Генри Баррелл (адмирал) - Henry Burrell (admiral)

Сэр Генри Баррелл
Генри М. Баррелл.jpg
Вице-адмирал Генри Баррелл ок. 1959 г.
Родился ( 1904-08-13 )13 августа 1904 года
Водопад Вентворт , Новый Южный Уэльс.
Умер 9 февраля 1988 г. (1988-02-09)(83 года)
Канберра , столичная территория Австралии
Верность Австралия
Сервис / филиал Королевский австралийский флот
Годы службы 1918–1962
Классифицировать Вице-адмирал
Команды проведены HMAS  Norman (1941–43)
HMAS  Bataan (1945–46)
10-я флотилия эсминцев (1946)
HMAS  Австралия (1948–49)
HMAS  Vengeance (1953–54)
HM Австралийский флот (1955–56, 1958)
Начальник штаба ВМФ ( 1959–62)
Битвы / войны Гражданская война в Испании
Вторая мировая война
Награды Кавалер ордена Британской империи, кавалер
ордена Бани,
упомянутый в депешах

Вице-адмирал сэр Генри Маккей Баррелл , KBE , CB (13 августа 1904 - 9 февраля 1988) был старшим командующим в Королевском австралийском флоте (RAN). Он служил начальником Военно-морского штаба (CNS) с 1959 по 1962 год. Родившийся в Голубых горах , Баррелл поступил в Королевский австралийский военно-морской колледж в 1918 году 13-летним кадетом. Его первая отправка в море была на крейсере HMAS  Sydney . В течение 1920-х и 1930-х годов Баррелл несколько лет служил по обмену с Королевским флотом , специализируясь на мореплавании. Во время Второй мировой войны он занимал ключевой пост связи с ВМС США , а позже участвовал в боевых действиях в качестве командира эсминца HMAS  Norman , получив упоминание в депешах .

Получив повышение в 1946 году до капитана , Баррелл сыграл важную роль в формировании авиагруппы флота РАН , прежде чем возглавить флагманский корабль HMAS  Australia в 1948–1949 годах. В 1953–54 он командовал легким авианосцем HMAS  Vengeance и дважды был флагманом австралийского флота в 1955–56 и 1958 годах. В 1955 году Баррелл был назначен командующим Ордена Британской империи и кавалером Ордена. Бата в 1959 году. Как CNS, он начал крупную программу закупок для ВМФ, включая новые вертолеты, тральщики , подводные лодки и эсминцы с управляемыми ракетами . Он также действовал, чтобы отменить план правительства того времени по демонтажу авиации флота. Рожденный в 1960 году, Баррелл удалился на свою ферму недалеко от Канберры в 1962 году и опубликовал свои мемуары « Русалки действительно существуют» в 1986 году. Он умер через два года в возрасте 83 лет.

Ранняя жизнь и карьера

Генри Маккей Баррелл родился в Вентворт-Фоллс , в районе Голубых гор в Новом Южном Уэльсе . Он был третьим ребенком и единственным сыном школьного учителя Томаса Баррелла и его жены Элизы. Отец Генри, эмигрировавший из Англии, вступил в Австралийскую Имперскую Силу в возрасте 55 лет во время Первой мировой войны , пройдя активную службу в Египте . Его дед и прадед служили в Королевском флоте . Генри посещал среднюю школу Парраматты, прежде чем поступить в Королевский австралийский военно-морской колледж в Джервис-Бей, 1 января 1918 года, в возрасте 13 лет. Увлеченный спортсмен, он соревновался в регби , теннисе и хоккее , выигрывая цвета в хоккее. Баррелл окончил колледж в 1921 году и в следующем году стал гардемарином . Он вышел в море сначала на легком крейсере HMAS  Sydney, а затем на эсминце HMAS  Stalwart . Отправленный в Соединенное Королевство для повышения квалификации в 1924 году, он служил на легком крейсере HMS  Caledon и линкоре HMS  Malaya . В апреле 1925 года он получил звание младшего лейтенанта , а к июлю 1926 года дослужился до лейтенанта .

HMS Devonshire во время гражданской войны в Испании

После прохождения курсов Королевского флота в 1930 году Баррелл стал штурманом-специалистом и прошел службу на борту тральщика HMS Pangbourne , эсминцев HMAS  Tattoo и Stuart и крейсера HMAS  Brisbane . Он женился на Маргарет Маккей в Шотландской церкви в Мельбурне 27 декабря 1933 года. В июле 1934 года Баррелл получил звание лейтенант-коммандера , а в следующем году окончил продвинутый курс навигации.

Баррелл служил по обмену с Королевским флотом в качестве штурмана на крейсерах HMS  Coventry и HMS  Devonshire , последний во время своей службы во время гражданской войны в Испании . Описан как «эгалитарной» и «доступным», его знакомство с рейтингами принесла ему критику Девоншир " капитана s. Баррелл, однако, считал, что тесные отношения между офицерами и солдатами необходимы для бесперебойной работы корабля. После завершения штабных курсов Королевского военно-морского флота в 1938 году он вернулся в Австралию и в марте 1939 года был назначен штабным офицером (операциями) в Военно-морском управлении в Мельбурне. Это была первая береговая должность Баррелла, и следующие четыре месяца он провел военно-морские разделы Книги Войны (подготовка к войне) в актуальном состоянии.

Вторая Мировая Война

HMAS Norman , которым командовал Баррелл в 1941–43.

Когда в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война, Баррелл все еще работал в Управлении военно-морского флота. В результате реорганизации штаба в мае 1940 года его повысили до командующего и назначили новым операционным директором, который курировал конвои войск и их прикрытие с воздуха. вопросы обороны и кадровые вопросы. «Полное знание Баррелла об австралийских военно-морских планах и ресурсах» привело к тому, что премьер-министр Роберт Мензис лично назначил его для участия в штабных переговорах с представителями Королевского военно-морского флота и ВМС США в октябре. Вскоре после этого он был назначен первым военно-морским атташе Австралии в Вашингтоне, округ Колумбия , в попытке улучшить связь с США в свете угрозы со стороны Японии . Барреллу приписывали помощь в налаживании более тесного сотрудничества между двумя военно-морскими силами в Тихоокеанском регионе . Он также предупредил австралийское правительство, что Великобритания и США примут стратегию « Германия - прежде всего » в случае войны с Японией, и что США готовы ослабить свой Тихоокеанский флот, чтобы помочь обезопасить Атлантический океан .

Отправленный в Великобританию, Баррелл был назначен командиром нового эсминца класса N HMAS  Norman 15 сентября 1941 года. Первой операцией корабля была транспортировка делегации Конгресса профсоюзов во главе с сэром Уолтером Ситрином в Архангельск , Россия. После возвращения в Англию, она пару в Индийском океане , чтобы присоединиться адмирал сэр Джеймс Somerville «s Восточный флот на Адду Атолл , Мальдивы, 26 февраля 1942. После вывода Восточного флота в Kilindini , Кения, Норман принял участие в захвате Диего Суарес на Мадагаскаре 7 мая. Позже в том же месяце она была переведена в Средиземное море и в июне участвовала в операции «Энергичность» , неудачной попытке пополнить запасы осажденного острова Мальта . Переброшенный обратно в Индийский океан, Баррелл возглавлял Нормана во второй кампании битвы за Мадагаскар в сентябре и был упомянут в депешах от 19 февраля 1943 года за его «храбрость и изобретательность» во время операции. К этому времени Норман сопровождал конвои в Тихом океане, прежде чем отправиться в Южную Атлантику для выполнения противолодочных операций в апреле – мае.

Эта новость вызвала величайший трепет для всех нас ... Мои слова не могут выразить их радость от избавления, не говоря уже о наших.

Командир Баррелл об обнаружении выживших в HMAS Perth в лагере в Сендае, Япония.

23 июня 1943 года Баррелл отказался от командования Норманом и вернулся в военно-морское ведомство в Мельбурне в качестве директора по планированию. После развода со своей первой женой Маргарет в ноябре 1941 года он женился на минералоге Аде Веллер (также известной как Ада Когган) 21 апреля 1944 года; у пары родились сын и две дочери. Баррелл взял на себя ответственность за последний эсминец RAN класса Tribal , HMAS  Bataan , во время его ввода в строй в Сиднее 25 мая 1945 года. Прибыв на место происшествия слишком поздно, чтобы увидеть боевые действия, корабль был отправлен в Японию через Филиппины в июле и пришвартовался в Токио. 31 августа. Там она участвовала в официальной церемонии сдачи, которая состоялась 2 сентября на борту американского военного корабля «  Миссури» . Батаан оставался в Японии в качестве представителя австралийской эскадрильи до ноября, оказывая помощь в репатриации заключенных из японских лагерей для военнопленных . Во время миссии в одном из таких лагерей в Сендае Баррелл обнаружил членов экипажа легкого крейсера HMAS  Perth , который был потоплен рано утром 1 марта 1942 года во время битвы при Зондском проливе ; 320 из 680 человек пережили затопление, 105 погибло в неволе.

Послевоенная карьера

Капитан Баррелл (справа) и команда рядом с вертолетом Bristol Sycamore на HMAS Vengeance , c. 1954 г.

Первое назначение Баррелла после прекращения боевых действий было назначением командующего 10-й флотилией эсминцев. В июне 1946 года он получил звание капитана , а в октябре стал заместителем начальника военно-морского штаба (DCNS). В качестве DCNS Баррелл сыграл важную роль в создании Военно- морской авиации флота и в подготовке к внедрению палубной авиации. В июле 1947 года он был назначен адъютантом генерал-губернатора Уильяма МакКелла . С октября 1948 года до конца 1949 года Баррелл служил командиром тяжелого крейсера HMAS  Australia , флагмана RAN. Отправленный в Великобританию в 1950 году, он посещал Имперский колледж обороны в Лондоне и два года проработал помощником представителя обороны Австралии. Он принял командование легким авианосцем HMAS  Vengeance 2 декабря 1952 года, менее чем через три недели после того, как он был принят в RAN после передачи из Королевского флота. Корабль начал готовиться к участию в войне в Корее в июне 1953 года, но в конце концов его место занял авианосец HMAS  Sydney . Vengeance участвовал в столкновении с HMAS Bataan вблизи Кокосовые острова по 5 апреля 1954 года, действуя в составе конвоя в Royal Yacht от королевы Елизаветы II и принца Филиппа во время их инаугурационной турне по Австралии , но по- прежнему на посту.

Завершив свое турне в качестве капитана « Возмездия» , Баррелл ненадолго возобновил роль заместителя начальника военно-морского штаба в августе 1954 года. В следующем месяце он был назначен адъютантом королевы. Баррелл был назначен главнокомандующим Ордена Британской империи в новогодних почестях 1955 года . В феврале он стал флагманом австралийского флота в действующем звании контр-адмирала ; это было сделано в июле. 12 мая 1956 года он поднял свой штандарт на недавно прибывший авианосец HMAS  Melbourne , обозначив его замену родственного корабля HMAS Sydney флагманом RAN. Вскоре после этого Баррелл был направлен в военно-морское управление Канберры для перестройки структуры офицеров службы, что привело к созданию нового Общего списка старшинства офицеров. Он служил вторым военно-морским флотом (личным составом) с сентября 1956 года по январь 1958 года, когда он снова стал флагманом австралийского флота. Назначенный кавалером ордена Бани в новогодних почестях 1959 года, Баррелл был повышен до вице-адмирала 24 февраля и стал Первым военно-морским членом, начальником Военно-морского штаба (CNS). Он сменил вице-адмирала сэра Роя Доулинга .

HMAS  Perth , первый из ракетных эсминцев РАН, заказанных Барреллом, в море в 1980 году.

Как CNS, вице-адмирал Баррелл столкнулся с угрозой со стороны министра обороны Атола Таунли к 1963 году распустить авиацию флота с неподвижным крылом, но получил одобрение на крупную кампанию по переоборудованию судов, которая должна была включать новые подводные лодки и эсминцы. , тральщики и вспомогательное оборудование . Это привело, среди прочего, к закупке британских подводных лодок класса « Оберон» , выбранных Барреллом, когда его первоначальное предпочтение австралийскому кораблю оказалось слишком дорогим, а также тральщикам класса «Тон» и первому специально спроектированному гидрографическому исследовательскому кораблю ВМФ. HMAS  Moresby . Программа переоборудования также привела к увеличению винтокрылых средств РАН за счет противолодочных вертолетов Westland Wessex . Наиболее значительным было приобретение трех эсминцев с управляемыми ракетами класса Чарльз Ф. Адамс. По словам историка Тома Фрейма, Баррелл и военно-морской министр Джон Гортон приняли решение "изобретательности и предусмотрительности" . ЦНС и его министр поддерживали тесные рабочие отношения; Баррелл заявил, что Гортон «заслуживает нашей благодарности за свои усилия», а Гортон назвал Баррелла «одним из самых честных, искренних и самых преданных моряков».

Покупка эсминцев ознаменовала переход от Великобритании к США в поставках оборудования, что противоречило преобладающей в то время оборонной политике Австралии, особенно в том, что историк Джеффри Грей назвал «самой британской из австралийских служб - RAN». , и спровоцировал давление со стороны Королевского флота и кораблестроителей Великобритании, которые лоббировали покупку своего эсминца класса County . Позже Баррелл заявил, что превосходство американской системы вооружения было ключевым фактором в его предпочтении конструкции Адамса над классом County. Во время заграничной миссии для обсуждения тенденций и приобретений в январе 1960 года он получил отпор от начальника штаба обороны Великобритании адмирала флота лорда Луи Маунтбеттена , который ошибочно считал его ответственным за неизбежный роспуск Военно-воздушных сил флота РАН, но горячо относился к нему. приветствуется главнокомандующим военно-морскими операциями США адмирал Арли Берк . Так случилось, что Баррелл получил признание за поддержание целостности FAA, и его компонент с неподвижным крылом оставался жизнеспособным до начала 1980-х годов. Он был назначен кавалером Ордена Британской Империи в честь Дня Рождения Королевы , о чем было объявлено 3 июня 1960 года. В июне 1961 года он встретился со своими коллегами в армии и военно-воздушных силах на конференции Комитета начальников штабов, чтобы обсудить необходимость приобретения Австралией ядерного оружия; Командиры согласились, что вероятность того, что такая возможность потребуется, мала, но что она должна оставаться вариантом при определенных обстоятельствах, и эту позицию силы обороны сохраняли в течение следующего десятилетия.

Отставка

Нам понадобится военно-морской флот, пока Австралия остается островом, а лучшее место для сражения, если, к сожалению, потребуется, - как можно дальше от Австралии.

Генри Баррелл в роли CNS, обсуждая военно-морскую авиацию

Баррелл попрощался с австралийским флотом на борту HMAS Melbourne в Джервис-Бей 8 февраля 1962 года. Он покинул флот 23 февраля, и его место занял вице-адмирал Гастингс Харрингтон . Баррелл удалился в Иллоган Парк , свою собственность недалеко от Брейдвуда в Южных плоскогорьях Нового Южного Уэльса. Его сын Стюарт последовал за ним в Королевский военно-морской колледж Австралии в 1963 году. На пенсии Баррелл любил скачки как игрок и как владелец нескольких успешных верховых животных. В течение 1960-х он также был членом Регионального отборочного комитета ACT Мемориального фонда Уинстона Черчилля .

У Баррелла случился серьезный сердечный приступ в 1980 году, вскоре после выхода на пенсию из военно-морского флота у него диагностировали проблемы с сердцем . Его жена Ада умерла в августе 1981 года. В 1986 году Баррелл опубликовал свои мемуары « Русалки действительно существуют: автобиография вице-адмирала сэра Генри Баррелла» , в которых размышлял о том, что он назвал «счастливой» карьерой, и предлагал свои мысли о морской стратегии. Он умер 9 февраля 1988 года в больнице Воден-Вэлли . Переживший его троих детей, Баррелл был похоронен в Гунгалине , австралийской столичной территории, после частных похорон. Двойной теннисный трофей Burrell Cup , учрежденный адмиралом в 1955 году, завершил свой 58-й год соревнований в марте 2013 года.

Примечания

использованная литература

дальнейшее чтение

  • Баррелл, сэр Генри (1986). Русалки действительно существуют: автобиография вице-адмирала сэра Генри Баррелла . Южный Мельбурн, Виктория: Макмиллан . ISBN 0-333-41540-X.
Военные службы
Предшественник
вице-адмирал сэр Рой Доулинг
Первый военно-морской флот и начальник штаба
1959–1962 гг.
Преемник
вице-адмирал сэр Гастингс Харрингтон
Предшественник
контр-адмирал Дэвид Харрис
Офицер-флагман, командующий австралийским флотом HM,
1958–1959 гг.
Преемник
контр-адмирал Галфри Гатакр
Предшественник
контр-адмирал Рой Доулинг
Офицер-флагман, командующий австралийским флотом HM,
1955–1956 гг.
Преемник
контр-адмирал Дэвид Харрис