Hebe (корабль 1810 г.) - Hebe (1810 ship)

История
Объединенное Королевство
Название:	Геба
Тезка:	Геба
Владелец:	1810: Джон Стэнифорт Судовой муж JS Blount & Co. 1825: T & J. Brocklebank
Строитель:	Томас Стимсон, Пол, Халл,
Запущено:	7 марта 1810 г.
Судьба:	Разбитый 1833
Общие характеристики
Тонны нагрузки:	413, или 413 15 ⁄ 94 , или 417, или 425, или 435, или 439 ( bm )​
Длина:	116 футов 6 дюймов (35,5 м) (в целом) 94 фута 6 1 ⁄ 4  дюйма  (28,8 м)
Луч:	28 футов 8 дюймов (8,7 м)
Движение:	Паруса
Дополнение:	1810: 40 1818: 20
Вооружение:	1810 г .: 12 × 12 и 9-фунтовые орудия. 1810 г .: 2 9-фунтовых пушки + 10 12-фунтовых карронад. 1815 г .: 16 × 12-фунтовых карронад
Примечания:	Две колоды

Hebe , построенный в Халле в 1810 году, совершил два знаменательных рейса, один рейс в качестве дополнительного корабля (т. Е. По чартеру) для Британской Ост-Индской компании (EIC) и один рейс по перевозке заключенных в Новый Южный Уэльс . Между тем, американский капер захватил Гебу , но Британский Королевский флот отбил ее. Геба потерпела крушение в 1833 году.

Карьера

EIC рейс

Роберт Джонсон получил каперское письмо 16 мая 1810 года. Он отплыл из Портсмута 9 июня, достиг Мадейры 25 июня и Сугора 5 декабря, а затем прибыл в Калькутту 12 декабря. Направляясь домой, Хеб был в Сугоре 28 января 1811 года, достиг Святой Елены 11 мая и прибыл в Холмы 13 июля.

Захват и повторный захват

Регистр судоходства на 1813 показывает Геба " хозяина s как У. Brigham, и ее торговли , как Лондон-Мальта, изменения в Лондон-Hayti. 25 июля 1812 года Гебе покинул Мальту и направился в Смирну в компании Сципиона , учителя Джеймса Силка Бэкингема. На следующий день, находясь на Архипелаге , они успокоились: Геба находилась примерно в трех милях от Сципиона , слишком далеко, чтобы оказать помощь, когда два греческих пиратских корабля напали на Сципиона . Сципион смог отразить атаку, потопив одно пиратское судно и причинив большие потери атакующим, не убив ни одного человека, хотя половина его команды из 25 человек была ранена.

6 января 1813 года, или 25 января, американский капер Дельфин захватил Гебу , состоящий из 16 орудий и 40 человек, и бриг « Три брата» , состоящий из 10 орудий и 25 человек. Мушкетное ядро ​​ранило капитана В.А. Бригама из Хеба , а позже пороховой взрыв ранил его еще больше. У Дельфина были ранены четыре человека, а у британцев - девять или десять, включая Бригама. Список Ллойда сообщил, что Хебе возвращался в Лондон, а « Три брата» - в Ливерпуль, оба с Мальты. Дельфин захватил Геба примерно в 25 лигах к юго-западу от мыса Сент-Винсент после двухчасового боя с одного корабля . Позже Дельфин поймал Трех Братьев .

HMS  Shannon отбила Гебу несколько дней спустя, прежде чем она смогла добраться до Америки. Дельфин вернулся в Балтимор 13 февраля. Королевский флот захватил ее в битве на реке Раппаханнок и принял на вооружение в качестве HMS Dolphin .

Путешествия в Австралию и Индию

Библиотека Нового Южного Уэльса имеет Геба " бортовой журнал s, Джеймс Портер, мастер, на 1 марта 1815 года до 27 июля 1816 года , охватывающий путешествие из Англии в Порт - Джексон и возвращения. По одной из версий , хозяин Портер прибыл в Порт Джексон 5 ноября 1815 года с товарами. Предположительно в тот же день она уехала в Калькутту.

В библиотеке также есть второй дневник, который охватывает период с 30 ноября 1816 года по 19 июня 1817 года и с 4 октября 1817 года по 25 марта 1820 года. Первый охватывает путешествие из Англии на мыс и обратно. Второй - путешествие из Англии в Калькутту, Мадрид и возвращение.

31 марта 1818 года представители Британского и зарубежного библейского общества посетили Хеба , учителя Джона Сагдена, затем в Лондоне, направлявшегося в Бенгалию. Они обнаружили, что 16 из 20 человек на борту умели читать. На борту было две Библии, и Общество оставило еще одну, бесплатно.

Путешествие осужденного в Порт Джексон

Хебе под командованием капитана Теккерея Ветералла покинула Англию 31 июля 1820 года. Она пробыла в Рио-де-Жанейро десять дней, прежде чем прибыть на Землю Ван Димена 31 декабря. Хебе высадила своих пленников в Порт-Джексоне 11 января 1821 года. Она погрузила на борт 160 заключенных-мужчин, один из которых погиб во время плавания. Сорок восьмой пехотный полк при условии сержанта и 30 неприметных действовать в качестве охранников; они находились под командованием лейтенанта Кэмпбелла из 59-го полка .

Гебе намеревался отплыть в Англию через Батавию в феврале 1821 года. Однако в « Азиатском журнале» сообщалось, что Хебе , хозяин Ветералл, прибыл в Мадрас 4 февраля и отправился в Калькутту 22 марта. Hebe под командованием капитана Мейтленда (покойного Уэтералла) прибыл в Грейвсенд 23 января 1822 года, находясь в Бенгалии 25 августа и на мысе Доброй Надежды 15 ноября.

Другие заметки о рейсе

Приблизительно в 1823 году компания T. & J. Brocklebank приобрела Hebe .

В 1823 году Хебе , хозяин У. Харе, перевез 287 иммигрантов из Корка в Квебек по схеме, организованной Питером Робинсоном . Елизавета покинула Корк 8 июля 1823 года и прибыла в Квебек 31 августа.

31 марта 1825 года Геба отплыл из Александрии. Она прибыла в Милфорд 31 мая с плохим состоянием здоровья и была выписана.

Затем 31 января 1826 года Геба вернулась в беду в Сент-Джон, Нью-Брансуик. Ее выгрузили и вытащили для осмотра. Позже в том же году Гебе подверглась серьезному ремонту, после которого ее бремя увеличилось.

Затем около 16 декабря 1828 года Геба поместили в Каус поврежденным, потеряв одного человека.

Hebe в реестрах

В таблице ниже «†» указывает, что источником является Регистр Ллойда . Символ «‡» указывает на то, что источником является Регистр судоходства , опубликованный с 1800 по 1833 год. Очевидно, что между двумя источниками есть много небольших расхождений, некоторые из которых, несомненно, связаны с различиями в сроках поступления обновленной информации.

Судьба

Hebe , Straughan, master, потерпел крушение 10 июля 1833 года возле мыса Рэй, Ньюфаундленд и Лабрадор. Ее экипаж был спасен.

Цитаты и ссылки

Цитаты

Ссылки

• Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли . Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075 .
• Букингем, Джеймс Силк (1855). Автобиография Джеймса Силка Бэкингема: включая его путешествия, путешествия, приключения, размышления, успехи и неудачи, правдиво и откровенно рассказанная с перемежающимися с характерными зарисовками публичных людей, с которыми он имел половые отношения в течение периода более пятидесяти лет . Лонгман.
• Коггесхолл, Джордж (1856 г.). История американских каперов и марок . Нью-Йорк.
• Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
• Маклай, Эдгар Стэнтон (2004) [1899]. История американских каперов . Нью-Йорк: Д. Аппелтон.