Лео Киннунен - Leo Kinnunen
Родился |
Тампере , Пирканмаа |
5 августа 1943 г.,
---|---|
Умер | 26 июля 2017 г. Турку , Юго-Западная Финляндия |
(73 года)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Финский |
Активные годы | 1974 г. |
Команды | AAW Racing Team (нерабочие Surtees ) |
Записи | 6 (1 пуск) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1974 Гран-при Бельгии |
Последняя запись | 1974 Гран-при Италии |
Лео Юхани « Лекса » Киннунен (5 августа 1943 - 26 июля 2017) был финским автогонщиком и первым гонщиком Формулы-1 из Финляндии .
Kinnunen выиграл кубок Nordic в 1969 году, в Interserie от 1971-1973, и помог Porsche принять чемпионат мира спорткаров для производителей в 1970 (чемпионат водители не получили до 1981 года). В 1974 году он перешел в Формулу-1, но помимо проблем с недостаточно мощным Surtees TS16, его команда вскоре столкнулась с финансовыми проблемами. Он был последним гонщиком, который выступал в Формуле-1 в шлеме с открытым лицом .
Ранняя карьера
Киннунен начал свою гоночную карьеру на мотоциклах , но перешел на четыре колеса после получения водительских прав в начале 1960-х годов. Он быстро добился успеха в ралли, автокроссе и гонках на льду . Он занял второе место в чемпионате Финляндии по ралли и сравнял по сумме очков с победителем Симо Лампиненом . Киннунен также участвовал в чемпионате Финляндии F3 с устаревшим Brabham в 1967 году и Titan, на котором он одержал несколько побед в 1968 году, в том числе на трассе Ahvenisto Race Circuit, в которой ему удалось обыграть шведскую будущую звезду Формулы-1 Ронни Петерсон .
Международный прорыв
В 1969 году Киннунен полностью переключился на кольцевые гонки и выиграл Nordic Challenge Cup , предшественник популярной Interserie , с двумя победами и вторым местом на стадионе Keimola Motor Stadium после упорной битвы с Йохеном Риндтом . Затем его пригласили протестировать Porsche 917 на Österreichring, и он произвел такое впечатление, что был нанят партнером Педро Родригеса в чемпионате мира по спортивным автомобилям . Пара удивила мир гонок, выиграв первую гонку « 24 часа Дайтоны» , а затем выиграла общий чемпионат Porsche . Однако для Киннунена это было неудовлетворительное время. Автомобиль был построен с учетом размеров и стиля вождения Родригеса, и после того, как Киннунен сумел быстро опередить его с помощью собственных настроек, ему больше не разрешалось модифицировать машину в соответствии с его стилем. Его шанс проявить себя наконец представился на Targa Florio, поскольку Родригес заболел в день гонки на новом Porsche 908/03. На последнем круге гонки Киннунен установил время 33 36 минут, побив старый рекорд круга на 1,5 минуты. Это по-прежнему самое быстрое время, зафиксированное на сицилийской трассе.
Interserie
Затем Киннунен перешел на Porsche 917 в финскую гоночную команду AAW в Interserie . Он выиграл чемпионат в свой дебютный год, несмотря на то, что снялся с гонки в Норисринге после того, как увидел, как его бывший товарищ по команде Родригес врезался в барьеры и потерял жизнь. В конце концов, он выигрывал чемпионат три раза подряд, в 1971, 1972 и 1973 годах, в общей сложности 18 заездов и 11 прямых побед. В 1973 году он также участвовал в чемпионате мира по ралли событий 23 1000 Lakes Rally и занял третье место с его Porsche Carrera , позади Тимо Мякинен и Markku Alen .
Формула один
Киннунен был близок к переходу в Формулу-1 уже в сезоне 1971 года. С помощью Йохена Риндта он вел переговоры о гоночном месте с Team Lotus , которая в то время доминировала в серии и в итоге выиграла чемпионат мира среди конструкторов в том сезоне. После внезапной смерти Риндта в Монце переговоры прекратились. По словам Киннунена, Берни Экклстоун хотел, чтобы он водил машину бесплатно. Киннунен отклонил предложение и потребовал заработную плату за свои услуги, так как он был профессиональным гонщиком.
В 1974 году Киннунен искал работу, и Джон Сёртиз предложил ему в аренду один из своих новых автомобилей Формулы-1, Surtees TS16. Киннунен принял это предложение, так как Surtees TS14 хорошо выступили в предыдущем сезоне. Обретя наконец спонсорство, Киннунен вошел в серию с новой командой и 3,0-литровым двигателем Cosworth DFV V8. Антти Аарнио-Вихури разрешил команде использовать название AAW Racing Team, которое было признано и имело хорошую репутацию в гоночных кругах.
Первый Гран-при AAW Racing в Нивеле обернулся катастрофой. TS16 прибыл как раз к гоночному уик-энду, но Киннунен никогда раньше даже не садился в машину. Также выяснилось, что автомобиль использовался заводом как мобильный стенд , и у него уже были повреждены монокок и задняя подвеска. Вдобавок к этому он был на 80 кг больше , двигателю не хватало мощности, и команде не разрешили получить шины высшего качества, используемые лучшими командами. Когда Киннунен вывел машину на трассу, ее коробка передач сломалась после трех кругов. У команды, состоящей всего из трех механиков, не было запчастей, и ремонтные работы оказались безуспешными, поскольку в квалификации снова сломалась коробка передач, в результате чего Киннунен остался без учета времени и единственным гонщиком, не прошедшим квалификацию.
После Нивеля команда сконцентрировалась на тестировании и ремонте машины. Они не поехали в Монако, но участвовали в следующей гонке в Швеции . Киннунен квалифицировался 25-м, и хотя обычно только 24 гонщика могли стартовать, хорошая репутация Киннунена в шведском автоспорте означала, что для него было сделано исключение и ему разрешили стартовать.
Команда AAW знала, что машина не протянет всю гонку, поэтому они заправили ее только десять кругов, чтобы быстро разогнаться . Это компенсировало большой вес TS16, и Киннунену удалось обогнать пять машин за восемь кругов, прежде чем проблема со свечой зажигания вынудила его сойти с дистанции. Позже Киннунен заявил, что резьба свечи зажигания в головке блока цилиндров была снята перед гонкой. Механик Ferrari одолжил им комплект резьбовых вставок , чтобы исправить это, но финны не освоили этот метод, и заглушка так и не села на место.
Остальная часть сезона также сложилась для команды не лучшим образом. Им не разрешили принять участие в Гран-при Голландии , и они не смогли пройти квалификацию на гонки во Франции , Великобритании , Италии или Австрии . Отсутствие финансирования вынудило команду уйти из Формулы-1.
Более поздняя карьера
После недолгого выступления в Формуле-1 Киннунен вернулся в Interserie на последнее мероприятие серии в Хоккенхайме . Он выиграл оба заезда и занял шестое место в чемпионате только по очкам, набранным в этой гонке. Затем Киннунен был нанят Martini Racing, чтобы управлять Porsche 908 Turbo на чемпионате мира по спортивным автомобилям в 1975 году. В партнерстве с Гербертом Мюллером его лучший результат в сезоне был третьим на Нюрбургринге . В 1976 году он сменил команду и участвовал в гонках на Porsche 934 Turbo с Эгоном Эверцем. Им удалось занять три подиума, а самым ярким событием сезона стало второе место в Уоткинс-Глен . После сезона команда ушла из гонок из-за финансовых проблем. Киннунен оставил карьеру кольцевых гонок в 1977 году, но все же участвовал в нескольких раллийных соревнованиях в Финляндии, выиграв Арктическое ралли 1979 года . Он остался в спортивной администрации и жил в Турку .
Киннунена попросил лично водить машину в фильме « Ле-Ман » актер и энтузиаст гонок Стив Маккуин , который сам ездил за Porsche в Северной Америке . Контракт Киннунена с Porsche не позволял выступать, и его заменил Дэвид Пайпер , который был тяжело травмирован во время съемок.
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 г. | Гоночная команда AAW | Surtees TS16 | Форд V8 | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP |
BEL DNQ |
ПН |
SWE Ret |
NED |
FRA DNQ |
GBR DNQ |
GER |
AUT DNQ |
ITA DNQ |
ЖЕСТЯНАЯ БАНКА | Соединенные Штаты Америки | NC | 0 |
Полные результаты WRC
Год | Абитуриент | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | Лео Киннунен | Порше Каррера | ПН | SWE | ПОР | KEN | MOR | GRE | POL |
FIN 3 |
AUT | ITA | Соединенные Штаты Америки | GBR | FRA | N / A | N / A |
1974 г. | Fiat SpA | Fiat 124 Abarth Rallye |
ПН C |
SWE C |
ПОР | KEN |
GRE C |
FIN 6 |
N / A | N / A | |||||||
Fiat | ITA | ЖЕСТЯНАЯ БАНКА | Соединенные Штаты Америки |
GBR 14 |
FRA | ||||||||||||
1977 г. | Лео Киннунен | Порше 911 | ПН | SWE | ПОР | KEN | NZL | GRE |
FIN Ret |
ЖЕСТЯНАЯ БАНКА | ITA | FRA | GBR | - | 0 | ||
1979 г. | Лео Киннунен | Порше 911 | ПН | SWE | ПОР | KEN | GRE | NZL |
FIN Ret |
ЖЕСТЯНАЯ БАНКА | ITA | FRA | GBR | CIV | - | 0 | |
1981 г. | Лео Киннунен | Porsche 911 SC | ПН | SWE | ПОР | KEN | FRA | GRE | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР |
FIN Ret |
ITA | CIV | GBR | - | 0 | |
1982 г. | Лео Киннунен | Porsche 911 SC | ПН | SWE | ПОР | KEN | FRA | GRE | NZL | БЮСТГАЛЬТЕР |
FIN Ret |
ITA | CIV | GBR | - | 0 |
Результаты 24 часов Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Автомобиль | Класс | Круги | Поз. |
Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 г. | JW Automotive Engineering Ltd. | Педро Родригес | Порше 917 К | S 5.0 |
22 | DNF | DNF |
1976 г. | Эгон Эверц КГ | Эгон Эверц | Порше 908/3 Турбо | Gp.6 3.0 |
124 | DNF | DNF |
Другие результаты в трековых гонках (кроме Формулы-1 или Ле-Мана)
День | Гонка | Автомобиль | Драйверы | Производитель | Классификация |
---|---|---|---|---|---|
19.6.1966 | Кеймола [GT / S] | Порше 911 | Kinnunen | ||
11.9.1966 | Артукайнен [Особые предложения] | VW MAC-1 | Kinnunen | 4. | |
5.5.1967 | II Helsingin Vauhtikisat | Brabham BT21 | Kinnunen | Лео Киннунен | 4. |
28.5.1967 | И Хельсингин Суураджот | Brabham BT18 | Kinnunen | Лео Киннунен (AAW Racing?) | 4. |
6.8.1967 | II Hämeenlinna Ajot | Brabham BT18 | Kinnunen | Лео Киннунен | 2. |
3.9.1967 | Кеймола | Brabham BT18 | Kinnunen | Лео Киннунен | 11. |
5.9.1967 | Ахвенисто | Brabham BT18 | Kinnunen | DNF | |
7.6.1968 | Хямеэнлинна | Титан Mk 3 | Kinnunen | 1. | |
28.7.1968 | Кольцо Джурсланд | Титан Mk 3 | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 2. |
4.8.1968 | XV Västkustloppet | Титан Mk 3 | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 3. |
18.8.1968 | VI Hämeenlinnan Ajot | Титан Mk 3 | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 2. |
1.9.1968 | Stockholmsloppet | Титан Mk 3 | Kinnunen | DNF | |
15.9.1968 | Гран-при Суомена | Титан Mk 3 | Kinnunen | DNF | |
11.5.1969 | IV Helsingin Vauhtikisat | Титан Mk 3 | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 3. |
15.6.1969 | Hämeenlinnan Kansainväliset Ajot | Титан Mk 3 | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 3. |
24.8.1969 | Nordic Challenge Кеймола | Порше 908/02 | Kinnunen | AAW | 2. |
31.8.1969 | Парк Nordic Challenge Mantorp | Порше 908/02 | Kinnunen | AAW | 1. |
2.9.1969 | Гран-при Суомена | Титан Mk 3 | Kinnunen | 2. | |
14.9.1969 | Северный вызов Андерсторп | Порше 908/02 | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 1. |
18.1.1970 | 200 миль Буэнос-Айрес | Порше 908/02 | Киннунен / ван Леннеп | ДНК | |
1.2.1970 | Daytonan 24 tunnin ajo | Порше 917 | Родригес / Киннунен / Редман | JW Engineering | 1. |
21.3.1970 | 12 часов в Себринге | Порше 917 | Родригес / Киннунен / Зифферт | JW Automotive Engineering Ltd. | 4. |
12.4.1970 | 1000 км Brands Hatch | Порше 917 | Родригес / Киннунен | JW Automotive Engineering Ltd. | 1. |
25.4.1970 | 1000 km Монца | Порше 917 | Родригес / Киннунен | JW Automotive Engineering Ltd. | 1. |
3.5.1970 | Targa Florio | Порше 908/03 | Киннунен / Родригес | JW Automotive Engineering Ltd. | 2. |
17.5.1970 | 1000 км Спа | Порше 917 | Родригес / Киннунен | JW Automotive Engineering Ltd. | DNF |
31.5.1970 | 1000 км Нюрбургринг | Порше 917 | Родригес / Киннунен | JW Automotive Engineering Ltd. | DNF |
11.7.1970 | 6 ч. Уоткинс-Глен | Порше 917 | Родригес / Киннунен | JW Automotive Engineering Ltd. | 1. |
19.7.1970 | GP Mugello | Abarth 2000 SP | Kinnunen | Абарт и К. | 2. |
23.8.1970 | Interserie Keimola | McLaren M12 | Kinnunen | Билл Брэдли Racing | 8. |
6.9.1970 | 500 км Нюрбургринг | Abarth 2000 SP | Kinnunen | Abarth & Co. | 3. |
11.10.1970 | 1000 km Zeltweg | Порше 917 | Родригес / Киннунен | JW Automotive Engineering Ltd. | DNF |
2.5.1971 | Interserie Imola | Порше 917 Спайдер | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 3. |
16.5.1971 | Targa Florio | Альфа Ромео Т33 / 3 | Стоммелен / Киннунен | Autodelta Spa | DNF |
30.5.1971 | 1000 км Нюрбургринг | Порше 911 S | Киннунен / Вальдегард | Лео Киннунен | 16. |
6.6.1971 | Interserie Zolder | Порше 917 Спайдер | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 2. |
4.7.1971 | Interserie Hockenheim | Порше 917 Спайдер | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 2. |
11.7.1971 | Interserie Norisring | Порше 917 Спайдер | Kinnunen | Гоночная команда AAW | DNF |
22.8.1971 | Interserie Keimola | Порше 917 Спайдер | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 1. |
12.9.1971 | 500 km Imola | Порше 917 Спайдер | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 4. |
3.10.1971 | Interserie Hockenheim | Порше 917 Спайдер | Kinnunen | AAW Racing Team. | 3. |
17.10.1971 | 1000 км Париж | Порше 917 Спайдер | Ларроус / Киннунен | AAW | 2. |
3.4.1972 | Interserie Nürburgring | Порше 917/10 | Kinnunen | Гоночная команда AAW (Keimola Racing) | 4. |
1.5.1972 | Interserie Imola | Порше 917/10 | Kinnunen | Гоночная команда AAW | DNF |
21.5.1972 | Interserie Silverstone | Порше 917/10 | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 1. |
9.7.1972 | Interserie Zeltweg | Порше 917/10 | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 9. |
16.7.1972 | Interserie Hockenheim | Порше 917/10 | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 1. |
6.8.1972 | Interserie Norisring | Порше 917/10 | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 1. |
27.8.1972 | Interserie Keimola | Порше 917/10 | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 1. |
24.9.1972 | Interserie Nürburgring | Порше 917/10 | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 1. |
1.10.1972 г. | Interserie Hockenheim | Порше 917/10 | Kinnunen | Гоночная команда AAW | 1. |
1.4.1973 | Interserie Nürburgring | Порше 917/10 | Kinnunen | Автоспортклуб Штутгарт - Racing Team AAW | 2. |
1.5.1973 | Interserie Imola | Порше 917/10 | Kinnunen | Motorsport-Club Stuttgart / Racing Team AAW | 2. |
13.5.1973 | Targa Florio | Porsche 911 Carrera RSR | Киннунен / Халди | Мартини Гонки | 3. |
20.5.1973 | Interserie Silverstone | Порше 917/10 | Kinnunen | Motorsport-Club Stuttgart / Racing Team AAW | 1. |
24.6.1973 | Interserie Norisring | Порше 917/10 | Kinnunen | Motorsport-Club Stuttgart / Racing Team AAW | 1. |
1.7.1973 | Майнц-Финтен [S + 1,6] | Порше 917/10 | Kinnunen | Лео Киннунен | 1. |
15.7.1973 | Interserie Hockenheim | Порше 917/10 | Kinnunen | Автоспорт-клуб Штутгарт e. V. Racing Team AAW | 9. |
19.8.1973 | Interserie Misano | Порше 917/10 | Kinnunen | Motorsport-Club Stuttgart / Racing Team AAW | 1. |
30.9.1973 | Interserie Hockenheim | Порше 917/10 | Kinnunen | MSC Штутгарт | 1. |
29.9.1974 | Interserie Hockenheim | Порше 917/30 | Kinnunen | Мартини Гоночная Команда | 1. |
23.3.1975 | 1000 km Mugello | Порше 908/3 | Киннунен / Мюллер / ван Леннеп | Команда доктора Даннесбергера | 16. |
6.4.1975 | 800 km Dijon | Порше 908/3 | Kinnunen | Хулио Гаргалло | ДНК |
4.5.1975 | 1000 км Спа | Порше 908/3 | Мюллер / Киннунен | Мартини Гонки | DNF |
18.5.1975 | Коппа Флорио | Порше 908/3 | Киннунен / Мюллер | Д-р Х. Даннесбергер | 7. |
1.6.1975 | 1000 км Нюрбургринг | Порше 908/3 | Мюллер / Киннунен | Команда Martini-Racing Д-р Х. Даннесбергер | 3. |
15.6.1975 | 24 ч Ле-Ман | Порше 908/3 | Мюллер / Киннунен | Герберт Мюллер | ДНК |
29.6.1975 | Interserie Misano | Порше 908/3 | Мюллер / Киннунен | Д-р Х. Даннесбергер | 9. |
21.3.1976 | 6 ч. Муджелло | Порше 934 | Киннунен / Эверц | Эгон Эверц Золинген | 3. |
4.4.1976 | 6 часов Валлелунга | Порше 934 | Киннунен / Эверц | Эгон Эвертц КГ | DNF |
25.4.1976 | 4 часа Монца | Порше 908/3 | Киннунен / Эверц | Эгон Эверц | DNS |
9.5.1976 | 6ч Сильверстоун | Порше 934 | Киннунен / Эверц | Эгон Эверц | 3. |
30.5.1976 | 1000 км Нюрбургринг | Порше 934 | Киннунен / Эверц | Эгон Эверц КГ, Золлинген | DNF |
27.6.1976 | 6 часов Zeltweg | Порше 934 | Киннунен / Шурти / Эвертц | Эгон Эверц КГ | DNF |
10.7.1976 | 6h Уоткинс Глен | Порше 934 | Киннунен / Хеземанс / Эверц | Эгон Эвертц КГ | 2. |
1.8.1976 | Евро GT Мизано | Порше 934 | Kinnunen | NC | |
29.8.1976 | Interserie Hockenheim | Порше 908/3 | Kinnunen | Эгон Эверц КГ. | ДНК |
4.9.1976 | 6h Дижон | Порше 934 | Киннунен / Эверц | Эгон Эверц | 4. |
5.9.1976 | 500 km Dijon | Порше 908/3 | Kinnunen | Эгон Эверц | DNF |
12.9.1976 | DRM Nürburgring Supersprint | Порше 934 | Kinnunen | Эгон Эвертц KG Schwießtechnik | 2. |
19.9.1976 | 200 миль Зальцбургринг | Порше 908/3 | Эверц / Киннунен | Evertz KG | ДНК |
26.9.1976 | DRM Хоккенхайм | Порше 934 | Kinnunen | Эгон Эверц Швистехник Золинген | 6. |
31.10.1976 г. | Euro GT Хоккенхайм | Порше 934 | Kinnunen | Schweißtechnik Egon Evertz KG | ДНК |
20.3.1977 | 6 часов Муджелло | Порше 934 | Эверц / Киннунен | Эгон Эверц | ДНК |
29.5.1977 | 1000 км Нюрбургринг | Порше 935 | Киннунен / Нойхаус / Кребс | Йозеф Брамбринг | DNF |
5.5.1985 | Национальная СС Ахвенисто | Saab 900 | Kinnunen | ДНК | |
26.5.1985 | Нордик СС Кемора | Saab 900 | Kinnunen | ДНК | |
26.5.1985 | Национальная СС Кемора | Saab 900 | Kinnunen | 11. | |
9.6.1985 | Национальный СС Ахвенисто II | Saab 900 | Kinnunen | TUA | DNF |
1985 г. | Кемора | Saab 900 | Kinnunen | 6. | |
9.6.1985 | Нордик СС Ахвенисто II | Saab 900 | Kinnunen | DNS | |
11.8.1985 | Национальный СС Ахвенисто III | Saab 900 | Только в списке записей | мчался | |
11.8.1985 | Нордик СС Ахвенисто III | Saab 900 | Kinnunen | 9. | |
1.9.1985 | Национальная СС Кемора II | Saab 900 | Kinnunen | ДНК |
Полные результаты ралли (включая упомянутые ранее гонки WRC)
День | Гонка | Штурман | Автомобиль | Классификация |
---|---|---|---|---|
18.7. – 19.7. 1964 г. | Куопио Ралли | Чарльз Линдхольм | Volvo PV544 | 2. |
14.8. – 16.8. 1964 г. | Ювяскюлян Суураджот | Линдхольм | Volvo PV544 | 35. |
16.1. – 25.1. 1965 г. | Монте-Карло-ралли | Тимо Карлссон | Volvo 122 S | Кеск. |
10.7. – 11.7. 1965 г. | Itäralli | Ilkka Repo | Fiat Abarth 1000 | Кеск. |
5.1. – 6.1. 1966 г. | Риихимяки-Ралли | Тапио Клен | Volkswagen 1600 TL | 1. |
25.2. – 27.2. 1966 г. | Ханкиралли | Клен | Volkswagen 1600 TL | 6. |
14.5. – 15.5. 1966 г. | Салпаусселька Ралли | Клен | Volkswagen 1600 TL | Кеск. |
9.7. – 10.7. 1966 г. | Itäralli | Клен | Volkswagen 1600 TL | Кеск. |
19.8. – 21.8. 1966 г. | Ювяскюлян Суураджот | Калеви Лейво | Фольксваген 1600 л | 37. |
29.10. – 3010. 1966 г. | Похьола Ралли | Лейво | Фольксваген 1600 л | Кеск. |
5.1. – 6.1. 1967 | Риихимяки-Ралли | Лейво | Фольксваген 1500 | 3. |
24.2. – 26.2. 1967 | Ханкиралли | Клен | Фольксваген 1500 | 4. |
8.7. – 9.7. 1967 | Itäralli | Мартти Колари | Фольксваген 1600 л | 1. |
18.8. – 20.8. 1967 | Ювяскюлян Суураджот | Колари | Фольксваген 1600 л | Кеск. |
9.9. – 10.9. 1967 | Тампере Ралли | Колари | Фольксваген 1600 л | Кеск. |
11.11. – 12.11. 1967 | Хельсинки Ралли | Колари | Фольксваген 1600 л | 3. |
23.2. – 25.2. 1968 г. | Ханкиралли | Колари | Фольксваген 1600 л | 2. |
9.3. – 10.3. 1968 г. | Tunturiralli | Юрки Ахава | Фольксваген 1600 л | Кеск. |
25.5. – 26.5. 1968 г. | Салпаусселька Ралли | Ахава | Фольксваген 1600 л | Кеск. |
5.7. – 7.7. 1968 г. | Itäralli | Колари | Фольксваген 1600 л | Кеск. |
16.8. – 18.8. 1968 г. | Ювяскюлян Суураджот | Колари | Порше 911 Т | Кеск. |
25.10. – 27.10. 1968 г. | Похьола Ралли | Ахава | Фольксваген 1600 л | 5. |
4.1. – 5.1. 1969 г. | Риихимяки-Ралли | Ахава | Фольксваген 1600 л | 21. |
21.2. – 23.2. 1969 г. | Ханкиралли | Колари | Фольксваген 1600 л | 4. |
14.5. – 15.5. 1969 г. | Länsirannikon Ralli | Колари | Фольксваген 1600 л | Кеск. |
15.8. – 17.8. 1969 г. | Ювяскюлян Суураджот | Колари | Порше 911 S | Кеск. |
28.11. – 30.11. 1969 г. | Похьола Ралли | Колари | Порше 911 S | 1. |
20.2. – 22.2. 1970 г. | Ханкиралли | Эркки Салонен | Saab 96 | Кеск. |
20.8. – 23.8. 1970 г. | Ювяскюлян Суураджот | Салонен | Saab 96 | Кеск. |
12.9. – 13.9. 1970 г. | Кесойл Ралли | Салонен | Saab 96 | 11. |
26.2. – 28.2. 1971 г. | Ханкиралли | Урпо Вихерваара | Datsun 1600 | Кеск. |
26.11. – 28.11. 1971 г. | Похьола Ралли | Атсо Ахо | Volkswagen 1302 S | 1. |
4.2. – 6.2. 1972 г. | Арктический Tunturiralli | Ахо | Порше 911 S | 1. |
3.3. – 5.3. 1972 г. | Ханкиралли | Ахо | Порше 911 S | Кеск. |
2.2. – 4.2. 1973 | Арктический Tunturiralli | Яакко Маркула | Альфа Ромео 2000 GTV | Кеск. |
3.8. – 5.8. 1973 | Ювяскюлян Суураджот | Ахо | Порше Каррера | 3. |
24.11. – 25.11. 1973 | Похьола Ралли | Ахо | Volkswagen 1302 S | Кеск. |
31.1. – 2.2. 1974 г. | Марлборо Арктическое ралли | Ахо | Volkswagen 1302 S | Кеск. |
2.8. – 4.8. 1974 г. | Ювяскюлян Суураджот | Ахо | Fiat 124 Abarth Rallye | 6. |
16.11. – 20.11. 1974 г. | Ломбардное ралли RAC | Ахо | Fiat 124 Abarth Rallye | 14. |
31.1. – 2.2. 1975 г. | Марлборо Арктическое ралли | Вихерваара | Тойота Королла | Кеск. |
28.2. – 2.3. 1975 г. | Ханкиралли | Вихерваара | Datsun 160J | Кеск. |
20.9. – 21.9. 1975 г. | Кесойл Ралли | Тапио Пиномяки | Volkswagen 1302 S | Кеск. |
29.1. – 1.2. 1976 г. | Марлборо Арктическое ралли | Ахо | Volvo 66 | Кеск. |
14.2. – 15.2. 1976 г. | Mänttä 200-ajo | Йорма Пулккинен | Volvo 66 | Кеск. |
5.3. – 7.3. 1976 г. | Ханкиралли | Пулккинен | Volvo 66 | Кеск. |
19.6. – 20.6. 1976 г. | Оулуярвен Ралли | Пулккинен | Volvo 66 | 7. |
13.11. – 14.11. 1976 г. | Похьола Ралли | Пулккинен | Volvo 66 | 1. |
8.1. – 9.1. 1977 г. | Риихимяки-Ралли | Пулккинен | Volvo 66 | 63. |
4.2. – 6.2. 1977 г. | Марлборо Арктическое ралли | Роман Ферманн | Volvo 66 | Кеск. |
18.2. – 20.2. 1977 г. | Ханкиралли | Fehrmann | Volvo 66 | 11. |
26,8. – 28,8 1977 г. | Ювяскюлян Суураджот | Пулккинен | Порше 911 | Кеск. |
17.9. – 18.9. 1977 г. | Länsirannikon Ralli | Fehrmann | Порше 911 | 2. |
29.10. – 30.10. 1977 г. | Тебойл Ралли | Fehrmann | Порше 911 | Кеск. |
12.11. – 13.11. 1977 г. | Хельсинки Ралли | Fehrmann | Порше 911 | Кеск. |
26.11. – 27.11. 1977 г. | Похьола Ралли | Fehrmann | Порше 911 | 3. |
3.2. – 5.2. 1978 г. | Марлборо Арктическое ралли | Fehrmann | Порше 911 | Кеск. |
2.2. – 3.2. 1979 г. | Арктическое ралли | Юсси Кууккала | Порше 911 | 1. |
24.8. – 28.8. 1979 г. | Ювяскюлян Суураджот | Салонен | Порше 911 | Кеск. |
15.9. – 16.9. 1979 г. | Länsirannikon Ralli | Салонен | Порше Каррера | Кеск. |
20.10. – 21.10. 1979 г. | Тебойл Ралли | Пентти Кууккала | Порше Каррера | 3. |
24.11. – 25.11. 1979 г. | Похьола Ралли | Кууккала | Порше Каррера | Кеск. |
2.2. – 3.2. 1980 г. | Арктическое ралли | Салонен | Порше Каррера | Кеск. |
29.2. – 2.3. 1980 г. | Ханкиралли | Кууккала | Порше Каррера | Кеск. |
31.1. – 1.2. 1981 г. | Арктическое ралли | Кууккала | Порше Каррера | Кеск. |
28.8. – 30.8. 1981 г. | Ралли 1000 озер | Ристо Анттила | Porsche 911 SC | Кеск. |
27.8. – 29.8. 1982 г. | Ралли 1000 озер | Анттила | Porsche 911 SC | Кеск. |
использованная литература
внешние ссылки
- СМИ, связанные с Лео Киннуненом, на Викискладе?
- Лео Киннунен - Летучий финн