Джеймс Томпсон (гонщик) - James Thompson (racing driver)
Джеймс Томпсон (родился 26 апреля 1974 года в Йорке , Англия ) - британский автогонщик . Он дважды был чемпионом British Touring Car Championship (BTCC) и был третьим в World Touring Car Championship 2007 года.
Гоночная карьера
Британский чемпионат по кузовным гонкам
Томпсон начал участвовать в гонках BTCC на частном автомобиле Peugeot 405 в 1994 году, его выступления принесли ему заводской двигатель Vauxhall в 1995 году. Он стал самым молодым победителем гонки в том году, также заняв две поул-позиции, прежде чем его сезон был прерван. авария в Нокхилле, в результате которой он получил травму глаза. 1996 год был переходным годом для нового Vauxhall Vectra , хотя Томпсон одержал победу на Снеттертоне , поднявшись с пятого места в двух кругах, в котором столкнулись Роберто Равалья и Рикард Райделл , развернулся Иоахим Винкельхок и сломался Ален Меню .
В 1997 году Томпсон присоединился к Honda , заняв пятое место в чемпионате в 1997 году, третье в 1998 году и четвертое в 1999 году. Он пропустил два раунда из-за сотрясения мозга, полученного в результате аварии на 12 G задним ходом в Брэндс-Хэтче в 2000 году, но вернулся к гонкам в Нокхилле. , и смог финишировать девятым, будучи фаворитом перед началом сезона.
Когда Honda выбыла в 2001 году, Томпсон присоединился к Team Egg Sport, разогнав их Vauxhall до четырех побед и третьего места в общем зачете - этого достаточно, чтобы заработать ему возвращение в заводскую команду Vauxhall в 2002 году, в которой состоялась титаническая трехлетняя битва с товарищем по команде Иваном. Мюллер в своей доминирующей Astra . Томпсон был чемпионом BTCC в 2002 и 2004 годах, а в 2003 году был вторым после Мюллера.
В 2006 году Томпсон присоединился к Джейсону Плато в SEAT Sport UK . Он сделал это одновременно с соревнованиями в WTCC, то есть ему пришлось пропустить несколько этапов BTCC, когда они столкнулись с World Touring Car eC на втором автомобиле SEAT Sport UK, но в Сильверстоуне в финальном раунде он использовал свой Red Bull - поддержал автомобиль WTCC. После участия в первых девяти гонках он фактически опередил лидера команды BTCC Платона. Несмотря на то, что ему пришлось уступить победу Платону на Крофте , он финишировал шестым в общем зачете, набирая больше очков за участие, чем любой другой пилот SEAT; хотя Платон не смог стартовать две гонки из-за аварии.
В 2009 году ходили слухи, что Томпсон может вернуться в BTCC после переговоров с Team Dynamics, чтобы участвовать в гонке на одном из их Honda Civics. Он также протестировал Chevrolet Lacetti Tempus Sport и BMW 320si Motorbase Performance. Однако его имя отсутствовало в предсезонном списке участников, и позже было объявлено, что он проведет еще один год в датском сериале. Затем в апреле, перед раундом Thruxton, было объявлено, что он вернется в BTCC, заменив Гордона Шеддена . Он одержал двойную победу в Донингтон-парке и добавил третью победу в Оултон-парке . После этапа в Нокхилле Томпсон был заменен бывшим гонщиком Формулы-1 Джонни Гербертом из-за несоответствия его обязательствам в WTCC и V8 Supercars .
Томпсон был выбран в качестве водителя разработки правил нового поколения для туристических автомобилей и участвовал в первой тренировке финала сезона 2010 года в Brands Hatch на прототипе автомобиля на базе Toyota Avensis .
Он вернулся к гонкам в финале сезона 2011 года вместе с Airwaves Racing, чтобы поддержать заявку на титул Мэтта Джексона . Уик-энд не удался: два выхода из гонки в первых двух гонках, но одно очко за самый быстрый круг в последней гонке должно было стать лучшим результатом уик-энда.
Чемпионат мира по кузовным автомобилям
В 2005 году Томпсон попытался новый вызов в World Touring Championship автомобилей , с Alfa Romeo . Его первый сезон WTCC начался с победы, но в целом не имел большого успеха. Он закончил сезон восьмым в турнирной таблице. Alfa Romeo вышла из WTCC в конце сезона, оставив сомнительным будущее Томпсона.
В 2006 году он перешел в SEAT Sport , команду, за которую он также выступал в этом году на BTCC. В течение первых шести гонок Томпсон трижды финишировал на подиуме, но во второй половине сезона он финишировал в очках только три раза. В команде, в которую входили лучшие пилоты, включая Ивана Мюллера и Габриэле Тарквини , он занял восьмое место в чемпионате водителей.
В 2007 году Томпсон вернулся в Alfa Romeo в WTCC, которым руководит N.Technology . Хотя его старая Alfa Romeo 156 была не так хорошо развита, как его заводские соперники, он боролся за чемпионский титул до финальной гонки и закончил сезон на третьем месте.
В 2008 году он выступал за N.Technology на Honda Accord Euro R в WTCC. Он также выступал на Accord в датском чемпионате по кузовным гонкам . После пропуска первых двух встреч WTCC команда изо всех сил пыталась разработать машину конкурентоспособно. Тем не менее, команда неуклонно работала над машиной в течение сезона и одержала свою первую победу в сезоне в Имоле. Однако в конце года N.Technology объявила о своем уходе, оставив Томпсона без водителя.
Он также вернулся в WTCC с Lada Sport в июле 2009 года за рулем своей новой модели Priora . Он участвовал в пяти гонках с Lada Sport, достигнув лучшего результата, заняв шестое место в обеих гонках в Имоле . Томпсон не смог участвовать в финальном заезде в Макао из- за тяжелого столкновения в квалификации с неподвижным автомобилем Стефано Д'Асте .
Томпсон вернулся в WTCC в 2012 году с Lada Sport за рулем Lada Granta WTCC на гонках Венгрии и Португалии .
Он вернется в WTCC в 2013 году , постоянно за рулем Lada Granta WTCC вместе с Lada Sport Lukoil вместе с новым товарищем по команде Алексеем Дудукало . Во время квалификации « Гонки Италии» его сбил Дудукало, не попавший в точку торможения на первой шикане. Томпсон уже прошел во втором квартале и вернулся в боксы для ремонта перед тем, как принять участие во второй сессии. Он показал девятое лучшее время, что дало ему возможность стартовать в первой строке, когда решетка во второй гонке поменялась местами. Позже Lada забрала обе машины перед гонками, поскольку ни одна из них не могла быть отремонтирована вовремя для участия в гонках.
Кубок Европы по кузовным гонкам
Он выиграл Кубок Европы по турингу 2009 года на Circuito Vasco Sameiro недалеко от Браги в Португалии , за рулем Honda Accord для Hartmann Honda Racing .
В 2010 году он представил расписание ETCC, нового в 2010 году скандинавского кубка по кузовным гонкам и DTC, датского чемпионата по кузовным гонкам. Он выиграл первый сезон ETCC и возглавил чемпионат, но за несколько дней до начала скандинавского сезона расстался с датской командой Hartmann Honda Racing. Эти двое снова собрались вместе, направляясь во второй раунд ETCC. Томпсон успешно защитил свой титул в ETCC в 2010 году.
В 2011 году он участвовал в чемпионате Скандинавии по кузовным гонкам за Polestar Racing на своем Volvo C30 . Он покинул команду в середине сезона, сославшись на различия в направлении развития машины в качестве причины ухода. Его замена была позже объявлена у гонщика WTCC Габриэле Тарквини .
Гонка чемпионов
После того, как Дженсон Баттон выбыл из Гонки чемпионов 2006 года, 13 декабря 2006 года Томпсон был объявлен его заменой. 16 декабря 2006 года он выступал за британскую команду с коллегой-гонщиком Энди Приолксом .
Гоночный рекорд
Полные результаты британского чемпионата по кузовным гонкам
( Ключ ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию (начислено 1 очко - 1996–2002 все гонки, 2003 - настоящее время только за первую гонку) Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг (1 очко начислено - 2001 год - все гонки по настоящее время) * означает, что водитель впереди гонка хотя бы на один круг (присуждается 1 очко - 1998–2002 гг. только за особые гонки, 2003 г. - все гонки по настоящее время)
Полные результаты Super Tourenwagen Cup
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 г. | Команда Honda Sport | Хонда Аккорд |
HOC 1 |
HOC 2 |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
SAC 1 |
SAC 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
WUN 1 |
WUN 2 |
ZWE 1 |
ZWE 2 |
SAL 1 |
SAL 2 |
REG 1 |
РЕГ 2 |
NÜR 1 8 |
NÜR 2 7 |
27-е | 41 год |
Полные результаты Deutsche Tourenwagen Masters
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 г. | Abt Sportsline | Abt-Audi TT-R |
HOC 1 |
HOC 2 |
ОСК 1 17 |
OSC 2 DNS |
NOR 1 |
NOR 2 |
SAC 1 |
SAC 2 |
NÜR 1 12 |
NÜR 2 16 |
LAU 1 C |
LAU 2 C |
ОСК 1 9 |
OSC 2 Ret |
NÜR 1 15 |
NÜR 2 Ret |
HOC 1 13 |
HOC 2 9 |
18-е | 4 |
Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 г. | JAS Motorsport Italia IP | Хонда Аккорд |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
BRN 1 |
BRN 2 |
МАГ 1 |
МАГ 2 |
SIL 1 |
SIL 2 |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
A1R 1 |
A1R 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
JAR 1 2 |
JAR 2 4 |
EST 1 24 |
EST 2 2 |
20-е | 107 |
2003 г. | GTA Racing Team Nordauto | Альфа Ромео 156 GTA |
VAL 1 |
ВАЛ 2 |
МАГ 1 |
МАГ 2 |
PER 1 |
PER 2 |
BRN 1 |
BRN 2 |
ДОН 1 |
ДОН 2 |
СПА 1 |
СПА 2 |
И 1 |
И 2 |
ОСК 1 |
ОСК 2 |
EST 1 8 |
EST 2 8 |
MNZ 1 1 |
MNZ 2 Ret |
12-е | 12 |
2004 г. | AutoDelta Squadra Corse | Альфа Ромео 156 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
VAL 1 |
ВАЛ 2 |
МАГ 1 |
МАГ 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
BRN 1 |
BRN 2 |
ДОН 1 1 |
ДОН 2 3 |
СПА 1 9 |
СПА 2 8 |
ИМО 1 |
ИМО 2 |
ОСК 1 5 |
ОСК 2 5 |
ДАБ 1 3 |
ДАБ 2 3 |
9-е | 37 |
Полные результаты World Touring Car Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 г. | Polestar Racing | Volvo C30 |
JYL 1 3 |
JYL 2 8 |
КНУ 1 18 |
КНУ 2 11 |
ЧЕЛОВЕК 1 5 |
ЧЕЛОВЕК 2 5 |
GÖT 1 3 |
GÖT 2 6 |
FAL 1 Ret |
FAL 2 9 |
KAR 1 |
KAR 2 |
JYL 1 |
JYL 2 |
КНУ 1 |
КНУ 2 |
ЧЕЛОВЕК 1 |
ЧЕЛОВЕК 2 |
12-е | 64 |
Полные результаты V8 Supercar
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии |
ADE R1 |
ADE R2 |
HAM R3 |
ВЕТЧИНА R4 |
ВЫИГРАТЬ R5 |
ВЫИГРАТЬ R6 |
SYM R7 |
SYM R8 |
HDV R9 |
HDV R10 |
TOW R11 |
TOW R12 |
SAN R13 |
SAN R14 |
QLD R15 |
QLD R16 |
PHI Q 26 |
PHI R17 21 |
BAT R18 Ret |
SUR R19 |
SUR R20 |
PHI R21 |
PHI R22 |
PTH R23 |
PTH R24 |
SYD R25 |
SYD R26 |
50-е | 180 |
Полные результаты Bathurst 1000
Год | Команда | Машина | Штурман | Должность | Круги |
---|---|---|---|---|---|
2009 г. | Тройная восьмерка гоночной инженерии | Форд Сокол (FG) | Аллан Симонсен | DNF | 152 |
Полные результаты World Touring Car Cup
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 г. | ALL-INKL.COM Münnich Motorsport | Honda Civic Type R TCR |
1 МАРТА 14 |
2 МАРТА 6 |
3 МАРТА 8 |
HUN 1 12 |
HUN 2 NC |
HUN 3 7 |
GER 1 22 |
GER 2 DSQ |
GER 3 19 |
NED 1 12 |
NED 2 3 |
NED 3 9 |
ПОР 1 Ret |
POR 2 DNS |
POR 3 DNS |
СВК 1 |
СВК 2 |
СВК 3 |
CHN 1 |
CHN 2 |
CHN 3 |
WUH 1 |
WUH 2 |
WUH 3 |
JPN 1 |
JPN 2 |
JPN 3 |
MAC 1 |
MAC 2 |
MAC 3 |
21-е | 36 |
Рекомендации
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Джеймсом Томпсоном (гонщиком) на Викискладе?
- Официальный веб-сайт
- Краткое изложение карьеры Джеймса Томпсона на DriverDB.com
- Официальный сайт Lada Sport
- Официальный греческий сайт Lada Sport
Награды и достижения | ||
---|---|---|
Предшественник Нельсон Пике-младший. |
Лучший гонщик года в автоспорте 2004 года |
Преемник Мэтта Нила |
Спортивные позиции | ||
Предшественник Джейсона Платона |
Чемпион Великобритании по кузовным гонкам 2002 г. |
Преемник Иван Мюллер |
Предшественник Иван Мюллер |
Чемпион Великобритании по кузовным автомобилям 2004 г. |
Преемник Мэтта Нила |
Предшественник Мишель Нюкьер |
Чемпион Европы по кузовным гонкам 2009 - 2010 гг. |
Преемник Фабрицио Джованарди |