Юзеф Унруг - Józef Unrug

Адмирал
**Юзеф Унруг**
Адмирал ; Юзеф Унруг
Родившийся	7 октября 1884 г., ; Бранденбург-на-Гавеле , Германия.
Умер	28 февраля 1973 г. (88 лет) ; Лайи-ан-Валь , Франция
Верность	Германская империя Вторая Польская республика;
Сервис / филиал	Императорский флот Германии Польский флот;
Годы службы	с 1907 г.
Классифицировать	Адмирал (Адмирал)
Команды проведены	SM UB-25 , SM UC-11 и SM UC-28; C-iC ВМС Польши
Битвы / войны	Первая мировая война , польско-советская война , вторжение в Польшу (1939)
Награды

Юзеф Унруг ( нем . Йозеф фон Унру ; 7 октября 1884-28 февраля 1973) был польским адмиралом, который помог восстановить военно-морской флот Польши после Первой мировой войны . На начальных этапах Второй мировой войны он служил главнокомандующим польским флотом . Как немецкий военнопленный , он отклонил все предложения немцев перейти на другую сторону и был заключен в несколько офлагов , в том числе в замок Кольдиц . Он остался в изгнании после войны в Великобритании , Марокко и Франции, где он умер и был похоронен. В сентябре 2018 года он был посмертно повышен в звании адмирала флота по президенту Польши . Спустя 45 лет его останки вместе с останками его жены Зофии были эксгумированы в Монтрезоре и доставлены в октябре 2018 года в место его последнего упокоения в Гдыне , Польша.

Морской офицер

Юзеф Михал Хуберт Унруг родился в Бранденбурге-на-Гавеле в дворянской семье немецкого происхождения. Он был сыном Thaddäus Густав фон Унру, в Generalmajor в прусской армии . Его аристократическая семья была чрезвычайно богатой, и он вырос как член элиты. После окончания гимназии в Дрездене Унруг закончил военно-морское училище в 1907 году и начал службу в немецком флоте . Основное интеллектуальное влияние на Императорский флот Германии с 1890-х годов была книга американского историка Альфреда Тайера Махана «Влияние морской силы на историю » 1890 года . Немецкий император Вильгельм II прочитал «Влияние морской силы на историю» и с энтузиазмом воспринял сообщение книги о том, что какая бы страна ни обладала самым мощным «голубым флотом», будет доминировать над всеми океанами мира и всегда будет величайшей державой в мире. Начиная с 1898 года, германский флот был преобразован из «зеленого водного флота», предназначенного для работы в Северном и Балтийском море, в «голубой водный флот», предназначенный для господства над всеми морями мира, поскольку считалось, что морская мощь всегда равнялась мировой державе в соответствии с теориями Махана. Теории Махана о морской мощи и мировой мощи оставались доминирующей интеллектуальной основой всей военно-морской мысли Германии вплоть до 1945 года, когда «Влияние морской мощи на историю» стало «Библией» немецкого флота. Как и все другие немецкие военно-морские офицеры, Унруг должен был прочитать «Влияние морской силы на историю» в рамках своего офицерского образования.

Унруг был романтиком, разочаровавшимся в современной Германии и увидевшим в поляках тот романтизм и страсть, которых ему не хватало в Германии. Унруг вырос, говоря по-немецки, но по отцовской линии частично имел польское происхождение. Во время Первой мировой войны он командовал подводной лодкой и был назначен командиром учебной подводной флотилии . В 1914 году он был капитан-лейтенантом Императорского германского флота и командовал подводной лодкой, но старшее командование не доверяло ему, и вместо боевого командования ему было поручено учиться на Балтике. Польский историк Владислав Шарский описал Унруга как отстраненного человека, которого мало кто знал, но который был очень «серьезным» в отношении своих обязанностей и был «чрезвычайно справедливым и принципиальным».

Карьера

В 1919 году, после восстановления независимости Польши , Унруг покинул Германию и пошел добровольцем в польские вооруженные силы . Вскоре после этого он был переведен в формирующийся польский флот , где служил начальником гидрографического отдела, а затем командиром флотилии подводных лодок. Из своего кармана богатый Унруг купил гидрографическое судно, которое стало для нового флота ОРП « Поморзанин» . Чтобы установить морские границы недавно возрожденного польского государства, требовалось судно для выполнения морских изысканий и составления карт. Срочно необходимая в то время покупка Унругом корабля принесла ему много союзников на « Маринарке» .

Один из самых опытных офицеров польского флота, Унруг быстро получил звание контр-адмирала . В 1924 году он вступил в конфликт с адмиралом Казимежем Порембски и был отправлен в оплачиваемый отпуск на год. В 1925 году Порембски был вынужден уйти в отставку из-за скандала после того, как было обнаружено, что он брал взятки. Преодолевая свои ограничения в знании польского языка , он стал командующим флотом Польского флота в 1925 году. Задача Унруга как командира « Маринарки» заключалась в основном в подготовке офицеров для формирующихся сил. Унруга уважали, но не любили, поскольку он требовал очень строгой дисциплины. Marynarka в межвоенный период , как правило , в пользу Mahanian концепции флота достаточно сильны , чтобы доминировать в Балтийском море, который позволил бы корабли из Польши союзника Франции , чтобы войти в Балтийское море и доставки грузов в Польшу. Однако огромные затраты на покупку военных кораблей заставляли сменяющие друг друга правительства в Варшаве отказываться от огромных расходов, которые это повлекло за собой, и отвергали планы «зеленого водного флота» Маринарки . Это было тем более, что франко-польский союз 1921 года обязал Францию автоматически начать войну в случае нападения на Польшу, что означало бы, что Польша в каком-то смысле могла «позаимствовать» услуги французского флота, который, как ожидалось, вступил в войну. Балтийское море, чтобы обеспечить доставку французских грузов в Польшу. В конце 1920-х годов режим санации решил купить отряд из 9 минных подводных лодок с намерением защитить береговую линию Польши. Однако, поскольку у Польши не было достаточных средств для покупки подводных лодок, был необходим заем от Франции, и французы поставили условие о продлении кредита при условии, что поляки купят также два эсминца. Таким образом, « Маринарка» приобрела два эсминца, несмотря на сомнения маршала Юзефа Пилсудского , де-факто лидера Польши, в необходимости этих двух эсминцев. На « Маринарке» оказались два эсминца французской постройки, ORP Wicher и ORP Burza, а также французские подводные лодки Wilk , bik и Ryś .

Унруг и адмирал Ежи Свирский часто расходились с маршалом Пилсудским, который выступал против того, что он называл их «грандиозными» планами создания огромного польского флота. Унруг и Свирский хотели, чтобы у Польши был хотя бы «зеленый водный флот» , который доминировал бы на Балтике, и в конечном итоге стремились создать « голубой водный флот », способный дойти до Северного моря и Атлантики. Несмотря на сопротивление Пилсудского увеличению расходов на флот , после долгого лоббирования со стороны Unrug, в период между 1930 и 1932 годами « Маринарка» приобрела два эсминца французского производства и три подводные лодки. Сам Пилсудский выступал за « бурый флот » для Польши, поскольку он хотел, чтобы Маринарка была оснащена только с речными канонерскими лодками и прибрежными патрульными катерами. Поворот к военно-морскому флоту в Польше начался в августе 1930 года, когда министр кабинета министров Германии Готфрид Тревиранус выступил в Берлине с воинственной речью, призвав Германии вернуть все земли, потерянные Польше по Версальскому договору, любыми необходимыми средствами, включая войну. В ответ различные общественные группы в Польше начали кампанию по общественной подписке, чтобы собрать достаточно денег для покупки подводной лодки, которая будет называться «Ответ Тревиранусу» . К 1935 году было собрано достаточно денег, чтобы купить подводную лодку на голландской верфи, которая вошла в Маринарку под названием Orzeł . Усилия по сбору средств для покупки подводной лодки сделали военно-морской флот мейнстримом польской политики 1930-х годов.

Польский историк Яцек Любецкий отметил, что «колоссальный» рост военно-морских расходов произошел, несмотря на сомнения Пилсудского, которые он приписал упадку режима санации, когда умственные способности Пилсудского ухудшились. Пилсудский создал очень «персоналистическую» диктатуру с властью, сконцентрированной в его руках, и с его умственным упадком режим погрузился в «хаос», что привело к очень бессистемному и запутанному процессу принятия решений, что позволило адмиралу Унруг успешно добиваться своего. большие военно-морские расходы из-за сомнений Пилсудского. Любецкий утверждал, что деньги, потраченные на Маринарку, были «растрачены», поскольку он утверждал, что деньги, потраченные на покупку дорогих эсминцев и подводных лодок, лучше было бы потратить на создание моторизованных танков и противотанковых сил для армии. Силами, оказавшими значительную помощь Маринарке, была Морская и Колониальная Лига, общество, состоящее из людей, находящихся под влиянием Махана, которые считали, что создание «голубого военно-морского флота» сделает Польшу мировой державой и позволит Польше приобрести колониальную империю в Азия и Африка. Помимо защиты военно-морского флота, Морская и Колониальная лига также поддерживала режим санации в то время, когда Великая депрессия нанесла ущерб популярности режима.

В 1932 году Унруг и командующий Тадеуш Моргенштерн-Подязд были вызваны на встречу с Пилсудским и получили приказ отправить эсминец ORP Wicher под командованием Моргенштерна-Подязда в Вольный город Данциг (современный Гданьск, Польша). Круиз Wicher привел к Данцигскому кризису 1932 года, успешное разрешение которого во многом подняло престиж Маринарки в Польше. После Данцигского кризиса с успешным использованием дипломатии канонерских лодок Пилсудский одобрил шестилетний план расширения флота, заказав два эсминца класса Grom и две подводные лодки класса Orzeł . Основная проблема с расходами Польши на оборону заключалась в гораздо большем размере экономики Германии - например, общие расходы Польши на оборону за пять лет с 1934 по 1939 год для армии, флота и ВВС вместе взятых составили лишь одну десятую от расходов Люфтваффе. бюджет на 1939 год. Таким образом, независимо от того, сколько денег было потрачено на Маринарку , Кригсмарине всегда была более сильной силой, что делало планы «зеленого водного флота», способного доминировать на Балтике, непрактичными. Несмотря на экономические проблемы, в 1936 году в польских газетах было объявлено, что « Маринарка» придерживается «максимального плана» покупки двух линкоров стоимостью 70 000 000 злотых каждый плюс два тяжелых крейсера. К 1938 году польские газеты сообщали, что «план-максимум» теперь предусматривал флот из 3 линкоров, 1 авианосца, 2 тяжелых крейсеров, 12 эсминцев, 24 торпедных катера, 24 подводных лодок, 16 тральщиков и 1 минный заградитель. «План-максимум», выходивший далеко за рамки экономических возможностей Польши в то время, был «фантазией», и на практике « Маринарка» в 1938 году пришлось довольствоваться планом строительства двух эсминцев, двух подводных лодок, четырех тральщиков и семи моторных торпедных катеров. Отражая экономические проблемы, вызванные Великой депрессией, режим санации планировал собрать часть необходимых средств для оплаты сокращенного «плана максимума» посредством открытой подписки.

В начале Данцигского кризиса в мае 1939 года Унруг перевел два морских стрелковых батальона, назначенных для защиты Гдыни, на строительство полевых работ в Польском коридоре. Летом 1939 года Унруг был назначен командующим обороной прибрежной зоны и переехал из Гдыни на стратегический полуостров Хель . Генерал сэр Адриан Картон де Виарт , глава британской военной миссии в Польше, считал, что разница в размерах между Кригсмарине и Маринаркой делает целесообразным, чтобы последняя вытащила как можно больше своего флота из Балтики до возможной войны. начал и базироваться в британских портах. Так началась операция «Пекин ». Маршал Эдвард Рыдз-Смиглы первоначально был против предложения Картона де Виара, но в конечном итоге решил принять его. Рыдз-Смиглы считал, что если кризис в Данциге приведет к войне, Франция и Великобритания смогут поставлять оружие в Польшу через Румынию, и поэтому контроль над Балтийским морем не был необходим. Рыдз-Смиглы приказал Унругу произвести необходимые приготовления для вывода польского флота из Балтики. 26 августа 1939 года, на следующий день после подписания англо-польского союза, Unrug выдал капитанам всех польских эсминцев, кроме Wicher, у которых были проблемы с двигателем, запечатанные конверты с приказом не вскрывать их до появления сообщения «Выполнить. Пекин ». 29 августа 1939 года Унруг издал приказ «казнить Пекин», в соответствии с которым капитаны открывали конверты с сообщением о отплытии в Великобританию в течение трех часов после вскрытия конвертов.

Вторая Мировая Война

Во время вторжения в Польшу в 1939 году Унруг выполнил свой план стратегического вывода основных кораблей польского флота в Соединенное Королевство (« Операция Пекин »). В то же время он приказал всем польским подводным аппаратам заложить морские мины в Гданьской бухте (« План Ворек »). После этой операции эти суда либо сбежали в Соединенное Королевство, либо укрылись в нейтральных странах. Еще один план, разработанный Унругом, - это операция «Рурка» для минного заградителя Гриф по созданию минного поля у полуострова Хель, но он решил подождать, пока не начнется война. 1 сентября 1939 года Германия вторглась в Польшу, и Унруг отдал приказ Рурке. « Гриф» был готов только через 12 часов после получения приказа, и к тому времени, когда он вышел в море, он был замечен немецкими самолетами и был потоплен. Унруг широко критиковали за то, что он ждал, пока Германия не вторгнется, чтобы начать операцию Рурка, но Сарский защищал его, говоря, что установка мин в водах, которые должны были пересекать корабли, чтобы войти в Вольный город Данциг и покинуть его, могла быть представлена Германией как казус белли .

Несмотря на то, что он фактически отказался от контроля над военно-морскими судами Польши, Унруг оставался под командованием нескольких воинских частей, которым он поручил защищать Польский коридор от немецких атак. Польская оппозиция наступающим немцам была описана как «ожесточенная», и вермахт не достиг мыса, соединяющего Хель с материком, до 9 сентября 1939 года. У Унруга было около 2000 человек под своим контролем в Хеле. Узкий полуостров Хель был естественным оборонительным барьером, поскольку были ограниченные возможности для атаки войск, продвигавшихся на полуостров, и, кроме того, полуостров был частично укреплен, начиная с 1936 года. Кампания началась 11 сентября 1939 года, когда 207-я пехотная дивизия вермахта заняла деревня Владыславово, отрезавшая Хель от материка. 207-я пехотная дивизия начала наступление на Хель, в то время как поляки медленно отступали с боями. Леса и песчаные дюны Хеля помогли защитникам. В самой узкой части реки Хель между деревнями Халупы и Кузинка могла наступать только одна рота, что позволило полякам в ходе ожесточенных боев остановить последовательные попытки немцев продвинуться вверх по полуострову, несмотря на то, что у последнего было два линкора. , Шлезвиг-Гольштейн и Шлизен , вместе с флотилией эсминцев и Люфтваффе, обеспечивали огневую поддержку. Условия для польских защитников на Хель были адскими, поскольку люфтваффе непрерывно бомбили их, в то время как мощные орудия Шлезвиг-Гольштейн и Шлизен постоянно обстреливали их.

20 сентября 1939 года Адольф Гитлер прибыл в отель Kasino в Зоппоте (современный Сопот ) на другой стороне Данцигского залива, чтобы наблюдать захватывающий вид двух линкоров, стреляющих из своих 11-дюймовых орудий, чтобы поразить польских защитников. Hel. Популярная история гласит, что Унруг запретил своим артиллеристам, которые хотели стрелять в гостиницу Касино, потому что было бы бесчестно убить главу государства. Но нет никаких документов, подтверждающих эту историю, и Сарски указал, что неясно, действительно ли Унруг знал, что Гитлер останавливался в отеле Касино. Кроме того, по международному праву гостиница считалась гражданским объектом, что считало бы стрельбу по ней военным преступлением. Польская береговая артиллерия нанесла ответный удар, сумев повредить Schleswig-Holstein и эсминец Leberecht Maas . Сильные бомбардировки вызвали кратковременный бунт среди некоторых солдат на Хеле, которые хотели сдаться, который был подавлен Унругом. Мятежники были не профессиональными солдатами или моряками, а скорее местными резервистами, призванными незадолго до войны, и многие из которых могли видеть свои дома через залив. Унруг не казнил ни одного из мятежников, хотя по польским военным законам он был обязан это сделать. Моральный дух некоторых других польских защитников помог, как обнаружил Унруг 30 сентября, когда он посетил батарею Ласовского на оконечности Хеля, артиллеристы которой требовали сражаться до конца, что побудило Унруг расплакаться, сказав, что он никогда не видел более храбрых мужчин. Новости от командира батареи Ласовски и других командиров батарей были менее обнадеживающими, поскольку Унруг был проинформирован о том, что в батареях почти закончились артиллерийские снаряды, а запасы продовольствия почти исчерпаны. В тот же день поляки взорвали тайник с закопанной взрывчаткой, в результате чего Хель чуть не разорвался, а верхняя часть превратилась в остров. Взрыв временно остановил наступление немцев.

Однако 1 октября 1939 года, после того как и Варшава, и Модлин капитулировали, адмирал Унруг решил, что дальнейшая защита изолированного полуострова Хель бессмысленна, и на следующий день все подразделения под его командованием капитулировали. Позже Унруг назвал причинами капитуляции то, что его силы почти не обстреляли артиллерийские снаряды и что, по его мнению, мирные жители прибрежных рыбацких деревень достаточно пострадали. Решение о сдаче было болезненным для него, но он испытывал определенную гордость за то, что его войска на полуострове Хель были одним из последних польских подразделений в Польше, которые сдались. Отправив людей под белым флагом для переговоров о прекращении огня, Унруг приказал сжечь все конфиденциальные документы, дал возможность тем, кто хотел попытаться бежать через Балтийское море, и заявил, что он пойдет в плен со своими людьми. В отеле «Касино» представители Унруга подписали акт о капитуляции поздно вечером 1 октября 1939 года.

Унруг провел остаток Второй мировой войны в различных немецких лагерях для военнопленных , включая Форт Сребрна-Гура , Офлаг II-C в Вольденберге , Офлаг XVIII-C в Шпиттале , Шталаг XB в Зандбостеле , Офлаг IV-C ( Замок Кольдиц ) и, наконец, Офлаг. VII-A Мурнау . В Офлаге VII-A Мурнау Унруг был высокопоставленным офицером и командиром польских солдат, интернированных там в качестве военнопленных. Немцы относились к Унругу с большим уважением из-за того, что он ранее был немецким офицером, и пригласили бывших друзей Имперского флота Германии навестить его с намерением заставить его перейти на другую сторону. Unrug в ответ отказался говорить по- немецки , заявив, что он забыл этот язык в сентябре 1939 года. К раздражению немцев, Unrug всегда настаивал на присутствии переводчика или общении на французском языке, когда говорил с немцами, даже если он был носитель немецкого языка. Унруг был сильно оскорблен попыткой заставить его перейти на другую сторону, что еще больше заставило его идентифицировать себя с Польшей. В качестве военнопленного Унруг вел относительно привилегированную жизнь, ему разрешали собственную ванную комнату и своего денщика, что обычно не распространялось на военнопленных. Унруг считался лидером людей, которые вдохновляли других военнопленных смотреть на него снизу вверх, и это заставляло его похитителей опасаться, что он вдохновлял попытки побега другими военнопленными, что приводило к его частым перемещениям между различными объектами для военнопленных.

Дух неприязни и непоколебимое отношение оказались источником вдохновения для его товарищей по заключению. В замке Кольдиц Унруг был одним из руководителей удерживаемых там польских военнопленных вместе с генералом Тадеушем Пискором . Генерал Пискор был самым высокопоставленным польским офицером, удерживаемым в Кольдице, но Унруг был старше его и свободно говорил по-немецки, поэтому на практике двое мужчин разделили руководство. Польский историк Мечислав Б. Бискупский писал, что адмирал Унруг «... возможно, не был величайшим тактиком межвоенного флота, но о его поведении в немецком плену ходили легенды».

Послевоенное изгнание

После того, как Польша была захвачена Советским Союзом в 1945 году, Унруг отправился в Соединенное Королевство, где он служил с польским флотом на Западе и участвовал в его демобилизации. После того, как союзники отказались от поддержки польского правительства , Унруг остался в изгнании в Соединенном Королевстве, а затем переехал во Францию . В изгнании Унруг работал в марине в Марокко, ухаживая за закройщиками, а во Франции он работал шофером. Он умер там 28 февраля 1973 года в доме престарелых для польских ветеранов в Лайи-ан-Вал близ Божанси в возрасте 88 лет. 5 марта 1973 года он был похоронен на кладбище Монтресор . В 1976 году в Оксиве открыли каменную доску памяти Унруга . Унруг указал в своем завещании, что он не должен быть похоронен на польской земле до тех пор, пока все останки его товарищей по флоту не будут изъяты из-под контроля врага.

Эксгумация и государственные похороны

24 сентября 2018 г. адмирал флота Йозеф Унруг и его жена Зофия (умерла в 1980 г.) были эксгумированы и доставлены с почетным караулом во французский порт Брест для перезахоронения в польском порту Гдыня , Польша, после задержки 45 лет. 2 октября 2018 года в Оксиве состоялись государственные похороны в присутствии президента Польши Анджея Дуды , а также других членов правительства Польши и руководителей Вооруженных сил Польши . Главным скорбящим был Кристоф Унруг, внук адмирала и, по случайности, нынешний мэр Монтрезора во Франции.

В сентябре 2018 года президент Польши Анджей Дуда посмертно повысил до адмирала флота контр-адмирала Йозефа Унруга . Рекламный знак был вручен семье Унруга во время похорон на кладбище.

Почести и награды

Юзеф Унруг (слева)

Золотой Крест Виртути Милитари

Полония Реститута , Командорский крест

Золотой крест заслуг с мечами

Золотой крест заслуг

Великий офицер Почетного легиона (Франция)

Железный крест , первый и второй классы (Германская империя)

Орден Даннеброга (Дания)

Орден Белого слона (Сиам)

Королевский орден меча (Швеция)

Смотрите также

Книги и статьи

Бискупски, Мечислав (осень 2002 г.). "Обзор польского флота за 1918-1945 гг . Михаила Альфреда Пешке". Польское обозрение . 47 (4): 424–426.
Эпкенханс, Майкл (2003). «Вильгельм II и« его флот »1888-1918». В Аннике Момбауэр; Вильгельм Деист (ред.). Кайзер: новое исследование роли Вильгельма II в имперской Германии . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. С. 12–36. ISBN 1139440608.
Гусейнова, Дина (2016). Европейские элиты и идеи империи, 1917-1957 гг . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-1107120624.
Хаарр, Гейр Х. (2013). Надвигающаяся буря: военно-морская война в Северной Европе, сентябрь 1939 - апрель 1940 . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 1848321406.
Енджеевич, Вацлав (1982). Пилсудский, Жизнь за Польшу . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0882546333.
Харгривз, Ричард (2010). Blitzkrieg Unleashed: Немецкое вторжение в Польшу в 1939 году . Механиксберг: Книги Стэкпола. ISBN 0811707245.
Любецки, Яцек (зима 2011 г.). «Влияние Юзефа Пилсудского на польские вооруженные силы в межвоенный период». Польское обозрение . 52 (1/2): 23–45.
Мурхаус, Роджер (2019). Польша 1939: Начало Второй мировой войны . Нью-Йорк: Основные книги. ISBN 978-0465095384.
Пешке, Майкл Альфред (1999). Военно-морской флот Польши, 1918-1945 гг . Нью-Йорк: книги Hippocrene I. ISBN 0781806720.
Рид, Патрик (1984). Кольдиц: Полная история . Лондон: Macmillan Press. ISBN 0760346518.
Стокер, Дональд (2003). Великобритания, Франция и торговля военно-морским оружием на Балтике, 1919-1939: великая стратегия и неудача . Лондон: Routeldge. ISBN 1135774226.

Languages

In other projects