, а затем четвертое место в первом Гран-при Зандвоорта . Затем он переехал в Maserati 4CLT , введенному Scuderia Ambrosiana и законченного 11th в Гран d'Альби и 11 в 1948 году Гран -при Италии под его собственным именем, но был вынужден уйти в отставку из Монце Гран и Penya Рин Гранд Prix .

В 1949 году Брук финишировал седьмым в Гран-при д'Альби на Maserati, не прошел заезды на International Trophy и сошел с Гран-при Италии 1949 года .

Брук сошел с Гран-при Сан-Ремо 1950 года после восьми кругов. Впоследствии он сократил свое участие в кольцевых гонках и начал участвовать в ралли на Triumph TR2 . Он также участвовал в ралли Монте-Карло в 1955 году, когда Standard Motor Company представила несколько своих восьми и десяти моделей.

Брук появилась на гонке F1 в Гудвуде 1954 года на автомобиле Connaught A-type - Леа Фрэнсис . Однако, установив лучшее время в квалификации, ему не удалось начать гонку.

Основные моменты карьеры

Время года Ряд Должность Абитуриент Машина
1946 г. Гран-при границ 1-й Лесли Брук ERA B-типа
1947 г. Зимний Гран-при Швеции 2-й Лесли Брук ERA B-типа
1948 г. Трофей Британской Империи 3-й Лесли Брук ERA B-типа
Источник:

Полные результаты Mille Miglia

Год Команда Содвигатели Машина Класс Поз. Класс
Поз.
1954 г. Великобритания Джек Фэрман Триумф TR2 S2.0 94-й
1955 г. Великобритания Фрэнк Лампе Триумф TR2 S2.0 59-я
1956 г. Великобритания Стэн Эсбери Остин-Хили 100 SP DNF
Источник:

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год Команда Содвигатели Машина Класс Круги Поз. Класс
Поз.
1955 г. Великобритания Стандартный Триумф Великобритания Мортимер Моррис-Гудолл Триумф TR2 S2.0 214 19-е 7-е
Источник:

Личная жизнь

Брук был награжден медалью Джорджа во время Второй мировой войны за храбрость во время Блица в Ковентри . Он также был одним из руководителей компании Speed ​​Engines Limited, расположенной в Ковентри, созданной в середине 1950-х годов для создания британского двигателя F1. Однако проект просуществовал недолго, и был выпущен только один экземпляр.

Рекомендации