Хайленд шотландский - Highland Scottish
Компания Highland Scottish Omnibuses Ltd была образована в июне 1985 года из компании Highland Omnibuses Ltd в качестве автобусной дочерней компании Scottish Transport Group и действовала до октября 1995 года, когда компания была разделена на две группы - Highland Bus & Coach и Highland Country Buses. С тех пор компании снова объединились и сегодня работают как автобусы Highland Country. Теперь это дилижанс в Хайлендсе .
Задний план
Из своего головного офиса на Сифилд-Роуд, Инвернесс , Highland Scottish осуществляла свою деятельность на обширной географической, но малонаселенной территории региона Хайленд на северо-западе Шотландии .
Highland Scottish была крупнейшим оператором на северо-западе Шотландии и отвечала за городские, сельские и междугородные перевозки в городах Инвернесс, Авимор , Нэрн , Тайн , Портри , Уик , Терсо и Форт-Уильям и их окрестностях , а также в этих городах. Услуги расширились до Обана на юге, и Хайленд также управлял автобусами на дальних расстояниях по Шотландскому Ситилинку , связывающему Инвернесс и северо-запад с Глазго , Эдинбургом , Абердином и пунктами в Англии .
Highland Scottish обслуживает только материк. Услуги на Внутренних и Внешних Гебридских островах , Оркнейских островах и Шетландских островах обслуживались местными независимыми операторами.
16 мая 2008 года было наконец объявлено, что долгожданная покупка Highland Country Buses (и Orkney Coaches Ltd) компанией Stagecoach Group была завершена.
История
История Highland Scottish восходит к 1952 году, когда были созданы Highland Omnibuses, когда были объединены Highland Transport, Macrae & Dick и Alexanders Town Services в Инвернессе. При реорганизации Scottish Bus Group в 1985 году для подготовки к дерегулированию и приватизации компания была переименована в Highland Scottish Omnibuses Ltd. В отличие от многих первоначальных дочерних компаний SBG, операционная зона Highland осталась в основном неизменной. Никаких дополнительных территорий не было получено, но Обан был переведен в Мидленд Шотланд . Красная и серая ливрея используется Хайленд омнибусы была сохранена для флота .
Первоначально, после отмены государственного регулирования, Highland продолжала пользоваться монопольным положением на большей части своей территории. Конкуренция началась вокруг Форт-Уильяма с приходом новой компании Gaelic Bus, принадлежащей Александру Макконнахеру, Бреклету, Баллачулишу. Тем не менее, соревнование в крупнейшем городе сети Highland Scottish оказалось спорным.
Highland Scottish была единственным оператором в Инвернессе и обеспечивала все автобусные перевозки в городе и его окрестностях. Однако в мае 1988 года группа бывших водителей из Хайленда сформировала компанию Inverness Traction Ltd., которая управляла парком арендованных микроавтобусов и работала параллельно с сетью Хайленд в Инвернессе. Highland отреагировал на конкуренцию быстро и яростно, снизив уровень тарифов намного ниже, чем у конкурентов, и увеличив объем трафика на 60%. Между двумя операторами велась жесткая конкуренция, и каждый оператор обвинял другого в недобросовестном поведении. Оба компаний понесли острые финансовые потери в период соревнований, который закончился , когда Атаки Тяговые вошел в конкурсный в апреле 1989 года.
Услуги, предоставляемые Inverness Traction, и аренда микроавтобусов были немедленно взяты на себя автобусным оператором из Абердина, Alexanders (North East) Ltd. Однако острая конкуренция продолжалась, и в ноябре 1989 года Alexanders также попал в управление. Интервал, активы и услуги Inverness Traction были куплены Stagecoach Group .
Highland, возможно, понимая, что не сможет выдержать конкуренцию с национальным оператором, имеющим репутацию быстрой и успешной конкуренции, снизила уровень обслуживания по сравнению с новым оператором. Вскоре после этого «Дилижанс» купит предприятия Inverness и Tain в Highland Scottish и станет доминирующим оператором услуг в районе Инвернесса.
В августе 1991 года Highland Scottish была продана консорциуму, состоящему из Rapson's Coaches, оператора автобусов, базирующегося недалеко от Инвернесса, и недавно приватизированного Scottish Citylink за 800 тысяч фунтов стерлингов . В марте 1993 года владение Highland Scottish полностью перешло к Rapson, и для флота была введена более современная темно-красная и кремовая окраска с темно-красным клином и желтыми каретами. Эмблема золотого орла , которую когда-то использовали Highland Omnibuses, была вновь введена в больший размер ближе к задней части автомобиля, и компания торговалась просто как Highland. Однако в октябре 1995 года компания была разделена на две части: Rapson сохранил восточные сервисы под Highland Bus & Coach Ltd, а оставшаяся часть перешла к новой компании Highland Country Buses Ltd. Highland Scottish Omnibuses в то время прекратила свое существование как целая забота.
Highland Scottish остается торговым названием автовокзала Инвернесса .
16 мая 2008 года было наконец объявлено, что долгожданная покупка Highland Country Buses (и Orkney Coaches Ltd) компанией Stagecoach Group была завершена.
Пожилые люди помнят, когда основным автобусным оператором в Хайленде был Дэвид Макбрейн из Глазго, а до Второй мировой войны Макрей и Дик (недавно перешедшие под контроль Park Motor Group) управляли поездом из Форт-Уильяма в Инвернесс с автобусами кремового цвета и Макинтайрами. , семья Форт-Уильям также управляла автобусами в этом районе. Еще раньше Джек Шилдс управлял службой между Кинлочлевеном и Форт-Уильямом и Баллачулишем. С июня 2018 года основным оператором в районе Форт-Уильяма будет компания Shiel Buses of Acharacle, которая в настоящее время обслуживает местные рейсы в Форт-Уильям и на полуостров Арднамурчан. По сообщению газеты Oban Times, Дилижанс уйдет из Лочабера (район Форт-Уильям) в конце июня 2018 года, когда Шил Бусес возьмет на себя полный контроль.
Компании-преемники
Автобусы Highland Country получили совершенно другую окраску по сравнению с традиционным красным, перейдя на двухцветную синюю окраску с большим Андреевским крестом в центре логотипа Highland Country . В январе 1996 года компания Highland Country Buses была куплена National Express за 1,8 млн фунтов стерлингов. Highland Bus & Coach, будучи меньшим из двух операторов, продолжала работать в том же стиле, что и его предшественник. Обе компании продолжали существовать в рамках отдельной собственности до августа 1998 года, когда Rapson купил Highland Country Buses у National Express за 4 миллиона фунтов стерлингов - на 2,2 миллиона фунтов больше, чем первоначально продал компанию Rapson. Highland Country Buses в настоящее время является 100-процентной дочерней компанией Rapson's Coaches и обслуживает операционную зону, принадлежащую Highland Scottish при приватизации. Компания приняла «корпоративный вид», разделив двухцветную синюю окраску с серебристой ливреей, которую использовали Rapson's Coaches, с добавлением большого логотипа в виде золотого орла на задней части автомобиля. В то время как регулярные автобусные перевозки продаются как Highland Country, более дальние, экспресс-перевозки и частные контракты работают под именем Rapson. В марте 2005 года Rapson's завершила поглощение автобусного рынка Оркнейских островов путем приобретения четырех отдельных автобусных компаний на островах, включая крупнейшую, James D. Peace & Shalder Coaches. Компания Orcadian работает как Orkney Coaches и остается отдельной дочерней компанией Highland. Все операции теперь являются частью группы Stagecoach.