Kaiser Shipyards - Kaiser Shipyards
В Kaiser Верфи были семь крупных судостроительных заводов , расположенных на западном побережье Соединенных Штатов во время Второй мировой войны . Кайзер занял 20-е место среди корпораций США по стоимости производственных контрактов военного времени. Верфи принадлежали компании Kaiser Shipbuilding Company , созданной американским промышленником Генри Дж. Кайзером (1882–1967), который основал судостроительную компанию примерно в 1939 году для достижения целей строительства, поставленных Морской комиссией США для торгового судоходства. .
Четыре верфи Kaiser находились в Ричмонде, Калифорния , и назывались Ричмондскими верфями . Три другие верфи были расположены на северо-западе Тихого океана вдоль рек Колумбия и Уилламетт : Судостроительная корпорация Орегона и верфь Swan Island в Портленде, штат Орегон , и верфь Vancouver Shipyard в Ванкувере, штат Вашингтон .
Генри Кайзер был известен разработкой новых методов строительства судов, которые позволили его верфям превзойти другие аналогичные сооружения и построить 1490 кораблей, что составляет 27 процентов от общего объема строительства Морской комиссии. Корабли Кайзера были построены за две трети времени и на четверть дешевле, чем в среднем на всех других верфях. Корабли Liberty обычно собирались немногим более двух недель, а один - менее чем за пять дней.
Верфи Kaiser закрылись в конце войны. Розьте Национальный исторический парк тыла Клепальщик / Второй мировой войны был посвящен 25 октября 2000 г. на сайте одного из верфей в Ричмонде.
История
Генри Кайзер строил грузовые суда для Морской комиссии в 1930-х годах, сотрудничая с Todd Pacific Shipyards и Bath Iron Works . Когда заказы на корабли от британского правительства, уже находившегося в состоянии войны с Германией, позволили расти, Кайзер основал свою первую верфь в Ричмонде, начатую в декабре 1940 года.
В апреле 1941 года Морская комиссия запросила дополнительную верфь Кайзера, которая будет использоваться для строительства корабля Либерти , и после атаки на Перл-Харбор Кайзер начал третью и четвертую верфи, строя транспортники войск и десантные корабли- танкисты, соответственно. Его сын Эдгар Кайзер-старший был назначен вице-президентом и генеральным директором верфей.
Вместе эти четыре верфи Кайзера произвели 747 кораблей, в том числе многие из известных кораблей Liberty и Victory - для перевозки генеральных грузов и военных боеприпасов, вооружения и припасов, больше, чем любой другой комплекс в Соединенных Штатах. Только один из этих кораблей, Red Oak Victory , выжил. Два других корабля Liberty, построенные на других американских верфях, также существуют как действующие музейные экспонаты: Jeremiah O'Brien, пришвартованный в Сан-Франциско, и John W. Brown в Балтиморе . Выживает еще один грузовой корабль Victory : Lane Victory .
В течение 1943 года верфи Kaiser производили эскортные авианосцы класса Casablanca . Пообещав 16 переносов к 1944 году, Кайзер поощрял сотрудников делать все возможное и вместо этого делать 18 под лозунгом «18 или больше к 44».
Другие детали
- Кайзер установил несколько рекордов:
- Свобода корабль SS Роберт Э. Пири был собран менее чем за пять дней как часть специального соревнования среди верфей.
- На судостроительной верфи в Орегоне на реке Колумбия, недалеко от Портленда, за десять дней осенью 1942 года был построен корабль Victory SS Joseph N. Teal .
- Судостроительные верфи Орегона обслуживали 455 судов.
- Кайзер набирал со всех концов Соединенных Штатов для работы на своих дворах, нанимая женщин и представителей меньшинств.
- Верфь в Филдс-Пойнте в Провиденсе, штат Род-Айленд, временно находилась в ведении Кайзер-Уолша, когда прежнее руководство столкнулось с трудностями. Верфь была закрыта и продана после войны шведскому судовладельцу, который разобрал верфь и позже возвел ее в городе Уддевалла на западном побережье Швеции.
Смотрите также
- Kaiser Permanente , HMO, основанная Генри Дж. Кайзером
- Морское судоходство
- Верфь, железная дорога , которая доставляла рабочих на верфи Кайзер в Ричмонде, Калифорния.
- Ванпорт, Орегон
Примечания
использованная литература
- Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне (Нью-Йорк: Random House, 2012). ISBN 978-1-4000-6964-4
дальнейшее чтение
- Джонсон, Мэрилинн С. (1993). Вторая золотая лихорадка . Беркли: Калифорнийский университет Press. ISBN 0-520-08191-9.
- Ли, Уоррен Ф .; Ли, Кэтрин Т. (2000). Избранная история деревни Кодорникс-Юниверсити, города Олбани и его окрестностей: особое внимание уделяется железной дороге Ричмондской верфи, холму Олбани и береговой линии . Альбукерке, Нью-Мексико: Belvidere Delaware Railroad Co. Enterprises. ISBN 0-9675646-0-3.