Лада Рива - Lada Riva

Лада Рива
Lada 2107 aka Lada Riva Октябрь 1995 г. 1452cc.jpg
Лада Рива (ВАЗ 2105)
Обзор
Производитель АвтоВАЗ
Также называется Деннис / Lada Signet ( Канада )
Lada 1500 ( Колумбия , Канада )
Lada 2104 / ВАЗ 2104
Lada 2105 / ВАЗ 2105
Lada 2107 / ВАЗ 2107
Lada Classic
Lada Clásico ( Эквадор )
Lada Nova ( Дания и Западная Германия )
Lada Kalinka ( Франция , Восток Германия , Португалия , Испания )
Lada Laika ( Аргентина и Бразилия )
Lada Riva ( Югославия и Великобритания )
Lada Sputnik (Куба)
Производство 2105: 1980 - декабрь 2010
2107: 1982–2012 в Египте
2104: 1984 - сентябрь 2012
сборка 6 октября Город , Египет
Аргун , Россия ( Chechen Avto )
Каир , Египет ( Alamal Group , 2002 -)
Черкассы , Украина ( Богдан )
Ижевск , Россия ( ИжАвто )
Херсон , Украина ( Анто-Русь )
Кременчуг , Украина ( Кременчугская автосборка )
Луцк , Украина ( ЛуАЗ )
Тольятти , Россия ( АвтоВАЗ )
Усть-Каменогорск , Казахстан ( Азия Авто )
Запорожье , Украина ( ЗАЗ )
Кузов и шасси
Учебный класс Компактный автомобиль
Тип кузова 2-дверный пикап
4-дверный седан
5-дверный универсал
Макет Передний двигатель, задний привод
Связанный Bohse Eurostar
Fiat 124
Иж 27175
SEAT 124
VIS-234500
Трансмиссия
Двигатель 1,2 л I4 ( бензин )
1,3 л I4 ( бензин )
1,5 л I4 ( бензин )
1,6 л I4 ( бензин )
1,7 л I4 ( бензин )
1,7 л I4 (дизель)
Передача инфекции 4/5-ступенчатая механика
Габаритные размеры
Колесная база 2424 мм (95,4 дюйма)
Длина 4145 мм (163,2 дюйма)
Ширина 1620 мм (63,8 дюйма)
Высота 1435 мм (56,5 дюйма)
Хронология
Предшественник ВАЗ-2101
ВАЗ-2103
ВАЗ-2106
Преемник ВАЗ-2110

Lada / ВАЗ-2105 , 2104 и 2107 , все вместе продается как Lada Riva для моделей с правым рулем (в Соединенном Королевстве, Австралии и Новой Зеландии), на Lada Nova в Германии, а также несколькими другими названиями и рынками, являются серия компактных седанов этих Жигули линия вверх ( Fiat 124 -Ы автомобилей), построенного русский производитель автомобилей АвтоВАЗ (ранее ВАЗ). Представленные в 1979 году в Советском Союзе и постепенно выводимые на западноевропейские и мировые рынки с начала 1980-х годов под маркой Lada , они продавались как седаны (2105 и 2107), так и универсалы (2104).

Сегодня их обычно называют серией Lada Classic , которая является производной от оригинальной платформы Fiat 124, которая стала культовой основой модельного ряда АвтоВАЗа с момента основания компании в конце 1960-х годов. Российское производство на главном заводе компании в Тольятти закончилось в сентябре 2012 года.

Наряду с другими производными Fiat 124, это третья самая продаваемая автомобильная платформа одного поколения в мире после Volkswagen Beetle и Ford Model T и одна из самых продолжительных серийных платформ наряду с Volkswagen Beetle, Hindustan Ambassador и Volkswagen. (Тип 2) Автобус .

История

ВАЗ 2105 (Lada Riva 1300)

Несмотря на то, что Riva была представлена ​​в 1979 году и впервые произведена в количестве в 1980 году, ее происхождение более древнее: это модернизированная и рестайлинговая версия оригинального седана Lada типа ВАЗ-2101 Жигули , который был представлен в 1970 году как модифицированная лицензионная копия Fiat 124. . ВАЗ начал опытно-конструкторские работы над версией фейслифтинга еще в 1975 году, а первые прототипы были построены в 1977 году, хотя только в 1983 году - через три года после его выпуска в Советском Союзе - автомобиль стал доступен на рынках Западной Европы. .

Сама Riva официально обозначается - и известна на внутреннем рынке - как ВАЗ-2105 (базовый седан [седан]), ВАЗ-2104 (универсал) и ВАЗ-2107 (седан повышенной комфортности, идентифицируемый по большой хромированной решетке радиатора). В России ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107 считаются разными автомобилями, а не вариантами, но, тем не менее, все они являются частью одного семейства «Классика» («Классика») вместе со старыми моделями, такими как ВАЗ-2101. В народе они известны как Пятёрка («пятёрка»), Четверка («четверка») и Семёрка («семёрка»).

С механической точки зрения автомобиль практически идентичен ВАЗ-2101 первого поколения с механической коробкой передач от Fiat , подвеской со спиральными пружинами по всему периметру и барабанными тормозами из алюминиевого сплава с чугунными тормозными колодками на задних колесах. Меньше , двигателем вариант, 65  л.с. (48  кВт ; 66  PS ) +1294 куб.см (79,0 у.е. в) версии (ВАЗ-2105) был обновляют его рядный четырехцилиндровый по сравнению с первоначальным ВАЗ-2101 (Lada 1200). Старая OHC конструкция была его распредвал приводится цепью, в то время как новый был зубчатый ремень привода. Некоторые модификации большего двигателем версии Рива (VAZ-2107) вел с 1452 куб.см (88,6 у.е. в) цепным приводом OHC двигатель подходя из оригинального Lada 1500 ( ВАЗ-2103 ), в то время как другие имели более поздние 1569 куб.см (95,7 у.е.) Двигатель 1,6 л ВАЗ-2106 /21067. Еще одно изменение было внесено в двигатель в 1992 году, когда в соответствии с законодательством о выбросах были определены одноточечный впрыск топлива и каталитические нейтрализаторы .

2107 была анонсирована в 1982 году и предлагалась как роскошная версия (и самая дорогая) с улучшенным интерьером (включая передние подголовники), новой приборной панелью и хромированной решеткой; он поставлялся с двигателями объемом 1294 куб. см (79,0 куб. дюймов) (21072) или 1570 куб. см (96 куб. дюймов) (21074). (21079 был версией с двигателем Ванкеля .)

Первый универсал 2104 появился в 1984 году в трех моделях: 2104 объемом 1294 куб. См (79,0 куб. Дюймов); 21041 объемом 1198 куб. см (73,1 куб. дюйма); и 21043 с двигателем 1452 куб. см (88,6 куб. дюймов) (ВАЗ-2103).

Экспортные продажи в Восточной Европе оказались очень хорошими. На Западе Rivas имела ограниченное присутствие в таких странах, как Великобритания, Нидерланды, Новая Зеландия (где она использовалась в качестве такси) и Канада. В Финляндии у них было намного больше продаж из-за того, что Финляндия имела более тесные экономические связи с Советским Союзом. Канада была единственным рынком, предлагавшим шины для белых стен. Канадские 2107 «на короткое время продавались как Dennis Signet» после импортера, Peter Dennis Motor Corporation. Продажи в Канаде и на нескольких европейских рынках закончились 4 июля 1997 года.

Ужесточение законодательства о безопасности и выбросах в сочетании с экономической нестабильностью в бывшем Советском Союзе в 1990-х годах привело к тому, что Riva была снята с большинства западноевропейских рынков к 1997 году, хотя она продолжала производиться на заводе АвтоВАЗ в Российской Федерации и продавалась как Лада Классик . Это был один из самых дешевых автомобилей, доступных на российском рынке, и он остается самым популярным подержанным автомобилем в России даже после прекращения его производства.

В 2002 году производство модели вагона была передана Иж , перед монтажом было начато на Bogdan Group «s ЛуАЗ завода, а затем в Черкассах , Украина . Модель 2107 производилась также на заводе ЗАЗ в Украине и на заводе Suzuki в Египте . В августе 2011 года ВАЗ 2107 российского производства перенесено в Иж. После тридцати лет производства 2105 были сняты с производства в 2010 году, за ними последовали 2104 и 2107 в 2012 году.

объединенное Королевство

Британский рынок был открыт с 1300GL в 1983 году, а 21051 (Riva 1200L) имел 1198 куб. Британские продажи во многом основывались на низкой цене и долговечности. В 1986 году в Великобритании было продано 20 000 Ladas, в 1988 году - 30 000. Британский импорт старых ВАЗ-2101/2102/2106 закончился вскоре после появления Riva, хотя они оставались доступными в Советском Союзе и большей части старого Восточного блока для нескольких годы спустя.

В обзоре нового экономичного автомобиля британский автомобильный журнал Autocar отметил его низкую цену - всего 3158 фунтов стерлингов (10736,82 фунта стерлингов в 2020 году), улучшенные ходовые качества и «впечатляющий список стандартного оборудования», в которое входили «регулируемые по высоте фары, зеркало на двери водителя с внутренней регулировкой, обтянутые велюром сиденья, обогрев заднего стекла, подсветка капота и багажника », а также набор инструментов, состоящий из 21 предмета. Однако его спартанский интерьер и устаревший дизайн означали, что он никогда не был нацелен на покупателей аналогичных по размеру, но более дорогих продуктов лидеров рынка, таких как Ford Sierra , Vauxhall Cavalier и Austin Montego . Тем не менее, Riva по-прежнему хорошо продавалась в Великобритании и на многих других западных рынках в начале 1990-х годов, но в следующие несколько лет появилось множество новых моделей от бюджетных конкурентов, таких как Daewoo , Hyundai , Kia и Proton , что стимулировало продажи Riva. в окончательный упадок. Это, в сочетании с экономическими трудностями и столь необходимыми инвестициями для адаптации автомобилей к более строгим требованиям Европейского Союза по выбросам, которые недоступны, привело к решению отозвать Lada из Великобритании (и некоторых других европейских рынков) и Канады 4 июля 1997 года. пытались дешево производить автомобили с каталитическим нейтрализатором (согласно требованиям ЕС с 1992 года) с использованием карбюраторов, когда все другие автопроизводители перешли на впрыск топлива для более точного контроля соотношения топливо / воздух. Однако в результате катализаторы были быстро разрушены, и в результате большинство автомобилей не прошли первый тест MOT (в трехлетнем возрасте).

Несмотря на уход Lada в 1997 году с британского рынка, большая часть уцелевших Rivas на дорогах Великобритании не была утилизирована; подавляющее большинство из них было реэкспортировано обратно в Россию из-за нехватки бывших в употреблении образцов на их родине, и экспортная спецификация была признана лучше, чем те, которые были доступны внутри страны. Даже в 2021 году многие бывшие британские Rivas с правым рулем все еще работают в России и странах бывшего Советского Союза.

Новая Зеландия

Автомобиль также продавался в Новой Зеландии , где его распространял Новозеландский молочный совет . Молочный совет получил машины в обмен на наличные деньги за поставки баранины и масла в Советский Союз. Последняя такая торговля была проведена в 1990 году.

Модели

2104

ВАЗ-21043
ВАЗ-21043 задний

Издание Estate

  • ВАЗ-2104 - двигатель ВАЗ-2105, карбюратор 1,3 литра, 4-ступенчатая трансмиссия (КПП), базовая модель
  • ВАЗ-21041 - двигатель ВАЗ-2101, 1,2 л, 4-х карбюраторный. КПП. Серийно не производится.
  • ВАЗ-21042 - двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, правый руль.
  • ВАЗ-21043 - двигатель ВАЗ-2103, 1,5-литровый карбюраторный с 4- или 5-ступенчатым. КПП, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.
  • ВАЗ-21044 - двигатель ВАЗ-2107, 1,7 литра, одинарный впрыск, 5-ступенчатый. КПП, экспортная модель.
  • ВАЗ-21045 - двигатель ВАЗ-2107, объемом 1,8 л, одинарный впрыск, 5-ступенчатый. КПП, экспортная модель. Серийно не производится.
  • ВАЗ-21045Д - двигатель ВАЗ-341, 1,5-литровый, дизельный, 5-ти ступенчатый. КПП.
  • ВАЗ-21047 - двигатель ВАЗ-2103, 1,5-литровый, карбюраторный, 5-ступенчатый. КПП, улучшенная версия с салоном ВАЗ-2104/7. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора ВАЗ-2107.
  • ВАЗ-21048 - двигатель ВАЗ-343, 1,77 литра, дизельный, 5-ти ступенчатый. КПП.
  • ВАЗ-21041i - двигатель ВАЗ-21067 1,6 литра, инжектор, 5-ступенчатая коробка передач, с таким же салоном и электрикой, что и у ВАЗ-2107, передние сиденья от Ил-2126.
  • ВАЗ-21041 ВФ - радиаторная конструкция ВАЗ-2107, двигатель ВАЗ-2103 инжекторный 1,5 литра, 5-ступенчатая коробка передач, салонный и электроавтомобиль ВАЗ-2107, передние сиденья от Иж-2126 .

Пикап издание

  • ВАЗ-21043-33 Пикап - 1,5-литровый, мощностью 52 кВт, выпускался с 1991 по 2012 год на ПСА ВИС-Авто .

2105

ВАЗ 2105 (Lada Riva 1300)
ВАЗ 2105
  • Лада 2105 - с карб. двигатель ВАЗ-2105 (1,29 л, 63,6 л.с., 92 Н · м) и 4-х ступ. КОТ;
  • Лада 2105 б - двигатель ВАЗ-2103 (распределенный впрыск, 1,6 л, 71,4 л.с., 110 Нм, Евро-2) и 5-ступенчатый. КОТ;
  • Лада 21050 - с двигателем ВАЗ-2105 и 5-ти ступенчатым. КОТ;
  • Лада 21051 - с карб. двигатель ВАЗ-2101 (1,2 л, 58,7 л.с., 85 Н · м) и 4-х ступ. КОТ;
  • Лада 21053 - с карб. двигатель ВАЗ-2103 (1,45 л, 71,4 л.с., 104 Нм) и 4 ст. КОТ;
  • Лада 21053-20 - двигатель ВАЗ-2104 (распределенный впрыск, 1,45 л, 71,4 л.с., 110 Нм, Евро-2) и 5-ступенчатый. КОТ;
  • Лада 21054 - малая серия, специально для ГИБДД, МВД и ФСБ. Карбюраторный двигатель ВАЗ-2106 (1,57 л, 80 л.с., 122,5 Н · м), оснащенный дополнительным топливным баком и аккумулятором.
  • Лада 21054-30 - двигатель ВАЗ-21067 (распределенный впрыск, 1,57 л, 72 л.с., 116 Нм, Евро-3) и 5-ступенчатый. КОТ;
  • Лада 21055 - малогабаритная модификация кабины с дизельным двигателем ВАЗ (БТМ) -341 производства Барнаултрансмаш (1,52 л, 50,3 л.с., 92 Н · м);
  • Лада 21057 (Lada Riva) - экспортная версия ВАЗ-21053 с правым рулем и двигателем с одним впрыском (Евро-1) выпускалась в 1992–1997 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
  • Лада 21058 (Lada Riva) - экспортная версия ВАЗ-21050 с правым рулем, выпускавшаяся в 1982–1994 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением;
  • Lada 21059 - дебют 1980 года в качестве небольшой спецмодификации для ГИБДД, МВД и КГБ с мощностью 120  л.с. (89  кВт ; 122  л.с. ), 186  Нм (137  ft⋅lbf ), двухроторный двигатель 1300 куб. ) ВАЗ-411 М или (немного больший рабочий объем ) 140  л.с. (104  кВт ; 142  л.с. ) двигатель ВАЗ-4132 Ванкеля (оба имели степень сжатия 9,4: 1 ) и четырехступенчатую механическую коробку передач. Способен разгоняться до 112 миль в час (180 км / ч) и 0–60 миль в час (0–97 км / ч) за девять секунд. По цене 52000 руб .
  • ВИС- 2345 - подборщик полурамной конструкции на базе ВАЗ-21053 и 21054, выпускался ООО «ВАЗИнтерСервис» с 1995 по 2006 год;
  • Лада 2105 ВФТС (Lada VFTS) - спортивный автомобиль, который строился на мощностях Вильнюсского автомобильного завода под руководством легендарного советского раллиста Стасиса Брундза. Соответствует стандарту FISA Group B. На рынок выходит форсированный двигатель ВАЗ-2106, использующий карбюраторы WEBER 45 DCOE (1,6 л 160 л.с. (при 7000 об / мин) 164,8 Н · м (5500 об / мин)) и прямозубые 4- и 5-ступенчатые коробки передач, с кулачковыми муфтами; с 1986 года с целью снижения веса автомобиль оснащался дверями из алюминия.
  • Лада 2105 ВИХУР - раллийный автомобиль, выпускаемый производственным объединением по производству спортивного инвентаря «Вихур» ЗАО ДОСААФ в Таллинне. Одобрено для объединенной классификации Группы A-2/1 (так называемая "группа королев"). Согласно требованиям А-2/1 двигатели серийно не менялись.

2107

Лада 2107
Классик-2 (2107М) прототип с 2007 г.
Иж 27175 , модель пикапа унаследована от ВАЗ (Лада) 2104
Раллийная машина
  • Лада 2107 (Двигатель 2103, 1,5 л, 4 цил., Карбюратор)
  • Лада 21071 (двигатель 2105, 1,3 л, 4 цил., Карбюратор, ремень ГРМ)
  • Лада 21072 (двигатель 1,7 л, 8 класс, одинарный впрыск - экспортная версия для европейского рынка)
  • Лада 21073 (двигатель 2106, 1,6 л, 4 цил., Карбюратор)
  • Лада 21076-20 (мотор 2104, 1.5л, 4 цил., Точечный впрыск)
  • Лада 2107-71 (двигатель 1,45 л., Двигатель 21034 66 л.с. на бензине А-76, версия для Китая)
  • Лада 21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л., 4 цил., Распределенный впрыск, Евро-2)
  • Лада 21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л., 4 цил., Распределенный впрыск, Евро-3)
  • Лада 21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 4 цилиндра, карбюратор, ремень ГРМ - экспортная версия для Великобритании)
  • Лада 21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 4 цилиндра, карбюратор - экспортная версия для Великобритании)
  • Лада 21079 Дебютный 1982, оснащен 120  л.с. (89  кВт ; 122  PS ) два ротора 1300 куб.см (80 у.е. в) ВАЗ-411 М или (немного больше смещения ) 140  л.с. (104  кВт ; 142  PS ) ВАЗ-4132 двигатель Ванкеля (у которых степень сжатия 9,4: 1 ) и пятиступенчатая механическая коробка передач. Способен разгоняться до 112 миль в час (180 км / ч) и 0–60 миль в час (0–97 км / ч) за 9 секунд. По цене 58000 руб . Изначально создавался для нужд федеральных органов: ГИБДД , МВД и КГБ .
  • Лада 2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л, 4 цил., Точечный впрыск)

Другие варианты

Варианты моделей включали Riva Signet, Riva 1200, Riva 1300, Riva 1500 и Riva 1600 с уровнями отделки салона «E» и «L». В Финляндии продавалась модель Lada 2107 Turbo с турбонаддувом, эту версию производил финский импортер Lada.

Небольшое количество раллийных автомобилей Lada было построено с двигателями Ванкеля мощностью 150  л.с. (112  кВт ; 152  л.с. ) , оснащенных парой карбюраторов Weber DCOE с двумя дросселями .

Производство на Suzuki Egypt

В Египте Amal Foreign Trade Company и АвтоВАЗ, материнская компания Lada, подписали соглашение о совместном предприятии по сборке Ladas для рынка Северной Африки в 2000 году. Однако, поскольку у них не было собственного завода, было найдено место на местном заводе Suzuki в Каире. для сборки 2107 версии Riva. С 2006 года производство на Suzuki продолжилось, и была выпущена еще одна модель - 2110 .

Безопасность

В начале 80-х годов, когда он был запущен в производство, автомобиль соответствовал стандартам безопасности автомобилей ЕЭК ООН и техническим нормам ГОСТ .

В 2001 году версия Riva 2107 набрала 0 баллов из 16 в лобовом краш-тесте, проведенном современной российской программой оценки безопасности ARCAP , и получила ноль звезд из четырех. Рецензенты отметили, что результат теста был легко предсказуемым и не мог быть положительным, поскольку они имели дело со старой машиной с устаревшей конструкцией кузова и разработанной в то время, когда тесты безопасности отличались от тестов 2001 года.

В 2002 году журнал « За рулем » провел краш-тесты двух моделей Lada 21053, нового автомобиля 2002 года и бывшего в употреблении автомобиля 1994 года. Эксперты журнала отметили, что новая модель соответствует стандартам безопасности автомобилей ЕЭК ООН 12-03 и 33, а более старая и б / у один провалил последний стандарт. В статье также выражается сомнение в том, что модель 2002 года сможет соответствовать более строгим требованиям безопасности, которые будут введены в октябре того же года.

Конец производства

В 2010-х годах продажи Lada Classics оставались высокими в России и некоторых странах бывшего Восточного блока . В апреле 2011 года сообщалось, что продажи серий 2105 и 2107 в России выросли на 140% по сравнению с 28 633 в первом квартале года. Однако производство 2105 на заводе АвтоВАЗа в Тольятти прекратилось в конце 2010 года после 30-летнего производственного цикла и почти 3 000 000 единиц, а производство остальных вариантов было полностью перенесено на завод « ИжАвто » под Ижевском .

2107 перешла на завод «ИжАвто» в августе 2011 года, что ознаменовало собой окончание производства оригинальных моделей, производных от Fiat 124, в Тольятти после 41-летнего пробега и выпуска более 14 миллионов единиц.

В сентябре 2012 года история модели седан в России закончилась, когда с конвейеров «ИжАвто» сошла последняя 2104. Последний агрегат серии Lada Classic - модель 2104 - был произведен «ИжАвто» 17 сентября 2012 года. С этого же месяца производство на Ижевском заводе было заменено на Lada Granta . Однако по состоянию на 2014 год модель 2107 все еще производилась в Египте.

использованная литература

внешние ссылки