Ла Бализ, Луизиана - La Balize, Louisiana

La Balize
1744 г. - Французская карта Восточного перевала Дельты Миссисипи с изображением форта де ла Бализ в правом нижнем углу.
1744 г. - Французская карта Восточного перевала Дельты Миссисипи с изображением форта де ла Бализ в правом нижнем углу.
Псевдоним (ы): 
Pilotsville
Координаты: 29 ° 07′21 ″ N 89 ° 06′26 ″ з.д.  /  29.12250 ° с.ш.89.10722 ° з.д.  / 29.12250; -89.10722 Координаты : 29 ° 07′21 ″ N 89 ° 06′26 ″ з.д.  /  29.12250 ° с.ш.89.10722 ° з.д.  / 29.12250; -89.10722
На карте 1720 года показано расположение Восточного перевала и Ла-Бализа.

Ла-Бализ, штат Луизиана , был французским фортом и поселением недалеко от устья реки Миссисипи , которое позже стало приходом Плакеминес . Название деревни (также пишется La Balise ) означало «морской парк». Ла Бализе имел историческое и экономическое значение для наблюдения за рекой. Его несколько раз перестраивали из-за повреждений, нанесенных ураганом. Активная часть дельты устья реки называется Дельтой Бализе по названию поселения или Дельтой Бердфут из-за ее формы.

В Ла-Бализе жили в основном рыбаки, речные лоцманы и их семьи. Пилоты играют решающую роль в оказании помощи судов навигации и из порта в Новом Орлеане через движущимися проходы, токов и косами из авандельты реки . Деревня была уязвима для сезонных ураганов. Смытая ураганом 1740 года, деревня была восстановлена ​​на недавно появившемся острове Сан-Карлос. Эта деревня, в свою очередь, несколько раз сильно пострадала и в конце концов была разрушена.

К 1853 году деревня Ла-Бализ, также называемая Пилотсвиллем, была перестроена примерно в 8 км к северо-западу от Юго-Западного прохода на западном берегу Миссисипи. Эта деревня была разрушена ветром и штормовым нагоном урагана 14–15 сентября 1860 года. Ла-Бализ был заброшен, а новое поселение пилотов было построено примерно в 8 км вверх по реке на восточном берегу Миссисипи. прямо над главой проходов . Новую деревню назвали Pilottown .

История

Когда исследователь Робер де ла Саль в 1682 году объявил землю французской короне, он определил это место у устья Миссисипи как важное. Он находился чуть выше двух главных развилок реки, так что проход можно было контролировать. На карте, нарисованной примерно в 1720 году, было показано устье Миссисипи с разными разветвлениями реки, а также остров и форт Ла-Бализ. К 1721 году французы построили деревянную пирамиду высотой 62 фута (19 м), похожую на лабализ в поселении. Он располагался относительно высоко над грязью и болотами болот дельты.

Ла Бализ в 1828 году

К 1722 году центр французской колонии находился в Новом Орлеане. В начале 18 века Римско-католическая церковь быстро основала семь пионерских приходов в колонии Луизиана, в том числе приход в Ла-Бализе, основанный в 1722 году. Французы также основали четыре пионерских прихода в первых деревнях на территории нынешних Миссисипи и Алабама. После основания La Balize король поручил Николя Годфруа Барбину работать там в качестве "Garde Magazin" (главного администратора). Эта комиссия, подписанная в 1703 году королем и его министром Жеромом Фелипо графом де Поншартреном, имела большое значение, поскольку признавала стратегическое значение Ла-Бализ.

Несмотря на уязвимость низкорасположенного участка для ураганов, французам, а позже и испанцам необходимо было контролировать устье Миссисипи и иметь место, где пилоты могли бы встретить корабли. Они всегда восстанавливаются. Сложные условия на реке Миссисипи требовали, чтобы на судах были речные лоцманы, которые помогали им ориентироваться в барной стойке с ее меняющимися течениями, грязью и отмелями и не сесть на мель. После того, как американцы взяли под свой контроль территорию в результате покупки Луизианы в 1803 году, они иногда называли деревню Пилотсвиллем. С появлением в 19 веке паровых буксиров у пилотов появилось больше возможностей для маневрирования океанских судов в реке.

Мало того, что ураганы разрушили поселения, инженеры рано начали работать над улучшением входа в устье реки. В 1726 году французские инженеры протащили железную борону через песчаные отмели, чтобы судам было легче пройти через бар. Другие элементы, с которыми пилотам и капитанам приходилось иметь дело в устье Миссисипи, заключались в изменении проходов. До 1888 года главный судоходный проход менялся четыре раза. В 1750 году главный проход проходил через Северо-восточный проход (часть перевала Лутр ), затем последовательно проходил через Юго-восточный проход (также на проливе Лутр), Юго-Западный проход и Южный проход. . Главный проход корабля снова находится в Юго-Западном перевале.

Исторические записи Ла Бализ задокументировали долгую борьбу французов, испанцев и американцев за поддержание этого важного места на фронте дельты:

  • 1740 г. - Ла-Бализ был разрушен ураганом. Возник новый остров, который назвали Сан-Карлос. Деревня снова была построена на Сан-Карлосе.
  • 7–10 октября 1778 г. - Ла Бализ был разрушен, но на этом месте был восстановлен.
  • 25–28 июля 1819 г. - Корабли, стоящие на якоре около Ла-Бализ, пострадали от 24-часового шторма, но только три из них оказались на мели.
  • 1831 г. - Ла Бализ сильно пострадал.
  • 3–4 апреля 1846 г. - Это был самый разрушительный шторм со времен 1831 г. Это был ураганный шторм, но, вероятно, не тропического происхождения, учитывая время года. Он перерезал новый канал между островом Кэт и его маяком.
Американский пароход " Монмаут" возвращает американского генерала Закари Тейлора после побед в войне с Мексикой при Бализе, штат Луизиана, ноябрь 1847 года.
  • К 1853 году Ла-Бализ был перемещен на Юго-Западный перевал, где он был построен на западном берегу, примерно в 8 км к северо-западу от своего первого местоположения.
  • 15–16 сентября 1855 г. - На острове Кат был разрушен дом смотрителя маяка, и маяк подвергся опасности. Почти все остальное было снесено штормовым нагоном .
  • 11 августа 1860 года - во время первого в сезоне урагана деревья были вырваны с корнем, и уровень воды до 10 футов (3,0 м) затопил регион Ла-Бализ.
  • 14–15 сентября 1860 г. - Второй ураган обрушился на устье Миссисипи и разрушил Ла-Бализ. Приливы были на шесть футов выше максимальной отметки. Деревня была заброшена и перестроена вверх по реке в месте, которое стало Пилоттауном.
  • 2–3 октября 1860 г. - во время третьего урагана сезона был нанесен значительный ущерб даже в глубине страны, до Батон-Руж .
  • 13 сентября 1865 г. - Хотя Ла-Бализ был заброшен с 1860 г., этот ураган уничтожил последние следы деревни.

Ураганы 1860 года убедили пилотов и их семьи отстроить дальше вверх по реке, что они и сделали примерно в восьми километрах от них, на восточном берегу Миссисипи. Новый поселок получил название Пилоттаун . На пике численности населения в 19 веке он насчитывал около 800 жителей. В ХХ веке действовала детская школа. Сегодня пилоты обычно остаются там только временно, на рабочие смены.

Остается

Немногое от Ла-Бализе осталось сегодня. В начале 20 века от этого места сохранилась только ржавая железная гробница.

Литература

Путешественники нашли дельту Миссисипи удивительным местом. В своей книге «Домашние манеры американцев» (1833) Фанни Троллоп запечатлела свои первые впечатления, когда ее корабль вошел в район реки:

Были замечены большие стаи пеликанов, стоящих на больших массах грязи, поднимавшейся над поверхностью воды, и пилот пришел, чтобы провести нас через бар, задолго до того, как стали видны какие-либо другие признаки земли.

Я никогда не видел такой унылой сцены, как этот выход к Миссисипи. Если бы Данте увидел это, он мог бы нарисовать образы другой Болгии из ее ужасов.

Один единственный объект возвышается над водоворотом воды; это мачта судна, давно потерпевшего крушение при попытке пересечь перемычку, и оно все еще стоит, мрачный свидетель разрушения, которое было, и предвещающий пророк того, что должно произойти.

Постепенно стали видны огромные камыши, и еще через несколько миль по грязи мы увидели группу хижин под названием Бализа, безусловно, самая жалкая станция, которую я когда-либо видел, когда жили люди, но мне сказали, что Здесь проживало много семей лоцманов и рыбаков.

Элиза Реклю , молодой француз, впоследствии ставший известным географом и анархистом , рассказал о своем путешествии по Миссисипи в начале 1853 года, когда он собирался работать учителем у кузена-плантатора:

Благодаря скорости буксира мы быстро продвигались. Я сложил все свои газеты и перестал думать о Севастополе, чтобы рассмотреть внешний вид Юго-Западного прохода, главного устья Миссисипи, во всех его деталях. В нескольких милях от корабля длинная тонкая черная линия, казалось, тянулась через море, как огромная пристань . За этой темной линией река казалась большой белой шелковой лентой, затем проходила еще одна черная линия, параллельная первой, и дальше голубые воды моря тянулись к серой кривой горизонта. Миссисипи напоминала канал, идущий к открытому морю между двумя длинными пристанями, и 40 или 50 кораблей, чьи конические мачты, которые мы видели, расплывчато выделяющиеся на фоне неба, дополняли картину. Это зрелище, которое когда-нибудь станет свидетелем, в гораздо меньшем масштабе, на Суэцком канале, запланированном для вод Средиземного моря .

Смотрите также

  • Форт де ла Буле , первый французский форт на нижнем течении реки Миссисипи, основанный в 1700 году.

Заметки

использованная литература