Хайман Дж. Риковер - Hyman G. Rickover

Хайман Дж. Риковер
Хайман Риковер 1955.jpg
Риковер изображен в 1955 году как контр-адмирал
Имя при рождении Хаим Годалия Риковер
Псевдоним (ы) «Отец атомного флота»; «Добрый старый джентльмен» или просто «КОГ»
Родился 27 января 1900 г. Макув Мазовецкий , Конгресс Польша ( 1900-01-27 )
Умер 8 июля 1986 г. (86 лет) Арлингтон, Вирджиния ( 1986-07-09 )
Верность  Соединенные Штаты
Сервис / филиал  ВМС США
Годы службы 1918–1982
Классифицировать ВМС США O10 infobox.svg Адмирал
Команды проведены Военно-морские реакторы USS Finch
Битвы / войны Вторая мировая война
холодная война
Награды Медаль за выдающиеся заслуги на флоте (3)
Почетный легион (2)
Золотая медаль Конгресса (2)
Президентская медаль Свободы
Премия Энрико Ферми
Супруг (а) Рут Д. Мастерс (1931–1972 (ее смерть); 1 ребенок)
Элеонора А. Беднович (1974–1986 (его смерть))

Хайман Дж. Риковер (27 января 1900 - 8 июля 1986) был адмиралом ВМС США . Он руководил первоначальной разработкой военно-морской ядерной двигательной установки и контролировал ее работу в течение трех десятилетий в качестве директора офиса реакторов военно-морского флота США . Кроме того, он руководил разработкой Атомной электростанции Шиппорт , первого в мире коммерческого реактора с водой под давлением, используемого для выработки электроэнергии. Риковер также является одним из четырех человек, награжденных двумя золотыми медалями Конгресса .

Риковер известен как «отец ядерного флота», и его влияние на военно-морской флот и его военные корабли было таким размахом, что он «вполне может войти в историю как один из самых важных офицеров военно-морского флота». Он прослужил в звании флагмана почти 30 лет (с 1953 по 1982), закончив свою карьеру четырехзвездным адмиралом. Его годы службы превышали срок службы каждого из пятизвездных адмиралов ВМС США - Лихи , Кинга , Нимица и Хэлси, - каждый из которых прослужил на действительной военной службе пожизненно после назначения. В общей сложности 63 года активной службы Риковера делают его самым длительным военно-морским офицером, а также самым длительным военнослужащим вооруженных сил США в истории.

В 1937 году он стал дежурным офицером морского инженерного дела (EDO), проработав как надводный корабль, так и квалифицированный линейный офицер , имеющий квалификацию подводной лодки , и его значительное наследие технических достижений включает в себя продолжающийся рекорд ВМС США по нулевым авариям на реакторах.

ранняя жизнь и образование

Риковер родился Хаим Годалия Риковер в семье Авраама и Рахили (Унгер) Риковер, польской еврейской семьи из Макова Мазовецких в Конгрессе Польши . Его родители изменили его имя на «Хайман», которое происходит от « Чаййим» , что означает «жизнь». Он не использовал свое второе имя Годалия (форма Гедалия ), но он заменил «Джордж», когда учился в Военно-морской академии.

Риковер вместе с матерью и сестрой перебрался в Нью-Йорк в марте 1906 года, спасаясь от русских антисемитских погромов во время революции 1905 года . Они присоединились к Аврааму, который ранее совершал поездки туда, начиная с 1897 года, чтобы утвердиться. Семья Риковера первоначально жила в Ист-Сайде Манхэттена, но через два года переехала в Северный Лондейл, Чикаго , который в то время был преимущественно еврейским районом, где отец Риковера продолжал работать портным. Риковер устроился на свою первую оплачиваемую работу в возрасте девяти лет, зарабатывая три цента в час (что эквивалентно 0,86 доллара в 2020 году) за то, что держал свет, пока его сосед управлял машиной. Позже он разносил продукты. В 14 лет окончил гимназию.

Риковер учился в столичной средней школе Джона Маршалла в Чикаго и окончил ее с отличием в 1918 году. Затем он работал телеграфистом, доставляя телеграммы Western Union , через которые он познакомился с конгрессменом Адольфом Дж. Сабатом , чешским еврейским иммигрантом. Сабат выдвинул Риковера для назначения в Военно-морскую академию США . Риковер был лишь третьим заместителем при назначении, но он сдал вступительный экзамен и был принят.

Военно-морская карьера во время Второй мировой войны

Морская карьера Риковера началась в 1918 году в Военно-морской академии; В то время посещение военных академий считалось действительной военной службой, отчасти из-за Первой мировой войны . 2 июня 1922 года Риковер стал 107-м из 540 гардемаринов и получил звание прапорщика . Он присоединился к эсминцу La Vallette 5 сентября 1922 года. Риковер поразил своего командира своей трудолюбием и работоспособностью и 21 июня 1923 года был назначен инженером-офицером, став самым молодым офицером в эскадрилье .

Затем он служил на борту линкора Невада , прежде чем зарабатывать магистр наук степени в области электротехники в Колумбийском университете в 1930 году путем года в Военно - морской аспирантуре и дальнейшими курсовой в Колумбии. В последнем учреждении он познакомился с Рут Д. Мастерс, аспирантом по международному праву, на которой он женился в 1931 году после того, как она вернулась из докторантуры в Сорбонне в Париже. Вскоре после женитьбы Риковер написал родителям о своем решении стать епископалом , оставаясь таковым до конца своей жизни.

Риковер очень ценил качество образования, полученного в Колумбийском университете, о чем свидетельствует этот отрывок из речи, которую он произнес в университете примерно через 52 года после учебы:

Колумбийский университет был первым учебным заведением, которое побудило меня думать, а не запоминать. Мои учителя были примечательны тем, что многие из них получили практический инженерный опыт за пределами университета и могли поделиться своим опытом со своими студентами. Я благодарен, в частности, профессорам Моркрофту, Хере и Арендт. Многое из того, что я впоследствии узнал и достиг в инженерии, основано на прочном фундаменте принципов, которым я научился у них.

Риковер предпочитал жизнь на меньших кораблях, и он также знал, что молодые офицеры подводной службы быстро продвигаются вперед, поэтому он отправился в Вашингтон и вызвался служить на подводной лодке. Его ходатайство было отклонено из-за его возраста, на тот момент 29 лет. К счастью для Риковера, при выходе из здания он столкнулся со своим бывшим командиром из Невады , который успешно заступился за него. С 1929 по 1933 год Риковер прошел квалификацию для работы на подводных лодках и командовал подводными лодками S-9 и S-48 . На борту S-48 ему было адресовано благодарственное письмо от министра флота «за спасение Огюстена Пасиса… от утопления на базе подводных лодок, Коко, Соло, зона канала». Находясь в офисе инспектора военно-морских материалов в Филадельфии , штат Пенсильвания, в 1933 году, Риковер перевел Das Unterseeboot ( Подводная лодка ) адмирала Германского имперского флота Германа Бауэра времен Первой мировой войны . Перевод Риковера стал основным текстом для подводной службы США.

17 июля 1937 года он явился на борт тральщика Finch в Циндао, Китай, и принял на себя то, что станет его единственным корабельным командиром с дополнительными обязанностями в качестве командира третьей минной дивизии Азиатского флота. Мосту Марко Поло Инцидент произошел десять дней назад, а в августе, Finch выделились Шанхай , чтобы защитить американских граждан и интересов от конфликта между китайскими и японскими войсками. 25 сентября Риковер был назначен лейтенантом-командиром с обратной силой до 1 июля. В октябре его назначение в качестве дежурного инженера вступило в силу, и 5 октября 1937 года он был освобожден от трехмесячного командования Финчем в Шанхае.

Риковер был назначен на верфь Cavite Navy Yard на Филиппинах, а вскоре после этого был переведен в инженерное бюро в Вашингтоне, округ Колумбия. .

10 апреля 1942 года, после вступления Америки во Вторую мировую войну , Риковер вылетел в Перл-Харбор, чтобы организовать ремонт электростанции военного корабля США « Калифорния» . 1 января 1942 года Риковеру было присвоено звание командира , а в конце июня того же года он был назначен временным капитаном . В конце 1944 г. он обратился с просьбой о переводе в действующее командование. Его послали расследовать неэффективность военно-морской базы снабжения в Механиксбурге, штат Пенсильвания , а затем в июле 1945 года назначили командовать судоремонтным заводом на Окинаве . Вскоре после этого его команда была уничтожена тайфуном «Луиза» , и впоследствии он провел некоторое время, помогая преподавать в школе окинавским детям.

Позже, во время войны, его служба в качестве главы электрического отдела в Судовом бюро принесла ему Легион Заслуг и дала ему опыт в управлении крупными программами развития, выборе талантливых технических специалистов и тесном сотрудничестве с частным сектором. Журнал Time представил его на обложке своего номера от 11 января 1954 года. В сопроводительной статье описывалась его служба в военное время:

Острый на язык Хайман Риковер доводил своих людей до изнеможения, разорвал бюрократию, доводил подрядчиков до ярости. Он продолжал наживать себе врагов, но к концу войны получил звание капитана. Он также заработал репутацию человека, который добивается цели.

Военно-морские реакторы и Комиссия по атомной энергии

Адмирал Риковер на борту USS Nautilus , первого в мире судна с ядерной установкой. «Я не набирал выдающихся людей. Я набирал людей с исключительным потенциалом, а затем обучал их».

В декабре 1945 года Риковер был назначен генеральным инспектором в 19 флота на западном побережье, и был направлен на работу с General Electric в Скенектади , Нью - Йорк , развивать атомную силовую установку для эсминцев. В 1946 году в лаборатории Клинтона Манхэттенского проекта (ныне Окриджская национальная лаборатория ) была начата инициатива по разработке атомной электростанции. Понимая потенциал ядерной энергии для ВМФ, Риковер подал заявку. Риковера отправили в Ок-Ридж благодаря усилиям своего начальника военного времени контр-адмирала Эрла Миллса, который в том же году возглавил Судовое бюро ВМФ .

Риковер одним из первых перешел к идее ядерной морской силовой установки и стал движущей силой для смещения первоначального акцента военно-морского флота с применения эсминцев на подводные лодки. Первоначально видение Риковера не разделялось его непосредственным начальством: он был отозван из Ок-Риджа и назначен «консультативными функциями» с офисом в заброшенной женской комнате в здании Военно-морского флота. Впоследствии он обошел несколько уровней старших офицеров, а в 1947 году пошел непосредственно к начальнику военно-морских операций адмиралу флота Честеру Нимицу , также бывшему подводнику. Нимиц сразу понял потенциал ядерных силовых установок на подводных лодках и рекомендовал проект министру военно-морского флота Джону Салливану . Поддержка Салливана построить первое в мире судно с ядерной установкой, USS  Nautilus , позже заставило Риковера заявить, что Салливан был «истинным отцом атомного флота».

Впоследствии Риковер стал начальником нового отдела в Судовом бюро , Подразделения ядерной энергетики, подчиняющегося Миллсу, и начал работать с Элвином М. Вайнбергом , директором по исследованиям Ок-Риджа, над созданием и развитием Окриджской школы реакторных технологий. и приступить к проектированию реактора с водой под давлением для силовой установки подводных лодок. В феврале 1949 года он был назначен в отдел разработки реакторов Комиссии по атомной энергии , а затем взял на себя управление военно-морскими силами в рамках AEC в качестве директора отделения морских реакторов . Эта двойная роль позволила ему возглавить усилия по разработке Наутилуса .

Решение первоначально выбрать Риковера в качестве руководителя разработки национальной программы создания атомных подводных лодок в конечном итоге было принято адмиралом Миллсом. По словам генерал-лейтенанта Лесли Гровса , директора Манхэттенского проекта, Миллс очень хотел привлечь к делу очень решительного человека. Он знал, что с Риковером «не так-то легко ладить» и «не слишком популярен», но, по его мнению, Риковер был тем человеком, от которого флот мог зависеть «независимо от того, с каким противодействием он мог бы столкнуться».

В то время как его команда и промышленность завершали строительство первой в мире атомной подводной лодки USS Nautilus (SSN 571) , Риковер был повышен до звания контр-адмирала в 1953 году, однако это было далеко не обычным делом и произошло только после необычной цепи событий. :

"Соратники [Риковера] в инженерном отделении ВМФ думали избавиться от него, не получив повышения в должности выше капитана. Это повлечет за собой автоматическое увольнение на пенсию по истечении тридцати лет. Но кто-то обратился в Сенат США с обвинением в официальное подтверждение о повышении по службе. В том же 1953 году, за два года до того, как Наутилус впервые вышел в море, Сенат не смог дать свое обычное поверхностное одобрение списка продвижений адмирала ВМФ, и пресса была возмущена тем, что имени Риковера в нем не было. ... В конце концов, просвещенный министр флота Роберт Б. Андерсон приказал сесть специальной отборочной доске. С легким шарканьем она выполнила то, что ей было приказано ... Девяносто пять процентов капитанов ВМФ должны были сесть. уйти в отставку независимо от того, насколько высококвалифицированный, потому что есть вакансии только для 5 процентов из них, чтобы стать адмиралами, и хотя мстительность иногда играла роль в определении того, кто не будет избран для продвижения по службе (таким образом, также vi изменение системы), никогда ни до, ни с тех пор давление извне ВМФ не отменяло эту форму увольнения ".

Несмотря на проблемы, с которыми пришлось столкнуться при разработке и эксплуатации совершенно новой технологии, Риковер и его команда не разочаровали: результатом стал высоконадежный ядерный реактор в форм-факторе, который поместился бы в корпус подводной лодки с длиной корпуса не более 28 футов. (8,5 м) балка . Он стал известен как реактор S1W . Наутилус был запущен и сдан в эксплуатацию с этим реактором в 1954 году.

Позже Риковер руководил разработкой Атомной электростанции Шиппорт , первой коммерческой атомной электростанции с водо-водяным реактором. Кеннет Николс из AEC решил, что реактор с водой под давлением Rickover-Westinghouse был «лучшим выбором для реактора для демонстрации производства электроэнергии », поскольку Rickover «имеет действующую организацию и реализует проект реактора, который теперь не имеет особого применения для оправдать это ". Это была ссылка на первое ядро, использованное в Шиппорте, происходящее от отмененного атомного авианосца . Это было принято Льюисом Штраусом и Комиссией в январе 1954 г.

Риковер был назначен вице-адмиралом в 1958 году, в том же году, когда он был награжден первой из двух золотых медалей Конгресса . В течение следующих трех десятилетий он осуществлял жесткий контроль над кораблями, технологиями и персоналом ядерного военно-морского флота, проводя собеседования и одобряя или отвергая каждого потенциального офицера, которого рассматривали на ядерный корабль. На протяжении карьеры Риковера эти личные интервью исчислялись десятками тысяч; Только с недавними выпускниками колледжей было взято более 14 000 интервью. Интервьюируемые были от гардемаринов и новоиспеченных прапорщиков, предназначенных для атомных подводных лодок и надводных боевых кораблей, до очень высокопоставленных, опытных капитанов морских авиаторов, которые стремились командовать авианосцами с ядерными двигателями. Содержание большинства этих интервью было утеряно для истории, хотя некоторые из них позже были описаны в нескольких книгах о карьере Риковера, а также в редком личном интервью с Дайан Сойер в 1984 году.

В 1973 году, хотя его роль и обязанности остались неизменными, Риковер был повышен до звания четырехзвездочного адмирала . Это был второй раз (после Сэмюэля Мюррея Робинсона ) в истории ВМС США, когда офицер с карьерой, отличной от линейного офицера, получил это звание. Также довольно необычно - и поскольку в его обязанности не входило прямое командование и управление боевыми военно-морскими подразделениями - технически он был назначен адмиралом в отставном списке, чтобы внести некоторую ясность в этот вопрос. Это также было сделано, чтобы не повлиять на максимально разрешенное количество адмиралов (O-10) в «активном списке».

Как глава подразделения Naval Reactors, Риковер сосредоточил свои усилия на обеспечении безопасности реакторов, а не на обучении тактическим или стратегическим подводным лодкам. Однако в эпоху Риковера такая крайняя направленность была хорошо известна как потенциальное препятствие для достижения баланса между операционными приоритетами. Одним из способов решения этой проблемы после ухода Риковера в отставку было то, что только самые сильные, бывшие командиры подводных лодок в море занимали теперь уникальную восьмилетнюю должность Риковера как NAVSEA-08 , самый длительный чартерный срок в армии США. От первой замены Риковера, Киннэрда Р. Макки , до нынешнего главы Военно-морских реакторов Джеймса Ф. Колдуэлла-младшего , все они командовали атомными подводными лодками, их эскадрильями и океанскими флотами, но ни один из них не был долгосрочным дежурным инженером. такие как Риковер. В соответствии с повышением Риковера до четырехзвездочного адмирала, те, кто впоследствии был отобран для назначения на должность директора Naval Reactors, повышаются до этого же звания, но также получают статус действующей службы.

Историк Фрэнсис Дункан, которому более восьми лет был предоставлен щедрый доступ к разному количеству и уровню свидетелей, включая президентов США, а также к самому Риковеру, пришел к выводу, что этого человека лучше всего понимали в отношении руководящего принципа, на который ссылался Риковер. прежде всего как для него самого, так и для тех, кто участвовал в программе ядерных силовых установок ВМС США: «реализация концепции ответственности». Это также подтверждается тем, что Риковер перечисляет ответственность как свой первый принцип в своей статье и речи последних лет « Мысли о предназначении человека в жизни».

Запись о безопасности

Строгие стандарты компании Rickover в значительной степени приписывают ответственность ВМС США за то, что военно-морские силы США зафиксировали нулевое количество аварий на реакторах (определяемых как неконтролируемый выброс продуктов деления в окружающую среду в результате повреждения активной зоны реактора). Он поставил перед собой задачу быть на борту во время первых морских испытаний почти каждой атомной подводной лодки, завершающей период нового строительства. После аварии на Три-Майл-Айленде 28 марта 1979 года адмирала Риковера попросили дать показания перед Конгрессом в общем контексте ответа на вопрос о том, почему военно-морская ядерная силовая установка преуспела в достижении рекорда нулевых аварий на реакторах, в отличие от драматический, который только что произошел.

Безаварийная статистика эксплуатации реакторов ВМС США резко контрастирует с показателями Советского Союза, где было зарегистрировано четырнадцать известных аварий на реакторах . Как указано в ретроспективном анализе в октябре 2007 года:

Американские подводные лодки намного превзошли советские в критически важной области малозаметности, а одержимая зацикленность Риковера на безопасности и контроле качества позволила ядерному флоту США значительно превзойти советский показатель безопасности.

Взгляды на ядерную энергетику

Учитывая целеустремленность Риковера на военно-морских ядерных силовых установках, конструкции и эксплуатации, в 1982 году, ближе к концу своей карьеры, для многих стало неожиданностью, когда он засвидетельствовал перед Конгрессом США, что ему решать, что делать. с ядерными кораблями он «потопил бы их всех». На слушании в Конгрессе Риковер засвидетельствовал, что:

Я не верю, что ядерная энергия того стоит, если она создает радиацию. Тогда вы можете спросить меня, почему у меня атомные корабли. Это неизбежное зло. Я бы их всех потопил. Я не горжусь той ролью, которую сыграл в этом. Я сделал это, потому что это было необходимо для безопасности этой страны. Вот почему я такой сильный сторонник прекращения всей этой чепухи войны. К сожалению, ограничения - попытки ограничить войну всегда терпели неудачу. Урок истории заключается в том, что когда начинается война, каждая нация в конечном итоге будет использовать любое имеющееся у нее оружие. ... Каждый раз, когда вы производите радиацию, вы производите что-то с определенным периодом полураспада, в некоторых случаях миллиарды лет. ... Важно, чтобы мы контролировали эти силы и пытались их устранить.

-  Экономика оборонной политики: слушания в Объединенном экономическом комитете Конгресса США, 97-й конгресс, 2-я сессия, Pt. 1 (1982)

Несколько месяцев спустя, после выхода на пенсию, Риковер более конкретно говорил о вопросах: «Не могли бы вы прокомментировать свою ответственность за помощь в создании ядерного флота? Есть ли у вас какие-либо сожаления?»:

Я не жалею. Я верю, что помог сохранить мир в этой стране. Почему я должен сожалеть об этом? То, что я сделал, было одобрено Конгрессом, который представляет наш народ. Все вы живете в безопасности от внутренних врагов благодаря безопасности полиции. Точно так же вы живете в безопасности от иностранных врагов, потому что наши военные не дают им напасть на нас. Ядерная технология уже находилась в стадии разработки в других странах. Моей возложенной обязанностью было развитие нашего ядерного флота. Мне это удалось.

Сосредоточьтесь на образовании

Президент Кеннеди и Риковер, Белый дом, 11 февраля 1963 г. «... в дополнение к многосторонним силам POLARIS, мы обсуждали образование и то, как мы с ним воспитывались как мальчики».

Когда он был ребенком, все еще жил в оккупированной Россией Польше, Риковеру не разрешали посещать государственные школы из-за его еврейской веры. Начиная с четырехлетнего возраста, он посещал религиозную школу, где преподавание велось исключительно из Танаха , то есть Ветхого Завета , на иврите . Получив формальное образование в Соединенных Штатах, Риковер на протяжении десятилетий проявлял явный интерес к образовательным стандартам США как к проблеме национальной безопасности, особенно по сравнению с эпохой холодной войны и Советской Россией .

Пример его страсти к образованию из его Доклада о России 1959 года в контексте сравнительных образовательных систем:

«Здесь (при разработке атомных электростанций) нет места для возвышенных теорий, которые не работают на практике. Мы бы ничего не добились, если бы у нас было расплывчатое, туманное мышление, с которым вы сталкиваетесь, когда выявляете очевидные провалы американской системы образования. ... бывают моменты, когда безответственно избегать критики того, что, как известно, неправильно и опасно для нации в целом. Я чувствую, что каждый, кто занимает ответственное положение в этой стране и может видеть и понимать то, что происходит, не только имеет право, он обязан и обязан говорить ... Вот почему я так сильно отношусь к образованию - к нашей неспособности дать нашим детям такое хорошее образование, которого они заслуживают и в котором они нуждаются. .. Я считаю, что нет такой важной проблемы, которая стоит перед Конгрессом или перед страной ».

Риковер считал, что стандарты образования в США неприемлемо низки. Его первая книга, посвященная образованию, была сборником эссе, призывающим к повышению стандартов образования, особенно в области математики и естественных наук, под названием « Образование и свобода» (1959). В нем он заявил, что «образование - самая важная проблема, стоящая сегодня перед Соединенными Штатами», и «только массовое повышение учебных стандартов наших школ гарантирует будущее процветание и свободу республики». Вторая книга « Швейцарские школы и наши» (1962) была резким сравнением образовательных систем Швейцарии и Америки. Он утверждал, что более высокие стандарты швейцарских школ, включая более длинный учебный день и учебный год, в сочетании с подходом, делающим упор на выбор учеников и академическую специализацию, дают превосходные результаты.

Признавая, что «развитие карьеры передового опыта и лидерства в науке и технологиях для молодых ученых является важным вкладом в будущее Соединенных Штатов на национальном и глобальном уровнях», после выхода на пенсию Риковер основал Центр передового опыта в области образования в 1983 году. Кроме того, Научно-исследовательский институт (бывший Научный институт Риковера), основанная Риковером в 1984 году, представляет собой летнюю научную программу, проводимую Массачусетским технологическим институтом для старшеклассников со всего мира.

Скандал с General Dynamics

В начале 1980-х дефекты сварных конструкций на строящихся подводных лодках были скрыты фальсифицированными отчетами инспекций, и возникший в результате скандал привел к значительным задержкам и расходам в доставке нескольких подводных лодок, построенных на верфи General Dynamics Electric Boat Division в Гротоне, штат Коннектикут. . Верфь пыталась переложить огромные перерасходы на флот, в то время как Риковер требовал, чтобы верфь оправдала свое «некачественное» качество. В 1981 году ВМС договорились с General Dynamics, выплатив 634 миллиона из 843 миллионов долларов по искам о перерасходе средств и реконструкции подводных лодок класса Лос-Анджелес . Министр военно-морского флота Джон Леман был частично мотивирован на то, чтобы добиться соглашения, чтобы и дальше сосредоточить внимание на достижении цели президента Рейгана по созданию военно-морского флота из 600 кораблей . Но Риковер был крайне огорчен из-за того, что верфи General Dynamics заплатили сотни миллионов долларов, и раскритиковал как урегулирование спора, так и секретаря Лемана. Это было не первое столкновение Риковера с оборонной промышленностью; исторически он строго требовал высоких стандартов от оборонных подрядчиков. Позже бывший сотрудник General Dynamics в телеканале « 60 минут с Майком Уоллесом» публично объявил, что Риковер был прав в том, что General Dynamics лгала флоту, но к тому времени имидж Риковера уже был поврежден и не подлежал восстановлению.

Совет по специальным вознаграждениям ВМФ установил, что Риковер получал подарки от General Dynamics за 16-летний период на сумму 67 628 долларов, включая ювелирные изделия, мебель, экзотические ножи и подарки, которые Риковер, в свою очередь, преподносил политикам. Было расследовано обвинение в том, что подарки были предоставлены General Electric и Newport News Shipbuilding and Dry Dock , которые являются основными подрядчиками атомных кораблей для ВМФ. Госсекретарь Леман предупредил его в некарательном письме и заявил, что «падение Риковера из-за этих маленьких безделушек следует рассматривать в контексте его огромного вклада в ВМФ». Риковер через своего адвоката выступил с заявлением о том, что его «совесть чиста» в отношении подарков. «Никакие вознаграждения или услуги никогда не влияли на мое решение». Сенатор Уильям Проксмир из Висконсина, давний сторонник Риковера, позже публично связал изнурительный удар, перенесенный адмиралом, с тем, что его осудили и «протащили по грязи тем самым учреждением, которому он оказал свою неоценимую услугу».

Принудительный выход на пенсию

К концу 1970-х позиции Риковера казались сильнее, чем когда-либо. На протяжении многих лет влиятельные друзья в комитетах по вооруженным силам Палаты представителей и Сената обеспечивали ему то, что он оставался на действительной службе еще долгое время после того, как большинство других адмиралов ушли в отставку со своей второй карьеры. Восхищение Джимми Картера Риковером было продемонстрировано тем фактом, что название автобиографии Картера было основано на вопросе, который Риковер задал Картеру, когда последний служил на флоте («Почему не лучший?»). Однако министр флота Джон Леман считал, что Риковер мешает благополучию военно-морского флота. Как сказал Леман в своей книге Повелитель морей :

Одно из моих первых поручений в качестве министра флота - решить ... проблему Риковера. Легендарные достижения Риковера остались в прошлом. Его нынешняя злобная хватка над большей частью военно-морского флота причиняла ему много вреда. Я искал эту работу, потому что считал, что состояние флота ухудшилось до такой степени, что его слабость серьезно угрожает нашей безопасности в будущем. Серьезные бедствия флота включали потерю стратегического видения; потеря уверенности в себе и морального духа; длительный недостаток ресурсов, в результате чего возникает огромная нехватка возможностей для выполнения работы; и слишком мало кораблей, чтобы покрыть такое большое море, и все это приводит к цинизму, истощению и скрытому пораженчеству. Культ, созданный адмиралом Риковером, сам по себе был серьезным препятствием на пути к выздоровлению, сплетая почти все вопросы культуры и политики военно-морского флота.

Госсекретарь Леман в конечном итоге приобрел достаточное политическое влияние, чтобы заставить его принять решение об отставке Риковера. Частично этому способствовали почти непослушная позиция адмирала против выплаты претензий General Dynamics по строительству подводных лодок, а также его преклонный возраст и ослабление политического влияния. 27 июля 1981 года Lehman получил последний толчок к прекращению карьеры Риковера в результате оперативной ошибки адмирала: «умеренной» потери управления кораблем и изменения глубины во время выполнения подводного маневра «крушение назад» в море. испытания недавно построенного авианосца  La Jolla . Риковер был фактическим ответственным лицом во время этого конкретного теста производительности, и его действия и бездействие были расценены как причинный фактор. 31 января 1982 года, через четыре дня после своего 82-го дня рождения, Риковер был вынужден уйти в отставку из военно-морского флота после 63 лет службы при 13 президентах (от Вудро Вильсона до Рональда Рейгана ). По словам Риковера, он впервые узнал о своем увольнении, когда его жена рассказала ему то, что она слышала по радио.

По словам бывшего президента Джимми Картера , через несколько недель после выхода на пенсию, Риковер "был приглашен в Овальный кабинет и решил надеть парадную форму. Он сказал мне, что отказался занять место, и послушал, как президент [Рейган] спросил его. чтобы быть его специальным советником по ядерным вопросам, ответил: «Господин президент, это чушь собачья», а затем ушел ». Официальное расследование военно-морского флота в отношении подразделения электрических лодок General Dynamics было прекращено вскоре после этого. По словам Теодора Роквелла, технического директора Rickover более 15 лет, более чем один источник в то время заявлял, что официальные лица General Dynamics хвастались в Вашингтоне тем, что они «получили Rickover».

28 февраля 1983 года на вечеринке по случаю выхода на пенсию адмирала Риковера присутствовали все три бывших президента США того времени: Никсон , Форд и Картер, все бывшие офицеры ВМС США. Президента Рейгана не было.

Публичный имидж

Риковера называют «самым известным и вызывающим споры адмиралом своей эпохи». Он был гиперактивным, резким, агрессивным, оскорбительным и трудоголиком, всегда требовательным к другим, независимо от ранга или положения. Более того, он «плохо переносил посредственность, совсем не терпел глупость». Даже будучи капитаном, Риковер не скрывал своего мнения, и многие офицеры, которых он считал невежественными, в конечном итоге стали адмиралами и были назначены в Пентагон. Риковер часто попадал в бюрократическую борьбу с этими старшими военно-морскими офицерами, до такой степени, что он почти упустил возможность стать адмиралом; две отборочные комиссии обошли его для повышения, и потребовалось вмешательство Белого дома, Конгресса США и министра военно-морского флота, прежде чем он получил повышение.

Военный авторитет Риковера и мандат Конгресса были абсолютными в отношении операций с реакторами американского флота, но его контролирующая личность часто была предметом внутренних споров военно-морского флота. Он был главой отделения «Военно-морские реакторы» и, таким образом, отвечал за подтверждение полномочий экипажа по безопасной эксплуатации реактора, что давало ему возможность эффективно выводить боевой корабль из активной эксплуатации, что он делал несколько раз. Установилось мнение, что иногда он использовал власть для сведения счетов. Писатель и бывший подводник Эдвард Л. Бич-младший называл его «тираном», «не считая его постепенно теряющих сил» в последние годы своей жизни.

Смерть

Надгробие адмирала Хаймана Г. Риковера, Арлингтонское национальное кладбище

Риковер умер в своем доме в Арлингтоне, штат Вирджиния, 8 июля 1986 года в возрасте 86 лет. Он был похоронен 11 июля на небольшой частной церемонии на Арлингтонском национальном кладбище . 14 июля поминальные службы возглавил адмирал Джеймс Д. Уоткинс в Вашингтонском национальном соборе с президентом Картером, госсекретарем Джорджем П. Шульцем , секретарем Леманом, старшими военно-морскими офицерами и еще около 1000 человек. По просьбе вдовы адмирала президент Картер прочитал сонет Милтона « Когда я думаю о том, как расходуется мой свет» .

Секретарь ВМФ Леман сказал в своем заявлении:

"Со смертью адмирала Риковера военно-морской флот и эта страна потеряли преданного своему делу офицера, имевшего исторические достижения. За 63 года службы адмирал Риковер перенес концепцию ядерной энергии из идеи в более чем 150-летнюю реальность. Военно-морские корабли США, работающие на ядерной энергии, с рекордом 3 000 корабл-лет безаварийной работы ».

И тогдашний начальник военно-морских операций:

«Самое главное, - сказал адмирал Уоткинс, - он был учителем. Он устанавливал стандарты. Они были жесткими. Это наследие и задача, которую он оставил всем, кто изучает его вклад».

Риковер похоронен в Разделе 5 на Арлингтонском национальном кладбище. Его первая жена Руфь похоронена вместе с ним, а имя его второй жены Элеонора начертано на его надгробии. Элеонора скончалась 5 июля 2021 года и будет похоронена на Арлингтонском кладбище. У Риковера остался Роберт Риковер, единственный сын от первой жены.

Почести

Военный корабль США " Хайман Дж. Риковер" (SSN-709)

Подводная лодка класса Лос-Анджелес USS  Hyman G. Rickover  (SSN-709) была названа в его честь. Он был введен в эксплуатацию за два года до его смерти и на тот момент был одним из двух кораблей ВМФ, названных в честь живого человека с 1900 года (с тех пор их было еще 16). Подводная лодка была спущена на воду 27 августа 1983 года при поддержке его второй жены Элеоноры, введена в эксплуатацию 21 июля 1984 года и дезактивирована 14 декабря 2006 года. В 2015 году ВМС объявили о создании подводной лодки класса Вирджиния под названием USS  Hyman G. Rickover  ( SSN-795) в его честь. Крещение подлодки состоялось 31 июля 2021 года.

В Риковер-холле Военно-морской академии США находятся факультеты машиностроения, военно-морской архитектуры, океанотехники, авиационной и аэрокосмической инженерии. Центр Риковера при Командовании по обучению ядерной энергии ВМС расположен на объединенной базе Чарльстон, где военно-морской персонал начинает свою инженерную подготовку. В 2011 году Музей военно-морского флота США включил Риковер в экспозицию « Технология для ядерного века: ядерное движение» для своей выставки времен холодной войны, на которой была представлена ​​следующая цитата:

«Хорошие идеи не принимаются автоматически. Их нужно претворять в жизнь с мужественным нетерпением».

Другие вещи, названные в его честь, включают стипендию адмирала Хаймана Риковера в Массачусетском технологическом институте, Военно-морскую академию Хаймана Дж. Риковера и младшую среднюю школу Риковера.

Награды

Вторая из двух золотых медалей Конгресса, врученных адмиралу Риковеру

Знаки отличия

ВМС США - Знак отличия подводной войны (Золотые дельфины) .gif Знак отличия подводной войны (Дельфины)

Награды и медали

Золотая Звезда
Золотая Звезда
Медаль за выдающиеся заслуги на флоте с двумя золотыми звездами 516 дюйма (1961, 1964, 1982)
Золотая Звезда
Легион заслуг с 516 "золотой звездой (1945, 1952)
Почетная медаль ВМФ и корпуса морской пехоты (1945 г.)
Признательная медаль армии (1949 г.) (награда за преобразование из Благодарственного письма министра армии в 1946 г.)
Президентская медаль свободы (1980)
Медаль Победы в Первой мировой войне
Медаль за службу Китая
Бронзовая звезда
Медаль американской службы обороны
Американская медаль кампании
Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании
Медаль Победы во Второй мировой войне
Медаль оккупационной службы военно-морского флота с застежкой "ASIA"
Бронзовая звезда
Национальная служба обороны медаль с одним 3 / 16 " Бронзовой звездой

Зарубежный заказ

Почетный кавалер ордена Британской империи (1946).

В знак признания его военной службы в 1946 году король Георг VI назначил его почетным командиром Военного дивизиона Высочайшего ордена Британской империи .

Другие награды

Адмирал Риковер дважды был награжден золотой медалью Конгресса за исключительную государственную службу; первый - в 1958 году, а второй - 25 лет спустя, в 1983 году, став одним из трех человек, удостоенных более чем одного. В 1980 году президент Джимми Картер вручил адмиралу Риковеру Президентскую медаль свободы , высшую невоенную награду Соединенных Штатов за его вклад в дело мира во всем мире.

Он также получил 61 гражданскую награду и 15 почетных степеней, в том числе премию Энрико Ферми «За инженерное дело и демонстративное лидерство в разработке безопасной и надежной ядерной энергетики и ее успешное применение для обеспечения нашей национальной безопасности и экономических потребностей». Некоторые из наиболее заметных наград включают:

Некоторые из его почетных степеней включали:

Документальные фильмы

  • Адмирал Риковер - 60-минутное интервью Дайан Сойер (1984) с отрывком из интервью 1957 года с Эдвардом Р. Мерроу
  • Риковер: Рождение ядерной энергетики на Майкле пакета - документальный скрининг на фестивале GI фильмов в округе Колумбии на 24 мая 2014 года, а также трансляции 9 декабря 2014 года на PBS .

дальнейшее чтение

  • Хьюлетт, Ричард Г. и Фрэнсис Дункан. Атомный флот: 1946-1962 гг . Чикаго: Издательство Чикагского университета, 1974. ISBN  0-226-33219-5 .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки