Лазер (шлюпка) - Laser (dinghy)

Символ класса
Символ класса
Laser Standard 160588 01.jpg
Лазерный Стандарт +
Разработка
Дизайнер Брюс Кирби , Ян Брюс Отредактируйте это в Викиданных
Год 1969 г.
Лодка
Экипаж 1
Проект 0,787 м (2 фута 7,0 дюйма)
Корпус
Масса корпуса 58,97 кг (130,0 фунта)
LOA 4,2 м (13 футов 9 дюймов)
LWL 3,81 м (12 футов 6 дюймов)
Луч 1,39 м (4 фута 7 дюймов)
Буровая установка
Паруса
Площадь грота 7,06 м 2 (76,0 кв. Футов)
Гонки
D-PN 91,1
РЯ ПН 1088
PHRF 217
Текущее олимпийское оборудование

Лазер представляет собой широко используемый класс одной руки , один дизайн парусных лодку , используя общую конструкцию корпуса с тремя сменными станками различных областей паруса, соответствующая заданной комбинацией силы ветра и веса экипажа. Брюс Кирби разработал лазер в 1970 году с упором на простоту и производительность.

Laser - широко выпускаемый класс лодок. По состоянию на 2018 год в мире насчитывалось более 215000 лодок. Это международный класс с моряками в 120 странах и олимпийский класс с 1996 года. Его широкое признание связано с его прочной конструкцией, простой оснасткой и легкостью управления, которые предлагают соревновательные гонки благодаря жесткому контролю ассоциаций классов, устраняющему различия в корпусе, паруса и снаряжение.

Международная ассоциация Класс лазера (МАКЛ) определяет технические условия и правила конкуренции для лодки, которая официально именуется МАКЛ Dinghy , из - за спора о товарных знаках.

Другие лодки под маркой «Laser» родственной конструкции включают Laser 2 и Laser Pico .

Производство

Лазер в оригинальных цветах, поставленный в 1970-х годах.
Матрос в поход на лазерном луче

Лазер производится разными компаниями в разных регионах. Они включают LaserPerformance в Европе и Америке, Performance Sailcraft Australia в Океании и Performance Sailcraft Japan в Азии. В 2019 году статус Laser как олимпийского класса был пересмотрен и сохранен при условии, что этот класс соответствует политике производителей олимпийского оборудования (OEM), что позволяет любому подходящему квалифицированному производителю поставлять лодки и снаряжение класса на справедливых, разумных и нестандартных условиях. -Дискриминационная (FRAND) основа. Этот шаг потенциально приведет к значительному увеличению числа производителей лазеров.

Дизайн

Разработка лодки началась в 1969 году, когда промышленный дизайнер Ян Брюс попросил Брюса Кирби спроектировать парусную лодку, которую можно было бы носить на крыше автомобиля и которая стала частью линейки уличного снаряжения, которое будет продаваться в Гудзоновом заливе. Фирменная розничная сеть. Кирби представил свой прототип в рекламной регате парусников стоимостью менее 1000 долларов США. После постройки второго прототипа и изменения названия дизайна с «Weekender» на «Laser» Брюс и Кирби согласились запустить лодку в производство, причем Брюс изготовил корабль, а Кирби получил гонорары за каждую единицу. По мере роста мирового спроса они осознали, что региональное лицензирование производства позволит доставлять лодки более экономично, чем их экспорт из Канады.

Корпус Laser вмещает сменные буровые установки с разной площадью парусов. Это позволяет широкому кругу моряков плавать и соревноваться в различных ветровых условиях, несмотря на небольшой идеальный диапазон веса экипажа Laser для данной оснастки. Международной лазерной ассоциацией признаны три оснастки: оригинальный лазерный стандарт с площадью паруса 7,06 м²; Laser Radial с парусами площадью 5,76 м; и Laser 4.7 с площадью паруса 4,7 м².

Корпус Laser сделан из стеклопластика . Для прочности и плавучести палуба имеет слой пенопласта снизу. Шверт является съемным для хранения и транспортировки. Лодка производится независимыми компаниями по лицензии в разных частях мира, включая Performance Sailcraft Australia (Океания) и Performance Sailcraft Japan.

Как парусник с единой конструкцией, все лазеры построены в соответствии со спецификациями, указанными в Руководстве по конструкции лазеров. Ассоциация проводит инспекции производителей, чтобы убедиться, что лодки изготавливаются по правильной конструкции. Эти заводские спецификации представляют собой измерения лодок в традиционном смысле. Морякам запрещается вносить какие-либо изменения в корпус, парус и рангоуты, кроме случаев, когда это прямо и ясно разрешено правилами, и им разрешается использовать только оригинальные детали. На регатах лодки не измеряются, а проверяются на соответствие правилам.

Корпус Laser имеет длину 4,19 м (13,75 фута) и длину по ватерлинии 3,96 м (12,99 фута). Вес корпуса составляет 59 кг (130 фунтов), что делает лодку достаточно легкой, чтобы ее можно было поднять на верхнюю стойку автомобиля.

Разные размеры Laser оснащены кошачьим снаряжением . Парус Laser Standard имеет площадь паруса 7,06 м 2 (76,0 кв. Футов).

Laser использует Portsmouth Yardstick 1097 для гонок с участием других классов. Эквивалентным критерием в Северной Америке является D-PN, который составляет 91,1 для лазера.

Laser разработан для использования в одиночку, хотя правила класса допускают использование двух матросов.

Варианты

Лазеры можно оснастить разнообразным оборудованием. Три из этих установок: Standard, Radial и 4.7 признаны Международной лазерной ассоциацией, а другие установки также были разработаны третьими сторонами и также доступны.

Лодка Буровая установка Площадь парусов (м²) Вес (кг) Идеальный вес (кг) UK Portsmouth Yardstick
ILCA 7 Стандарт 7.06 70–95 80–84 1099
ILCA 6 Радиальный 5,76 55–78 66–70 1145
ИЛКА 4 4,7 4,7 40–60 51–55 1207

Стандарт лазера

Лазер со стандартной оснасткой.

Laser Standard, или ILCA 7, является оригинальной лазерной установкой. Она использовалась как олимпийская мужская лодка-одиночка с Олимпийских игр в Атланте в 1996 году.

Лазерный радиальный

В Европе меньший по размеру парус Laser Radial, или ILCA 6, превзошел по популярности оригинальный парус Laser Standard и заменил европейскую шлюпку в качестве женской одноручной лодки на Олимпийских играх 2008 года. Radial использует тот же корпус и оборудование, что и Laser Standard, но у него меньший парус (5,8 м²), чем у Standard с другим разрезом, и более короткая нижняя секция мачты. Оптимальный вес для этой установки составляет от 121 до 159 фунтов (от 55 до 72 кг). Станок Laser Radial имеет номер британской Portsmouth Yardstick 1139.

Лазер 4.7

План меньшего размера для Laser, Laser 4.7 или ILCA 4, был разработан примерно через десять лет после Laser Radial. Площадь паруса была уменьшена на 35% по сравнению со стандартом (с 7 до 4,7 квадратных метров (от 75 до 51 квадратных футов)) за счет более короткой, предварительно изогнутой нижней части мачты, что позволяло даже более легким морякам ходить на ней. Сохраняется та же формула, что и для Radial. Корпус такой же, как у Standard и Radial. Оптимальный вес этой оснастки составляет 110–145 фунтов (50–66 кг), что делает ее идеальной лодкой для молодых моряков, переходящих с Optimist / RS Tera , которые все еще слишком легкие для обычного лазера. Станок Laser 4.7 имеет номер британской Portsmouth Yardstick 1200.

История эксплуатации

Laser участвует в гонках по всему миру, от клубных до международных и олимпийских соревнований.

Чемпионаты мира по лазеру проводятся на всех трех станках и в возрастных группах юниоров, открытых и мастеров. Всего в 2019 году ассоциация Laser class наградила 11 чемпионатов мира. Места для чемпионатов мира ограничены из-за высокого спроса и распределяются между странами в зависимости от количества оплачиваемых членов ассоциации в каждой стране.

На Олимпийских играх мужчины участвуют в гонках по лазерным стандартам, а женщины - по лазерным лучевым пробегам.

Ассоциация класса

ILCA определяет технические характеристики лодок и соревнования. Классовая ассоциация действует на четырех уровнях: мировом уровне; региональный уровень, основанный на континентах; районный уровень, основанный на штатах в США и Австралии, а также на других странах; и на уровне местного флота. Ассоциация играет важную роль в обеспечении соответствия правилам класса Laser во всем мире.

Судебный процесс

Брюс Кирби отозвал лицензию, которую он выдал LaserPerformance, а затем 4 марта 2013 года подал иск против LaserPerformance и Фарзада Растегара, требуя неуплаты роялти за дизайн. Кирби также утверждает, что у лодок LaserPerformance были проблемы с качеством и доступностью запчастей. Кирби потребовал от Международной федерации парусного спорта 25 марта 2013 года обратиться в Международную ассоциацию классов лазеров с просьбой прекратить выдачу табличек с лицензиями ISAF компании LaserPerformance (Europe) Limited, заявив, что LaserPerformance больше не является лицензированным строителем. Вместо этого ISAF и ILCA выпустили новый дизайн мемориальной доски и изменили правила класса, так что строителю больше не нужно было получать лицензию от Брюса Кирби.

Компания Bruce Kirby Inc. лицензировала дизайн парусных лодок под новым названием класса "Kirby Torch", унаследовав от лазеров с табличкой "Bruce Kirby" новый класс. 12 августа 2016 года иски Брюса Кирби были отклонены Окружным судом США по округу Коннектикут.

В 2019 году ILCA выступила против Laser Performance (лицензированного строителя из Великобритании, которому также принадлежала торговая марка на названии Laser) и отозвала свое право строить лодки официально измеренных размеров. ILCA выбрала для лодки новое название «ILCA Dinghy».

В 2020 году Окружной суд Соединенных Штатов округа Коннектикут признал судостроителя Quarter Moon (QMI) и LaserPerformance (Europe) Limited (LPE) ответственными за сумму 6 857 736 долларов, подлежащую выплате Кирби.

Смотрите также

Похожие лодки

использованная литература

внешние ссылки