Джеймс Тозленд - James Toseland
Джеймс Тозленд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | английский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Родился |
Донкастер , Южный Йоркшир |
5 октября 1980 г. ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Текущая команда | WRP Wepol Yamaha Racing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Джеймс Майкл Тозленд (родился 5 октября 1980 г.) - английский бывший мотогонщик и вокалист собственной рок-группы Toseland. На 2020 год он является менеджером команды Wepol Racing с гонщиками в World Supersport и Supersport 300.
Toseland был чемпионом мира по супербайку 2007 года на Ten Kate Honda , а также выиграл чемпионат мира по супербайку 2004 года на Ducati . Он один из двух мужчин (второй - Трой Корсер) , выигравших чемпионат мира по супербайку у двух разных производителей. 9 сентября 2011 года он официально ушел из профессионального автоспорта из-за травмы запястья, полученной в марте 2011 года на официальной тестовой сессии чемпионата мира по супербайку в Motorland Aragon , Испания.
Помимо гонок, Тослэнд - пианист (достигает 6-го класса ) и певец и автор песен, который выступает со своей группой Toseland, выступая по всему миру. Он также выступал вместе с Рэем Стаббсом для BBC Sport Relief и играл на пианино на церемонии вручения награды британской спортивной личности года в 2007 году.
ранняя жизнь и образование
Тозленд родился в Донкастере , Южный Йоркшир . Его родители разошлись, когда он был молод, и впоследствии он был воспитан своей матерью в парке Киветон в районе Ротерхэм . После того, как его мать начала отношения с Кеном Райтом, Тозленд принял его как своего отца по умолчанию и начал интересоваться хобби Райта. Тозленд начал брать уроки игры на фортепиано в возрасте восьми лет у профессионального пианиста; и он также начал кататься на мотоциклах для мотокросса на отвалах угольного шлака недалеко от своего дома. Он обучался с 7 по 11 класс в средней школе Уэльса , расположенной в парке Киветон.
Хотя семья боролась с доходом, Тозлэнд посещал юношеские соревнования и соревнования по мотокроссу по всей Великобритании. Однако мать Райта и Тозленда расстались, когда Тозлэнд был еще подростком, и Райт позже покончил жизнь самоубийством. Тозленд продолжал уроки игры на фортепиано, достигнув 6-го класса, но этого недостаточно, чтобы поступить в Лондонский музыкальный колледж .
Карьера в мотогонках (1995-2000)
Перенеся свою мотоциклетную карьеру из внедорожных гонок в шоссейные гонки после смерти Райта, Тозлэнд быстро продвинулся по служебной лестнице, став чемпионом по шоссейным гонкам среди юниоров 1995 года, прежде чем перейти к гонкам 125сс в британской серии Superteen, а затем стал заметным в конце. В девяностых годах он доминировал в серии кубков Honda CB500 в возрасте 17 лет. Затем его взяли, чтобы покататься на Supersport Honda, и он выигрывал гонки на национальном уровне.
В результате своего раннего успеха в гонках он был подписан в заводскую команду Castrol Honda World Supersport, где в течение двух лет ехал, финишировав 18-м и 11-м в чемпионате, с лучшими результатами 8-м в первый год и 6-м в первом круге. Второй год.
Он присоединился к серии чемпионатов Великобритании по супербайку в 2000 году, выступая за команду Пола Берда, спонсируемую Vimto, на Honda VTR. Он участвовал в первых семи раундах, пропустив еще четыре из-за травмы, и за это время набрал 101 очко. В целом, это сделало его 12-м в чемпионате, а его результаты включали семь финишей в восьмерке лучших гонщиков, в том числе два шестых места в Oulton Park.
Чемпионат мира по супербайку (2001-2007)
В результате его ранних успехов в гонках он был подписан в заводскую команду Castrol Honda World Supersport, где он ехал в течение двух лет, финишировав 18-м и 11-м в чемпионате, с лучшими результатами 8-м в первый год и 6-м в первом круге. Второй год. В 2001 году в возрасте 20 лет Тозлэнд присоединился к команде GSE, чтобы стать партнером Нила Ходжсона в чемпионате мира по супербайкам. Никогда не входивший в пятерку лучших ни на чемпионате Великобритании по супербайку, ни на чемпионате мира по суперспорту , он изначально не был таким конкурентоспособным, как Ходжсон. Однако к концу 2002 года он боролся за первые 5 результатов и занял седьмое место в общем зачете в том году. В 2003 году команда была более конкурентоспособной, чем когда-либо, позволив Тозеланду одержать свою первую победу в Ошерслебене и третье место в общем зачете чемпионата.
В 2004 году, после того как Нил Ходжсон и Рубен Ксаус покинули чемпионат мира по супербайкам, чтобы участвовать в гонках MotoGP, Тозеланд присоединился к заводской команде Fila Ducati в качестве второго гонщика после опытного Региса Лакони на борту доминирующего мотоцикла 999 F04. Тослэнд собрал последовательную серию, чтобы оставаться с Регисом Лакони на протяжении всего пути, а на нескольких встречах даже впереди. Финальные гонки в Маньи-Кур показали, что молодой Тозеланд обогнал своего опытного товарища по команде, что дало ему титул с отрывом в девять очков. Итоговый результат в 336 человек включает три победы и 11 других подиумов. В возрасте 23 лет и 364 дней он до сих пор является самым молодым чемпионом мира по супербайку.
2005 год оказался более тяжелым для Тозленда, из-за отсутствия поддержки команды, а также вернувшихся команд Suzuki и Yamaha и улучшающегося лагеря Honda из пяти гонщиков, включая Криса Вермёлена и Пьерфранческо Чили . Эта комбинация факторов положила конец доминированию Ducati, и Трой Корсер выиграл чемпионат на Suzuki , а Тозленд занял четвертое место в общем зачете.
В 2006 году Тозленд перешел в гоночную команду Winston Ten Kate Racing Honda , заменив Криса Вермёлена , связанного с MotoGP , где он ехал вместе с австралийцем Карлом Маггериджем . Тослэнд выиграл первый сезон в Катаре и занял второе место в чемпионате после Троя Бейлисса . С ним связались, чтобы заменить травмированного Тони Элиаса в команде Fortuna Honda для разового выступления в MotoGP, но этого не произошло по причинам, связанным с спонсорами.
Toseland был связан с сателлитной командой d'antin Ducati в MotoGP в 2006 году и получил предложение выступить за них в 2007 году. Однако d'antin не добился хороших результатов в последние годы, и Toseland отклонил предложение, не желая составить сетку на велосипеде, который не был конкурентоспособным.
Toseland оставался в WSBK на 2007 год с Ten Kate Racing Honda, несмотря на твердое предложение от команды Pramac d'Antin участвовать в гонках MotoGP. Тослэнд опубликовал комбинацию "первая / вторая" на первой встрече в Катаре и на острове Филиппа . Он выигрывал по одной гонке в каждой из первых пяти встреч года. В Ассене он почти одержал пару побед, но его опередил Бейлисс, проиграв всего 0,009 секунды. Тозлэнд выиграл свой первый в истории чемпионат World Superbike дубль на Brands Hatch 5 августа, что дало ему лидерство на 66 очков в общем зачете чемпионата. В финальной гонке в Маньи-Кур он завоевал титул чемпиона мира по супербайку 2007 года, заняв поул-позицию в квалификации, седьмое место в первой гонке и шестое место во второй гонке, что на два очка опередило японца Нориюки Хага .
В 2007 году Тозленд стал частью Гоночной академии Фила Бургана (PBRA) - программы по развитию британских талантов в мотоспорте.
MotoGP (2008-2009)
Toseland был связан с командой Pramac d'Antin MotoGP, хотя ходили слухи о поездке с экипировкой Honda и даже о Ten Kate Racing, сделавшей шаг в высший класс и взявшей с собой Toseland. Тем не менее, Тозленд подтвердил переход в MotoGP на 2008 год 1 августа 2007 года, когда объявил, что подписал годичный контракт с командой Yamaha Tech 3, поддерживаемой заводом-изготовителем . В 2008 году Tech 3 перешел с Dunlop на шины Michelin, и было подтверждено, что товарищем по команде Toseland будет Колин Эдвардс . Тослэнд также подписал контракт с британской компанией по производству кожаных изделий BKS на поставку ему костюмов во время участия в чемпионате мира по MotoGP 2008 года.
Столкнувшись с восемью неизвестными трассами, Тозлэнд имел все основания ожидать, что тяжелый сезон Тозлэнд столкнется с «последним из восьми». , но он сразу же оказался более конкурентоспособным, чем предполагалось изначально. Он квалифицировался на втором месте и финишировал шестым в стартовой гонке в Катаре 9 марта.
Затем он квалифицировался на восьмом месте и финишировал шестым в Хересе 30 марта, несмотря на болезнь бронхита.
Коллеги по MotoGP Крис Вермёлен , Андреа Довициозо и Кейси Стоунер жаловались на его агрессивный стиль езды. Тослэнд заявил, что его действия были «трудными, но справедливыми», и что его работа заключалась в том, чтобы обогнать своих соперников, когда у него была возможность сделать это.
Перед британским раундом MotoGP в Донингтон-парке Тозленд сказал, что если бы он был первым британцем, выигравшим за 27 лет на высшем уровне, он бы раздевался догола по дороге обратно на бокс. Тем не менее, он разбился в первом повороте гонки, но поднял свой мотоцикл и финишировал 17-м местом, его худшим финишем в сезоне на тот момент, на круг позади победителя Кейси Стоунера .
Toseland боролся в середине сезона за попадание в первую десятку, заняв два девятых места (Нидерланды и США). Один из лучших результатов Джеймса был в Брно, где он финишировал 13-м, опередив своего товарища по команде Колина Эдвардса . На фоне доминирования Bridgestone он занял третье место на шинах Michelin , первым из которых стал Андреа Довициозо, занявший девятое место. На острове Филиппа он какое-то время бежал третьим, но в конечном итоге потерял шестое место после безумных сражений с поддерживаемыми фабрикой Yamahas Валентино Росси и Хорхе Лоренцо, а также Довициозо и Шинья Накано .
В целом Toseland провел смешанный первый год в классе Moto GP, заняв 11-е место в чемпионате с 105 очками. Непоследовательность была одной из основных проблем, поскольку он не мог фиксировать регулярные результаты первой десятки, несмотря на то, что у него было всего два DNF.
Было подтверждено, что Toseland останется в 2009 году с командой Tech 3 Yamaha, участвуя в гонках вместе с Колином Эдвардсом, как и в 2008 году. Yamaha также решила продолжить свои отношения с брендом Tech 3 до 2010 года.
В предсезонных тестах Тослэнд пострадал в двух серьезных авариях, в одной из которых произошло сотрясение мозга. В 2008 году Тозлэнд был недоволен общением со своим инженером, и его жалобы привели к смене начальника экипажа его товарищем по команде Колином Эдвардсом . Эдвардс возмутился этим изменением и отказался говорить с Тозеландом в начале сезона. Несмотря на смену руководителя экипажа, Тослэнд финишировал впереди Эдвардса только в двух гонках за год. Тослэнд также получил штрафы за старт на раундах Laguna Seca и Phillip Island, первый из которых привел к дисквалификации.
1 октября 2009 года Yamaha официально подтвердила, что Шпионы присоединятся к Yamaha Tech 3, чтобы участвовать в чемпионате MotoGP 2010 года , заняв место Тозленда в команде. Также перед Гран-при Португалии было объявлено, что Тозеланд вернется на чемпионат мира по супербайку .
Возвращение к чемпионату мира по супербайку - и выход на пенсию (2010-2011)
Потеряв свое место в Tech 3 Yamaha Бену Спайсу , Тозлэнд занял место Спайса в команде Sterilgarda Yamaha World Superbike в сезоне чемпионата мира 2010 года по супербайку . Его товарищем по команде был британский гонщик Кэл Кратчлоу . Toseland изо всех сил пытался адаптироваться к новому байку в начале сезона, завоевав только 4 подиума в последних двух раундах сезона.
В 2011 году, после того, как ему предложили вернуться в Ten Kate Honda, он подписал контракт с заводской командой BMW Motorrad Italia на борту BMW S1000RR .
В сентябре 2011 года Тозленд подтвердил, что после травмы запястья, полученной во время аварии в Арагоне в Испании, он немедленно уйдет из гонок.
Тозленд использовал свой предыдущий опыт на гоночной трассе, чтобы помочь развить многообещающих звезд мотогонок будущего в рамках своего участия в Гоночной академии Фила Бургана. С 2012 года Тозленд стал наставником, оказывая индивидуальную поддержку талантливым молодым мотогонщикам Академии, включая Дэнни Кента и Сильвена Барьера .
В декабре 2012 года он объявил, что попытается побить мировой рекорд наземной скорости мотоцикла в сентябре 2014 года; это было отложено из-за неблагоприятных погодных и наземных условий. Обтекаемой , что Тоузлэнд будет ездить за покушение на Bonneville Salt Flats в штате Юта , США питается от Rolls Royce реактивный двигатель и называется « 52 Экспресс » после гоночного числа Тоузлэнд в. Рекордную попытку возглавил бывший участник гонок GP и TT Алекс Макфадзян.
World Supersport менеджмент
На 2020 год он был утвержден в качестве менеджера команды Wepol Racing, базирующейся в Чешской Республике, с гонщиками в World Supersport и Supersport 300. Wepol пользуется поддержкой YART , а Toseland также выступает в качестве наставника гонщика Wepol Дэнни Уэбба , бывшего гонщика на выносливость. .
Музыка
После преждевременного завершения его гоночной карьеры Тозлэнд вернулся к своей первой любви - музыке. После расставания со своей группой Crash он теперь возглавляет группу под названием Toseland. Премьера дебютного сингла «Life is Beautiful» состоялась в апреле 2013 года. Приглашение выступить на фестивале Download Festival , а также выступление на разогреве у The Darkness и Little Angels послужили толчком для карьеры группы.
Первый альбом Renegade был выпущен в 2014 году, а первые три релиза Toseland из этого альбома ("Life Is Beautiful", "Crash Landing" и "Renegade") попали в список A на национальных радиостанциях, и альбом получил получил выдающиеся отзывы. Затем последовали гастрольные туры по Великобритании, а также специальные места для гостей с Status Quo и Reef , на Calling Festival с Aerosmith и различные выступления в Европе.
Второй альбом Cradle The Rage был выпущен в марте 2016 года, после чего снова последовали турне по Великобритании и Европе. Наряду со своими заголовками группа отправилась в путь, поддерживая Deep Purple и Black Stone Cherry .
Toseland перезаписал песню "We'll Stop At Nothing" из своего альбома Cradle The Rage с хором ChorusUK. Сингл стал официальным гимном Специальной Олимпиады в Великобритании в 2017 году. В ноябре 2017 года Toseland объявили, что подписали контракт с ведущим рок-лейблом Frontiers Records и начали работу над своим четвертым альбомом, который должен выйти в конце 2019 года.
Личная жизнь
Тослэнд был номинирован на звание «Спортсмен года 2007» по версии BBC и занял четвертое место после Рики Хаттона . Во время церемонии он продемонстрировал свое фортепианное мастерство, исполнив специально написанное сольное блюз / джазовое произведение.
В 2007 году он был признан спортивной личностью года по версии Би-би-си Йоркшир.
В 2009 году Тозеланд был удостоен почетной докторской степени в Университете Шеффилд-Халлам . В 2012 году он стал покровителем благотворительной организации Детской больницы Шеффилда. Среди своих усилий по сбору средств он принимал участие в большинстве благотворительных забегов пасхальных яиц, где мотоциклисты собирают деньги и доставляют мягкие игрушки. игрушки шоколад угощает малообеспеченных детей в больнице.
В январе 2012 года было объявлено о помолвке Тозленда с поп-певицей Кэти Мелуа . Они поженились 1 сентября 2012 года в Консерватории Нэша в Королевском ботаническом саду в Кью, Лондон. В 2020 году Мелуа рассказала, что пара рассталась, но остались друзьями.
Статистика гоночной карьеры
Примечания:
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Все время
Серии | Лет активности | Скачки | Поляки | Подиумы | Побед | 2 место | 3 место | Быстрые круги | Титулы | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Мировой Суперспорт (WSS) | 1998–1999 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Мировой супербайк (SBK) | 2001–07, 2010–2011 | 201 | 4 | 61 | 16 | 26 год | 19 | 2 | 2 | |
Мото ГП | 2008–09 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
Общий | 252 | 4 | 61 | 16 | 26 год | 19 | 2 | 2 |
Чемпионат мира по суперспорту
Год | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз | Оч | Ссылка |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 г. | Хонда |
GBR |
ITA |
СПА |
GER |
SMR |
RSA 10 |
США Ret |
8 евро |
AUT 12 |
NED Ret |
19-е | 18 | ||
1999 г. |
RSA 6 |
GBR 8 |
СПА 11 |
ITA 9 |
GER 13 |
SMR 13 |
США 11 |
7 евро |
AUT Ret |
NED 7 |
GER 22 |
11-е | 59 |
Чемпионат мира по супербайку
Год | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз | Оч | Ссылка | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | |||||
2001 г. | Ducati |
ESP Ret |
ESP 9 |
RSA 14 |
RSA Ret |
14 австралийских долларов |
Австралия C |
JPN 11 |
JPN 16 |
ITA Ret |
ITA Ret |
GBR 8 |
GBR Ret |
GER Ret |
GER 17 |
SMR 11 |
SMR 8 |
США 10 |
США 7 |
11 евро |
6 евро |
GER 10 |
GER 12 |
NED 10 |
NED 8 |
ITA Ret |
ITA DNS |
13-е | 91 | |
2002 г. |
ESP 12 |
ESP 10 |
8 австралийских долларов |
7 австралийских долларов |
RSA 6 |
RSA 8 |
JPN 9 |
JPN 11 |
ITA 5 |
ITA Ret |
GBR 10 |
GBR 9 |
GER 7 |
GER 7 |
SMR 8 |
SMR Ret |
США 9 |
США 6 |
GBR 9 |
GBR Ret |
GER 6 |
GER 8 |
NED 6 |
NED 3 |
ITA 6 |
ITA 6 |
7-е | 195 | ||
2003 г. |
ESP 4 |
ESP 3 |
AUS Ret |
Австралия 4 |
JPN 3 |
JPN 5 |
ITA 4 |
ITA 5 |
GER 3 |
GER 1 |
GBR 2 |
GBR 4 |
SMR 2 |
SMR Ret |
США 3 |
США Ret |
GBR 6 |
GBR 3 |
NED 4 |
NED Ret |
ITA Ret |
ITA Ret |
FRA 5 |
FRA 2 |
3-й | 271 | ||||
2004 г. |
ESP 1 |
ESP 2 |
Австралия 3 |
AUS Ret |
SMR 10 |
SMR 6 |
ITA 2 |
ITA 2 |
GER 2 |
GER 2 |
GBR Ret |
GBR 5 |
США 4 |
США 7 |
GBR 2 |
GBR Ret |
NED 1 |
NED 2 |
ITA 3 |
ITA 2 |
FRA 1 |
FRA 2 |
1-й | 336 | ||||||
2005 г. |
QAT 6 |
QAT 6 |
14 австралийских долларов |
AUS Ret |
ESP 8 |
ESP 19 |
ITA 3 |
ITA 5 |
3 евро |
1 евро |
SMR 4 |
SMR 4 |
CZE 2 |
Чешская Республика 8 |
GBR Ret |
GBR 7 |
NED 2 |
NED 3 |
GER 4 |
GER 11 |
ITA 4 |
ITA C |
FRA 3 |
FRA 6 |
4-й | 254 | ||||
2006 г. | Хонда |
QAT 1 |
QAT 4 |
Австралия 3 |
Австралия 2 |
ESP 9 |
ESP 11 |
ITA Ret |
ITA 5 |
3 евро |
3 евро |
SMR 2 |
SMR 8 |
CZE 2 |
CZE 5 |
GBR 2 |
GBR 5 |
NED 10 |
NED 9 |
GER 9 |
GER 1 |
ITA 2 |
ITA 5 |
FRA 1 |
FRA 3 |
2-й | 336 | |||
2007 г. |
QAT 2 |
QAT 1 |
Австралия 2 |
Австралия 1 |
1 евро |
Евро Ret |
ESP 5 |
ESP 1 |
NED 1 |
NED 2 |
ITA 4 |
ITA 2 |
GBR 8 |
GBR C |
SMR 4 |
SMR 6 |
CZE 1 |
CZE 2 |
GBR 1 |
GBR 1 |
GER 9 |
GER 4 |
ITA 3 |
ITA 11 |
FRA 7 |
FRA 6 |
1-й | 415 | ||
2010 г. | Ямаха |
AUS Ret |
10 австралийских долларов |
ПОР 7 |
ПОР 6 |
СПА 3 |
СПА 7 |
NED 2 |
NED 3 |
ITA 2 |
ITA Ret |
RSA 7 |
RSA 6 |
США 9 |
США Ret |
SMR 10 |
SMR Ret |
CZE 7 |
CZE 4 |
GBR 8 |
GBR 5 |
GER Ret |
GER 8 |
ITA Ret |
ITA Ret |
FRA Ret |
FRA Ret |
9-е | 187 | |
2011 г. | BMW |
17 австралийских долларов |
14 австралийских долларов |
GBR |
GBR |
NED |
NED |
ITA DNS |
ITA DNS |
США 15 |
США DNS |
SMR |
SMR |
СПА |
СПА |
CZE WD |
CZE WD |
GBR 12 |
GBR 13 |
GER 13 |
GER Ret |
ITA |
ITA |
FRA |
FRA |
ПОР |
ПОР |
22-е | 13 |
Результаты Гран-при мотогонок
Год | Класс | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Поз | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | MotoGP | Ямаха |
QAT 6 |
СПА 6 |
ПОР 7 |
CHN 12 |
FRA Ret |
ITA 6 |
CAT 6 |
GBR 17 |
NED 9 |
GER 11 |
США 9 |
CZE 13 |
SMR 6 |
IND 18 |
JPN 11 |
6 австралийских долларов |
ТЗА Ret |
ВАЛ 11 |
11-е | 105 |
2009 г. | MotoGP | Ямаха |
QAT 16 |
JPN 9 |
СПА 13 |
FRA 9 |
ITA 7 |
CAT 13 |
NED 6 |
США DSQ |
GER 10 |
GBR 6 |
Чешская Республика 9 |
IND 6 |
SMR 10 |
ПОР 9 |
14 австралийских долларов |
ТЗА 15 |
VAL 12 |
14-е | 92 |