Джереми Кларксон - Jeremy Clarkson

Джереми Кларксон
Кларксон в 2012 году
Родился	Джереми Чарльз Роберт Кларксон ( 1960-04-11 )11 апреля 1960 г. (61 год) Донкастер , Англия
Национальность	Британский
Другие имена	Джезза
Образование	Школа Хилл Хаус, Школа Донкастера Рептон
Занятие	Журналист, ведущий, обозреватель, писатель, фермер
Активные годы	1988 – настоящее время
Работодатель	BBC 1988–2015
Известен
Известная работа	См. ниже
Рост	6 футов 5 дюймов (1,96 м)
Супруг (а)
Партнер (ы)	Лиза Хоган (2017 – настоящее время)
Дети	3

Джереми Чарльз Роберт Кларксон (родился 11 апреля 1960 г.) - английский телеведущий, журналист, фермер, ведущий игрового шоу и писатель, специализирующийся на автомобилях . Он наиболее известен автомобильными программами Top Gear и The Grand Tour вместе с Ричардом Хаммондом и Джеймсом Мэем . Кроме того, он в настоящее время пишет еженедельные колонки для The Sunday Times и The Sun . С 2018 года Кларксон проводит возобновленное игровое шоу ITV « Кто хочет стать миллионером?». , заменив бывшего хозяина Криса Тарранта .

За свою карьеру в качестве местного журналиста в северной Англии Кларксон приобрел известность в качестве ведущего оригинального формата Top Gear в 1988 году. С середины 1990-х годов он стал признанной общественной личностью, регулярно появляясь на британском телевидении, представляя свою собственные шоу для BBC и появление в качестве гостя на других шоу. Помимо автомобилей, Кларксон выпускает программы и книги по таким предметам, как история и инженерия. В 1998 году он вел первую серию « Войн роботов» , а с 1998 по 2000 год он также вел собственное ток-шоу « Кларксон» .

В 2015 году BBC решила не продлевать контракт Кларксона после того, как он напал на продюсера Top Gear во время съемок на натуре. В том же году Кларксон и его со-ведущие по Top Gear и продюсер Энди Уилман основали продюсерскую компанию W. Chump & Sons для продюсирования фильма «Гранд-тур» для Amazon Prime Video .

Его самоуверенный , но с чувством юмора неискренний писать и представляя стиль часто вызвала реакцию общественности. Его действия, как в частном порядке, так и в качестве ведущего Top Gear , также иногда вызывали критику со стороны СМИ, политиков, групп давления и общественности. У него также много последователей, и его считают одним из основных факторов возрождения Top Gear как одного из самых популярных шоу на BBC.

Ранние годы

Детство

Кларксон родился в Донкастере , Западный райдинг Йоркшира , в семье учителя Ширли Габриэль Кларксон (1934–2014) и коммивояжера Эдварда Гренвилла Кларксона (1932–1994). Его родители, которые вели бизнес по продаже чайных сервизов , заранее записали имя своего сына для обучения в частных школах, не зная, как они собираются платить за обучение. Однако незадолго до его поступления, когда ему было 13 лет, его родители сделали две мягкие игрушки Паддингтонского медведя для Кларксона и его сестры Джоанны. Они оказались настолько популярными, что их начали продавать через бизнес. Поскольку они производили и продавали медведей без учета прав интеллектуальной собственности , Майкл Бонд, узнав о медведях, предпринял меры через своих поверенных. Эдвард Кларксон поехал в Лондон, чтобы встретиться с адвокатом Бонда. По совпадению, он встретил Бонда в лифте, и между ними сразу же установилось взаимопонимание. Следовательно, Бонд предоставил Кларксонам лицензию на права медведя во всем мире, и семья в конечном итоге продала их в тогдашний ведущий магазин игрушек Великобритании Hamleys . Доход от этого успеха позволил Кларксонам оплатить обучение Джереми в школе Хилл Хаус в Донкастере , а затем в школе Рептон .

Рептон школа

Кларксон заявил, что он был глубоко несчастен в школе Рептон, говоря, что он был там « самоубийцей », испытав жестокие издевательства . Он утверждал, что:

Я пережил много ужасных вещей. Меня ежечасно бросали в ледяной бассейн, вытаскивали из кровати посреди ночи и избивали, заставляли вылизывать уборные и все обычные унижения, которые ... превращают маленького мальчика в бормотание, рыдание , самоубийственная авария ... они склеили мои пластинки, щелкнули мой компас, съели мое печенье, испражнились в моем ящике и разрезали мои брюки пополам.

По его собственным словам, он был исключен из школы Рептон за «пьянство, курение и вообще причинение вреда себе». Он лихо ушел с одной C и два U (невыполнению) классов на уровне А . Кларксон посещал Repton вместе с инженером Формулы-1 Адрианом Ньюи и бывшим исполнительным продюсером Top Gear Энди Уилманом .

Он играл роль ученика подготовительной школы Аткинсона в сериале BBC Radio Children's Hour по роману Энтони Бакериджа о Дженнингсе, пока его голос не сорвался.

Карьера

Писательская карьера

Первой работой Кларксон был коммивояжер в компании своих родителей, продавая игрушки Паддингтонский медведь . Позже он обучался как журналист в Rotherham Advertiser , а затем писал для Rochdale Observer , Wolverhampton Express and Star , Lincolnshire Life , Shropshire Star и Associated Kent Newspapers.

В 2015 году, когда он писал в своей последней колонке для журнала Top Gear , он назвал Shropshire Star своим первым изданием в качестве автомобильного обозревателя: «Я начинал с малого, на Shropshire Star с маленькими Peugeot и Fiat, а затем поднялся до Ford Granadas и Rovers, пока, примерно через семь лет, мне не разрешили водить Aston Martin Lagonda ... Прошло 10 лет, прежде чем я проехал на своем первом Lamborghini ».

В 1984 году Кларксон сформировал агентство Motoring Press Agency (MPA), в котором вместе с другим автомобильным журналистом Джонатаном Гиллом он проводил дорожные испытания для местных газет и автомобильных журналов. Это превратилось в статьи для таких изданий, как Performance Car . Он регулярно пишет для журнала Top Gear с момента его запуска в 1993 году.

В 1987 году Кларксон написал для Amstrad Computer User и составил обзоры игр Amstrad CPC .

Кларксон ведет регулярные колонки в бульварной газете The Sun и в широкоформатной газете The Sunday Times . Его колонки в Times переиздаются в австралийской газете The Weekend . Он также пишет для раздела «Колеса» журнала Toronto Star . Он написал юмористические книги об автомобилях и некоторых других предметах, причем многие из его книг представляют собой сборники статей, которые он написал для The Sunday Times .

Телевидение

Первая крупная телевизионная роль Кларксона пришлась на то, что он был одним из ведущих в британской автомобильной программе Top Gear с 27 октября 1988 года по 3 февраля 2000 года в более раннем формате программы. Джон Бентли , исследователь Top Gear , помог начать его телевизионную карьеру. Вскоре после этого Бентли стал продюсером шоу и сказал о найме Кларксона:

Он был именно тем, что я искал - увлеченным писателем-автолюбителем, который мог бы делать машины по телевизору забавными. Он был самоуверен и непочтителен, а не с уважительным лицом. Тот факт, что он выглядел и говорил в точности как бывший школьник двадцати с небольшим лет, не имел значения. Не было в нем и намека на школьного хулигана. Я знал, что он подходит для этой работы. [...] Кларксон выделялся тем, что был забавным. Даже мои начальники позволили себе странное хихикать.

Затем Кларксон также представил новый формат шоу с 20 октября 2002 года по 8 марта 2015 года. Вместе с со-ведущими Джеймсом Мэем и Ричардом Хаммондом ему приписывают превращение Top Gear в самое популярное телешоу на BBC Two , которое ретранслируется более чем на 100 человек. страны по всему миру. Компания Кларксона Bedder 6 , которая занималась продажей товаров и международным распространением для Top Gear , в 2012 году получила выручку более 149 миллионов фунтов стерлингов до реструктуризации, которая предоставила BBC Worldwide полный контроль над правами Top Gear .

Кларксон представил первую серию британской версии Robot Wars . Его ток-шоу « Кларксон» состояло из 27 получасовых эпизодов, транслировавшихся в Соединенном Королевстве с ноября 1998 г. по декабрь 2000 г., и включало гостевые интервью с музыкантами, политиками и телеведущими. Кларксон представил документальные фильмы, посвященные не автомобильным темам, таким как история и инженерия, хотя автомобильные шоу и видео продолжались. Наряду с его автономных шоу, многие зеркало формат его газетных колонок и книг, сочетая его любовь вождения и автомобильного журналистику, с проверкой и выражения других своих взглядов на мир, например, в Motorworld Джереми Кларксона , автомобиль Джереми Кларксона Годы и Джереми Кларксон встречает соседей .

После того, как Тринни и Сюзанна назвали Кларксон умением одеваться как рыночным торговцем, его уговорили появиться на их показе модного макияжа What Not to Wear, чтобы его не рассматривали для получения награды за самую худшую одежду за все время. Их попытки рестайлинга Кларксона были отвергнуты, и Кларксон заявил, что лучше съест свои волосы, чем снова появится в шоу.

Для эпизода первого сериала BBC Who Do You Think You Are? В трансляции в ноябре 2004 года Кларксона пригласили расследовать историю его семьи. Он включал историю его прапрапрадеда, Джона Килнера (1792–1857), который изобрел кувшин Килнера , контейнер для консервированных фруктов.

Взгляды Кларксона часто демонстрируются в телешоу. В 1997 году Кларксон появился в беззаботном комедийном шоу « Комната 101» , в котором гость называет вещи, которые они ненавидят в жизни, предавшимися ничто. Кларксон отправлял караваны , комнатных мух , комедийный сериал « Последнее летнее вино» , менталитет гольф-клубов и вегетарианцев. С 2002 года он несколько раз появлялся в ток-шоу « Паркинсон» и « Вечер пятницы» с Джонатаном Россом . К 2003 году его образ был признан подходящим для сериала « Сварливые старики» , в котором мужчины среднего возраста говорят о любых аспектах жизни. современная жизнь, которая их раздражает. С тех пор, как в октябре 2002 года в популярном новостном шоу Have I Got News for You был уволен постоянный ведущий Ангус Дейтон , Кларксон стал одним из наиболее часто используемых приглашенных ведущих на шоу. Кларксон появился в качестве члена группы по политическим делам текущего телевизионного шоу Вопрос времени в два раза с 2000 года по 2 октября 2015 года он представил Have I Got News для Вас снова в первый раз с момента его увольнения.

Кларксон был номинирован на премию BAFTA за лучшее развлекательное выступление в 2006 году. В итоге награду получил Джонатан Росс . Он выиграл Национальную телевизионную премию Special Recognition Award в 2007 году и, как сообщается, в том же году заработал 1 миллион фунтов стерлингов за роль ведущего Top Gear и еще 1,7 миллиона фунтов стерлингов на книгах, DVD и газетных колонках. Кларксон и со-ведущий Джеймс Мэй были первыми людьми, которые достигли Северного магнитного полюса на машине также в 2007 году, о чем говорится в Top Gear: Polar Special .

Он получил незначительные травмы ног, спины и руки в результате преднамеренного столкновения с кирпичной стеной во время съемок 12-й серии Top Gear в 2008 году.

В 2014 году он получил дивиденды в размере 4,8 миллиона фунтов стерлингов и выкуп акций на 8,4 миллиона фунтов стерлингов у BBC Worldwide , в результате чего его предполагаемый доход за год составил более 14 миллионов фунтов стерлингов.

30 июля 2015 года было объявлено, что Кларксон вместе с бывшими ведущими Top Gear Ричардом Хаммондом и Джеймсом Мэем представят новое шоу на Amazon Prime Video . Первый сезон стал доступен по всему миру в 2016 году. 11 мая 2016 года Кларксон подтвердил в своей ленте в Твиттере, что сериал будет называться The Grand Tour и выходить в эфир из разных мест каждую неделю.

9 марта 2018 года было объявлено, что Кларксон проведет обновленную серию « Кто хочет стать миллионером?». на ITV . Шоу ранее представлял Крис Таррант .

Мнения и влияние

Политика

Кларксон выступает за личную свободу и против государственного регулирования , заявляя, что правительство должно «построить скамейки в парке, и все. Они должны оставить нас в покое». Он с особым презрением относится к руководству по охране труда и технике безопасности . Он часто критиковал лейбористские правительства Тони Блэра и Гордона Брауна , особенно то, что он называет культурой «запрета», часто зацикливаясь на запретах на курение и запрете 2004 года на охоту на лис . В апреле 2013 года Кларксон был среди 2000 приглашенных гостей на похороны консервативного премьер-министра Маргарет Тэтчер .

В попытке доказать, что общественный фурор по поводу скандала с данными о пособиях на ребенка в 2007 году в Великобритании был неоправданным, он опубликовал свой собственный номер банковского счета и код сортировки вместе с инструкциями о том, как узнать его адрес, в газете The Sun , не ожидая, что никто этого не сделает. иметь возможность снимать деньги со своего счета. Позже он обнаружил, что кто-то установил ежемесячный прямой дебет в размере 500 фунтов стерлингов для Diabetes UK .

Кларксон поддержал голосование «Остаться в голосовании» на референдуме о членстве Соединенного Королевства в Европейском союзе в 2016 году . Кларксон не поддерживает Brexit , заявляя, что, хотя у Европейского союза есть свои проблемы, Великобритания не будет иметь никакого влияния на ЕС, если она выйдет из Союза. Он представляет, как Европейский Союз превратится в «Соединенные Штаты Европы», подобные США, с одной армией, одной валютой и одним объединяющим набором ценностей. В 2019 году Кларксон сказал: «Европа должна наказать нас - они не могут позволить нам уйти без ущерба, потому что тогда все захотят уйти. Мы не хотим уезжать, если мы собираемся пострадать».

Комментарии Кларксона имеют как большое количество сторонников, так и противников. Он часто комментирует социальные проблемы того времени, которые воспринимаются средствами массовой информации, например, боязнь бросать вызов подросткам, известные как « толстовки с капюшоном ». В 2007 году с Кларксона сняли обвинения в нападении на толстовку с капюшоном во время посещения центра Милтон-Кейнса после того, как полиция долины Темзы заявила, что, во всяком случае, он был жертвой. В серии из пяти частей Джереми Кларксон: Знакомство с соседями он путешествовал по Европе на Jaguar E-Type , исследуя (а в некоторых случаях укрепляя) свои стереотипы о других странах.

Как автомобильный журналист, он часто критикует правительственные инициативы, такие как сборы за въезд в Лондон или предложения о взимании дорожных сборов . Он также часто с пренебрежением относится к караванщикам и велосипедистам. Он часто подвергал насмешкам Джона Прескотта , бывшего министра транспорта , и Стивена Джозефа, руководителя группы давления на общественный транспорт Transport 2000 .

В сентябре 2013 года твит, в котором предлагалось выставить свою кандидатуру на выборах в качестве независимого кандидата в Донкастер-Норт , округе тогдашнего лейбористского лидера оппозиции Эда Милибэнда , был ретвитнут более 1000 раз, в том числе Джоном Прескоттом .

Кларксон критиковал особые отношения между Соединенными Штатами и Соединенным Королевством. Он назвал США «Соединенными Штатами тотальной паранойи», отметив, что нужно разрешение на все, кроме покупки оружия. В 2017 году в ответ на официальное признание Соединенными Штатами Иерусалима столицей Израиля Кларксон посоветовал палестинцам признать Лондон столицей Соединенных Штатов.

В 2020 году Кларксон заявил, что обычно голосует за Консервативную партию , утверждая, что он не прирожденный тори, но «просто так случается, что каждый раз, когда это происходит, и вы взвешиваете, что обеспечит вам лучшую жизнь, Лучшая страна для жизни, чем обычно консерваторы »и высмеивал политику Тони Блэра и Джереми Корбина , заявляя, что« только идиот будет голосовать за Корбина ». Тем не менее, он также выразил поддержку лидера действующего труда Кейр Starmer и утверждал , что он был готов к голосованию по труду « если есть выборы завтра» со ссылкой на Борис Джонсон «s обработки из COVID-19 пандемии . Кларксон также является личным другом бывшего премьер-министра и лидера консерваторов Дэвида Кэмерона .

Среда

Кларксон критически относится к зеленому движению и защите окружающей среды , включая такие группы, как Гринпис - он называл их «эко-менталистами», «старыми профсоюзными активистами и лесбиянками из CND », но также сказал, что, хотя он «ненавидит [ые] движение, [он] любит цель «защиты окружающей среды» и считает, что люди должны негласно стремиться к тому, чтобы быть более экологичными. Он пренебрегает ветряными электростанциями и возобновляемыми источниками энергии и высказывается в поддержку водородных автомобилей .

Кларксон отвергает научный консенсус по поводу изменения климата , полагая, что антропогенные выбросы парниковых газов не влияют на глобальный климат. Он также выразил сомнение в том, что последствия изменения климата - это «плохо», заявив в 2005 году: «Давайте просто остановимся и на мгновение подумаем, какими могут быть последствия. Швейцария теряет свои горнолыжные курорты? Пляж в Майами размыт? Северную Каролину сбил ураган? Тебя что-нибудь еще не беспокоит? " Однако во время поездки в Камбоджу в 2019 году во время съемок Гранд-тура Кларксон признал, что «наглядная демонстрация» воздействия изменения климата на реку Меконг и Тонлесап была «действительно тревожной», но все же выразил сомнение в том, что это было вызвано деятельностью человека. Во время съемок шоу Камбоджа переживала сильную засуху. Кларксон выступает против климатического активизма и часто лично нападает на активистку-подростка Грету Тунберг , которую он назвал «испорченным отродьем».

Экологи неоднократно протестовали или критиковали Кларксона за его взгляды, в том числе на церемонии вручения ему почетной степени в университете Оксфорд-Брукс , где протестующий бросил ему в лицо банановый пирог с безе в 2006 году, и в 2009 году, когда группа активистов Climate Rush бросила лошадь. навоз на лужайке. Комментарии Кларксона о Грете Тунберг подверглись критике со стороны его собственной дочери.

Сам

Хотя Кларксон заявляет о таких взглядах в своих колонках и публичных выступлениях, его публичная личность не обязательно отражает его личные взгляды, как он признал во время интервью с Аластером Кэмпбеллом , сказав: «Я не верю тому, что пишу, не больше, чем вы [Кэмпбелл] верьте тому, что вы говорите ».

The Economist назвал Кларксона «искусным пропагандистом автомобильного лобби» . Говорят, что благодаря откровенной, а иногда и невозмутимой речи Кларксон получает известность, которую приносят его публичные комментарии, и поднялся до уровня bête noire различных групп, не согласных с его взглядами. В опросе зрителей программы « 100 худших британцев, которых мы любим ненавидеть », организованном Channel 4 , Кларксон занял 66-е место. К 2005 году пресса посчитала, что Кларксон расстроил так много людей и групп, что The Independent привлекла его к суду за различные «преступления», признав его виновным по большинству пунктов обвинения.

СМИ

Ответы на комментарии Кларксона часто направлены лично, с уничижительными комментариями о жителях Норфолка, что приводит к тому, что некоторые жители организуют клуб «Мы ненавидим Джереми Кларксона». В списке «Медиа 100» журнала The Guardian за 2007 год, который включает 100 самых «влиятельных людей в [медиа] индустрии», основанный на культурном, экономическом и политическом влиянии в Великобритании, Кларксон занял 74-е место в качестве нового участника. Некоторые критики даже считают, что действия и взгляды Кларксона достаточно влиятельны, чтобы нести ответственность за закрытие Rover и производственного предприятия Vauxhall в Лутоне . Комментарии Кларксона о Ровере побудили рабочих повесить плакат «Анти-Кларксонская кампания» возле несуществующего завода в Лонгбридже в последние дни его существования .

Би-би-си часто преуменьшала значение его комментариев, поскольку в конечном итоге они не имели того веса, который им приписывали. В 2007 году они описали Кларксона как «человека, не склонного к обдуманному мнению», и в ответ на официальную жалобу другая представительница BBC однажды сказала: «Яркие комментарии Джереми всегда занимательны, но это его собственные комментарии, а не комментарии BBC. . Чаще всего они говорят с огоньком в глазах ".

В своем чат-шоу Кларксон он расстроил валлийца , поместив трехмерную пластиковую карту Уэльса в микроволновую печь и включив ее. Позже он защищал это, говоря: «Я поместил туда Уэльс, потому что Шотландия не подошла бы».

Признание

В 2005 году Кларксон получил почетную степень доктора технических наук в Университете Оксфорд-Брукс . Его взгляды на окружающую среду спровоцировали небольшую демонстрацию на церемонии награждения его почетной степенью, когда Кларксона преследовала дорожная протестующая Ребекка Лаш . Кларксон отнесся к этому инциденту с хорошим юмором, ответив «удачным выстрелом» и впоследствии назвав Лаш «девушкой-бананом».

В 2008 году на сайте премьер-министра № 10 была размещена интернет-петиция «Сделать Джереми Кларксона премьер-министром ». К моменту закрытия он собрал 49 446 подписей. Петиция противников, размещенная на том же сайте под названием «Никогда, никогда не делайте Джереми Кларксона премьер-министром», собрала 87 подписей. Позже Кларксон сказал, что он был бы бессмысленным премьер-министром, поскольку он всегда противоречит себе в своих колонках. В своем официальном ответе на петицию «Номер 10» согласился с комментариями Кларксона.

В ответ на полученную реакцию Кларксон заявил: «Мне это нравится, это заставляет мир вертеться, но это всего лишь мнение». Считая, что его взгляды достаточно влиятельны, чтобы свергнуть автомобильные компании, он утверждал, что у него есть доказательства того, что он не имел никакого влияния. «Когда я сказал, что Ford Orion был худшим автомобилем в истории, он стал самым продаваемым автомобилем».

Кларксон занял 49-е место в рейтинге Power List журнала Motor Trend за 2011 год, который входит в список пятидесяти самых влиятельных фигур в автомобильной промышленности.

Другие интересы

Военные интересы

Кларксон проявляет большой интерес к британским вооруженным силам, и некоторые из его DVD-дисков и телешоу посвящены военной тематике, например, полеты на военных самолетах, или несколько роликов Top Gear, посвященных Кларксону , на военную тему, например, побег Кларксона из танка Challenger 2. в Range Rover , Lotus Exige, уклоняющемся от ракетного захвата с ударного вертолета Apache , взвод ирландских гвардейцев, стреляющих в Porsche Boxster и Mercedes-Benz SLK , или использующий Ford Fiesta в качестве десантного корабля Royal Marine . В октябре 2005 года Кларксон посетил британские войска в Багдаде .

В 2003 году Кларксон представил Крест Виктории: За доблесть , обращаясь к получателям Креста Виктории , в частности, уделяя особое внимание своему тестю Роберту Генри Кейну , который получил венчурный капитал за действия во время битвы при Арнеме во Второй мировой войне. .

В 2007 году Кларксон написал и представил Джереми Кларксон: величайший рейд всех времен , документальный фильм об операции «Колесница» во время Второй мировой войны , рейде коммандос в 1942 году на доки Сен-Назера в оккупированной Франции. В конце 2007 года Кларксон стал покровителем благотворительной организации Help for Heroes , целью которой был сбор средств для улучшения условий жизни раненых британских военнослужащих . Его усилия привели к рождественскому призыву 2007 года в The Sunday Times в поддержку Help for Heroes.

Инженерные интересы

Кларксон увлечен инженерным делом, особенно новаторской работой. В « Изобретениях, которые изменили мир» Кларксон продемонстрировал изобретение пистолета, компьютера, реактивного двигателя, телефона и телевидения. Ранее он критиковал инженерные достижения 20-го века как просто усовершенствования действительно инновационных изобретений промышленной революции . Он ссылается на отсутствие каких-либо альтернативных источников энергии для автомобилей, кроме «небольших взрывов». В Великобритании Кларксон был главным сторонником Исамбарда Кингдома Брунеля , выдающегося инженера времен промышленной революции, ставшего автором многочисленных инноваций , в рамках общественного опроса, направленного на поиск величайшего исторического британца . Несмотря на это, он также любит многие современные образцы инженерной мысли. В « Скоростных и экстремальных машинах» Кларксон ездит и демонстрирует многочисленные машины и механизмы. Кларксон был удостоен почетной степени Университета Брунеля 12 сентября 2003 г. отчасти из-за его работы по популяризации инженерного дела, а отчасти из-за его отстаивания Брунеля.

В своей книге « Я знаю, что у вас есть душа» он описывает множество машин, которые, по его мнению, обладают душой . Он назвал крушение «Конкорда» своим вдохновением, чувствуя печаль из-за кончины машины, а также пассажиров. Кларксон был пассажиром последнего рейса BA Concorde 24 октября 2003 года. Перефразируя Нила Армстронга, он описал вывод флота на пенсию следующим образом: «Это один маленький шаг для человека, но огромный скачок назад для человечества».

Он ненадолго приобрел английский истребитель Electric Lightning F1A XM172, который был установлен в палисаднике его загородного дома. Впоследствии «Молния» была удалена по приказу местного совета, который «не поверил бы моим утверждениям о том, что это была воздуходувка для листьев», по словам Кларксона в веб-чате Tiscali Motoring. Все дело было организовано для его программы « Скорость» , и Молния теперь снова выступает в качестве сторожа ворот в Викомб Эйр Парк (ранее RAF Booker ).

В эпизоде Top Gear Кларксон управлял Bugatti Veyron в гонке по Европе против частного самолета Cessna . Veyron был проектом демонстрации технологий стоимостью 850 000 фунтов стерлингов, созданным Volkswagen, чтобы стать самым быстрым серийным автомобилем, но в то же время практичным дорожным автомобилем. Построив такую ​​амбициозную машину, Кларксон назвал проект «триумфом безумия над здравым смыслом, триумфом человека над природой и триумфом Volkswagen над абсолютно всеми другими производителями автомобилей в мире». После победы в гонке Кларксон объявил: «На самом деле это довольно пустая победа, потому что я должен идти всю оставшуюся жизнь, зная, что у меня никогда не будет этой машины. Я никогда больше не испытаю эту силу».

Машины

Право собственности

Cars Clarkson в настоящее время владеет:

• Рендж Ровер Автобиография V8
• Mercedes-Benz 600 Grosser LWB (показан в Top Gear Series 11 Episode 5, по сравнению с Rolls Royce Corniche Джеймса Мэя)
• Range Rover TDV8 Vogue SE
• Джип Рэнглер
• Альфа Ромео Альфетта GTV6
• Range Rover Vogue SE
• Bentley Flying Spur
• "The Excellent" ( комбинация Land Rover Discovery и Mercedes SL из серии 1 Grand Tour, серия 9)

Автомобили Кларксон принадлежали:

• Ford Cortina
• Volkswagen Scirocco 1
• Фольксваген Сирокко 2
• Honda CR-X
• BMW 3.0L CSL
• BMW Z1
• Ford Escort RS Cosworth
• Феррари F355
• Тойота Ленд Крузер
• Ягуар XJR
• Мерседес-Бенц SL55 AMG
• Volvo XC90
• Lotus Elise 111S
• Ford GT
• Форд Фокус
• Мерседес-Бенц SLK55 AMG
• Lamborghini Gallardo Spyder
• Астон Мартин V8 Vantage
• Mercedes CLK63 AMG Черный
• Мерседес-Бенц CL 600
• Фольксваген Гольф ГТИ
• Доработанный Bentley Continental GT V8

Кларксон хотел купить Ford GT после того, как восхитился его вдохновением - гоночными автомобилями Ford GT40 1960-х годов. Кларксон смог обеспечить место в шорт-листе для нескольких автомобилей, которые будут импортированы в Великобританию официальным клиентам, только благодаря тому, что он знал руководителя отдела по связям с общественностью Ford по предыдущей работе. После нескольких лет ожидания и повышения цены он обнаружил много технических проблем с автомобилем. После «самого жалкого месяца катания на автомобиле» он вернул его Ford для полного возмещения. Спустя короткое время, в том числе попросив совета у фанатов Top Gear через Интернет, он выкупил свой GT. Он назвал его «самой ненадежной машиной из когда-либо созданных», потому что он так и не смог совершить на ней обратный путь. В 2006 году Кларксон заказал Gallardo Spyder и продал Ford GT, чтобы освободить место для него. В августе 2008 года он продал Gallardo, потому что «идиоты в Peugeot продолжали гонять [его] на нем». В октябре он объявил, что продал свой Volvo XC90. В январе 2009 года в обзоре автомобиля, напечатанном в The Times , он написал: «Я только что купил свой третий Volvo XC90 подряд, и простой факт заключается в следующем: утром в школу ходят шестеро детей».

Нравится

Вы не можете быть настоящим бензином, пока не приобретете Alfa Romeo .

-  Джереми Кларксон

Кларксон высоко оценил Škoda Yeti чешского производства , назвав ее, возможно, лучшей машиной в мире, и использовал 20 минут эпизода Top Gear, в котором Yeti прошел через ряд испытаний, чтобы подтвердить свою точку зрения. Кларксон назвал Brera , последний спортивный автомобиль Alfa, «Кэмерон Диаз на колесах». Кларксон выразил симпатию к последней модели V8 Holdens , доступной в Великобритании под маркой Vauxhalls . О Monaro он сказал: «Как будто у них на столе была моя фотография, и они сказали [с австралийским акцентом ]:« Давайте построим этому парню машину! »» И «Я не могу поверить в это ... Я упал. люблю ... с Vauxhall! " У Кларксона два диска проскочили, что он приписал вождению Monaro, который он описал как «невероятно изумительный». Кларксон считает Lexus LFA лучшей машиной, на которой он когда-либо ездил.

Во время Top Gear» s Патагонии Special Кларксон показал , что Porsche 928 был автомобиль , который был близок к своему сердцу, как он использовал его , чтобы ехать в больницу , его отец умирает в. Кларксон сказал , что если бы он не ездил на Porsche 928 , у него «не было бы возможности попрощаться с [его] отцом».

Не нравится

Кларксон не любит британский автомобильный бренд Rover , последний крупный британский производитель автомобилей. Эта точка зрения восходит к временам, когда компания была частью British Leyland . Описывая историю компании до ее последней флагманской модели, Rover 75 , он перефразировал Уинстона Черчилля и заявил: «Никогда в области человеческих усилий не было сделано так много и так плохо такими многими», сославшись на проблемы со стойкой. и шестеренчатая система рулевого управления. В последние годы существования компании Кларксон обвинял «неаккуратный» имидж бренда в том, что он больше мешает продажам, чем какие-либо неисправности автомобилей. После ее кончины Кларксон заявил: «Я не могу даже заплакать и взволновать кончину самой компании - хотя мне действительно жаль персонал». Кларксон также выразил ненависть к Toyota Prius .

Кларксон также раскритиковал Vauxhalls и охарактеризовал материнскую компанию Vauxhall, General Motors , как компанию, занимающуюся "пенсиями и здравоохранением", которая рассматривает "автомобильную сторону бизнеса как дорогостоящую неприятность, приносящую убытки". Кларксон выразил особое пренебрежение к Vauxhall Vectra , охарактеризовав его как:

«Одна из моих наименее любимых машин в мире. Я всегда ненавидел ее, потому что всегда чувствовал, что она была разработана во время перерыва на кофе людьми, которым наплевать на машины» и «одно из худших шасси, которое я» я когда-либо сталкивался ».

После статьи Кларксона о Top Gear , выпущенной в 1995 году, которую The Independent охарактеризовал как «не оказывающую [GM] никаких услуг», Воксхолл пожаловался BBC и объявил: «Мы можем принимать критику, но эта статья была совершенно несбалансированной».

Споры

Комментарии и действия Кларксона иногда приводили к жалобам со стороны зрителей, автомобильных компаний и национальных правительств.

Действия на Top Gear

В 2004 году BBC безоговорочно извинилась и выплатила 250 фунтов в качестве компенсации приходскому совету Сомерсета после того, как Кларксон повредил 30-летний конский каштан , въехав в него, чтобы проверить прочность Toyota Hilux . В декабре 2006 года отдел жалоб BBC поддержал жалобу четырех телезрителей Top Gear о том, что Кларксон использовал фразу «имбирное пиво» ​​( рифмованный сленг для « гомосексуалиста ») в уничижительной манере, когда Кларксон заметил и согласился с мнением одного из зрителей. описание Daihatsu Copen как немного "веселого". Top Gear: Polar Special критиковался BBC Trust для glamorising вождение в нетрезвом виде в сцене , показывая Кларксон и Джеймс Мэй в автомобиле, несмотря на Clarkson говорит в камеру, «И , пожалуйста , не пишите нам о питье и вождение, потому что я не за рулем, я плыву под парусом »(так как они находились в международных замерзших водах). Они заявили, что эта сцена «не была оправдана редакционно», несмотря на то, что она происходила за пределами юрисдикции каких-либо законов об управлении транспортным средством в нетрезвом виде.

В более позднем инциденте во время трансляции эпизода Top Gear 13 ноября 2005 года Кларксон, говоря о конструкции Mini, которая могла быть «типично немецкой», издевался над нацистским салютом и ссылался на режим Гитлера и вторжение Германии в Польшу. предлагая GPS "идет только в Польшу".

В ноябре 2008 года на Кларксон поступило более 500 жалоб на BBC, когда он пошутил о том, что водители грузовиков убивают проституток. BBC заявила, что комментарий был комическим опровержением распространенного заблуждения о водителях грузовиков и соответствовал ожиданиям зрителей от персонажа Top Gear Кларксона . Крис Моул , член парламента от Ипсвича , где в 2006 году были убиты пять проституток , написал «строго сформулированное» письмо генеральному директору BBC Марку Томпсону с требованием уволить Кларксона. Кларксон отклонил комментарии Моула в своей колонке в Sunday Times на следующих выходных, написав: «Есть более важные вещи, о которых нужно беспокоиться, чем то, что мог бы сказать какой-нибудь лысеющий и неуместный мужчина средних лет в паршивом автомобильном шоу BBC2». Эндрю Тинклер, исполнительный директор Eddie Stobart Group, крупной автотранспортной компании, заявил: «Они просто посмеивались. Сейчас 21 век, давайте подведем под наше чувство юмора».

Сообщалось, что в июле 2009 года Кларксон назвал тогдашнего премьер-министра Великобритании Гордона Брауна «глупой пиздой» во время разминки во время записи шоу Top Gear . Хотя несколько газет сообщили, что он впоследствии спорил с контролером BBC Two Дженис Хэдлоу , присутствовавшим при записи, BBC отрицала, что его подвергали «унижению». Джон Уиттингдейл , председатель Консервативного комитета по отбору культуры, заметил: «Многие люди сочтут это слово оскорбительным, многие люди найдут это слово, в частности, очень оскорбительным [...] Я удивлен, что он счел целесообразным его использовать».

В июле 2010 года Кларксон, как сообщается, разозлил борцов за права геев после того, как он сделал замечание в Top Gear, которое не транслировалось в эпизоде ​​от 4 июля. Но об этом написал гость Алистер Кэмпбелл в Twitter. Кларксон сказал: «Я требую права не быть обиженным». Позже BBC сообщила, что они вырезали это замечание, когда «отредактировали» интервью, поскольку оно было слишком длинным, чтобы поместиться в шоу. В эпизоде, вышедшем в эфир 1 августа 2010 года после водораздела, Кларксон описал Ferrari F430 как «особую потребность». Он сказал, что машина, принадлежащая соведущему Джеймсу Мэю, выглядела «как простак». Медиа-регулятор Ofcom провел расследование после получения двух жалоб и обнаружил, что комментарии «могут вызвать оскорбление», но не осуждают BBC.

12 января 2012 года Верховная комиссия Индии подала официальную жалобу на Би-би-си по поводу «безвкусных» выходок рождественского специального выпуска « Top Gear» Кларксона, в котором он высмеивал культуру и народ Индии. Во время 90-минутного специального выпуска, который транслировался дважды во время рождественских каникул, Кларксон подшутил об индийской еде, одежде, туалетах, поездах и истории. В эпизоде трансляции Top Gear 5 февраля 2012 года Кларксон сравнил японский автомобиль / автофургон с человеком с опухолью на лице. Крупная британская благотворительная организация Changing Faces , поддерживающая людей с уродством лица , пожаловалась BBC и Ofcom после выступления Кларксона.

В неиспользованном дубле для репортажа Top Gear, записанном в начале 2012 года, Кларксон, как утверждается, бормотал этническую ругательство « негр », повторяя детский стишок « Ини, миини, мини, мо» . Позже клип появился на веб-сайте таблоида Daily Mirror в начале мая 2014 года. В кадре Кларксон пытается пробормотать предложение, чтобы скрыть слово, но признал, что при внимательном прослушивании слово все еще можно было услышать. . Кларксон извинился за то, что его усилия были «недостаточно хороши», чтобы гарантировать, что отснятый материал не был использован. 3 мая сообщалось, что BBC дала Кларксону последнее предупреждение, и ведущий согласился с тем, что его уволят, если он сделает еще одно оскорбительное замечание.

Ближе к концу Top Gear: Burma Special , который транслировался в марте 2014 года, Кларксон и Хаммонд восхищались деревянным мостом, который они построили во время эпизода. Кларксон сказал: «Это момент для гордости, но на нем есть уклон», когда туземец пересекает мост, причем « наклон » является уничижительным для азиатов. Исполнительный продюсер Top Gear Энди Уилман ответил: «Когда мы использовали слово« наклон »в недавнем выпуске Top Gear Burma Special, это была беззаботная шутка, в которой говорилось как о качестве постройки моста, так и о местном азиате, который переходил его. Мы в то время не знали, и впоследствии мы обратили внимание на то, что слово «наклон» некоторые считают оскорбительным ».

В октябре 2014 года Кларксон вызвал споры во время съемок Top Gear: Patagonia Special после того, как в Аргентине управлял Porsche 928 с номерным знаком H982 FKL, предположительно имея в виду Фолклендскую войну 1982 года . Кроме того, во время трансляции было замечено, что Кларксон ссылается на полемику, возникшую после бирманского Special; При осмотре моста, который он и его коллеги построили во время этого эпизода, он сказал: «Это момент для гордости, Хаммонд, но ... это прямо?» Хаммонд ответил «Да».

Действия за пределами Top Gear

В октябре 1998 года Hyundai пожаловался Би-би-си на то, что они описали как "фанатичные и расистские" комментарии, которые он сделал на автосалоне в Бирмингеме , где, как сообщалось, он сказал, что люди, работавшие на стенде Hyundai, "съели собаку" и что дизайнер Hyundai XG, вероятно, съел на обед спаниеля. Кларксон также якобы назвал тех, кто работал над стендом BMW, « нацистами », хотя в BMW заявили, что они не будут жаловаться.

В марте 2004 года на церемонии вручения награды British Press Awards он ругал Пирса Моргана и ударил его кулаком, прежде чем его задержала служба безопасности; Морган говорит, что у него остался шрам над левой бровью.

В апреле 2007 года он подвергся критике в парламенте Малайзии за то, что назвал одну из своих машин, Perodua Kelisa , худшей в мире, добавив, что «ее название было похоже на болезнь, и [предполагая], что она была построена людьми в джунглях. которые носят листья вместо обуви ». Министр правительства Малайзии возразил, указав, что никаких жалоб от покупателей из Великобритании, купивших автомобиль, не поступало.

В феврале 2009 года, находясь в Австралии, Кларксон сделал пренебрежительные замечания в адрес премьер-министра Великобритании Гордона Брауна, назвав его «одноглазым шотландским идиотом» и обвинил во лжи. Эти комментарии были широко осуждены Королевским национальным институтом слепых, а также шотландскими политиками, которые потребовали снять его с эфира. Впоследствии он извинился за то, что упомянул о монокулярной слепоте Брауна, но настаивал: «Я не извинился за то, что назвал его идиотом».

Его колонка в газете The Sun от 4 сентября 2011 года вызвала гневные замечания в ответ на призыв Кларксона отменить валлийский язык : «Я думаю, что мы быстро приближаемся к тому времени, когда Организация Объединенных Наций должна серьезно задуматься об отмене других языков. Валлийский, например? Все, что он делает, - это дурацкая жердь, вокруг которой кучка горячих голов может стать полностью националистической ». 30 ноября 2011 года, давая интервью телеканалу BBC The One Show , Кларксон прокомментировал забастовку государственного сектора Великобритании в тот день, высоко оценив пустые дороги в столице. Упомянув BBC о необходимости баланса, он сказал: «Я бы вывел их на улицу и казнил на глазах у их семей». Позже программа принесла извинения за его высказывания, и Кларксон и Би-би-си принесли дальнейшие извинения. Эти замечания привлекли 21 335 жалоб на BBC в течение 36 часов; BBC также получила 314 сообщений в поддержку Кларксона.

Благотворительная организация по охране психического здоровья Mind раскритиковала Кларксона за его колонку для The Sun от 3 декабря 2011 года , в которой он описал тех, кто прыгает перед поездом, как "Джонни-самоубийцу" и утверждает, что после смерти поезда должны продолжать свой путь как можно скорее. насколько возможно. Он добавляет: «Поезд нельзя убрать или открыть линию до тех пор, пока не будет найдено все тело жертвы. А иногда голова может находиться в полумиле от ног». ... "Смените машиниста, соберите большие части того, что осталось от жертвы, заставьте поезд двигаться как можно быстрее и позвольте фокси и птицам грызть меньшие, липкие части, которые находятся далеко или трудно найти."

Безопасность дорожного движения

Кларксон часто обсуждает высокоскоростное вождение по дорогам общего пользования, критикуя кампании по безопасности дорожного движения с использованием камер и лежачих полицейских. В 2002 году член Ассамблеи Уэльса Алан Пью написал генеральному директору BBC Грегу Дайку с жалобой на комментарии Кларксона, которые, по его мнению, побуждали людей использовать валлийские дороги в качестве высокоскоростного испытательного трека. Представитель BBC сказал, что предложения Кларксона, поощряющие превышение скорости, были "нонсенсом". Кларксон также сделал аналогичные комментарии о вождении в Линкольншире . В статье Times в ноябре 2005 года Кларксон написал о Bugatti Veyron: «Во время недавней поездки по Европе я отчаянно хотел достичь максимальной скорости, но я выбежал из дороги, когда стрелка показала 240 миль в час», и «С колеса автомобиля. Вейрон, Франция, размером с небольшой кокосовый орех. Я не могу сказать вам, как быстро я пересек его на днях. Потому что вы просто не поверите мне. " В 2007 году адвокат Ник Фриман представлял Кларксона против обвинения в вождении со скоростью 86 миль в час в зоне 50 миль в час на дороге A40 в Лондоне, победив его на том основании, что водитель автомобиля, предоставленного Кларксону в аренду у Alfa Romeo, не мог быть установлен. В 2008 году Кларксон заявил в своем выступлении на фестивале Hay Festival, что ему дали штраф за превышение скорости за вождение на скорости 186 миль в час по дороге A1203 Limehouse Link в Лондоне.

Увольнение из Top Gear

В марте 2015 года BBC отстранила Кларксона от Top Gear из- за "скандала" с одним из продюсеров шоу. Выяснилось, что Кларксон был вовлечен в спор по поводу питания во время съемок на месте в Хосе , Северный Йоркшир . Кларксону предложили суп и холодное мясное ассорти вместо стейка, который он хотел, потому что шеф-повар отеля ушел домой.

BBC объявила, что следующий выпуск шоу не будет транслироваться 15 марта. Позже на веб-сайте BBC было объявлено, что сеть, скорее всего, опубликует оставшиеся два эпизода сериала после инцидента, в котором Кларксон ударил продюсера Ойсина Таймона, которого позже лечили в больнице. Таймон также утверждал, что Кларксон назвал его «ленивым ирландским пиздой». Контракт Кларксона с BBC истек в конце марта, и ранее предложенное трехлетнее продление было отозвано.

Change.org петицию, с целью отменить решение BBC, была начата 10 марта блоггер Гвидо Фокса . Петиция достигла цели в 1 000 000 подписей ко второй половине дня 20 марта и была доставлена ​​BBC на артиллерийской машине человеком, одетым как водитель-испытатель Top Gear Стиг , с Фоуксом в качестве официального представителя. Веб-сайт хостинга охарактеризовал петицию как самую быстрорастущую кампанию в своей истории.

19 марта 2015 года на благотворительном аукционе в Roundhouse в Камдене, на севере Лондона, Кларксон начал словесную тираду против боссов студии BBC, связанных с его отстранением от программы, сказав: «BBC наебали себя». Позже он заявил, что это «имелось в виду в шутку».

25 марта 2015 года BBC опубликовала официальное заявление, подтверждающее, что в результате действий, которые привели к его отстранению от участия, они не будут продлевать его контракт с шоу. После этого заявления полиция Северного Йоркшира потребовала ознакомления с отчетом и заявила, что «полиция Северного Йоркшира примет меры в случае необходимости». Однако Таймон сообщил полиции, что не желает выдвигать обвинения против Кларксона, и Кларксон призвал фанатов шоу прекратить троллить Таймона в социальных сетях, поскольку в случившемся не был его вина. Британская полиция расследовала угрозы убийством в адрес генерального директора BBC Тони Холла в связи с увольнением Кларксона. Менее чем через 24 часа после увольнения к Кларксону обратилась российская государственная телекомпания « Звезда» с предложением представить автомобильную программу.

В своей колонке в Sunday Times 19 апреля Кларксон сообщил, что за два дня до того, как он ударил Таймона, врач сказал ему, что опухоль, которая у него была, могла быть раком языка . Позже тестирование подтвердило, что он не был злокачественным. В той же колонке он заявил, что изначально думал о том, чтобы уйти с телевидения после увольнения, но теперь планирует новую автомобильную программу.

В ноябре 2015 года Таймон подал в суд на Кларксона и BBC за расовую дискриминацию из-за словесных оскорблений, которые он получил во время мартовского инцидента. В феврале следующего года Кларксон официально извинился перед Таймоном и удовлетворил иск о расовой дискриминации и нанесении телесных повреждений 100 000 фунтов стерлингов.

Личная жизнь

Кларксон женился на Алексе Холле в 1989 году, но через шесть месяцев она ушла от него к одному из его друзей. В мае 1993 года он женился на своем менеджере Фрэнсис Кейн, дочери получателя венчурного капитала Роберта Генри Кейна , в Фулхэме . Пара жила в Чиппинг-Нортоне , в Котсуолдсе , со своими тремя детьми. Кларксон был описан как член группы Чиппинг Нортон . Известный тем, что покупал ему подарки, связанные с автомобилем, на Рождество 2007 года вторая жена Кларксона купила ему Mercedes-Benz 600 . Кларксон и Каин развелись в 2014 году.

С 2017 года Кларксон состоит в отношениях с бывшей актрисой и сценаристом ирландского происхождения Лизой Хоган, которая играет в его сериале Amazon Prime «Ферма Кларксона» .

В сентябре 2010 года Кларксон получил запрет на неприкосновенность частной жизни против своей первой жены, чтобы она не публиковала заявления о том, что их сексуальные отношения продолжаются после его второго брака (см. AMM v HXW ). Он добровольно отменил судебный запрет в октябре 2011 года, комментируя, что: «Судебные запреты не работают. Вы принимаете судебный запрет против кого-то или какой-либо организации, и сразу же получаете известие об этом судебном запрете и причастных людях, а также история, стоящая за судебным запретом, находится в юридическом: свободный мир в Твиттере и Интернете. Это бессмысленно ".

Кларксон является поклонником прогрессив-рок-группы Genesis и посетил концерт воссоединения группы на стадионе Twickenham в 2007 году. Он также предоставил заметки на обложке для переиздания альбома Selling England by the Pound как часть бокс-сета Genesis 1970–1975 .

Кларксон участвовал в затяжном судебном споре о доступе к «разрешительной тропе» через территорию своего второго дома, переоборудованного маяка, на острове Мэн в период с 2005 по 2010 год после сообщений о том, что собаки напали и убили овец на территории. . Кларксон и его жена утверждали, что четыре овцы были намеренно убиты после того, как их загнала в море собака, сбросившая поводок. Он проиграл спор после того, как правительство острова Мэн провело общественное расследование , и ему было приказано снова открыть пешеходную дорожку. Решение было подтверждено Высоким судом острова Мэн .

4 августа 2017 года он был госпитализирован после того, как заболел пневмонией во время семейного отдыха на Майорке , Испания, и проходил там лечение в больнице. Впоследствии он сказал, что может «дышать тяжелее и дольше, чем 40-летний некурящий», и у него 96 процентов возможностей для человека его возраста. «Короче говоря, три четверти миллиона педиков никоим образом не повредили мне. Я в буквальном смысле бросил вызов медицинской науке».

В январе 2021 года Кларксон показал, что у него был положительный результат на COVID-19 в декабре 2020 года после появления симптомов.

В октябре 2021 года Кларксон стал предметом смертельной розыгрыша в Твиттере после того, как хэштег "#RIPJeremyClarkson" стал популярным в Великобритании.

Фильмография

Год	Заголовок	Роль	Примечания
1988–2000	Высшая передача	Ведущий
1995–1996	Моторный мир Джереми Кларксона		13 серий
1995 г.	Motorsport Mayhem Джереми Кларксона		Эксклюзивный VHS / DVD
1996 г.	Подробнее Motorsport Mayhem		Эксклюзив VHS
	Джереми Кларксон: развязанный на машинах
1997 г.	Апокалипсис Кларксон
1998 г.	Экстремальные машины Джереми Кларксона		1 серия (6 серий)
	Войны роботов		1 серия (6 серий)
	Самое возмутительное видео Джереми Кларксона в мире ... когда-либо!		Эксклюзив VHS
1998–2000	Кларксон		3 серия (27 серий)
1999 г.	Джереми Кларксон: лицом к лицу		Эксклюзивный VHS / DVD
2000 г.	Годы автомобиля Кларксона		1 серия (6 серий)
	Джереми Кларксон: на полном ходу		Эксклюзивный VHS / DVD
2001 г.	Скорость		1 серия (6 серий)
	100 лучших автомобилей Кларксона		Эксклюзивный VHS / DVD
2002 г.	Джереми Кларксон: знакомство с соседями		5 серий
	100 величайших британцев		Разовый
	Кларксон: без ограничений		Эксклюзивный VHS / DVD
2002–2015, 2021 гг.	Высшая передача		22 серии (175 серий + 11 спец.) Вновь появился в эксклюзивном выпуске, посвященном жизни Сабины Шмитц в 2021 году.
2002–2015 гг.	Есть ли у меня новости для вас?		13 серий
2003 г.	Сварливые старики	Участник
	Крест Виктории: За доблесть	Ведущий	Разовый
	Кларксон: Стрельба		Эксклюзивный VHS / DVD
2004 г.	Изобретения, изменившие мир		1 серия (5 серий)
	Кларксон: Горячий металл		Эксклюзивный VHS / DVD
	Кто ты, по-твоему, такой?	Участник	Серия 1, Эпизод 4 (2 ноября 2004 г.)
2004–2016 гг.	QI
2005 г.	Кларксон: рай и ад	Ведущий	DVD Эксклюзив
2006 г.	Не обращайте внимания на Buzzcocks		Приглашенный ведущий - 1 серия
	Машины	Harv (голос; только версия для Великобритании)	Кино
	Кларксон: Хороший, Плохой, Уродливый	Ведущий	DVD Эксклюзив
2007 г.	Джереми Кларксон: величайший рейд всех времен		Разовый
	Кларксон: Противостояние суперкаров		DVD Эксклюзив
2008 г.	Кларксон: Триллер
2009 г.	Кларксон: Дуэль
2010 г.	Кларксон: Работа по-итальянски
2011 г.	Forza Motorsport 4		Видео игра
	Кларксон: Включен		DVD Эксклюзив
2013	Финес и Ферб	Адриан (голос)
	Forza Motorsport 5	Ведущий	Видео игра
2014 г.	PQ17: Катастрофа с арктическим конвоем
2015 г.	TFI пятница	Участник
2016 – настоящее время	Гранд Тур	Ведущий	4 серии
2018 – настоящее время	Кто хочет стать миллионером?		6 серий (59 серий)
2020 – настоящее время	Это Кларксон по ТВ		5 серий
2021 г.	Ферма Кларксона		1 серия (8 серий)

Библиография

Книга	Издатель	Год
Моторный мир Джереми Кларксона	BBC Books Книги о пингвинах	1996 Переиздано 2004
Кларксон о машинах	Virgin Books Книги о пингвинах
Горячие 100 Кларксона	Virgin Books Carlton Books	1997 Переиздано 1998
Планета Дагенхэм	Книги Андре Дойча Карлтона	1998 Переиздано 2006
Рожденный быть злым	BBC Books Книги о пингвинах	1999 Переиздано 2007
Джереми Кларксон о Ferrari	Книги Ланкастера Книги Саламандры	2000 Переиздано 2001
Мир согласно Кларксону	Значок Книги Книги Пингвина	2004 Переиздано 2005
Я знаю, что у тебя есть душа	Книги Майкла Джозефа Пингвина	2005 Переиздано в 2006 г.
И еще одна вещь ...: Мир согласно Кларксону, том 2		2006 Переиздано 2007
Не останавливай меня сейчас !!		2007 Переиздано 2008
For Crying Out Loud!: Мир согласно Кларксону, том 3		2008 Переиздано 2009
Доведенный до отвлечения		2009 Переиздано 2010
Насколько это может быть сложно?: Мир согласно Кларксону, том 4		2010 Переиздано 2011
Не в своем уме		2011 Переиздано 2012
Годы Top Gear	Книги о пингвинах	2012 Переиздано 2013
Неужели это слишком много, чтобы просить?: Мир согласно Кларксону, том 5		2013 Переиздано 2014
Что возможно могло пойти не так...		2014 Переиздано 2015
Как я уже говорил ...: Мир согласно Кларксону, том 6		24 сентября 2015 г.
Если бы ты просто позволил мне закончить		Октябрь 2018 г.

• Две книги, содержащие лучшие колонки из предыдущих публикаций, под названием «Собранные мысли Кларксона» и «Никогда не играли в гольф», были выпущены журналом Top Gear в 2003 и 2004 годах соответственно.

Britcar 24 Hour результаты

Год	Команда	Содвигатели	Автомобиль	Автомобиль No.	Класс	Круги	Поз.	Класс Поз.
2007 г.	Команда Top Gear	Бен Коллинз Джеймс Мэй Ричард Хаммонд	BMW 330d	78	4	396	39-й	3-й

использованная литература

дальнейшее чтение

• Motorworld Джереми Кларксона (1996), ISBN  0-563-38730-0
• Кларксон об автомобилях: записи и оценки ведущего автомобильного корреспондента BBC (1996), ISBN  0-86369-964-2
• Горячие 100 Кларксона (1997), ISBN  1-85227-730-0
• Планета Дагенхэм Джереми Кларксона: Drivestyles богатых и знаменитых (1998), ISBN  0-233-99335-5
• Рожденный, чтобы возмущаться: Собрание сочинений Джереми Кларксона (1999) (переиздано в 2007 году), ISBN  0-563-55146-1
• Окончательный Ferrari Джереми Кларксона (2001), ISBN  1-84065-358-2
• Мир согласно Кларксону (2004), ISBN  0-7181-4730-8
• Кларксон на автомобилях (2004), ISBN  0-14-101788-0
• Я знаю, что у тебя есть душа (2004), ISBN  0-7181-4729-4
• Motorworld (2004), ISBN  0-14-101787-2
• Мир согласно Кларксону 2: И еще одна вещь ... (2006), ISBN  0-7181-4985-8

внешние ссылки

• Джереми Кларксон из IMDb
• Джереми Кларксон в Twitter
• Архив колонок " Санди Таймс" Кларксон
• Джереми Кларксон о Journalisted