Хамбантота - Hambantota
|
Хамбантота
හම්බන්තොට
அம்பாந்தோட்டை | |
|---|---|
 Административный комплекс Хамбантота
| |
  Хамбантота Расположение на Шри-Ланке
| |
| Координаты: 06 ° 07′28 ″ N 81 ° 07′21 ″ E / 6,12444 ° с.ш. 81,12250 ° в.д. Координаты : 06 ° 07′28 ″ N 81 ° 07′21 ″ E. / 6,12444 ° с.ш. 81,12250 ° в.д. | |
| Страна | Шри-Ланка |
| Провинция | Южная провинция |
| Округ | Хамбантота Район |
| Высота | 1 м (3 фута) |
| численность населения
(2012)
| |
| • Общий | 8 283 |
| Часовой пояс | +05: 30 |
| Код (а) города | 047 |
Хамбантота ( сингальский : හම්බන්තොට , тамильский : அம்பாந்தோட்டை ) - главный город в районе Хамбантота , Южная провинция , Шри-Ланка . Эта слаборазвитая территория сильно пострадала от цунами в Индийском океане в 2004 году и в настоящее время претерпевает ряд крупных проектов развития, включая строительство нового морского порта и международного аэропорта, завершившееся в 2013 году. Эти и другие проекты, такие как стадион для игры в крикет Хамбантота, являются частью плана правительства по преобразованию Хамбантоты во второй крупный городской центр Шри-Ланки, вдали отКоломбо .
История
Когда было основано Королевство Рухуна, оно приняло много путешественников и торговцев из Сиама , Китая и Индонезии, которые искали якорную стоянку в естественной гавани Годавая , Амбалантота . Суда или большие лодки, на которых путешествовали эти торговцы, назывались « сампанами », а тота означает порт или якорная стоянка, поэтому порт, в котором якорь сампанов стал известен как Сампантота (который сейчас известен как Годавайя ). Через некоторое время местность стала называться Хамбантота .
Древняя Хамбантота
Район Хамбантота является частью традиционного юга, известного как Рухуна. В древние времена этот регион, особенно Хамбантота и соседние районы, был центром процветающей цивилизации. Исторические свидетельства показывают, что в ту эпоху этот регион был наделен плодородными полями и огромной ирригационной сетью. Хамбантота был известен под многими именами Махагама , Рухуна и Долос дахас рата .
Около 200 г. до н.э. первое королевство Шри-Ланка процветало в северной части центрального региона Анурадхапура .
После личного спора со своим братом, королем Деванампиятиссой из Анурадхапуры, король Маханага основал королевство Рухуна на юге острова. Этот регион сыграл жизненно важную роль в построении нации, а также в развитии буддийской культуры Шри-Ланки . Рядом с Хамбантотой большой храм Тиссамахарама был построен для хранения священной реликвии зуба.
Современная история
Примерно в 1801–1803 годах британцы построили башню Мартелло на вершине скалистого мыса рядом с маяком в Хамбантоте с видом на море. Строителем был капитан Гопер, который построил башню на месте более раннего голландского земляного форта. Башня была отреставрирована в 1999 году и в прошлом являлась частью офиса Hambantota Kachcheri, где располагалось отделение земельного кадастра. Сегодня здесь находится музей рыболовства.
Со 2 августа по 9 сентября 1803 года энсин Дж. Прендергаст из полка местной пехоты Цейлона командовал британской колонией в Хамбантоте во время атаки кандианцев, которую он смог отбить с помощью снежного корабля « Минерва» . Ранее к нему подошла HMS Wilhelmina и остановила восемь человек из Королевской артиллерии, чтобы поддержать его. Этот отряд участвовал в успешной обороне колонии Прендергастом. Если бы башня в Хамбантоте вообще участвовала в отражении любой атаки, это был бы один из немногих случаев, когда британская башня Мартелло участвовала в бою.
Леонард Вульф, будущий муж Вирджинии Вульф , был британским колониальным администратором в Хамбантоте с 1908 по 1911 год.
Землетрясение 2004 года в Индийском океане
Цунами в Индийском океане 2004 опустошен Хамбантота, и , по сообщениям погибло более 4500 человек.
Климат
Хамбантота отличается тропическим влажным и сухим климатом ( Aw ) по классификации климата Кеппена . По-настоящему сухого сезона нет , но с января по март и с июня по август значительно меньше дождей. Самые сильные дожди выпадают в октябре и ноябре. В городе ежегодно выпадает в среднем около 1050 миллиметров (41 дюйм) осадков. Средние температуры в Хамбантоте мало меняются в течение года: от 26,3 ° C (79,3 ° F) в январе до 28,1 ° C (82,6 ° F) в апреле и мае.
| Климатические данные для Хамбантоты (1961–1990, крайности 1869–2021) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Янв | Фев | Мар | Апр | Может | Июн | Июл | Авг | Сен | Октябрь | Ноя | Декабрь | Год |
| Рекордно высокая ° C (° F) | 34,7 (94,5) |
35,1 (95,2) |
36,0 (96,8) |
36,0 (96,8) |
36,4 (97,5) |
37,2 (99,0) |
36,2 (97,2) |
39,2 (102,6) |
36,0 (96,8) |
36,9 (98,4) |
36,7 (98,1) |
34,8 (94,6) |
39,2 (102,6) |
| Средняя высокая ° C (° F) | 29,8 (85,6) |
30,2 (86,4) |
30,9 (87,6) |
31,2 (88,2) |
30,7 (87,3) |
30,3 (86,5) |
30,6 (87,1) |
30,1 (86,2) |
29,9 (85,8) |
30,1 (86,2) |
29,9 (85,8) |
29,6 (85,3) |
30,3 (86,5) |
| Среднесуточное значение ° C (° F) | 26,3 (79,3) |
26,6 (79,9) |
27,4 (81,3) |
28,1 (82,6) |
28,1 (82,6) |
27,7 (81,9) |
27,6 (81,7) |
27,4 (81,3) |
27,2 (81,0) |
27,1 (80,8) |
26,8 (80,2) |
26,5 (79,7) |
27,2 (81,0) |
| Средняя низкая ° C (° F) | 22,8 (73,0) |
23,0 (73,4) |
23,9 (75,0) |
25,0 (77,0) |
25,5 (77,9) |
25,1 (77,2) |
24,7 (76,5) |
24,6 (76,3) |
24,5 (76,1) |
24,2 (75,6) |
23,6 (74,5) |
23,3 (73,9) |
24,2 (75,6) |
| Рекордно низкая ° C (° F) | 17,7 (63,9) |
15,6 (60,1) |
17,4 (63,3) |
18,9 (66,0) |
19,5 (67,1) |
21,2 (70,2) |
21,2 (70,2) |
20,1 (68,2) |
20,6 (69,1) |
20,2 (68,4) |
19,6 (67,3) |
18,2 (64,8) |
15,6 (60,1) |
| Среднее количество осадков, мм (дюймы) | 58 (2.3) |
47 (1,9) |
66 (2,6) |
95 (3,7) |
89 (3,5) |
59 (2,3) |
48 (1,9) |
55 (2,2) |
71 (2,8) |
151 (5,9) |
188 (7,4) |
118 (4,6) |
1045 (41,1) |
| Среднее количество дней с осадками (≥ 1,0 мм) | 5 | 3 | 5 | 8 | 8 | 7 | 6 | 5 | 7 | 10 | 12 | 9 | 85 |
| Средняя относительная влажность (%) (днем) | 71 | 71 | 72 | 75 | 78 | 77 | 75 | 76 | 77 | 76 | 77 | 76 | 75 |
| Среднее количество солнечных часов в месяц | 207,7 | 200,6 | 248,0 | 237,0 | 235,6 | 201,0 | 204,6 | 201,5 | 207,0 | 192,2 | 189,0 | 217,0 | 2,541,2 |
| Среднее количество солнечных часов в день | 6,7 | 7.1 | 8.0 | 7.9 | 7,6 | 6,7 | 6,6 | 6.5 | 6.9 | 6.2 | 6.3 | 7.0 | 7.0 |
| Источник 1: NOAA | |||||||||||||
| Источник 2: Deutscher Wetterdienst (дни с осадками, 1968–1990 и солнце, 1962–1977), Meteo Climat (рекордные максимумы и минимумы) | |||||||||||||
Демография
Город Хамбантота - это большинство буддистов . Ислам - вторая по величине религия в городе. Есть также небольшое количество христиан и индуистов .
Религия в Хамбантоте
Экономика и инфраструктура
Создается завод по помолу и расфасовке цемента , а также заводы по расфасовке удобрений . Крупные соляные равнины - отличительная черта Хамбантоты. Город является крупным производителем соли. Премьер-министр Ранил Викремесингх предложил особую экономическую зону площадью 6 100 гектаров (15 000 акров) , из которых примерно 500 гектаров (1235 акров) будут расположены в Хамбантоте для строительства заводов , заводов по производству СПГ и нефтеперерабатывающих заводов, а остальные - в Монарагале. , Эмбилипития и Матара . Центр профессионального обучения был открыт в 2017 году премьер-министром Китая Ранилом Викремесингхе для обучения рабочей силы, необходимой для ОЭЗ. Викрамасингхе также заключил соглашение с государственной компанией China Merchants Port Holdings об аренде 70-процентной доли стратегически расположенного порта Хамбантота за 1,12 миллиарда долларов, открывая Хамбантоту для инициативы « Один пояс, один путь» .
Транспорт
Воздух
Международный аэропорт Маттала Раджапакса (MRIA) расположен в городе Маттала, в 18 км к северу от Хамбантоты. Открытый в марте 2013 года, это второй международный аэропорт в Шри-Ланке после международного аэропорта Бандаранаике в Коломбо , но пока не используется. Также неподалеку расположен аэропорт Виравила .
Дорога
Шоссе A2 соединяет Коломбо с городом Хамбантота через Галле и Матара . Южный автострада от Kottawa к Матаре будет подключен к Хамбантоту через Beliatta
Железнодорожный
Строительные работы начались в 2006 году по проекту железнодорожной линии Матара-Катарагама , строительство железной дороги широкой колеи сметной стоимостью 91 миллион долларов.
Энергия
Хамбантота Wind Farm является первый ветропарк в Шри - Ланке (есть еще два коммерческих ветровые). Это пилотный проект по тестированию ветроэнергетики в островном государстве. Развитие ветроэнергетики сталкивается с огромными препятствиями, такими как плохие дороги и нестабильная электросеть . Согласно плану развития передающей сети CEB , первая в истории подстанция сети 220 кВ находится в стадии строительства в Хамбантоте, она будет подключена к национальной сети к 2022 году. CHINT Electric является основным подрядчиком, а Minel Lanka является национальным подрядчиком, который выполнил проектирование, строительство строительные и электромонтажные работы. Эта подстанция будет обрабатывать 500 МВА с 6 блоками силовых трансформаторов 220/132/33 кВ 83,33 МВА от Тиратая .
Порт
Хамбантота является выбранным местом для нового международного порта, порта Хамбантота . Его планировалось построить в три этапа, при этом первая очередь должна быть завершена к концу 2010 года и обойдется в 360 миллионов долларов. В рамках порта создается безналоговая портовая зона стоимостью 550 миллионов долларов , при этом компании из Индии , Китая , России и Дубая выражают заинтересованность в создании судостроительных , судоремонтных и складских мощностей в этой зоне. Официально порт открылся 18 ноября 2010 года, по окончании первой очереди строительства. Когда все этапы будут полностью завершены, он сможет швартовать 33 судна, что сделает его крупнейшим портом в Южной Азии.
Бункеровочный комплекс: 14 резервуаров (8 для нефти, 3 для авиационного топлива и 3 для сжиженного газа) общей емкостью 80 000 м 3 (2 800 000 куб. Футов). Но за весь 2012 год в Хамбантоте пришвартовалось только 34 судна по сравнению с 3667 судами в порту Коломбо . Шри-Ланка по-прежнему осталась в долгу перед Китаем из-за стоимости порта и, имея такой небольшой объем перевозок, не могла погасить долг. В 2017 году Китай получил порт в аренду на 99 лет за 1,1 миллиарда долларов.
Участие китайских компаний в разработке порта Хамбантота вызвало заявления некоторых аналитиков о том, что это является частью стратегии Китая « Жемчужина жемчуга» . Другие аналитики утверждали, что в интересах Шри-Ланки не входить в порт китайским военно-морским силам, и в любом случае незащищенный характер порта сделает его сомнительной ценностью для Китая во время конфликта.
В ноябре 2019 года президент Готабая Раджапакса указал, что правительство Шри-Ланки попытается отменить 99-летний договор аренды порта и вернуться к первоначальному графику погашения кредита. По состоянию на август 2020 года договор аренды на 99 лет все еще действовал.
Культура
В Хамбантоте находится международный стадион Махинда Раджапакса для занятий спортом. Он рассчитан на 35 000 мест и был построен к чемпионату мира по крикету 2011 года . Стоимость этого проекта составляет ориентировочно рупий. 900 миллионов (7,86 миллиона долларов США). Крикет Шри-Ланки пытается спасти свои долги, понесенные при строительстве инфраструктуры к чемпионату мира по крикету 2011 года.
Международный конференц-зал Magam Ruhunupura (MRICH) был построен для проведения местных и международных мероприятий. MRICH, расположенный на участке земли площадью 28 акров в Сирибопуре, является вторым международным конференц-залом Шри-Ланки. Главный зал имеет 1500 мест и три дополнительных зал с пассажировместимостью 250 каждыми. Конференц-зал полностью оборудован современной техникой и автопарком на 400 машиномест, а также вертолетной площадкой для посадки вертолета.
31 марта 2010 года Хамбантота сделала неожиданную заявку на участие в Играх Содружества 2018 . После цунами Хамбантота подвергается серьезной подтяжке лица. 10 ноября 2011 года участники торгов Хамбантоты заявили, что они уже получили достаточно голосов, чтобы получить права на размещение. Однако 11 ноября было официально объявлено, что Голд-Кост-Сити выиграл право на проведение игр.
Города-побратимы
Хамбантота является побратимом с Гуанчжоу , Китай, начиная с 2007 года.
Смотрите также
использованная литература
- Стаббс, Фрэнсис В. (1877) История организации, оборудования и военных служб бенгальского артиллерийского полка: составлено из опубликованных работ, официальных отчетов и различных частных источников . (Генри С. Кинг и компания).