Джеймс МакДивитт -James McDivitt

Джеймс МакДивитт
Джеймс МакДивитт.jpg
МакДивитт в 1971 году
Родился
Джеймс Элтон МакДивитт

( 1929-06-10 )10 июня 1929 г.
Умер 13 октября 2022 г. (2022-10-13)(93 года)
Другие имена Джим МакДивитт
Альма-матер
Награды
Космическая карьера
Астронавт НАСА
Предыдущее занятие
Классифицировать Погон O7 ВВС США повернут.svg Бригадный генерал ВВС США
 
Время в космосе
14д 02ч 56м
Выбор 1962 НАСА Группа 2
Миссии Близнецы 4 , Аполлон 9
Знаки отличия миссии
Близнецы-4-logo.png Аполлон-9-patch.png
Уход на пенсию июнь 1972 г.

James Alton McDivitt ; 10 июня 1929 — 13 октября 2022) — американский лётчик- испытатель , пилот ВВС США (ВВС США), авиационный инженер и астронавт НАСА , участвовавший в программах « Джемини » и « Аполлон» . Он присоединился к ВВС США в 1951 году и совершил 145 боевых вылетов во время Корейской войны . В 1959 году, после получения первого в своем классе диплома бакалавра наук в области авиационной техники Мичиганского университета по программе Технологического института ВВС США (AFIT), он получил квалификацию летчика-испытателя в Экспериментальном летном испытателе ВВС США . Школа (класс 59C) и Школа пилотов аэрокосмических исследований (класс I), а также поступила в Отделение эксплуатации пилотируемых космических кораблей. К сентябрю 1962 года МакДивитт налетал более 2500 часов, из них более 2000 часов на реактивных самолетах . Это включало полет в качестве пилота -погонщика на североамериканском полете X-15 Роберта М. Уайта 17 июля 1962 года, в котором Уайт достиг высоты 59,5 миль (95,8 км) и стал первым пилотом X-15. Крылья космонавта .

В 1962 году МакДивитт был выбран НАСА в качестве астронавта во вторую группу астронавтов . Он руководил миссией « Джемини-4 », во время которой Эд Уайт совершил первый в США выход в открытый космос , а затем — полет « Аполлона-9 », который был первым пилотируемым летным испытанием лунного модуля «Аполлон» и полного комплекта летного оборудования «Аполлон». Позже он стал руководителем операций по посадке на Луну и был руководителем программы космических кораблей «Аполлон» с 1969 по 1972 год. В июне 1972 года он покинул НАСА и ушел в отставку из ВВС США в звании бригадного генерала .

Ранние годы

МакДивитт родился 10 июня 1929 года в Чикаго, штат Иллинойс. Он был бойскаутом и получил звание скаута нежной ноги . Он вырос в Каламазу, штат Мичиган, и окончил Центральную среднюю школу Каламазу в 1947 году. Затем он проработал год, чтобы заработать достаточно денег, чтобы поступить в колледж . Он закончил два года в колледже Джексона (теперь известный как Колледж Джексона ) в Джексоне, штат Мичиган , с 1948 по 1950 год.

Военная служба

Джеймс МакДивитт в форме полковника ВВС.

В январе 1951 года МакДивитт присоединился к ВВС США (USAF). Началась Корейская война , и его отсрочка от призыва истекла, когда он окончил младший колледж Джексона. Вместо того, чтобы ждать и быть призванным в армию, он решил записаться в ВВС США в качестве рядового и подал заявку на обучение пилотов по программе обучения авиационных курсантов . Он хорошо показал себя на тренировках и первым в своем классе совершил самостоятельный полет . Он получил свое пилотское крыло и регулярную комиссию в качестве второго лейтенанта ВВС США в мае 1952 года на базе ВВС Уильямс , штат Аризона , и завершил обучение боевого расчета в ноябре 1952 года. Он совершил 145 боевых вылетов в Корее на F-80 Shooting Stars и F -86 Sabre в составе 35-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи и получил два креста за выдающиеся летные заслуги . Его последняя миссия была совершена через два часа после подписания Соглашения о перемирии в Корее .

МакДивитт вернулся в Соединенные Штаты в сентябре 1953 года и служил пилотом и помощником оперативного офицера в 19-й эскадрилье истребителей-перехватчиков на базе ВВС Доу , штат Мэн . В ноябре 1954 года он поступил в продвинутую летную школу на базе ВВС Тиндалл во Флориде, а в июле 1955 года отправился на базу ВВС Макгуайр в Нью -Джерси , где служил пилотом, оперативным офицером, а затем командиром звена на 332-м истребителе-перехватчике . Эскадрилья . В июне 1957 года он поступил в Мичиганский университет по программе Технологического института ВВС США (AFIT) и получил степень бакалавра наук в области авиационной техники в Мичиганском университете , который он окончил первым в своем классе в 1959 году.

После окончания учебы он отправился на базу ВВС Эдвардс , штат Калифорния, в качестве летчика -испытателя-студента в июне 1959 года . 59C) и Школу пилотов аэрокосмических исследований (класс I), а в июле 1962 года присоединился к Отделению эксплуатации пилотируемых космических кораблей. К сентябрю МакДивитт налетал более 2500 часов, из которых более 2000 часов приходилось на реактивные самолеты . Это включало полет в качестве пилота -погонщика на североамериканском полете X-15 Роберта М. Уайта 17 июля 1962 года, в котором Уайт достиг высоты 59,5 миль (95,8 км) и стал первым пилотом X-15. Крылья астронавта основаны на определении космоса ВВС США как начинающееся с 50 миль (80 км). МакДивитт должен был летать на X-15, когда Уайт ушел, и возглавить проектный офис по тестированию McDonnell F-4 Phantom II , но он слышал, что НАСА собиралось выбрать вторую группу астронавтов для пополнения Mercury Seven . и, немного подумав, решил подать заявку.

Карьера НАСА

Проект Близнецы

МакДивитт был выбран НАСА в качестве астронавта в сентябре 1962 года в составе второй группы астронавтов . 29 июля 1964 года было объявлено, что он был выбран командиром корабля « Джемини-4 », став первым американским астронавтом, командовавшим экипажем в своем первом космическом полете. Только два других астронавта Близнецы из этой группы командовали своими первыми полетами: Фрэнк Борман ( Близнецы 7 ) и Нил Армстронг ( Близнецы 8 ). Начальник Управления астронавтов , астронавт Mercury Seven Дик Слейтон , выбрал Эда Уайта в качестве своего пилота, потому что эти двое хорошо знали друг друга, так как вместе учились в Мичиганском университете и школе летчиков-испытателей.

Сначала цели миссии были плохо определены, но внимание было уделено выполнению работы в открытом космосе (EVA), сближению в космосе и удержанию орбитальной станции . Зная, что возможен выход в открытый космос (иногда называемый «выходом в открытый космос»), МакДивитт настаивал на том, чтобы он был включен в миссию. В результате руководство НАСА согласилось обеспечить, чтобы скафандр Gemini для миссии можно было использовать для выхода в открытый космос. Кеннет С. Кляйнкнехт сказал на пресс-конференции в июле 1964 года, на которой было объявлено о миссии, что один из членов экипажа может открыть люк и высунуть голову наружу, но это не привлекло особого внимания. 18 марта 1965 года космонавт Алексей Леонов стал первым человеком, совершившим выход в открытый космос в рамках миссии « Восход-2 », но только 25 мая администратор НАСА Джеймс Э. Уэбб одобрил выход в открытый космос для «Джемини-4» .

Патриция МакДивитт (справа) посещает Центр управления полетами в Хьюстоне во время миссии Gemini 4 .

Gemini 4 был запущен 3 июня 1965 года. Миссия длилась 97 часов 56 минут и совершила 62 витка. Первой целью была попытка первого космического сближения с разгонным блоком отработавшей ракеты- носителя Титан II космического корабля. Это не увенчалось успехом; МакДивитт не смог подойти ближе, чем, по его оценке, на 200 футов (61 м). Против него сработало несколько факторов. Были проблемы с восприятием глубины (визуальные оценки расстояния у него и Уайта различались, в разное время они были больше или меньше друг друга). Орбитальная механика сближения еще не была хорошо понята инженерами НАСА или астронавтами; чтобы догнать что-то, нужно замедлиться. Кроме того, ступень выпускала оставшееся топливо, которое продолжало толкать ее в разные стороны относительно космического корабля.

МакДивитт, наконец, прервал попытку встречи, чтобы сэкономить топливо и сохранить вторую цель, которая заключалась в том, чтобы Уайт совершил первый выход в открытый космос в США. МакДивитт контролировал положение капсулы и фотографировал Уайта во время «прогулки». Люк на Близнецах 4, через который Уайт вышел, чтобы совершить прогулку, был подвержен проблемам с выходом из зацепления шестерен механизма защелки, что затрудняло открытие и повторное запирание люка. МакДивитт провел некоторое время перед полетом с инженером McDonnell , импровизируя технику принудительного зацепления шестерен путем вставки пальцев внутрь механизма. Люк было трудно открыть, а также заблокировать во время полета, но МакДивитт смог заставить его работать оба раза, держа руки в перчатках скафандра под давлением. Если бы ему не удалось запереть люк после выхода в открытый космос, оба мужчины, скорее всего, не пережили бы повторный вход в атмосферу.

МакДивитт (справа) и Уайт в скафандрах для миссии Gemini 4.

На второй день над Гавайями, пока Уайт спал, МакДивитт случайно увидел неопознанный летающий объект (НЛО), который, по его описанию, выглядел «как банка из-под пива или консервная банка, и с такой мелочью, как, может быть, карандаш. или что-то торчащее из него». Он сделал несколько его фотографий, но не успел правильно выставить экспозицию или правильно сфокусироваться. Он считает, что, поскольку он был виден ему, он должен был находиться на орбите, близкой к орбите его космического корабля, вероятно, это кусок льда или многослойная изоляция , которая откололась. Слухи о «фотографиях НЛО» достигли прессы к тому времени, когда самолет приводнился, и один нетерпеливый репортер ждал обработки фотографий «Джемини-4». Он нашел одну с группой из трех или четырех изображений, которые выглядели как дискообразные объекты с хвостами, которая стала известна как фотография «головастика». МакДивитт идентифицировал их как отражение болтов в многослойных окнах. Астронавт Mercury Seven Гордон Купер написал в своих мемуарах, что это единственный официально зарегистрированный отчет об НЛО в любой из миссий Mercury, Gemini или Apollo.

Миссия столкнулась с проблемами на заключительном этапе, когда произошел сбой компьютера. Отклоняясь от плана полета, диспетчер полета Крис Крафт приказал МакДивитту выполнить вход в атмосферу с катящимся движением, как это использовали астронавты Меркурия, а не вход под углом подъемного крена, для достижения которого компьютер должен был помочь им. На пути вниз МакДивитт боролся с застрявшим подруливающим устройством, но в конце концов замедлился и в конечном итоге остановил скорость крена. Космический корабль пролетел мимо точки приземления на 80 километров (50 миль), но вскоре астронавты были доставлены спасательным кораблем USS  Wasp . Астронавты обнаружили, что теперь они знаменитости. Президент Линдон Б. Джонсон приехал в Хьюстон , чтобы поздравить их, и присвоил им звание подполковника . Позже на той же неделе они отправились в Белый дом , где Джонсон вручил им медаль НАСА за выдающиеся заслуги . Им устроили парад бегущей ленты в Чикаго, и они отправились на Парижский авиасалон 1965 года , где встретились с космонавтом Юрием Гагариным .

Проект Аполлон

21 марта 1966 года НАСА объявило, что МакДивитт будет командиром (CDR) резервного экипажа первой пилотируемой миссии проекта «Аполлон », известной как AS-204. Другими членами его экипажа были астронавты Группы 3 астронавтов Дэвид Скотт и Расти Швейкарт . Основной командой командовали астронавт Mercury Seven Гас Гриссом , Эд Уайт и астронавт-новичок группы 3 Роджер Чаффи . Их миссия заключалась в испытании командно-служебного модуля (CSM) Аполлона на околоземной орбите. К декабрю 1966 года надежды на то, что космический корабль «Аполлон» будет готов к полету в 1966 году, быстро угасли, и 22 декабря НАСА объявило, что они были заменены в качестве резервных копий для AS-204 Уолли Ширрой , Донном Эйзелем и Уолтом Каннингемом , экипажем исходная вторая миссия, которая была отменена. Экипаж МакДивитта стал основным экипажем новой второй миссии, управляющей как CSM, так и лунным модулем (LM). Ожидалось , что ракета Saturn V не будет доступна, поэтому миссия будет выполняться с двумя ракетами Saturn IB , одной для CSM и одной для LM. Эта миссия получила название AS-205/208. Согласно пересмотренному графику, в феврале 1967 года должен был подняться в воздух AS-204, а в августе - AS-205/208. Была надежда, что Saturn V будет доступен к концу года, и он будет запущен в качестве третьей миссии с Борманом в роли CDR и астронавтов Группы 3 Майкла Коллинза и Билла Андерса .

МакДивитт внутри командного модуля Gumdrop во время миссии Apollo 9

МакДивитт и его команда готовились к этой миссии, когда 27 января 1967 года произошла катастрофа: в результате пожара в кабине погиб экипаж Гриссома. Все задания экипажа были отменены. Во время последовавших слушаний в Конгрессе МакДивитт выразил уверенность в управлении НАСА и мерах безопасности. После пожара «Аполлона-1» экипаж МакДивитта возобновил планы по запуску лунного модуля в качестве второго полета с экипажем. Об этом было официально объявлено 20 ноября 1967 года. К лету 1968 года ожидалось, что миссия теперь будет запущена как Аполлон-8 в декабре с Сатурном V, который теперь должен был быть доступен, но становилось все более очевидным, что лунный модуль к тому времени еще не будет готов. МакДивитта вызвали в офис Слейтона. По словам МакДивитта:

К тому времени я уже полтора года работал над лунным модулем с Дейвом и Расти. Я понял, что что-то не так, когда меня вызвал Дик, потому что, во-первых, я знал, что лунный модуль вряд ли будет готов раньше января 1969 года. Дик объяснил ситуацию и сказал, что хочет, чтобы я продолжал выполнять свою первоначальную миссию… который теперь станет Аполлоном 9 . Но он не собирался заставлять меня. Это был не просто случай, когда, поскольку в этой миссии C-Prime не было лунного модуля, НАСА не хотело отказываться от наших тренировок. Фрэнк Борман и Билл Андерс тоже тренировались на лунном модуле. Думаю, дело в том, что мы с Расти знали об этом конкретном лунном модуле больше, чем кто-либо другой. Так что была определенная логика в том, чтобы держать нас там, где мы были. С годами эта история разрослась до такой степени, что люди думают, что мне предлагали полет вокруг Луны, но я отказался. Не совсем. Я думаю, что если бы я бросился на пол и умолял лететь на C-Prime, Дик позволил бы нам это сделать. Но на самом деле это никогда не предлагалось.

Аполлон-9 , десятидневная испытательная миссия МакДивитта на околоземной орбите с лунным модулем, стартовала 3 марта 1969 года. Поскольку было два космических корабля, требовалось два имени. Экипаж МакДивитта назвал свой лунный модуль «Паук», а командный модуль «Гамдроп». Первой крупной орбитальной задачей экипажа было отделение CSM от разгонного блока S-IVB , разворот и последующая стыковка с LM, стоявшим на конце S-IVB, после чего комбинированный корабль отделялся от ракеты. Скотт состыковал CSM с LM, и стыковочный узел зонда и тормоза заработал правильно. После того, как МакДивитт и Швейкарт осмотрели туннель, соединяющий CSM и LM, собранный космический корабль отделился от S-IVB. Следующей задачей было продемонстрировать, что два пристыкованных космических корабля могут маневрировать с помощью одного двигателя, служебной двигательной установки (SPS). Это также было успешно выполнено. Затем S-IVB снова запустили, чтобы отправить его на солнечную орбиту.

Экипаж Аполлона-9, МакДивитт, Скотт, Швейкарт. Аполлон-8 находится на стартовой площадке позади них.

На следующий день МакДивитт и Швейкарт надели свои скафандры и вошли в LM. Это был первый случай, когда астронавты пересаживались с одного космического корабля на другой. Затем они испытали двигательные установки LM. На четвертый день Швейкарт надел Первичную систему жизнеобеспечения , рюкзак, который астронавты позже будут носить в открытом космосе на поверхности Луны, и вышел из LM. В то же время Скотт открыл дверь CSM, и два астронавта сфотографировали друг друга. На следующий день Скотт отстыковался, и МакДивитт управлял LM, проверяя спускаемый двигатель космического корабля. Как и в случае с CSM, экипаж быстро обрел уверенность в надежности и характеристиках своего космического корабля. Наконец, он снова использовал подъемный двигатель LM, чтобы состыковаться с CSM. После 10 дней, в течение которых он совершил 151 виток, «Аполлон-9» благополучно приводнился в Атлантике, откуда его подобрал авианосец  « Гуадалканал » .

После «Аполлона-9» в мае 1969 года МакДивитт стал руководителем операций по посадке на Луну и возглавил группу, которая планировала программу исследования Луны и перепроектировала космический корабль для выполнения этой задачи. В августе 1969 года он стал менеджером программы космических кораблей «Аполлон». Таким образом, он был программным менеджером миссий Аполлон 12 , 13 , 14 , 15 и 16 . 17 февраля 1972 года ему было присвоено звание бригадного генерала . Когда было объявлено о выборе Джина Сернана для командования миссией « Аполлон-17 », МакДивитт выступил против Крафта из-за того, что с ним не посоветовались по этому поводу, и пригрозил уйти в отставку, если Сернан не будет удален. Крафт проконсультировался со Слейтоном, который дал менее откровенный отчет об аварии вертолета в январе 1971 года, в которой был замешан Сернан. Затем Крафт сообщил МакДивитту, что выбор Сернана остается в силе, и МакДивитт подал в отставку, хотя он оставался до конца миссии Аполлона-16. .

Карьера после НАСА

Джим МакДивитт, февраль 2009 г.

МакДивитт ушел из ВВС США и покинул НАСА в июне 1972 года, чтобы занять должность исполнительного вице-президента по корпоративным вопросам Consumers Power Company . В марте 1975 года он присоединился к Pullman, Inc. в качестве исполнительного вице-президента и директора . В октябре 1975 года он стал президентом подразделения Pullman Standard.

В январе 1981 года он присоединился к Rockwell International , где он был старшим вице-президентом по государственным операциям и международным операциям на момент выхода на пенсию, Вашингтон, округ Колумбия. Он вышел на пенсию в 1995 году.

Организации

МакДивитт был членом Общества летчиков-испытателей-экспериментаторов , Американского института аэронавтики и астронавтики , Тау Бета Пи , Фи Каппа Фи , Атлантического совета по внешней дипломатии и Консультативного совета Мичиганского университета. Он также был рыцарем Колумба и представлял Орден на Третьем Всемирном конгрессе мирян Апостольства в Ватикане в 1967 году.

Награды и отличия

МакДивитт (справа) и Уайт (третий справа) обмениваются рукопожатием с Юрием Гагариным (слева) на Парижском авиасалоне 1965 года.

МакДивитт получил почетную степень доктора космонавтики Мичиганского университета в 1965 году и почетную степень доктора наук Университета Сетон Холл в 1969 году, почетного доктора наук Университета Майами (Огайо) в 1970 году и степень почетного доктора права. из Университета Восточного Мичигана в 1975 году. МакДивитт был одним из десяти астронавтов-Близнецов , занесенных в Международный зал космической славы в 1982 году. МакДивитт вместе с другими 12 астронавтами-Близнецами был введен во второй класс Зала славы астронавтов США в 1993 году.

В СМИ

В мини- сериале HBO 1998 года « С Земли на Луну» МакДивитта сыграл Конор О'Фаррелл .

МакДивитт появился в роли самого себя в The Brady Bunch в эпизоде ​​​​пятого сезона 1974 года об НЛО «Из этого мира» в качестве гостя ток-шоу, чтобы рассказать о своем опыте с НЛО. В конце ток-шоу МакДивитт раздал автографы персонажам Питеру Брэди и Бобби Брэди .

Дань

МакДивитт, Скотт и Швейкарт на 50-летии Аполлона-9 в марте 2019 года.
  • У МакДивитта есть школа, названная в его честь в Олд-Бридж, штат Нью-Джерси , начальная школа Джеймса А. МакДивитта.
  • У него также есть здание James McDivitt Hall, названное в его честь, в кампусе Джексон-колледжа , Джексон, штат Мичиган , где когда-то размещался ныне закрытый Мичиганский космический центр.
  • McDivitt-White Plaza расположен за пределами Вест-Холла в Мичиганском университете.

Личная жизнь

МакДивитт женился на Патриции Энн Хаас в 1956 году. Вместе у них было четверо детей: Майкл, Энн Линн, Патрик и Кэтлин. Позже они развелись. Впоследствии он женился на Джудит Энн Оделл в 1985 году. Он получил двух приемных детей от предыдущего брака Оделла. Его рекреационные интересы включали охоту, рыбалку, гольф, водные виды спорта , теннис и все виды активного отдыха .

МакДивитт умер во сне 13 октября 2022 года в Тусоне, штат Аризона . Ему было 93 года.

Пояснительные сноски

Цитаты

Общие и цитируемые ссылки

внешние ссылки