Джонатан Ри - Jonathan Rea

Джонатан Ри
MBE
Джонатан Ри ; MBE
	Ри в Донингтон-парке в 2016 году
Национальность	Северный ирландский
Родился	2 февраля 1987 г. (34 года) ; Ларн , Северная Ирландия , Соединенное Королевство
Текущая команда	Kawasaki Racing Team
Номер велосипеда	1
Веб-сайт	jonathan-rea .com
Статистика карьеры в мотогонках
Чемпионат мира MotoGP
Активные годы	2012 г.
Производители	Хонда
Чемпионаты	0
2012 чемпионат положение	21-е (17 баллов)
Чемпионат мира по супербайку
Активные годы	2008 -
Производители	Хонда , Кавасаки
Чемпионаты	6 ( 2015 , 2016 , 2017 , 2018 , 2019 , 2020 )
Положение в чемпионате 2020 года	1-й (360 баллов)
Чемпионат мира по суперспорту
Активные годы	2008 г.
Производители	Хонда
Чемпионаты	0
Позиция чемпионата 2008 года	2-е место (164 балла)

Джонатан Ри , MBE (родился 2 февраля 1987 г.), профессиональный мотогонщик из Северной Ирландии . Он участвует в чемпионате мира по супербайку и является действующим чемпионом мира.

Он первым выигрывал чемпионат мира по супербайку шесть раз: в 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 и 2020 годах. Ему также принадлежит наибольшее количество побед в гонках SBK (107), самые быстрые круги, подиумы и общее количество очков (более 5000 получен до конца августа 2021 г.).

Ранее он занял второе место в чемпионате мира по суперспорту для команды Ten Kate Honda в 2008 году и занял второе место в чемпионате Великобритании по супербайку в 2007 году для команды HM Plant Honda. Он был назван ирландским мотоциклистом года в 2007, 2008, 2011 и 2016 годах. Реа дважды стартовал в MotoGP в 2012 году , набирая очки в обоих случаях, но не был постоянным гонщиком чемпионата.

Он был номинирован на премию BBC Sports Personality of the Year 2017 , заняв второе место.

Карьера

Ранняя карьера

На протяжении большей части своей карьеры его поддерживал Red Bull . Ри заняла второе место в Великобритании по мотокроссу в классе 60сс в 1997 году, прежде чем продвинуться по классам мотокросса. Первоначально он не стремился переключаться на кольцевые гонки, поскольку считал это скучным, но его уговорили друзья Майкл и Юджин Лаверти , участвовавшие в чемпионате Великобритании в классе 125сс 2003 года. Его сезон 2004 года был прерван аварией в Нокхилле .

В 2005 году Red Bull организовал для него гонку на британском супербайке на заводской Honda Fireblade . Он продемонстрировал свой потенциал, вырвав поул-позицию у известных игроков, и финишировал 16-м в серии, несмотря на пропущенные две гонки: в Снеттертоне после тяжелой аварии на тестах и в Оултон-парке после смерти юного товарища по команде в предыдущем соревновании.

Британский чемпионат по супербайку

Он начал сезон 2006 года уверенно, заняв шестое место в чемпионате Великобритании по супербайку после пяти встреч. В Oulton Park он финишировал третьим во второй гонке, прежде чем был понижен в должности до четвертого, поскольку считалось , что он незаконно получил место от Шейна Бирна на последнем круге, хотя он утверждал, что пересек приусадебную траву, когда его вытеснили с дороги. Он квалифицировался пятым на Mondello Park до того, как сильный дождь вынудил отменить гонку и заявил, что использовал гоночные шины, а не специальные мягкие квалификационные составы. Он впечатлил и в Мэллори Парк , пройдя квалификацию в первом ряду и заняв второе место, пока не перешагнул верх в первой гонке, несмотря на отсутствие гоночного инженера на выходные. В Нокхилле он занял поул-позицию и последовал за ним четвертым в первой гонке с его первым подиумом в карьере во второй гонке, обогнав Леона Хаслама на втором месте с двумя кругами до финиша. В итоге он занял четвертое место в чемпионате, опередив заводскую Honda Карла Харриса .

В 2007 году он прокатился на заводской гонке Харриса вместе с действующим чемпионом Японии Рюичи Киёнари . После четырех секундных мест он, наконец, одержал свою первую победу во второй гонке в парке Монделло , после того, как доминировал на мокрой практике, но с трудом в первой сухой гонке. За этим последовала двойная победа в Нокхилле , в результате чего он оказался в пределах девяти очков от Кийонари на вершине турнирной таблицы - сохранив эту позицию после Оултон Парк, в котором каждый гонщик HM Plant Honda выигрывал один раз и однажды разбился. В конечном итоге он занял второе место в серии, отстав от Кийонари на 26 очков и опередив Леона Хаслама на 20 очков .

Также в 2007 году он участвовал в гонках с Киёнари и выиграл трехчасовую гонку на выносливость, а затем пара участвовала в гонке Suzuka 8-Hour на заводской машине Honda. Планы относительно его участия в британском раунде MotoGP на байке Team Roberts были отменены в пользу дополнительной подготовки Сузуки. Он посетил этап World Superbike 2007 года в Brands Hatch, когда начал изучать международные варианты.

Чемпионат мира по суперспорту

В сентябре 2007 года он подписал трехлетний прогрессивный контракт с Ten Kate Honda на участие в чемпионате мира по суперспорту в сезоне 2008 года и чемпионате мира по супербайку в сезонах 2009 и 2010 годов . Он отказался от варианта остаться в British Superbikes с HM Plant Honda или переехать в Rizla Suzuki, и отказался от поездки на World Superbike с заводской командой Xerox Ducati. В своей первой гонке в Лосайле в Катаре он разбился, сильно повредив палец. В Ассене он боролся за первую победу в WSS, уступив на 0,014 секунды своему товарищу по команде Эндрю Питту . Он действительно выиграл для Тен Кейт в гонке британского суперспорта в Донингтон-парке , в которой команда выступила в качестве практики для более поздней гонки WSS. Его первая победа в World Supersport пришлась на Брно , и сразу же за ней последовала вторая победа на Brands Hatch , хотя гонка была остановлена рано после фатальной аварии Крейга Джонса, когда оставалось семь кругов. За этим последовала третья победа в Валлелунге , которая вернула его на второе место в турнирной таблице после Питта. Его шансы на завоевание титула были ограничены диким ходом Роббина Хармса в предпоследнем раунде на Маньи-Кур . Он все же перескочил и финишировал десятым в гонке.

Чемпионат мира по супербайку

Джонатан Ри на тестовом MotoGP Aragón 2012

В 2009 году Ри выступал за команду Hannspree Ten Kate Honda в World Superbikes. Он сделал переход до конца 2008 года, а это означает, что он дебютировал в WSBK в последнем раунде 2008 года в Портимане . Его первый подиум пришел во второй гонке на шестом круге в Кьялами . Еще одно третье место последовало в следующем раунде на Miller Motorsport Park , прежде чем его первая победа на WSBK была достигнута в Мизано после неистовой битвы с дуэтом Ducati Нориюки Хага и Мишель Фабрицио . Это последовало за хаотичной первой гонкой в тот день; его байк вышел из строя на манекене, он получил штраф за проезд за то, что Киёнари отвез его обратно в боксы на разминке, а когда он переключился на мокрый сетап байк, он, как и товарищ по команде Карлос Чека - не удалось завести второй байк.

ZX-10R, ставший победителем чемпионата Ри, выставлен в Токио

Ри в Ассене в 2016 году

Он добавил еще одну победу в Германии, заняв пятое место в общем зачете и второй лучший новичок после лучшего новичка Бена Спайса, который выиграл чемпионат мира по супербайку в том году. Он остался с Ten Kate на 2010 год и одержал двойную победу в домашнем раунде команды в Ассене , однако за этим последовали две аварии в Монце . Еще одна авария в Superpole в Miller Motorsport Park повредила его шею и плечо, хотя на следующий день он все еще участвовал в гонках, забив 14-е и 8-е места. В Мизано он набрал всего семь очков, уступив Карлосу Чека в борьбе за третье место в турнирной таблице.

В течение сезона 2011 года Ри оставался с семьей Ten Kate Racing, поскольку ее команда World Superbike, поддерживаемая Honda, получила поддержку от мирового производителя смазочных материалов Castrol, возродив известное имя Castrol Honda, которое принесло победы в чемпионатах World Superbike с Джоном Кочински в 1997 году и Колином Эдвардсом. в 2000 и 2002 гг.

Проведя всю свою карьеру в управлении техникой Honda, Ри присоединился к Kawasaki Racing Team в качестве нового товарища по команде Тома Сайкса в сезоне 2015 года. Реа доминировал в сезоне и выиграл свой первый титул чемпиона мира по супербайку, одержав 14 побед.

На сезон 2016 года Ри останется с Кавасаки.

Ри сохранил титул в 2016, 2017, 2018, 2019 и 2020 годах, став первым человеком, когда-либо выигравшим шесть последовательных чемпионатов мира по супербайку. 9 июня 2018 года Реа выиграл первую гонку в Брно, одержав свою 60-ю победу в карьере и превзойдя рекорд Карла Фогарти .

Чемпионат мира MotoGP

Ри дебютировал в MotoGP в 2012 году, заменив травмированного Кейси Стоунера в команде Repsol Honda . Он финишировал 8-м в гонке Сан-Марино, проходившей в Мизано в Италии, и 7-м в Motorland Aragon в Испании, прежде чем вернуться к своим обязанностям в World Superbike.

Личная жизнь

Семейное прошлое Ри связано с гонками на мотоциклах. Его отец, Джонни, участвовал в соревнованиях TT на острове Мэн и одержал свою единственную победу в гонке Junior TT 1989 года. Его дед, Джон, спонсировал Джоуи Данлопа .

Ри женился на Татьяне Уэстон, австралийке по прозвищу Тарш (с которой он познакомился, когда она продвигала британскую команду супербайков Honda Racing) на церемонии в Озерном крае в 2012 году .

Он был назначен членом Ордена Британской Империи (MBE) в честь Дня Рождения 2017 года за заслуги перед мотогонками. Королевский университет Белфаста присвоил Ри звание почетного доктора в декабре 2019 года.

В 2021 году Ри получил лицензию на использование мотоциклов в Великобритании для самостоятельной эксплуатации дорожных машин, пройдя курс обучения в своей родной Северной Ирландии.

Статистика карьеры