Совместные боевые самолеты - Joint Combat Aircraft

Joint Combat Aircraft ( JCA ) является официальным обозначением Соединенного Королевства Министерства обороны используется для F-35 Lightning II . F-35, ранее называвшийся Joint Strike Fighter , является результатом программы Joint Strike Fighter .

JCA была тесно связана с программой «Future Carrier» (CVF) из-за взаимозависимости между ними; последний превратился в класс королевы Елизаветы . И F-35, и авианосцы являются основными элементами "Carrier Strike", термина, обозначающего начальную способность обоих элементов вместе с бортовой радиолокационной системой Merlin Crowsnest. Следующие шаги - введение второго авианосца и второй эскадрильи F-35B, чтобы авианосцы могли выполнять весь спектр предполагаемых ролей; эта возможность, «проекция мощности с участием операторов связи», ожидается в 2026 году.

История программы

Sea Harrier был отправлен в отставку в 2006 году

.

Программа JCA началась в результате утверждения « Штатной мишени» в 1996 году для будущего авианосца (FCBA), многоцелевого истребителя / штурмовика, который заменит Sea Harrier FA2 Королевского флота .

В 1998 году британское правительство опубликовало свой Стратегический оборонный обзор (SDR), который подтвердил стратегию будущей британской авианосной авиации:

  • Создание "Joint Force 2000", объединяющего Harrier FA2 Королевского флота и Harrier GR7 Королевского флота в совместные силы, способные действовать с наземных баз или авианосцев.
  • Подтверждена закупка будущего авианосного авиалайнера, который заменит самолеты Королевского флота и Королевских ВВС.
  • Замена трех авианосцев класса « Инвинсибл » «двумя более крупными и универсальными авианосцами, способными нести более мощные силы».

Были изучены различные типы самолетов-носителей и конфигурации авианосцев. SDR выделила Joint Strike Fighter (JSF) как «сильного соперника»; Великобритания подписала Меморандум о взаимопонимании, подписанный в декабре 1995 года, что сделало ее партнером на этапе демонстрации концепции JSF. Другими рассматриваемыми самолетами были F / A-18E , Dassault Rafale-M , «морской» истребитель Eurofighter Typhoon и «усовершенствованный Harrier».

Требование заменить как Royal Navy, так и RAF Harrier привело к переименованию программы в Future Joint Combat Aircraft (FJCA) в 2001 году. Позже, при третьем и последнем изменении названия проекта, слово «будущее» было удалено.

Выбор самолета

После выхода Sea Harrier на пенсию, Harrier II был снят с эксплуатации в 2011 году.

В январе 2001 года Великобритания подписала Меморандум о взаимопонимании (МоВ) с Министерством обороны США для полноценного участия в проекте Joint Strike Fighter, подтвердив, что JSF является JCA. Это дало Великобритании значительный вклад в разработку самолетов и выбор между Lockheed Martin X-35 и Boeing X-32 . 26 октября 2001 года Министерство обороны объявило, что Lockheed Martin выиграла контракт с JSF.

30 сентября 2002 года Минобороны объявило, что Королевский флот и Королевские ВВС будут эксплуатировать вариант STOVL F-35B. В то же время было объявлено, что перевозчики будут представлять собой большие обычные перевозчики, которые будут адаптированы для операций STOVL. Авианосцы, которые, как ожидается, будут оставаться в эксплуатации в течение 50 лет, будут преобразованы в CATOBAR для производства самолетов после F-35.

В 2007 году Минобороны подтвердило заказ на два авианосца класса Queen Elizabeth .

Передача технологии

Великобритания инвестировала 1,08 миллиарда фунтов стерлингов в финансирование развития JSF. Британия также в течение пяти лет работала над отказом от ITAR, чтобы обеспечить более широкую передачу технологий, связанных с проектом. Усилия, поддерживаемые администрацией Буша, неоднократно блокировались конгрессменом США Генри Хайдом из-за его озабоченности по поводу потенциальной передачи технологий в третьи страны. В пятницу, 27 мая 2006 года, президент Буш и премьер-министр Тони Блэр опубликовали совместное заявление, в котором объявили, что «оба правительства согласны с тем, что Великобритания будет иметь возможность успешно эксплуатировать, модернизировать, использовать и поддерживать Joint Strike Fighter, чтобы Великобритания сохраняла операционный суверенитет. над самолетом ".

В феврале 2006 года председатель Специального комитета по обороне палаты общин заявил, что, если Великобритания не получит «всю информацию и технологии, необходимые для независимого обслуживания и модернизации самолета ... [ей], возможно, придется рассмотреть вопрос о продолжении программы. Лорд Дрейсон , министр оборонных закупок , находясь с правительственным визитом в Вашингтоне, чтобы поговорить с членами Конгресса, заявил: «Мы действительно ожидаем передачи технологии [программного обеспечения]. Но если этого не произойдет, мы не сможем приобрести эти самолеты », и упомянул, что существует« план Б », если сделка сорвется . Предлагаемый вероятный вариант - разработка военно-морского« Тайфуна » . Майк Тернер сказал сказал, что это не то, что он рекомендовал, но «как ясно дал понять лорд Дрейсон, на случай, если что-то пойдет не так, должен быть запасной вариант».

Обзор стратегической обороны и безопасности за 2010 г.

Британский самолет F-35, выполняющий полеты с HMS Queen Elizabeth с F-35B на палубе

В рамках Стратегического обзора обороны и безопасности 2010 года было объявлено, что предыдущее намерение заказать 138 самолетов STOVL F-35B было изменено на меньшее количество CATOBAR F-35C, при этом предполагаемый ввод в эксплуатацию отложен примерно до 2020 года. один авианосец класса « Королева Елизавета » будет оснащен катапультой и, как ожидается, обычно будет включать в себя двенадцать F-35C в своем воздушном крыле. В начале 2012 года объединенный комитет начальников штабов Великобритании публично обратился к премьер-министру с просьбой изменить заказ обратно на F-35B на основании более низкой стоимости, более быстрого внедрения возможностей авианосца и способности эксплуатировать оба авианосца с фиксированным крылом. крыло самолета. 10 мая 2012 года Филип Хаммонд объявил, что коалиционное правительство вернулось к плану лейбористского правительства по эксплуатации варианта F-35B STOVL.

В 2013 году специальный комитет обороны заявил: «Мы настоятельно призываем МО извлечь уроки из этого закрытого, поспешного и ошибочного решения 2010 года».

Начальная способность

И F-35, и авианосцы являются основными элементами "Carrier Strike", термина, обозначающего начальную способность обоих элементов вместе с бортовой радиолокационной системой Merlin Crowsnest. Об этом было заявлено в январе 2021 года:

все элементы группы от истребителей до радиолокационных систем и противокорабельного оружия были успешно собраны и эксплуатируются. Как военно-воздушные, так и военно-морские подразделения авианосной ударной группы достигли этого рубежа, который включает в себя квалифицированных пилотов и наземные экипажи, задержанные в короткие сроки для выполнения операций на авианосце и обученные обращению с оружием и обслуживанию оборудования. Еще одним признаком успеха на этом этапе является возможность развертывания средств борьбы с подводными лодками, таких как фрегаты и эсминцы, а также самолетов с фиксированным и винтокрылым крылом, включая вертолеты Merlin, для работы вместе с авианосцем.

Полные эксплуатационные возможности ожидаются в 2023 году. Следующим шагом является введение второго авианосца и второй эскадрильи F-35B, чтобы авианосцы могли выполнять весь спектр предполагаемых ролей; эта возможность, «проекция мощности с поддержкой операторов связи», ожидается в 2026 году.

Основание

В марте 2013 года было объявлено, что основной базой F-35 будет RAF Marham в Норфолке .

Смотрите также

использованная литература