Деловые маршруты межштатной автомагистрали 75 в Мичигане - Business routes of Interstate 75 in Michigan

Business Loop Interstate 75 маркер Маркер Business Spur Interstate 75
Деловая межштатная автомагистраль 75
Обозначены бизнес-маршруты межштатной автомагистрали 75
Система автомагистралей

По межштатной автомагистрали 75 в американском штате Мичиган проложено девять бизнес-маршрутов . Пронумерованные либо Business Loop Interstate 75 ( BL I-75 ), либо Business Spur Interstate 75 ( BS I-75 ), в зависимости от того, являются ли они полной бизнес-петлей или бизнес-ответвлением , эти автомагистрали являются бывшими маршрутами автомагистралей предшественников I-75 в штат. Они получили обозначение I-75 и проходили через различные районы Мичигана. Деловая петля в Понтиаке проходит через центр города вдоль участка Вудворд-авеню и участка проезжей части, ранее использовавшегося M-24 . Бывшая деловая петля Сагино когда-то была частью шоссе 23 США (US 23), как и большая часть первоначальной деловой петли Бэй-Сити (которая была преобразована в бизнес-центр). Дороги, которые составляют деловые круги в Западном филиале и Роскоммоне, ранее были частью M-76 , предшественницы I-75 через эту часть штата. В Северном Мичигане , в хариус и Gaylord BL I-75S были частью США 27 , и двух деловых маршрутов в Санкт - Игнас и Sault Ste. Мари на Верхнем полуострове Мичигана входила в состав США 2 . Предложен десятый деловой маршрут - петля через Индиан-Ривер . Каждая из бизнес-петель соединяется с I-75 на обоих концах и проходит через центральные районы их соответствующих городов. Две бизнес-линии подключаются к автомагистрали I-75 только на одном конце и выходят на соответствующий центр города.

Понтиак

Межгосударственный 75 Business marker

Межгосударственный 75 Бизнес

Расположение Понтиак
Длина 8,384 миль (13,493 км)
Существовал 1963 – настоящее время

Деловая петля I-75 ( BL I-75 ) - это деловая петля, обслуживающая Понтиак и Оберн-Хиллз . Он использует части бывшего Бизнес-М-24 ( автобус. М-24 ) через город. Шоссе начинается как автострада с восемью полосами движения на развязке на I-75 в городке Блумфилд . Автострада проходит мимо развязки с Опдайк-роуд и заканчивается на Square Lake Road, спускаясь до шести полос движения. BL I-75 продолжается до M-1 на Вудворд-авеню. Square Lake Road продолжается на запад автобусом. US 24 , BL I-75 поворачивает на северо-запад вдоль восьмиполосной дороги Вудворд-авеню, идущей одновременно с автобусом. США 24 в центр города Понтиак. В южной части центра города Вудворд спускается к шести полосам движения, которые разделяются двумя направлениями Вудворд-авеню и образуют четырехполосную петлю. Петля Вудворд-авеню опоясывает центр города Понтиак, и ее пересекает движущаяся на восток автомагистраль M-59, идущая по Гурон-стрит. Один квартал к северу, западное направление M-59 проходит вдоль University Drive и поворачивает, чтобы следовать за BL I-75 / Bus. США 24 (петля на Вудворд-авеню). Петля пересекает Перри-стрит в следующем квартале севернее, и BL I-75 поворачивает на северо-восток на Перри-стрит с двусторонним движением. BL I-75 проходит через жилые районы и небольшой деловой район на четырехполосной улице Перри. За пределами центра города Перри-стрит расширяется и включает центральную полосу поворота. К северу от бульвара Уолтон в Оберн-Хиллз название улицы меняется на Лапир-роуд. BL I-75 пересекает Opdyke Road в паре сотен футов к западу от I-75 перед пересечением автострады. Lapeer Road продолжается как шестиполосная разделенная дорога до съездов на развязку с двумя трубами , где заканчивается обозначение BL I-75. Однако проезжая часть продолжается как М-24 . В среднем каждый день в 2013 году 9829 транспортных средств используют деловую петлю между двумя развязками М-59, а 73 795 автомобилей делают это на тупике автострады к востоку от Опдайк-роуд, что является самым низким и самым высоким показателем трафика.

В 1919 году, когда система автомагистралей штата была впервые пронумерована, главная автомагистраль с севера на юг через Понтиак получила номер M-10 , а семь лет спустя, когда была создана Система пронумерованных автомагистралей США , она была переименована в США . К следующему году M-24 был назначен из центра города Понтиак на север в Лапир . М-24 был перемещен в восточный обход города в 1936 году, и прежний маршрут в городе стал М-24А. В 1940 году он был переименован в автобус М-24.

В Pontiac был внесен ряд изменений в обозначение шоссе и маршрутов, когда к середине 1961 года US 10 переместили из центра города, чтобы заменить M-58 вдоль Telegraph Road к западу от центра города. До этого изменения US 10 следовали за Dixie Highway и Oakland Avenue. на юго-восток в Понтиак до Перри-стрит, а затем от Перри до Вудворда, в то время как М-58 была направлена ​​по дорогам Телеграф и Сквер-Лейк. После изменения US 10 повернул на юг от шоссе Дикси на Телеграф, а затем на восток, на Сквер-Лейк, чтобы вернуться к Вудворду. Старый маршрут через центр города был назначен Автобусу. Название US 10 и M-58 было списано как обозначение шоссе. Два года спустя I-75 была построена к востоку от Понтиака, а объездная дорога М-24 города была передана под местное управление. Бывший Автобус. M-24 через центр города был перенумерован BL I-75 вместе с соединением вдоль Square Lake Road до автострады. В следующем году улицы в центре Понтиака были реконфигурированы, и была создана петля под названием Wide Track Drive для маршрутизации движения по центру города. Прежний маршрут BL I-75 на Перри-стрит в центре города был заменен маршрутизацией деловых кругов на Wide Track Drive. Затем в 1966 году была построена развязка, чтобы заменить перекресток на Опдайк-роуд и Сквер-Лейк-роуд.

В 1985 году Министерство транспорта штата Мичиган (MDOT) получило разрешение от Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта сократить 10 долларов США до Бэй-Сити , а когда в следующем году это изменение было внесено, 24 доллара США заменили 10 долларов США на северной улице Телеграф-роуд. площади Лейк-роуд и автобуса. US 10 через центр города был переименован в автобус. US 24, включая сегмент, совпадающий с BL I-75. В 2000 году Wide Track Drive через центр города был переименован в Loop Woodward Avenue.

Участок BL I-75, следующий за Вудворд-авеню, имеет пару специальных обозначений. В 1999 году он был обозначен MDOT как то, что теперь называется Pure Michigan Byway . Три года спустя она была названа национальной живописной дорогой по программе Национальной живописной дороги Федерального управления шоссейных дорог 13 июня 2002 года, и это была единственная городская дорога в то время с этой классификацией. Позже 16 октября 2009 года ему был присвоен статус All-American Road . В 2017 году MDOT реконструировал южную конечную остановку, заменив левые съездные и въездные пандусы на правые выездные и въездные пандусы с северной трассы I-75.

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в округе Окленд .

Расположение ми км Направления Примечания
Блумфилд Тауншип 0,000 0,000 I-75   - Флинт , Детройт Выход 75 на I-75
Блумфилд Тауншип - город Понтиак 1,304 2,099 Opdyke Road
Square Lake Road восток
Развязка; западный конец отрезка автострады; Square Lake Road подписана только на юг
Блумфилд Тауншип 2,142 3,447
Автобус. США 24 юг (Square Lake Road запад)
M-1 юг (Woodward Avenue) - Детройт
Южный конец автобуса. Параллелизм US 24; северная конечная остановка М-1
Понтиак 2,424 3,901 Южный конец петли на Вудворд-авеню с односторонним движением
3.103 4,994 М-59 восток (Гурон-стрит) Восточное направление М-59
3,183 5,123 М-59 запад (Университетский проезд) Южный конец M-59 с параллельным движением на запад вокруг петли Вудворд-авеню
3,374 5,430
Автобус. США 24 север / M-59 запад (петля Вудворд-авеню) - Кларкстон , Хауэлл
Северный конец автобуса. Параллелизм US 24 / M-59 западный; BL I-75 выезжает с кольцевой развязки Вудард-авеню
Auburn Hills 7.892-
7,903
12.701-
12,719
М-24 север - Озеро Орион Южная конечная станция М-24
8.362-
8,384
13.457-
13,493
I-75   - Флинт , Детройт Выход 81 на I-75
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Сагино

Межгосударственный 75 Business marker

Межгосударственный 75 Бизнес

Расположение Сагино
Длина 7,338 миль (11,809 км)
Существовал 1961–1971

Деловая петля I-75 ( BL I-75 ) была деловой петлей в Сагино, которая ранее была шоссе Business US 23 ( Bus. US 23 ). Он начался на развязке между I-75 / US 23 и M-46 (Холланд-роуд) в городке Буэна-Виста . Оттуда он шел одновременно с M-46 на запад, в Сагино. К востоку от 17-й улицы шоссе разделилось, образуя одностороннее соединение с Ремингтон-стрит, по которой шло движение в западном направлении. Примерно в трех кварталах западнее BL I-75 отделилась от M-46, чтобы следовать по авеню Дженеси на северо-запад, в центр города. На пересечении Джинеси-авеню, Джейнс-стрит и 2-й авеню, BL I-75 в северном направлении следовала 2-й авеню, а в южном направлении продолжалась по Джинеси-авеню. Движение на север двигалось по 2-й авеню и Джонсон-стрит до Вашингтон-авеню возле реки Сагино , где пересекались два направления движения. Вашингтон-авеню также несла M-13 / M-81 , и эти три обозначения проходили одновременно на севере и параллельно реке. BL I-75 / M-13 / M-81 повернул на северо-восток к северу от центра города, а M-81 свернул с деловой петли на пересечении с бульваром Мемориал ветеранов; BL I-75 / M-13 повернул на север по бульвару, а M-81 продолжил движение на восток по Вашингтон-авеню. Деловая петля шла на север параллельно реке и заканчивалась на развязке с I-75 / US 23 в поселке Зилуоки ; М-13 продолжала движение по Бэй-Сити-роуд к северу от развязки.

Когда в 1919 году на государственную систему автомобильных дорог были нанесены указатели, шоссе с севера на юг через Сагино было частью первоначальной М-10 . Эта автомагистраль была позже переименована как часть США 23, когда в 1926 году была создана система пронумерованных автомагистралей США. Первоначально трасса US 23 была проложена на западной стороне реки Сагино через город, но в 1929 году ее перевели на восточную. боковая сторона. В 1953 году первоначальный восточный объезд Сагино был построен как двухполосное шоссе, а прежний маршрут через центр города был переименован в Автобус. США 23. Эта объездная дорога была модернизирована в 1961 году до полноценной автострады как часть I-75 / US 23, а деловая петля, проходящая через центр города, была переименована в BL I-75. В 1971 году I-675 был достроен, а BL I-75 был списан через Saginaw. Сегменты бизнес-цикла, которые совпадали с M-13, M-46 или M-81, остались частью этих государственных автомагистралей, но остальная часть BL I-75 была возвращена под местный контроль.

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходила в округе Сагино .

Расположение ми км Направления Примечания
Buena Vista Township 0,000 0,000 I-75  / US 23   - Mackinac Bridge , Flint
M-46 на восток (East Holland Road) - Ричвилл
Восточный конец параллелизма M-46
Сагино 1,615 2,599 М-46 запад (Ремингтон-стрит) - Маскегон Западный конец параллелизма M-46
3,116 5,015 М-13 юг (Вашингтон-авеню) / М-81 запад Южный конец параллелизма M-13 / M-81
5.309-
5,354
8,544–
8,616
М-81 восток (Вашингтон-авеню) - Каро Северный конец параллелизма M-81
Zilwaukee Township 7.356–
7.338
11.838-
11,809
I-75  / US 23   - Mackinac Bridge , Flint
M-13 на север (Bay City Road) - Bay City
Северный конец параллелизма M-13
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Bay City

Межгосударственный 75 Business marker

Межгосударственный 75 Бизнес

Расположение Bay City
Длина 3,047 миль (4,904 км)
Существовал 1961 – настоящее время

Business Spur Interstate 75 ( BS I-75 ) - это бизнес-ответвление, проходящее через Бэй-Сити после участка текущего маршрута M-25 через город. Раньше полный бизнес-маршрут назывался Business Loop Interstate 75 ( BL I-75 ), затем он следовал за тем, что сейчас называется M-84, и заканчивался на I-75 / US 23 на выезде 160 к югу от центра города. Деловой маршрут также проходит по улицам, которые ранее были пронумерованы Business US Highway 23 ( Bus. US 23 ). Ответвление начинается на съезде 162 на I-75 / US 23 на той же развязке, где заканчиваются M-25 и US 10 . БС И-75 проходит одновременно с М-25, и около первых 1+13 мили (2,1 км), подъездная дорога представляет собой четырехполосную автостраду, ограниченную жилыми районами с обеих сторон. В городке Бангор автострада заканчивается, и BS I-75 / M-25 разделяется на пару с односторонним движением Томас-стрит (восточное направление) и Дженни-стрит (западное). Эти две трехполосные улицы продолжаются вдоль жилого района на западной стороне Бэй-Сити. К востоку от перекрестка с Генри-стрит противоположные стороны движения снова сливаются вместе возле Мемориального парка ветеранов, чтобы пересечь реку Сагино по четырехполосному Мемориальному мосту ветеранов . На восточной стороне реки BS I-75 / M-25 снова разделяется на пары с односторонним движением - трехполосную улицу Мак-Кинли (в западном направлении) и 7-ю улицу (в восточном направлении). Всего в трех кварталах к востоку от реки BS I-75 заканчивается на пересечении с M-84 (Вашингтон-авеню) в центре Бэй-Сити. В среднем каждый день в 2013 году 11 678 автомобилей используют деловую петлю к востоку от развязки M-13, а 29 391 автомобиль - к западу от развязки M-84, что является самым низким и самым высоким показателем трафика.

Когда в 1919 году на систему автомобильных дорог штата были впервые нанесены указатели, шоссе с севера на юг через Бэй-Сити было частью первоначальной M-10 , а шоссе с востока на запад было пронумеровано как часть M-20 . Когда в 1926 году была создана Система пронумерованных автомагистралей США , M-10 стала частью US 23, хотя она была проложена на западном берегу реки Сагино. В 1929 году шоссе было изменено на восточную сторону реки. К началу 1941 года маршрут US 23 был изменен на пересечение реки Сагино на южной стороне Бэй-Сити, а прежний маршрут вдоль Вашингтон-авеню и Мидленд-стрит через центр города был перенумерован. . США 23. Когда в конце 1961 года открылась объездная дорога I-75 / US 10 / US 23 к западу от Бэй-Сити, прежний маршрут US 23 был заменен M-13 и бывшим автобусом. US 23, включая соединения вдоль бывшего маршрута M-47 к юго - западу и M-20 к западу от Бэй-Сити, были переименованы в BL I-75. Обозначение BL I-75 продолжалось до 1971 года, когда южная половина BL I-75 была удалена, превратив бизнес-цикл в бизнес-стимул; южная секция была перенумерована как часть расширения M-84, и BS I-75 затем будет проходить вдоль секции только одновременно с M-25.

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в округе Бей .

Расположение ми км Направления Примечания
Монитор Тауншип 0,000–
0,014
0,000–
0,023
I-75  / US 23   - Mackinac Bridge , Saginaw
US 10 запад - Мидленд
M-25 восток - Бэй-Сити
Западный конец параллелизма M-25; выезд 162 на I-75 / US 25; восточная конечная остановка 10 США
Bangor Township 1,306 2,102 Восточный конец автострады
Bay City 1,690 2,720 M-13  / LHCT север (Евклид-авеню) - Стэндиш , Сагино Западный конец параллелизма LHCT
2,589 4,167 Драйв Джона Ф. Кеннеди Только выход на запад
3,047 4,904 M-25 восток / LHCT восток
M-84 юг (Вашингтон-авеню) - Сагино
Восточный конец параллелизма M-25 / LHCT
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Западный филиал

Межгосударственный 75 Business marker

Межгосударственный 75 Бизнес

Расположение Западный филиал
Существовал 1973 – настоящее время

Деловая петля Interstate 75 ( BL I-75 ) - это деловая петля, проходящая через Западное отделение, которое первоначально было пронумеровано Business M-76 ( Bus. M-76 ). Он начинается на выезде 212 к югу от шоссе I-75 к югу от Западного отделения. От этой развязки BL I-75 проходит на север по Кук-роуд в поселках Хортон и Вест-Бранч мимо торгового центра. К северу от торгового центра проезжая часть имеет две полосы, по одной в каждом направлении, плюс полосу с прерывистым центральным поворотом, и она поворачивает сначала на северо-восток через сельскую часть поселка, а затем после пересечения Old 76 Road она поворачивает на северо-запад через коммерческая площадь. На восточной границе города BL I-75 поворачивает на запад и проходит одновременно с M-55 по четырехполосной улице Хоутон-авеню через центр города Вест-Бранч. На западной стороне центра деловая петля пересекает северный конец M-30 и сужается к двум полосам движения. BL I-75 / M-55 продолжает выезжать из города, проезжая мимо других предприятий, прежде чем встретить I-75 на выезде 215. На этой развязке BL I-75 заканчивается, и M-55 выезжает на автостраду. В среднем каждый день в 2013 году 10 682 транспортных средства используют деловую петлю около южной развязки I-75, а 15 399 транспортных средств - между перекрестком M-55 и 5-й улицей в центре Вест-Бранч, с наименьшим и наибольшим трафиком.

Когда в 1919 году на систему автомобильных дорог штата были нанесены указатели, шоссе, идущее с северо-запада на юго-восток через Западное отделение, было пронумеровано M-76, а шоссе с востока на запад - M-55. В начале 1970-х годов М-76 превращали в автостраду между Стэндишем и районом Грейлинг . В 1970 году автострада была построена до нынешнего съезда 212, и была построена связь вдоль Кук-роуд, чтобы позволить M-76 соединить новую автостраду и ее прежний маршрут. В следующем году эта автострада была завершена, чтобы обойти Уэст-Бранч с юга и запада. Прежний маршрут М-76 через город со связью вдоль Кук-роуд был перенумерован автобусом. М-76. Спустя два года И-75 был доведен до состояния, а обозначение М-76 сняли с вооружения. Бывший Автобус. Одновременно М-76 был переименован в БЛ И-75.

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в округе Огемо .

Расположение ми км Направления Примечания
Horton Township 0,000 0,000 I-75   - Mackinac Bridge
Cook Road
Дорога продолжается на юг как Cook Road.
West Branch Township 1,552 2,498 Старый 76 Ранее М-76
2,495 4,015 М-55 восток - Тавас Сити Восточный конец параллелизма M-55
Западный филиал 3,593 5,782 М-30 юг - Бивертон Северная конечная остановка М-30
Ogemaw Township 5,525 8,892 I-75  / M-55 запад - Mackinac Bridge , Saginaw , Houghton Lake Западный конец параллелизма M-55
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Роскоммон

Межгосударственный 75 Business marker

Межгосударственный 75 Бизнес

Расположение Роскоммон
Длина 6,935 миль (11,161 км)
Существовал 1973 – настоящее время

Деловая петля Interstate 75 ( BL I-75 ) - это деловая петля, проходящая через Роскоммон . Начиная с выезда 239 по I-75 , деловая петля проходит одновременно с M-18 на север по двухполосной Роскоммон-роуд через сельские леса Северного Мичигана . Когда BL I-75 / M-18 входит в деревню Роскоммон, он следует по Лейк-стрит на северо-восток в центр города. На пересечении с 5-й улицей BL I-75 поворачивает на северо-запад и отделяется от M-18. В поселке бизнес-центр состоит из трех полос движения, по одной в каждом направлении с полосой для поворота в центре. Деловая петля продолжается мимо нескольких предприятий и выезжает из деревни по двухполосной дороге. BL I-75 поворачивает строго на запад по линии округа Роскоммон - Кроуфорд на федеральной трассе. На выезде 244 на I-75 бизнес-цикл завершается, пока вы следуете за линией округа. В среднем каждый день в 2013 году 1531 автомобиль использует деловую петлю возле северной развязки I-75, а 5 987 автомобилей - в центре Роскоммона к югу от развязки M-18, что является самым низким и самым высоким показателем трафика.

Когда в 1919 году государственная система автомобильных дорог была обозначена указателями, шоссе, идущее с северо-запада на юго-восток через Роскоммон, было пронумеровано M-76 . В 1949 году M-18 была продлена на север до Роскоммона, а затем на запад по M-76. В начале 1970-х годов М-76 переоборудовали в автостраду, которая будет использоваться как часть I-75. В 1971 году I-75 была построена к югу от района Grayling до того места, где сейчас находится выезд 239. Два года спустя I-75 была построена между Роскоммоном и Западным отделением , а M-76 между двумя поселениями была выведена из эксплуатации. В то же время М-18 был перестроен на северо-восток из Роскоммона, вместо того, чтобы следовать за М-76 в сторону Грейлинга. BL I-75 был заказан в это время, чтобы перекрыть M-18 от автострады на север до Роскоммона и заменить бывшую M-18 / M-76 к западу от деревни на новую автостраду.

Основные перекрестки

округ Расположение ми км Направления Примечания
Роскоммон Хиггинс Тауншип 0,000 0,000 I-75   - Мост Макино , Сагино
М-18 юг - озеро Хоутон
Южный конец параллелизма M-18; выезд 239 на I-75
Роскоммон 3,026 4,870 М-18 север - [[, Мичиган |]] Северный конец параллелизма M-18
Роскоммон - линия графства Кроуфорд Джерриш - линия поселка Бивер-Крик 6,935 11,161 I-75   - Мост Макино , Сагино Выход 244 на I-75
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Хариус

Межгосударственный 75 Business marker

Межгосударственный 75 Бизнес

Расположение Хариус
Длина 5,823 миль (9,371 км)
Существовал 1961 – настоящее время

Business Loop Interstate 75 ( BL I-75 ) - это деловая петля, проходящая через Grayling . Южный конец находится на частичной развязке на выезде 254 на I-75 ; только северный трафик I-75 может получить доступ к движущемуся на север BL I-75, а движущийся на юг трафик BL I-75 может получить доступ только к южному I-75. От этой развязки деловая петля проходит на север в виде пятиполосной дороги через коммерческий район и мимо гольф-клуба Grayling. На пересечении с Huron Street (South Down River Road) BL I-75 сливается с M-72 . Две автомагистрали проходят одновременно и поворачивают на северо-запад вдоль неразделенной пятиполосной улицы Джеймс-стрит. BL I-75 / M-72 сужается до трех полос, пересекает реку Au Sable и проходит около 34 мили (1,2 км) до пересечения с Лейк-стрит в центре города Грейлинг. Там M-72 поворачивает на юго-запад на Лейк-стрит, отделившись от деловой петли. На том же перекрестке M-93 поворачивает на север и сливается с BL I-75, поскольку они проходят одновременно по трехполосной улице Макклеллан. BL I-75 / M-93 пересекает F-32 (North Down River Road) и затем проезжает аэродром Camp Grayling . К северу от аэродрома шоссе сужается до двух полос и поворачивает на северо-запад, выходя из города. На пересечении улиц Old 27 и Hartwick Pines Road трасса BL I-75 / M-93 поворачивает на северо-восток. Они продолжают движение одновременно к выходу 259 на I-75, где заканчивается обозначение BL I-75. M-93 продолжается вдоль Hartwick Pines Road к северу от развязки. Вся трасса BL I-75 через Grayling является частью стратегической сети автомагистралей, компонента национальной системы автомобильных дорог , сети дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. В среднем каждый день в 2013 году 1407 автомобилей используют деловую петлю между Старым 27 и I-75, а 18 467 автомобилей - в центре города Грейлинг к югу от развязки M-72, что является самым низким и самым высоким показателем трафика.

Когда в 1919 году государственная система автомобильных дорог была обозначена указателями, шоссе с севера на юг через Грейлинг было частью первоначальной М-14 . В то время М-93 был лишь ответвлением от центра города Грейлинг к будущему лагерю Грейлинг. Позже в 1926 году он был переименован в часть US Highway 27 (US 27). К 1932 году M-93 был продлен на север через Грейлинг до государственного парка. В 1940 году М-72 прошел через район Грейлинг. I-75 в районе Grayling открылась в 1961 году, и прежний маршрут US 27 через Grayling на север до Hartwick Pines Road обратно на I-75 был переименован в BL I-75.

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в округе Кроуфорд .

Расположение ми км Направления Примечания
Городок хариусов 0,000 0,000 I-75 юг - Сагино Только выход на юг и вход только на север; выезд 254 на I-75
Хариус 0,677 1.090 М-72 восток (Гурон-стрит) - Мио Южный конец параллелизма M-72
1,387 2,232 M-72 запад / M-93 юг (Лейк-стрит) - Траверс-Сити Северный конец параллелизма M-72; южный конец параллелизма M-93
1,842 2,964 F-32 восток (North Down River Road) Западная конечная станция F-32
Городок хариусов 5,823 9 371 I-75
M-93 север - Государственный парк Хартвик Пайнс
Северный конец параллелизма M-93; выезд 259 на I-75; проезжая часть продолжается как М-93
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили


Гейлорд

Межгосударственный 75 Business marker

Межгосударственный 75 Бизнес

Расположение Гейлорд
Длина 3,391 миль (5,457 км)
Существовал 1986 – настоящее время

Business Loop Interstate 75 или BL I-75 - это деловая петля, проходящая через Гейлорд . Петля начинается на выезде 279 на I-75 в городке Бэгли к югу от Гейлорда. Шоссе идет по пятиполосному проспекту Отсего на север от автострады в город через коммерческий район. Отсего-авеню идет трусцой на восток немного южнее 2-й улицы, а затем пересекает M-32 (Main Street) в центре города Гейлорд. BL I-75 поворачивает на запад на пятиполосную главную улицу и проходит одновременно с M-32 через центр города. Примерно пять блоков на каждом этом повороте, BL I-75 / M-32 встречается с I-75 на выезде 282; BL I-75 заканчивается, а M-32 продолжает движение на запад. В среднем каждый день в 2013 году 8 289 транспортных средств используют деловую петлю к югу от развязки M-32, а 23 436 транспортных средств - в центре города Гейлорд по параллельной дороге M-32, что является самым низким и самым высоким показателем трафика.

Когда в 1919 году на систему автомобильных дорог штата впервые были нанесены указатели, главная автомагистраль, идущая с севера на юг через Гейлорд, была частью первоначальной M-14 . Это было перенумеровано как часть US Highway 27 (US 27) в 1926 году после того, как была сформирована система пронумерованных автомобильных дорог США . I-75 была завершена, и US 27 был удален через район Гейлорд в 1962 году. Однако в то время цикл деловой активности не был создан. Вместо этого он был создан в 1986 году.

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в округе Отсего .

Расположение ми км Направления Примечания
Бэгли Тауншип 0,000 0,000 I-75   - Mackinac Bridge , Saginaw
Old 27 юг
Выход 279 на I-75; дорога продолжается на юг как Старый 27
Гейлорд 2,868 4,616 М-32 восток - Алпена Восточный конец параллелизма M-32
3,391 5,457 I-75   - Мост Макино , Сагино
M-32 запад - Восточный Иордан
Западный конец параллелизма M-32; выезд 282 на I-75
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Индийская река

Межгосударственный 75 Business marker

Межгосударственный 75 Бизнес

Расположение Индийская река
Длина 3,975 миль (6,397 км)
История Предложено в 2015–2017 годах CCRC и MDOT

Деловая петля Interstate 75 ( BL I-75 ) - это предполагаемая деловая петля, которая будет проходить через Индиан-Ривер . Он начнется на выезде 310 на I-75 в поселке Тускарора и будет следовать по трассе M-68 через Северо-центральную государственную тропу возле реки Осетр . В районе Индиан-Ривер M-68 поворачивает на юго-запад на шоссе South Straits Highway, а BL I-75 поворачивает на север в центр города. Деловая петля будет проходить через центр города, мимо нескольких предприятий и пересекать Индиан-ривер на северной стороне делового района. К северу от реки шоссе Саут-Стрейтс продолжает идти параллельно Северо-Центральному государственному маршруту и ​​проходит мимо гольф-клуба Indian River. К северу от клуба проезжая часть проходит через лесные массивы и мимо случайных торговых точек до встречи с I-75 на выезде 310. Эта развязка является южной конечной точкой M-27 , и она будет служить в качестве будущей северной конечной остановки BL I-75. .

До строительства автострады I-75 шоссе Южного пролива было маршрутом шоссе 27 США (US 27) через район реки Индиан. В ноябре 1960 года участки автострады I-75 открылись от реки Индиан-Ривер на север до южных подходов к мосту Макино в Макино-Сити. К концу следующего года было построено шоссе I-75 между Гейлордом и Грейлингом . US 27 был усечен, чтобы заканчиваться к югу от Грейлинга, а прежний маршрут через Индиан-Ривер и Гейлорд был переименован на картах в «I-75». В 1962 году был завершен оставшийся объезд автострады Индиан-Ривер. В то время шоссе Южного пролива через Индиан-Ривер между М-68 и М-27 было передано под местный контроль в качестве дороги графства. M-68 впервые был обозначен между Индией-Ривер и Алансоном к 1936 году и на восток к 1946 году в направлении Афтона .

Деловая петля для реки Индиан-Ривер была впервые предложена Дорожной комиссии округа Чебойган (CCRC) в июне 2015 года. В то время дорожная комиссия недавно разместила мост на шоссе Южного пролива через реку Индиан-Ривер с новой структурой до департамента Мичиган. транспорта (MDOT) и ремонтировал проезжую часть к северу от реки до развязки I-75. CCRC провел форум сообщества в июне 2016 года, и в то время многие местные жители и предприятия поддержали это назначение. Совет поселка Тускарора и Управление развития центра города выразили заинтересованность в оплате необходимых указателей, если MDOT и CCRC подадут заявку на назначение в Американскую ассоциацию государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . Правление поселка приняло решение в поддержку обозначения БЛ И-75.

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в округе Чебойган .

Расположение ми км Направления Примечания
Городок Тускарора 0.000-
0.287
0,000–
0,462
I-75   - Мост Макино , Сагино
M-68 восток - Роджерс-Сити
Восточный конец параллелизма M-68; выезд 310 на I-75; дорога продолжается на восток по M-68
Индийская река 0,593 0,954 М-68 запад - Алансон Западный конец параллелизма M-32
Городок Тускарора 3.413-
3.975
5.493-
6,397
I-75   - Мост Макино , Сагино
М-27 север - Топинаби , Чебойган
Выход 313 на I-75; южная конечная остановка М-27; дорога продолжается на север по M-27
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Санкт-Игнас

Межгосударственный 75 Business marker

Межгосударственный 75 Бизнес

Расположение Санкт-Игнас
Длина 4,719 миль (7,594 км)
Существовал 1960 – настоящее время
Туристические
маршруты
Круглый тур по озеру Гурон

Деловая петля Interstate 75 ( BL I-75 ) - это деловая петля, проходящая через Сент-Игнас . Кольцо начинается на съезде 344 на I-75 как продолжение шоссе 2 США (US 2) в центр города. По шоссе проходит круговой тур по озеру Гурон (LHCT). Он проходит по четырехполосной дороге на северной стороне государственного парка Стрейтс и поворачивает на север в центр города Сент-Игнас по Стейт-стрит. BL I-75 с тремя полосами движения и проходит вдоль берега озера мимо пристани для яхт и причалов, откуда отправляются паромы на остров Макино . Он расширяется до четырех полос, чтобы следовать изгибу залива Ист-Моран, а затем поворачивает вглубь суши мимо нескольких отелей, расположенных на выступе в залив. К северу от точки трасса BL I-75 следует вдоль береговой линии озера Гурон мимо аэропорта округа Макино . К северу от аэропорта прилегающие объекты, в основном, представляют собой жилые дома с несколькими туристическими предприятиями. Деловая петля пересекает County Road H-63 (Mackinac Trail) и заканчивается возле Castle Rock на съезде 348 с I-75 в городке Сент-Игнас . В среднем каждый день в 2013 году 4 327 транспортных средств используют деловую петлю возле северной развязки I-75, а 8 819 транспортных средств - возле южной развязки I-75, которая является самой низкой и высокой посещаемостью.

Первая автомагистраль штата через Сент-Игнас была продолжением 31- й дороги США, которая была добавлена ​​к концу 1927 года. В 1936 году 2-я магистраль была перестроена так, чтобы въезжать в центр города Сент-Игнас с запада, и заменила 31-ю США через город. Деловая петля была введена в эксплуатацию в 1960 году, когда открылась автострада I-75 / US 2, а прежний маршрут US 2 через центр города был переименован в BL I-75.

Основные перекрестки
Вся автомагистраль проходит в округе Макино .

Расположение ми км Направления Примечания
Санкт-Игнас 0,000 0,000 I-75  / GLCT   - Sault Ste. Мари
США 2 запад / LMCT запад - Эсканаба , Манистик
Южный конец параллелизма LHCT; восточная конечная остановка США 2; выезд 344 на I-75
0,460 0,740 Ферри-Лейн Бывший М-122
Городок Святого Игнаса 4,396 7,075 H-63 север (Mackinac Trail) - Sault Ste. Мари Южный конец H-63
4,719 7,594 I-75  / LHCT север - Sault Ste. Мари , Макинакский мост Северный конец параллелизма LHCT; выезд 348 на I-75
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Sault Ste. Мари

Межгосударственный 75 Business marker

Межгосударственный 75 Бизнес

Расположение Sault Ste. Мари
Длина 5,867 миль (9,442 км)
Существовал 1962 – настоящее время

Business Spur Interstate 75 ( BS I-75 ) - это бизнес-ответвление, проходящее через Sault Ste. Мари . Он начинается на выезде 392 на I-75 на южной стороне города. От этой развязки он идет на восток по пятиполосной 3-мильной дороге и пересекает северный конец County Road H-63 (Mackinac Trail) перед поворотом на северо-восток. Отрезок проходит через коммерческие районы и пересекает северный конец M-129 ( шоссе Дикси ), прежде чем повернуть на север вдоль улицы Ашмун рядом с Sault Ste. Муниципальный аэропорт Мари . Улица Ашмуна сужается к четырем полосам движения к северу от 10-й авеню и вновь становится центральной полосой поворота на Адамс-авеню. BS I-75 поворачивает на северо-восток мимо Истердей-авеню и бежит к востоку от кампуса государственного университета озера Верхнее , пересекая энергетический канал Эдисона Солта . На авеню Portage к югу от Soo Locks . BS I-75 поворачивает на юго-восток, чтобы следовать по Portage Avenue вдоль реки Сент-Мэрис . Деловая ветка снова пересекает канал сразу вверх по течению от его устья. Авеню Portage продолжается через жилые кварталы на восточной стороне Sault Ste. Мари идет по берегу реки. BS I-75 заканчивается у входа в паромный причал Sugar Island напротив Sault Ste. Загородный клуб Мари. В среднем каждый день в 2013 году 1433 автомобиля использовали подъездную дорогу возле развязки I-75, а 19 962 автомобиля - к северу от развязки M-129, что является самым низким и самым высоким показателем трафика.

Когда в 1919 году на государственную систему автомобильных дорог впервые были нанесены указатели, шоссе штата с севера на юг в Sault Ste. В 1919 году Мари был пронумерован M-12 . В 1926 году он был перенумерован как часть US Highway 2. В 1962 году была построена автострада I-75 / US 2, и прежний маршрут US 2 через центр города вместе с соединением между I -75 / US 2, а Международный мост был переименован в BS I-75. В 1989 году название было продлено вдоль Портидж-авеню до паромного причала Сахарного острова.

Основные перекрестки
Вся автомагистраль находится в Sault Ste. Мари , округ Чиппева .

ми км Направления Примечания
0,000 0,000 I-75 north / GLCT   - Мост в Канаду , Сент-Игнас Западный конец параллелизма LHCT; выезд 392 на I-75
0,620 0,998 H-63 юг (Mackinac Trail) Северная конечная станция H-63
1,885 3,034 M-129 юг / LHCT юг Восточный конец параллелизма LHCT; северная конечная станция M-129
5,867 9,442 Паромный причал Сахарного острова
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных