Межгосударственный 225 - Interstate 225
Межгосударственный 225 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Вспомогательный маршрут I-25 | ||||
Поддерживается CDOT | ||||
Длина | 11,959 миль (19,246 км) | |||
Существовал | 1976 – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | I-25 / US 87 в Денвере | |||
I-70 BL / US 40 / US 287 в Авроре | ||||
Северный конец | I-70 / US 36 в Авроре и Денвере | |||
Место нахождения | ||||
Графства | Денвер , Арапахо , Адамс | |||
Система автомагистралей | ||||
Колорадо State Highways
|
Межгосударственный 225 ( I-225 ) представляет собой 11,959 миль (19,246 км) разъем шпоры маршрут от Interstate 25 в Колорадо . Это единственный вспомогательный маршрут Interstate 25 и одна из двух вспомогательных автомагистралей Interstate в штате Колорадо. I-225 пересекает Аврору и небольшие участки Денвера и Гринвуд-Виллидж . Он проходит на север от межштатной автомагистрали 25 в Денверском техническом центре до межштатной автомагистрали 70 к северу от Авроры. Он пересекается с шоссе 83 , шоссе 30 и межштатной автомагистралью 70 / шоссе 40 / шоссе 287 США , известной как Колфакс-авеню . Строительство автострады началось в 1964 году на развязке I-70 и продолжалось в течение многих лет, продвигаясь на юг через Аврору до окончательного завершения в 1976 году с окончательным соединением между Йосемитской улицей и I-25.
Автострада обслуживается Департаментом транспорта Колорадо (CDOT), который отвечает за обслуживание и строительство транспортной инфраструктуры в Колорадо.
Описание маршрута
Автомагистраль между штатами 225 - единственная действующая межгосударственная автомагистраль Колорадо, которая никогда не проходит одновременно с другой автомагистралью на всем ее протяжении. Южный конец I-225 начинается на развязке с межштатной автомагистралью 25 , как типичная четырехполосная межштатная автомагистраль с ограничением скорости 65 миль в час. Дорога идет на северо-восток через южный Денвер , и после выездов с бульваров DTC и Йосемити-стрит в Гринвуд-Виллидж дорога становится шестиполосной со вспомогательной полосой в каждом направлении, пересекающей границы города Денвер / Гринвуд-Виллидж. С парком штата Черри-Крик и водохранилищем Черри-Крик на его восточной стороне шоссе пересекается с шоссе 83 на северной границе парка. После съезда на SH 83 автострада въезжает в Аврору, где она поворачивает на север, сохраняя шесть сквозных и вспомогательных полос на каждом выезде, а также ограничение скорости 65 миль в час до северной конечной остановки на I-70, а также модернизированные выезды на Илифф-авеню. , Миссисипи-авеню, Аламеда-авеню и 6-я авеню (также обозначенная как State Highway 30 ). После пересечения Сэнд-Крик автострада переключается с Колфакс-авеню (также обозначенной как US Highway 40 , US Highway 287 и Interstate 70 Business ), а затем с 17-м местом (обслуживающим медицинский кампус Anschutz). После выхода I-225 въезжает в округ Адамс , продолжая движение через город Аврора . Затем маршрут пересекает железную дорогу и продолжается на север, где пересекается с межштатной автомагистралью 70 . Пандус в северном направлении к I-70, идущему на запад, снова въезжает в Денвер , а съезд I-70 в восточном направлении на южный I-225 берет начало в Денвере, но входит в Аврору, когда проходит под I-70 в западном направлении к съезду I-225 в южном направлении.
История
Первоначально межштатная автомагистраль 225 была предложена CDOT для нумерации как Interstate 25E 3 апреля 1958 года на основании того, что Комитет по нумерации маршрутов подписал маршруты на север, юг, восток и запад как суффиксированные маршруты в системе автомагистралей между штатами. Спустя три месяца AASHTO отклонила это обозначение, и в ходе дальнейшей переписки трассе было присвоено обозначение "225".
Колорадо State Highway 33
Место нахождения | Аврора |
---|---|
Длина | 3,0 миль (4,8 км) |
Существовал | 1966–1968 |
Во время строительства у I-225 был маршрут перевозки, который был обозначен как SH 33 . Он был обозначен в северной части существовавшей ранее автострады, которая шла с I-70 до SH 30 (6-я авеню). Маршрут был сформирован в 1966 году и был выведен из эксплуатации в 1968 году в рамках перенумерации автомагистралей штата с целью устранения транспортных маршрутов на автомагистралях США и межгосударственных автомагистралях.
Строительство и расширение
Строительство I-225 началось в мае 1964 года на межштатной автомагистрали 70 . Участок от Колфакс-авеню до Шестой авеню был открыт в 1966 году. Пятью годами позже был открыт участок между Миссисипи-авеню и Паркер-роуд, и началось строительство другого участка к югу от Паркер-роуд, завершенного в мае 1975 года. Остальная часть маршрута между Йосемит-стрит и межштатная автомагистраль 25 были завершены в мае 1976 года. Сразу после завершения строительства автострады, на развязке SH 30 (6-я авеню) велись работы по усовершенствованию путепровода. Реконструкция автострады между 30-й авеню и Смит-роуд проводилась в период с октября 1992 года по август 1994 года, в ходе которой были заменены мосты через Толл-Гейт-Крик и Смит-роуд, которые были завершены к августу 1990 года в рамках проекта реконструкции. Через два месяца после проекта реконструкции началась реконструкция развязки I-70 / I-225, которая включала расширение I-225 от I-70 до Смит-роуд и модернизацию эстакадных съездов на развязке, которая была завершена в апреле 1995 года. С февраля С 1996 по ноябрь 1997 года I-225 была расширена до шести полос движения между Toll Gate Creek и Colfax Avenue и между Colfax и 6th Avenue к декабрю 1997 года. Новая развязка на Alameda Avenue была завершена и открыта в 2002 году, а новая эстакада на Parker Road началось в сентябре 2000 года, чтобы завершить развязку между Паркер-Роуд и I-225. Еще одна развязка на 17-м месте была добавлена и открыта 15 февраля 2013 года. Участок от I-25 до SH 83 / Parker Road был перестроен в рамках проекта T-REX, завершенного в 2006 году. Позднее шоссе было расширено между Parker Road и Миссисипи-авеню до шести полос движения, как часть проекта по расширению всей автострады до I-70; Строительство на этом участке велось в период с мая 2012 года по ноябрь 2014 года. Позже вдоль автострады была добавлена линия скоростного трамвая, которая начинается у южной конечной остановки I-225 на I-25 и проходит между межштатной автомагистралью I-25 и Parker Road, а затем параллельный, идущий параллельно, когда он входит в Аврору, что делает I-225 одной из немногих межштатных автомагистралей с линией легкорельсового транспорта в середине. Строительство линии легкорельсового транспорта началось весной 2012 года и открылось для посещения в 2017 году.
Выйти из списка
округ | Место нахождения | ми | км | Выход | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Город и графство Денвер | 0,00 | 0,00 | 1A-B | I-25 / US 87 - Колорадо-Спрингс , Денвер | I-25 выезд 200; обозначен как левый выход 1A (юг) и 1B (север); направленная Т-образная развязка . | |
Арапахо | Гринвуд-Виллидж | 0,673 | 1.083 | 2А | Бульвар DTC, улица Тамарац | Подпись как выезд 2 в северном направлении |
1,333 | 2,145 | 2B | Йосемитская улица | Выход на юг и вход на север | ||
Аврора | 3,946 | 6,350 | 4 | SH 83 (Паркер-роуд) | ||
5,373 | 8,647 | 5 | Илифф Авеню | Частичное чередование клеверных листьев | ||
6,886 | 11,082 | 7 | Миссисипи авеню | |||
7,921 | 12,748 | 8 | Авеню Аламеда | Смещенная одноточечная городская развязка | ||
8,953 | 14,408 | 9 | SH 30 (6-я авеню) | |||
Адамс | 9.901 | 15,934 | 10А | I-70 BL / US 40 / US 287 ( Colfax Avenue ) | Подпись как выезд 10 в южном направлении | |
10,151 | 16,336 | 10B | 17 место | Выход на юг осуществляется через выезд 10. Открыт 15 февраля 2013 года. | ||
Адамс - линия графства Денвер |
Аврора - линия Денвер | 11,997 | 19.307 | 12A-B | I-70 / US 36 - Денвер , Лимон | I-70 выезд 282; подписано как левый выход 12A (запад) и 12B (восток); направленная Т-образная развязка; доступ к международному аэропорту Денвера |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка )
|