Цепи реки Гудзон -Hudson River Chains

Цепи реки Гудзон были серией цепных бонов, построенных через реку Гудзон в Вест-Пойнте силами Континентальной армии с 1776 по 1778 год во время Войны за независимость США . Они служили защитой, не позволяющей британским военно-морским судам плыть вверх по реке, и находились под контролем Хайлендского департамента Континентальной армии .

Первая цепь была разрушена британскими войсками после битвы при фортах Клинтон и Монтгомери в октябре 1777 года. Более значительной и успешной была Великая цепь, построенная в 1778 году и использовавшаяся до конца войны в 1782 году. Две другие преграды через реку , именуемые шево-де-фриз , были предприняты колониальными войсками; первый, между фортом Вашингтон на острове Манхэттен и фортом Ли в Нью-Джерси , был завершен в 1776 году и вскоре захвачен британцами; другой был начат в 1776 году между Плам-Пойнт на восточном берегу и островом Поллепель.к северу от Вест-Пойнта, но заброшен в 1777 году в пользу завершения строительства Великой цепи в следующем году.

Карта укреплений Вест-Пойнта с 1778 по 1783 год, показывающая Великую цепь и отдельную бревенчатую стрелу, расположенную ниже по течению, чтобы поглотить импульс любого корабля, пытающегося прорвать цепь.

Фон

Еще до апрельских сражений 1775 года при Лексингтоне и Конкорде в Массачусетсе и американцы, и британцы знали, что проход по реке Гудзон имеет стратегическое значение для военных действий обеих сторон. Американцы отчаянно пытались контролировать реку, чтобы Новая Англия не была отделена от остальных колоний. Непосредственный план американцев состоял в том, чтобы замедлить или заблокировать движение судов по реке, атакуя британские суда из пушек и минометов с обоих берегов. Это предполагало батареи как существующих, так и планируемых оборонительных укреплений. В конце 1776 года Генри Виснер , житель Гошена, штат Нью-Йорк , и один из представителей Нью-Йорка в Континентальном конгрессе , вместе с Гилбертом Ливингстоном прощупал реку Гудзон и в составе секретного комитета « Комитета безопасности » рекомендовал размещение сетей в стратегически важных местах вдоль Гудзона.

В конце концов колониальные силы построили через реку три препятствия: шево-де-фриз на севере Манхэттена между фортами Вашингтон и Ли в 1776 году; у нижнего входа в Гудзонское нагорье , от недавно построенного форта Монтгомери на западном берегу у Пополопен-Крик к северу от современного моста Медвежьей горы до Носа Энтони на восточном берегу в 1776–1777 годах; и между Вест-Пойнтом и островом Конституции в 1778 году, известным как Великая цепь. Четвертый, cheval de frise, начатый в 1776 году между Плам-Пойнт на восточном берегу и островом Поллепель к северу от Вест-Пойнта, был начат, но заброшен. Первые два были быстро захвачены британцами, а «Великая цепь», самый крупный и самый важный из проектов, каждую весну сбрасывался до конца войны. Внимание было сосредоточено на районе Вест-Пойнта, потому что река сужалась и изгибалась там так резко, что корабли замедляли движение по проходу из-за меняющихся ветров, приливов и течений, которые становились оптимальными целями.

Форт Ли в Форт Вашингтон шеваль де фризе (1776 г.)

Деталь карты 1777 года, показывающая шеваль-де-фризе между фортом Ли и фортом Вашингтон .

В 1776 году Континентальная армия построила ряд бревен, затопленных под водой между фортом Вашингтон на острове Манхэттен и фортом Ли через реку в Нью-Джерси. Построенные по проекту шотландского инженера Роберта Эрскина , сочувствующего колониям , бревна предназначались для того, чтобы пробивать и топить любые британские корабли, проходящие над ними. Открытие оставалось для прохода американских кораблей.

После того, как британцы узнали об открытии от местного жителя, они несколько раз успешно прошли через барьер. Британцы успешно захватили оба форта в битве при форте Вашингтон 16 ноября 1776 года и в битве при форте Ли 20 ноября, передав оборонительный барьер в свои руки. Это изменение не оказало большого влияния, поскольку зарождающемуся американскому флоту не хватало кораблей такого размера и мощи, как у британцев, и в любом случае приходилось прибегать к небольшим и более маневренным судам.

Цепь форта Монтгомери (1776–1777)

В 1776 году цепь и стрела были протянуты через реку от форта Монтгомери на западном берегу, у нижнего входа в Хайленд к северу от современного моста Медвежьей горы, до Носа Энтони на восточном берегу. Капитан Томас Мачин возглавил цепь усилий. В ноябре 1776 года неисправное звено сломалось из-за напряжения, вызванного течением реки, что подчеркнуло некоторые трудности при попытке сковать Гудзон. Его починили и сбросили.

После того, как британцы захватили форты Монтгомери и Клинтон , вторую крепость построили напротив них в устье Пополопен-Килл (сегодня Пополопен-Крик) на его южном берегу, 6 октября 1777 года цепь разобрали. Имея возможность сделать это, они совершили набег вверх по реке до Кингстона , тогдашней столицы штата Нью-Йорк, подожгли его и сожгли дотла все, кроме нескольких сотен его зданий.

Губернатор Джордж Клинтон , член комитета, которому Нью-Йоркская конвенция поручила разработать средства защиты Гудзона, был воодушевлен тем, что британцы никогда не пытались провести корабли через цепь. Он пришел к выводу, что основная идея заграждения реки казалась разумной. После того, как капитан Мачин оправился от ран, полученных в битве с британцами, он начал работу над более прочной Великой цепью в Вест-Пойнте, которая была построена и установлена ​​в 1778 году.

Шеваль де Фризе острова Поллепель (1776–1777)

Еще один cheval de frise был предпринят через Гудзон между Плам-Пойнт на восточном берегу и островом Поллепель к северу от Вест-Пойнта. Оборона так и не была полностью завершена, и ее важность была омрачена завершением Великой цепи в Вест-Пойнте в следующем году.

Великая цепь (1778–1782)

«Поля огня» из форта Конституция на реке Гудзон во время войны за независимость .
Эскиз Великой цепи
и бревенчатой ​​стрелы
Остатки земляных валов Цепной батареи на Flirtation Walk

Весной 1778 года тяжелая цепь, поддерживаемая огромными бревенчатыми плотами, была протянута через Гудзон от Вест-Пойнта до острова Конституции, чтобы воспрепятствовать движению британских кораблей к северу от Вест-Пойнта. Вторая бревенчатая стрела (напоминающая лестницу в конструкции) перекинула реку примерно в 100 ярдах (90 м) вниз по течению, чтобы поглотить удар любого корабля, пытающегося преодолеть барьер.

Меняющиеся приливы и отливы реки Гудзон, сильное течение и часто неблагоприятные ветры создавали неблагоприятные условия для плавания в Вест-Пойнте. Вдобавок к этому узкая ширина реки и острая S-образная кривая вынуждали любой большой корабль лавировать , чтобы пройти по ней. Пушки были размещены в фортах и ​​артиллерийских батареях по обеим сторонам реки для атаки кораблей, когда они были остановлены установленным там барьером Patriot.

Цепь была построена в течение шести недель на заводе Sterling Iron Works в Уорике , округ Ориндж , из звеньев цепи производства Long Pond Iron Works в Рингвуде, штат Нью-Джерси . После завершения цепь длиной 600 ярдов (550 м) содержала железные звенья длиной два фута (0,6 м) и весом от 140 до 180 фунтов (от 64 до 82 кг). Звенья были доставлены в Нью-Виндзор , где их собрали и сплавили по реке в Вест-Пойнт на бревнах в конце апреля.

Включая вертлюги , скобы и анкеры, цепь весила 65 тонн. Для плавучести бревна были нарезаны на 16-футовые (5 м) длины, гидроизолированы и соединены по четыре в плоты, скрепленные друг с другом 12-футовыми (3,7 м) бревнами. Короткие отрезки цепи (10 звеньев, вертлюг и скоба) были прикреплены к каждому плоту, а затем соединены, чтобы создать непрерывную стрелу из цепей и плотов на плаву.

Капитан Томас Мачин, артиллерийский офицер и инженер, устанавливавший цепь в форте Монтгомери, руководил установкой через реку 30 апреля 1778 года. Оба конца были прикреплены к бревенчатым будкам, заполненным камнями, южный — к небольшой бухте на западном берегу, а южный — к небольшой бухте на западном берегу. северный на острове Конституции. Сторона Вест-Пойнта была защищена цепной батареей, а сторона острова Конституции - батареей морской пехоты. Система шкивов, роликов, канатов и якорей в середине течения использовалась для регулировки натяжения цепи, чтобы преодолеть воздействие речного течения и меняющегося прилива. До 1783 года цепь снимали каждую зиму и устанавливали заново каждую весну, чтобы избежать разрушения льдом.

Британцы никогда не пытались запустить цепь, несмотря на то, что Бенедикт Арнольд утверждал в переписке с ними, что «хорошо загруженный корабль может разорвать цепь». Польский инженер и доброволец - патриот Таддеуш Костюшко участвовал в создании системы укреплений в Вест-Пойнте.

Мемориалы

Великая цепь и минометы
Часть Великой цепи в Трофи-Пойнт в Вест-Пойнте

После войны часть Великой цепи была сохранена для потомков, а остальная часть была отправлена ​​​​в литейные печи Вест-Пойнта недалеко от Колд-Спринг, штат Нью-Йорк , для переплавки. Сохраненная часть была впервые выставлена ​​​​на артиллерийском комплексе Вест-Пойнт вместе с захваченным минометом, как показано на рисунке 1905 года.

В Trophy Point отображаются тринадцать ссылок , по одной для каждой из Тринадцати колоний . Также в комплект входят вертлюг и скоба. Выставка поддерживается и сохраняется музеем Вест-Пойнт. Часть заграждения, извлеченная из реки в 1855 году, выставлена ​​в Государственном историческом музее штаб-квартиры Вашингтона в Ньюбурге, штат Нью-Йорк .

Два звена первоначальной цепочки также находятся в Рейнхэм-холле в Ойстер-Бей, штат Нью-Йорк , в доме Роберта Таунсенда , двоюродного брата владельца металлургического завода Питера Таунсенда и (как «Калпер-младший») члена шпионажа Калпера Джорджа Вашингтона . кольцо . Обманывая доверчивых людей, Джон К. Эбби, а позже владелец острова Поллепель Фрэнсис Баннерман , продавал поддельные звенья цепи коллекционерам и музеям.

Два звена оригинальной цепи также выставлены под портретом Джорджа Вашингтона в Капитолии штата Нью-Йорк .

Некоторые из цепей реки Гудзон расположены под портретом Джорджа Вашингтона в Капитолии штата Нью-Йорк.

Библиография

  • «Цепь реки Гудзон», Энциклопедия истории США Harper's , Vol. IV, с. 447, издательство Harper & Brothers, 1905 г.
  • Информационные таблички в Trophy Point в Вест-Пойнте, Нью-Йорк.
  • «Укрепления Вест-Пойнт» , Scribd
  • Факультет истории Военной академии США, карточки для поездок по укреплениям Вест-Пойнт, второе издание (1998 г.)

использованная литература

внешние ссылки