Lastage - Lastage
Lastage | |
|---|---|
Окрестности Амстердама | |
 | |
| Страна | Нидерланды |
| Провинция | Северная Голландия |
| COROP | Амстердам |
| Район | Centrum |
| Часовой пояс | UTC + 1 ( CET ) |
Lastage окрестность в Центрум городке Амстердам , Нидерланды . Он расположен между каналами Гелдерсекаде и Аудешанс , к востоку от старого средневекового города. Сегодня этот район также известен как Nieuwmarktbuurt из-за того, что Nieuwmarkt входит в этот район; он охраняется как объект наследия .
История
В 16 веке болотистая местность к востоку от города превратилась в промышленный и портовый район Амстердама. В середине XVI века здесь были построены пять канатных дорог , несколько заводов по производству судовых мачт и несколько верфей для герметизации и ремонта судов. Из-за расположения территории за городской стеной налоги были намного ниже, а правила территориального планирования были гораздо менее строгими. Соседний изгиб в заливе Эй- Джерси под названием Ваал был неглубоким, что, хотя и не подходило для торговых судов , идеально подходило для стыковки судов зимой.
Во время Гельдерийских войн территория несколько раз подвергалась угрозе со стороны войск Карла Гельдерского . Когда весной 1508 года близлежащие города Весп и Мейден оказались под оккупацией Чарльза, город Амстердам в качестве меры предосторожности сжег этот район. В декабре 1512 года он снова был сожжен, на этот раз от рук гельдерских войск.
В названии Lastage происходит от различного балласта судна о связанных деятельности , которые имели место здесь ( ballasten , ontlasten и belasten ). Рядом с Schreierstoren на набережной вдоль IJ был построен кран для подъема грузов, мачт и якорей. Около 1530 года между Монтельбансграхтом (ныне Аудешанс) и Гельдерсекаде была вырыта канава , названная Рехтбумслоот в честь Корнелиса П. Бума , одного из землевладельцев в этом районе. Старый ручей, протекавший через Lastage, назывался Kromboomssloot . Предложения местных жителей в 1543 и 1548 годах о включении Ластаге в состав города не были приняты, несмотря на усилия, предпринятые делегацией, направленной в Большой совет Мехелена , которая привезла с собой картину Корнелиса Антониса с изображением местности . иллюстрируя местную ситуацию. В 1550 году за городскими стенами было уже 550 домов. В 1564 году жители, поддержанные фогтом , еще раз призвали городское правительство расширить город. В связи с тем, что деятельность в этом районе представляет потенциальную опасность возникновения пожара, городские власти снова отклонили заявление.
Восстание и война
Когда в 1566 году вспыхнуло голландское восстание и герцог Альба учредил Смутный совет , несколько местных землевладельцев бежали из города и уехали за границу. Они вернутся снова в 1578 году с новыми знаниями и торговыми контактами в районе Балтийского моря .
Сразу после Переделки (смена власти католического городского совета на протестантский ), когда Амстердам наконец присоединился к восстанию под предводительством Вильгельма Оранского против Испании , новые мэры, среди которых были некоторые землевладельцы на Ластаге, составили планы площадь и для расширения и обновления порта. Когда в 1579 году был объявлен запрет на строительство, городской совет хотел экспроприировать землю в Ластаге, и местные землевладельцы сочли это предложение неприемлемым. С другой стороны, высокая стоимость земли сделала неприемлемым для городского совета рассмотреть вопрос о покупке земли вместо этого. В последующие годы ряд землевладельцев согласились с оценочной стоимостью, определенной комитетом. Два владельца, а именно производитель канатов Клас Бурчманш. Доб и Робрехт Холодны отказались и были доставлены в суд. Судебное разбирательство велось до высшей инстанции - суда Голландии . Городской совет к этому времени спешил сделать этот район более защищенным от нападений, особенно после падения Антверпена и возникновения серьезной опасности того, что герцог Пармский двинется на север в сторону Амстердама. Доб и Коулс в конечном итоге были вынуждены согласиться и сотрудничать, и в спешке был возведен оборонительный вал , известный сегодня как Аудешаны .
Улучшение
Примерно в 1586 году город начал разрабатывать планы, чтобы определить, как будут располагаться улицы, переулки и оборонительные стены. Местные землевладельцы были вынуждены снести существующие постройки, такие как заборы, канатные дороги, сараи для сушки и смоляные дома, и засыпать землю песком. Город предоставил песок и камни, необходимые для тротуаров и насыпей. За эту «мелиорацию» землевладельцы должны будут уплатить еще не определенную сумму налога. Запрет на строительство, введенный восемь лет назад, снят. Прежде чем разрешить строительство, необходимо было определить налог на мелиорацию для каждого участка земли. С этой целью на каждом участке земли были измерены потери земли из-за недавно построенных улиц, канав и валов.
Лишь в 1589 году началось строительство участков к югу от Рехтбумслоот, которые город теперь купил и поднял. Оттуда строительные работы будут распространяться на восток. На валу Аудешана был построен высокий мост на остров Уиленбург . Остров будет частью второго расширения, которое было запланировано для размещения сейчас процветающей и быстро развивающейся судостроительной отрасли. Это расширение было предназначено для того, чтобы верфи и мачтоделы могли быть перемещены, а части Lastage могли быть реорганизованы. В январе 1595 года кузнецы были изгнаны из Ластаге, поскольку они были вонючими, шумными и представляли опасность пожара. Они перебрались в северную часть острова Уиленбург.
Кризис и противоречие
Из-за серьезного экономического кризиса продажи земельных участков полностью прекратились примерно в 1596 году, что явствует из регистратора города в отношении лотов, выставленных на продажу на публичных аукционах .
Новый конфликт возник, когда геодезист Адриан Окерс. предложила новый план распределения затрат, названный Repartition . Обновление Ваала, бывшего в то время гаванью, и выравнивание берегов к тому времени уже были закончены. Многие владельцы возражали против установленной оценки, например Клейн Сиси (Cleyn Ceesje), изготовитель мачт на Kromme Waal , который возражал против неправильного расчета. Геодезист, бывший слесарь, якобы плохо разбирался в математике и также допустил серьезные ошибки при вычислении размера водоема между Уиленбургом и Маркеном.
К ужасу землевладельцев, пришлось выплатить накопленные проценты за восемь лет . Владельцы особенно возмутились стоимостью деревянных работ и мощения, поскольку жители, которые жили в пределах старых городских стен, не должны были платить за эти вещи отдельные налоги. В ответ мэры пытались убедить землевладельцев в том, что мощение чрезвычайно важно в случае пожара: в качестве примеров были приведены Делфт , Харлем и Лейден . В том году пожар вызывал много споров, потому что сгорело 26 домов на Вармоэстрат и 33 дома на Синт-Антонисбрестраат , а Гелдерсекаде потерял несколько складов, заполненных ценными московскими товарами.
Двигаться вперед
В феврале 1598 года после банкротства братьев Дусбург и судебного разбирательства, продолжавшегося до суда Голландии, последние две канатные фабрики были снесены. Затем начались работы на Йонкерстраат и Бантаммерстраат. К этому времени арендная плата в старом городе уже росла угрожающими темпами, почти вдвое. Впоследствии строительная деятельность также распространилась на север и запад.
Для финансирования подготовки площадок для двух крупнейших участков в Ластаге использовались так называемые «производители». Это были, среди прочего, дочь мэра Яннетье Пелгром, ее четвертый муж (Джон или Ханс Вандербеке) и Ян де Ваэль, мэр и пивовар из Харлема и брат первого мужа Пелгрома. По сути, они были застройщиками, возможно, в сотрудничестве с городским советом. Двумя другими крупными спекулянтами или землевладельцами были Сиверт П. Сем, губернатор Compagnie van Verre и француз Хендрикс. Отгенс, отвечавший за градостроительство и общественные работы .
В 1601 году городское правительство предложило новую оценку Lastage. В предложении было учтено местоположение земли, стоимость которой выросла, и убытки, понесенные от улучшения территории. Это предложение было отклонено землевладельцами, поскольку по нему по-прежнему требовались выплаты процентов. Только в 1604 году было принято окончательное благоприятное решение. После семи лет борьбы между землевладельцами, городским советом и судами объем мелиорации сократился на 30%. Выручка в размере более 10 000 гульденов была передана бедным, и в том же году по просьбе жителей района начались работы по строительству моста к Шрайерсторену .
Завершение
Расширение Lastage заняло больше времени, чем предполагалось историками в течение длительного времени, по свидетельству Тобиаса ван Домселера (1611-1685), поэта и летописца . Ван Домселер считал, что первое расширение уже было завершено в 1593 году, и описывал Ластейдж как переполненные трущобы. На самом деле расширение Ластейджа заняло по крайней мере пятнадцать лет, с 1589 по 1604 год. Только на участках, принадлежащих городу или мэрам, можно было сразу начать строительство. Канаты, торговцы лесом, мачтоделы и кораблестроители при поддержке бывшего мэра С.П. Хофта , который регулярно и энергично защищал свою позицию на заседаниях городского совета, все сопротивлялись отказу от своей удобно расположенной земли между городом и портом, если это означало имея переместить при высокой стоимости к Uilenburg или Rapenburg .
Nieuwmarkt
Из-за расширения города городские ворота, известные как Sint Antoniespoort, утратили свою функцию. Ворота вновь определили , которые будут использоваться в качестве фондовой биржи , A весить дом , и как Ратуша . Путем частичного заполнения канала перед воротами была создана новая рыночная площадь, которая должна была стать Nieuwmarkt .
В течение следующих нескольких столетий район не сильно изменился. После поселения евреев-сефардов и ашкеназов в прилегающих районах некоторые районы Ластаге стали частью еврейского квартала . После нацистской оккупации во время Второй мировой войны многие жители этого района были переселены или депортированы, и значительная часть района пришла в упадок.
В 1960-х годах в рамках Плана послевоенной реконструкции 1953 года городской совет планировал построить транспортную развязку и линию метро через район Ластаге. Под руководством Геурта Бринкгреве, активиста по защите культурного наследия , в период с 1967 по 1975 год проводилась кампания по сохранению монументального дома Де Пинто , который находился прямо на запланированном маршруте. Активистам kraakbeweging (движение скваттеров) удалось сохранить собственность в хорошем состоянии вместе с Фондом Де Пинто , недавно созданным в 1971 году по инициативе Бринкгреве. Благодаря сохранению этого стратегически расположенного здания строительство противоречивой дороги с двусторонним движением было эффективно заблокировано. 5 января 1972 года горсовет решил отказаться от проекта. Фонд Де Пинто успешно восстановил сильно заброшенный дом в 1974-1975 годах.
В дополнение к дорожному плану, многие запланированные офисные здания были снесены в пользу домов. Между 1975 и 1984 годами вокруг Дома Пинто возникли новые жилые комплексы. Восточная линия нового амстердамского метро шла по плану, и метод, использованный для строительства туннелей метро, требовал сноса целых кварталов. 24 марта и 8 апреля 1975 года вспыхнули беспорядки из-за сноса домов, которые все еще находились в хорошем состоянии.
Сегодня Ластаге является популярным районом из-за его относительного спокойствия посреди оживленного центрального расположения в городе. Ластейдж граничит с Чайнатауном , Де Валленом , районом Ватерлооплейн и находится недалеко от Центрального вокзала .
Перечисленные здания и архитектура
Известные примеры:
- Монтельбаансторен (1516 г.), Аудешанс 2
- Zuiderkerk (1603-1614), Zuiderkerkhof 72
- Huis De Pinto (1680 г.), Sint Antoniesbreestraat 69
- «Дом с часами» (19 век), Sint Antoniesbreestraat 2
- Scheepvaarthuis (фаза I - 1916; фаза II - 1928), Prins Hendrikkade 108
Дополнительная литература: Полный список перечисленных зданий в Lastage (на голландском языке)
внешние ссылки
- Веб-сайт Nieuwmarktbuurt (на голландском языке)
- Соседская ассоциация (на голландском языке)
- De Nieuwmarktbuurt en het bovengrondse spoor van de Metro (на голландском языке)
использованная литература
Координаты : 52.373084 ° N 4.903207 ° E 52 ° 22′23 ″ с.ш., 4 ° 54′12 ″ в.д. /