Кремер Рейсинг - Kremer Racing

Kremer Racing - это команда автоспорта, базирующаяся в Кельне , Германия , основанная гонщиком Эрвином Кремером и его братом Манфредом. Они конкурировали с Porsche на международном уровне на протяжении почти всего своего существования и многие годы даже были одним из заводских коллективов. Помимо Porsche, команда также была известна своими настроенными гоночными автомобилями Porsche, на которых они участвовали и продавали другим командам, которые не могли получить лучшее оборудование с завода.

История

Среди величайших достижений Кремера: Победа в 24 часах Ле-Мана 1979 года на собственном 935 K3 с Клаусом Людвигом и американскими братьями Доном и Биллом Уиттингтонами. Позже Kremer Racing выиграла гонку «24 часа Daytona» на K8 Spyder в 1995 году с пилотами Юргеном Лессигом , Кристофом Бушутом , Джованни Лаваджи и Марко Вернером .

Пережив сердечный приступ двумя годами ранее, основатель компании Эрвин умер в 2006 году, а управляющий директор Уве Зауэр стоит у руля команды, даже когда младший брат Манфред Кремер купил ее еще в 2008 году, прежде чем продать г-ну Баунаху в 2010 г.

Тюнингованные Порше

Кремер 935 K3.
Кремер 962CK6.

В 1970-х годах Кремер сначала настраивал модели 911 , 914-6 GT и 934 . Однако с Porsche 935 Кремер начал обозначать свои тюнингованные модели буквой K, за которой следовала цифра в порядке постройки. Таковыми были обозначены восемь машин.

  • 935 K1 - их первый частный 935, построенный в 1976 году.
  • 935 K2 - Улучшение K1 в 1977 году.
  • 935 K3 - попытка имитировать кузов Evolution на заводских 935/78. Наиболее успешный вариант модели 935 благодаря своему техническому преимуществу с воздушно-воздушным промежуточным охладителем вместо воздухо-водяных агрегатов, используемых на заводе Porsche. Победитель 24 часов Ле-Мана 1979 года.
  • 935 K4 - Совершенно новый вариант 935 начала 1980-х годов с космической рамой.
  • CK5 - изготовленный по индивидуальному заказу прототип группы C на базе 936, предназначенный для временной замены, пока 956 не был доступен для покупателей в 1983 году.
  • 962CK6 - Улучшение заводской 962
  • CK7 Spyder - прототип с открытой кабиной, использующий 962 механических элемента, используемых в Interserie.
  • K8 Spyder - улучшенная версия K7 для использования в Международной серии спортивных гонок и 24 часах Ле-Мана .

Кремер также построил 917 для использования в « 24 часах Ле-Мана» 1981 года , а также внесет улучшения в 911 GT1 и GT2 в 1990-х годах.

Рекомендации

Внешние ссылки