Чемпионат Indy Pro 2000 - Indy Pro 2000 Championship

Чемпионат Indy Pro 2000
Indy Pro 2000 logo.png
Категория Открытые гонки на колесах
Страна Соединенные Штаты
Первый сезон 1991 г.
Драйверы 32
Команды 29
Конструкторы Татуус
Поставщики двигателей МЗР-ПМ18А
Поставщики шин Купер
Чемпион водителей Дания Кристиан Расмуссен
Чемпион команд Соединенные Штаты Эксклюзивный автоспорт
Официальный веб-сайт indypro2000.com
Motorsport current event.svg Текущий сезон
Звездный автомобиль Mazda в 2009 году

Чемпионат Indy Pro 2000, представленный Cooper Tyres, ранее известный как Чемпионат Pro Mazda , дебютировал как новая серия в 2013 году, заменив Star Mazda Championship, который прекратил свое существование в 2012 году через 22 года. Сериал санкционирован IndyCar и принадлежит и управляется Andersen Promotions. Это второй официальный шаг на пути к лестничной системе « Дорога к Indy», который преодолевает разрыв между чемпионатом Cooper Tyres US F2000 и Indy Lights, представленной Cooper Tyres . Чемпион серии получает стипендию для участия в конкурсе Indy Lights в следующем году. Он соревнуется по всем дисциплинам с открытым колесом: шоссейным, уличным и овальным. Генеральный спонсор серии - Cooper Tyres .

В декабре 2012 года основатель серии Star Mazda Гэри Родригес объявил, что серия была продана компании Andersen Promotions Дэна Андерсена (которая уже санкционировала чемпионат Cooper Tyres USF2000 на базе Mazda) и будет переименована в Pro Mazda Championship. Андерсен ранее владел командой Star Mazda, состоящей из нескольких автомобилей, Andersen Racing . После ухода Mazda из программы Road to Indy в конце 2018 года серия была снова переименована в Indy Pro 2000, при этом Andersen Promotions сохранила свою собственность на серию.

История

В 1980-х годах в сериале было шесть географических дивизионов, каждый из которых проводил свои чемпионаты. В конце 1990-х годов основным местом проведения соревнований по автомобилям стала единая национальная серия.

Эта серия постепенно становилась все более популярной на американском рынке гонок с открытыми колесами, поскольку другие сопоставимые серии, такие как Barber Dodge Pro Series , Formula BMW Americas и Formula TR 2000 Pro Series, прекратили свое существование.

В середине 2000-х годов серия сформировала отношения с Национальным чемпионатом Skip Barber, а в 2010 году Star Mazda стала частью программы Mazda Road to Indy , USF2000 и Indy Lights . В рамках программы Mazda Road to Indy чемпион Pro Mazda получает финансирование для участия в Indy Lights в следующем году.

Многие Pro выпускников Mazda пошли на гонку в топ-уровня открытого колеса серии, в том числе и американской Формулы Один и NASCAR драйвера Скотт Спид , IndyCar Series водителей Марко Андретти , Грэм Rahal , Джеймс Хинчклифф и Рафаэль Matos и Rolex Sports серии автомобилей и NASCAR водитель Майкл Макдауэлл .

1983 г.

Первый одноместный "прототип" гоночного автомобиля с трубчатой ​​рамой (оснащенный роторным двигателем Mazda) был построен Хаяши (Япония) для использования в гоночной школе Джима Рассела и был отправлен в школу Riverside Raceway в конце 1983 года.

1984

Mazda Pro Series (как она изначально называлась) дебютировала в соревнованиях на Гран-при Лонг-Бич . В конце 1984 года от школы Джима Рассела потребовали разрешить шасси для участия в соревнованиях, санкционированных SCCA. Таким образом, требовалось, чтобы все поперечные дуги автомобиля были отрезаны и заменены на обруч, соответствующий законной спецификации SCCA. Вскоре после этого автомобиль стал настолько популярным, что гоночная школа Рассела организовала многочисленные региональные / дивизиональные серии. SCCA неохотно приняло машину на свои любительские уровни гонок и окрестило ее FR (Formula Russell). Среди первых участников были: Джонни О'Коннелл , Томми Кендалл , Майк Грофф , Джефф Кроснофф , Норм Терли, Норм Бридлав (сын Крейга Бридлава), Кен Туэйтс, Джон Бикхуис (и это лишь некоторые из них). И Рик Свартс, владелец команды Rick Ware Nascar и бывший гонщик.

1990 г.

В первый год постройки Mazda «Звездной Формулы» компания Valley Motor Center, Inc.

1991 г.

Звездная серия Mazda создана Гэри Родригесом. Первая в истории гонка Star Mazda состоялась в июне на гоночной трассе Willow Springs Raceway, Калифорния (победитель Марк Родригес за рулем Valley Motor Center).

1996 г.

Первая гонка Star Mazda Series в качестве вспомогательного мероприятия на выходных Indy Racing League на Phoenix Dura Lube 200 в марте. Впервые гонку Star Mazda показали по национальному телевидению - ESPN. Кевин Дженкинс стал победителем гонки.

1999 г.

Серия получает дополнительного титульного спонсора, становится "Best Western Star Mazda Championship" и становится национальной профессиональной серией, поддерживающей американскую серию Ле-Ман в год ее открытия. Джои Хэнд выигрывает пять из семи гонок в расписании и становится первым гонщиком в истории серии, выигравшим четыре гонки подряд. Его приз включает новенький дорожный автомобиль Mazda Miata.

2001 г.

Серия Star Mazda переименована в Североамериканский чемпионат, представленный компанией Goodyear. Чемпионом стал Скотт Брэдли из World Speed ​​Motorsports.

2003 г.

Роторный двигатель Mazda повторно представлен в серийном автомобиле, спортивном автомобиле RX-8, было принято решение использовать новый двигатель в новом гоночном автомобиле Star Mazda.

2004 г.

Представлен нынешний автомобиль Star Mazda Pro с шасси из углеродного волокна и двухроторным роторным двигателем Renesis мощностью 250 л.с. (такой же роторный двигатель используется в нынешней Mazda RX-8), разработанный Star Race Cars ; шасси построено Elan Motorsport Technologies . Серия меняет название на Star Mazda Championship, представленное Goodyear. Майкл Макдауэлл становится вторым гонщиком, выигравшим четыре гонки подряд; выигрывает чемпионат серии.

2005 г.

Рафаэль Матос становится третьим гонщиком, выигравшим четыре гонки подряд; выигрывает чемпионат серии.

2006 г.

Адриан (Эйс) Каррио выигрывает чемпионат серии World Speed ​​Motorsports.

2007 г.

Программа MAZDASPEED Motorsports Driver Development Ladder создана, чтобы обеспечить финансирование чемпионов в различных сериях с двигателями Mazda для повышения в классе. Дэйн Кэмерон становится первым звёздным чемпионом Mazda, который поднялся на чемпионат Атлантики по лестнице MAZDASPEED.

2008 г.

Джоэл Миллер , чемпион Skip Barber Pro Series 2007 года, становится первым гонщиком, который поднялся до Star Mazda по лестнице MAZDASPEED. Звездная Mazda переходит с катания на старты с места, чтобы лучше подготовить водителей к переходу на Atlantic и Champ Car. Серии меняются от диагональных гоночных сликов к радиальным, разработанным специально для этой серии Goodyear. Goodyear была единственным поставщиком шин для национальной серии с момента ее основания. И Goodyear, и Mazda подписали 5-летнее продление своего титульного спонсорства серии до конца сезона 2012 года.

2009 г.

Рафаэль Матос становится первым пилотом Star Mazda, участвующим в каждой серии с двигателями Mazda (Skip Barber, Star Mazda, Atlantic), и переходит в IndyCar.

Автомобиль Star Mazda Championship подвергается первой серьезной механической модернизации с момента его появления, включая аэродинамический пакет, модификации двигателя и подвески и т. Д. Пакет обновлений, призванный сделать автомобиль более надежным и простым в обслуживании, снизить стоимость соревнований и Командам предлагается упростить для водителя и инженера «золотую середину» в управлении и характеристиках автомобиля, но использование не является обязательным.

Овальные гонки вновь присоединяются к расписанию Star Mazda впервые с 2006 года; события включают Милуоки-Майл (победитель Андерс Крон ) и Айова Спидвей (победитель Питер Демпси )

2010 г.

Объявлена ​​программа IRL «Road to Indy», а также учрежден санкционированный IRL чемпионат США F2000. Серии US F2000, Star Mazda Championship и Indy Lights названы официальными сериями на пути в Инди. Первая гонка Road to Indy проводится со всеми тремя сериями на одном мероприятии: Гран-при Санкт-Петербурга (победитель Конор Дейли). Конор Дейли становится четвертым гонщиком в истории Star Mazda (включая Джоуи Хэнда в 1999 году, Майкла Макдауэлла в 2004 году и Рафаэля Матоса в 2005 году), выигравшего четыре гонки подряд; продолжает выигрывать чемпионат. Пакет Star Mazda TV включает распространение в 155 миллионов домов по всему миру.

2011 г.

Mazda объявлена ​​титульным спонсором программы развития водителей Mazda Road to Indy, которая включает финансирование стипендий для чемпионов на каждом уровне, чтобы они могли подняться и участвовать в следующей более высокой серии; USF2000> Star Mazda> Indy Lights> IndyCar. График работы Star Mazda был значительно переработан и теперь включает шесть выходных IndyCar, совместные выходные с Indy Lights и участие в IndyCar «Spring Training». Andretti Autosport присоединился к серии, став первой командой, которая соревнуется на всех уровнях Mazda Road to Indy, включая IndyCar. Пять гонщиков из серии 2010 года протестировали автомобили Indy Lights, а два гонщика ( Андерс Крон и Дэвид Остелла ) объявили о полномасштабных программах Indy Lights. Тристан Вотье выиграл чемпионат, затем перешел в Indy Lights в 2012 году, где и обеспечил себе титул чемпиона.

2012 г.

Пилот -новичок команды Пелфри Джек Хоксворт доминировал в чемпионате, установив рекорды по победам, поулам и самым быстрым кругам. Хоксворт перешел в Indy Lights, а затем подписал контракт с Bryan Herta Autosport на сезон Verizon IndyCar Series 2014 года.

2013

Сезон 2013 года был под вопросом, пока не был куплен Andersen Promotions незадолго до начала сезона. Неопределенность отрицательно сказалась на количестве автомобилей. График 2013 года был еще более согласован с IndyCar и Indy Lights. Новичок Мэтью Брэбэм из Andretti Autosport выиграл чемпионат, а Габби Чавес , Сейдж Карам , Джек Хоксворт и Зак Вич перешли в Indy Lights.

2014 г.

Новички Спенсер Пигот из Juncos Racing и Cape Motorsports с Скоттом Харгроувом из Wayne Taylor Racing сражались до упора, причем титул чемпиона переходил из рук в руки три раза в последней гонке. Пиго, ведущий в гонке, пришел вместе с Харгроувом и упал позади поля, только чтобы увидеть, как его надежды на чемпионство вернулись, когда коробка передач Харгроува вышла из строя. Пигот завоевал титул с 10 баллами и получил стипендию Mazda в серии Indy Lights. Также к Indy Lights перешли товарищ по команде Juncos Пигота Кайл Кайзер и Шелби Блэксток из Andretti Autosport .

2015 г.

Уругвайец Сантьяго Уррутия одержал победу над американцем Нилом Альберико, одержав три победы и 10 призовых мест. Уруттиа получил стипендию Mazda в размере 590 300 долларов для участия в серии Indy Lights, где к нему присоединятся Альберико и Далтон Келлетт из Андретти .

2016 г.

Команда Pelfrey товарищей по команде Патрисио «Пат» O'Ward и Аарон Telitz сражались весь сезон, с O'Ward принимая шесть из первых семи побед и Telitz принимая пять окончательных семи. Телиц девять подряд финишировал на подиуме (включая несколько побед на его домашней трассе Road America ) и завершил сезон, обеспечив ему победу в чемпионате и стипендию Mazda в размере 601,700 долларов в серии Indy Lights.

2017 г.

С появлением нового Tatuus PM-18 в 2018 году повышенные стимулы сделали Pro Mazda привлекательной перспективой в 2017 году. Стипендия Mazda для Indy Lights была увеличена до 790 300 долларов, тройка лучших в финальном зачете чемпионата будет награждена тестом Indy Lights и лучший новичок получит дорожный автомобиль Mazda. Виктор Франзони из Juncos Racing и Энтони Мартин из Cape Motorsports наслаждались энергичной борьбой с начала сезона, когда пара провела первые 10 гонок сезона. В финале Уоткинс-Глен Франзони одержал обе победы и опередил Мартина на 18 очков. Ожидается, что Франзони перейдет в Indy Lights вместе с Juncos Racing, выступавшей за команду в Индианаполисе 500 в этом году .

Машины

Оригинальные автомобили Star Mazda оснащались роторными двигателями Mazda 13B мощностью 190+ лошадиных сил .

В настоящее время в серии используется Tatuus PM-18 , который основан на шасси USF-17, представленном в 2017 году, чтобы помочь контролировать эксплуатационные расходы групп, желающих продвинуться вверх.

Характеристики

  • Конструктор : Татуус
  • Шасси : композит из углеродного волокна и алюминиевый сотовый монокок, изготовленный в соответствии со стандартами FIA F4 . Включает панели бокового удара, передние и задние ударные конструкции, соответствующий HANS подголовник IndyCar, ремни безопасности передних и задних колес, модернизированные стойки и модернизированную конструкцию передней перегородки для овальных гоночных трасс США.
  • Кузов : Уникальная крышка двигателя Indy Pro 2000, диффузор из углеродного композита, регулируемое двухэлементное заднее антикрыло и одноплоскостное переднее крыло из углеродного волокна с регулируемыми закрылками, а также передние и задние концевые пластины, характерные для Indy Pro 2000. Конструкция всего кузова из углеродного волокна.
  • Двигатель Объем : 2  л (2,000.0  см ; 122,0  у.е. в )
  • Коробка передач : 6-ступенчатая секвентальная коробка передач Sadev SL82 , управляемая лопастной системой переключения передач Magneti Marelli.
  • Электрооборудование : Регистратор данных Cosworth Omega L2 Plus связан через CAN с ЭБУ и GCU Cosworth SQ6. Возможность обновления до Omega Pro за дополнительную плату.
  • Рулевое колесо : Cosworth CFW277 со встроенными приборной панелью и подрулевыми переключателями.
  • Вес : прибл. 500  кг (1102  фунта ), меньше топлива и водителя.
  • Выходная мощность : 275  л.с. (205  кВт ; 279  л.с. )
  • Емкость топливного бака : 40  л (11  галлонов США )
  • Подача топлива : Электронный впрыск топлива
  • Колесная база : 2750  мм (108  в )
  • Передняя колея : 1560  мм (61  в )
  • Задний Трек : 1510  мм (59  в )
  • Подвеска : Подвеска на двойных поперечных рычагах с приводом в действие толкателя на регулируемые в двух направлениях амортизаторы Dynamic DSSV и ряд регулируемых передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости. Пружины, предоставленные Hyperco, с шестью доступными пружинами, взаимозаменяемыми для передней и задней осей. Модернизированные передние и задние стойки для овальных гонок, характерных для США. Регулировка дорожного просвета, развала и схождения на обеих осях с регулировкой центра крена, противоскольжения и клевания на задней оси.
  • Тормозная система : Производительность фрикционные тормоза ZR24 4-поршневые моноблочные суппорта с 274  мм (11  в ) диски на передней и задней осями. Регулируемое водителем тормозное смещение.
  • Шины : Cooper Tire & Rubber Company шины

Источник технических характеристик

Чемпионы

Сезон Чемпион
Звездный чемпионат Mazda
1991 г. Соединенные Штаты Марк Родригес
1992 г. Соединенные Штаты Чак Уэст
1993 г. Соединенные Штаты Бен Мэсси
1994 г. Соединенные Штаты Брэд Лёнер
1995 г. Соединенные Штаты Марк Родригес
1996 г. Соединенные Штаты Рич Стивенс
1997 г. Соединенные Штаты Тони Буффоманте
1998 г. Соединенные Штаты Ян Лейси
1999 г. Соединенные Штаты Джои Хэнд
2000 г. Соединенные Штаты Бернардо Мартинес
2001 г. Соединенные Штаты Скотт Брэдли
2002 г. Соединенные Штаты Гай Космо
2003 г. Венесуэла Луис Скьяво
2004 г. Соединенные Штаты Майкл Макдауэлл
2005 г. Бразилия Рафаэль Матос
2006 г. Соединенные Штаты Адриан Каррио
2007 г. Соединенные Штаты Датчанин Кэмерон
2008 г. Соединенные Штаты Джон Эдвардс
2009 г. Объединенное Королевство Адам Христодулу
2010 г. Соединенные Штаты Конор Дэли
2011 г. Франция Тристан Вотье
2012 г. Объединенное Королевство Джек Хоксворт
Чемпионат Pro Mazda
2013 Австралия Мэтью Брэбэм
2014 г. Соединенные Штаты Спенсер Пигот
2015 г. Уругвай Сантьяго Уррутия
2016 г. Соединенные Штаты Аарон Телиц
2017 г. Бразилия Виктор Франзони
2018 г. Нидерланды Ринус ВиКей
Чемпионат Indy Pro 2000
2019 г. Соединенные Штаты Кайл Кирквуд
2020 г. Соединенные Штаты Стинг Рэй Робб
2021 г. Дания Кристиан Расмуссен

использованная литература

внешние ссылки