Гавань Галифакса - Halifax Harbour

Карта гавани Галифакса
Морская карта гавани Галифакса в 1880-х годах

Гавань Галифакса - большая естественная гавань на атлантическом побережье Новой Шотландии , Канада , расположенная в региональном муниципалитете Галифакса . Город Галифакс во многом обязан своим существованием гавани, которая является одной из крупнейших и самых глубоких незамерзающих естественных гаваней в мире. До Конфедерации это был один из самых важных торговых портов на Атлантическом побережье. В 1917 году он был местом крупнейшей в мире техногенной случайного взрыва, когда SS  Mont-Blanc взорвали в Галифаксе Взрыв 6 декабря.

Гавань была образована затонувшей ледниковой долиной, которая уступила место повышению уровня моря после оледенения . Река Саквилл теперь впадает в верхнюю часть гавани в бассейне Бедфорд . Гавань также включает в себя Северо-Западный рукав и Узкий проход, ограниченный проход к Бедфордскому бассейну.

Гавань Галифакса была загрязнена в результате двухвекового сброса в ее воды неочищенных сточных вод. Проблемы со здоровьем в 1990-х годах привели к закрытию всех пляжей в гавани. Проект Harbour Solutions , начатый в 2000 году, обошелся в 400 миллионов канадских долларов, в рамках которого была предпринята попытка восстановления территории, но с ограниченным успехом.

Описание гавани

Микмак Первая нация, длинные жители этой территории, называемой гавани Jipugtug на их языке. На английском языке это было транслитерировано как «Чебукто». Он проходит в направлении северо-запад-юго-восток.

Судя по средней скорости судов, гавань стратегически расположена примерно в часе плавания к северу от Великого кольцевого маршрута между Восточным побережьем и Европой . Таким образом, это первый входящий и последний исходящий порт в восточной части Северной Америки с трансконтинентальным железнодорожным сообщением.

Гавань в основном образована затонувшей ледниковой долиной, которая уступила место повышению уровня моря после оледенения . Река Саквилл теперь впадает в верхнюю часть гавани в бассейне Бедфорд ; однако его первоначальное русло было нанесено на карту Гидрографической службой Канады по всей длине гавани и за ее пределами.

Гавань включает следующие географические районы:

Острова

В гавани расположено несколько небольших островов.

Граница гавани образует северная оконечность ее самого большого острова - острова Макнабс . Самый большой остров, полностью находящийся в пределах гавани, - это остров Джорджес , ледниковый драмлин, похожий на своего сухого аналога на холме Цитадель . Несколько небольших островов расположены в бассейне Бедфорд недалеко от Бедфорда и Бернсайда .

В Северо-Западном рукаве находится небольшой полуостров, известный как Остров Мертвеца , названный так в честь захоронения 1812 военнопленных. Всего в 200 м к западу от Острова Мертвеца находится столь же небольшой остров Мелвилл , который связан с материком дорогой. Остров Мелвилл образует восточную границу бухты Мелвилл, а также является местом расположения яхт-клуба Armdale . Прилегающий жилой район называл себя после бухты.

Хотя за пределами определенных пределов гавани, Лолор остров и остров Devils также часто включены в описании Галифакса Харбора и его окрестностей.

Навигация

Вход
Вход в гавань Галифакса, вид с острова Джорджес.
Sambro Isl.
Остров Самбро с северо-запада
Acadie Sails Галифакс
Барк Европа у острова Жорж в гавани Галифакса в 2004 году.
Остров Жоржа
Лицом к выходу на гавань, остров Джорджес слева, остров Макнабс в центре и круизный лайнер Sea Princess, пришвартованный справа.

Официальная граница гавани Галифакса для навигационных целей очерчена линией, идущей от бухты Херринг на западной стороне основного канала до северной оконечности острова Макнабс, а затем от острова Макнабс через Восточный проход до фактического сообщества Восточного прохода на берегу моря. восточная сторона острова. Гавань отмечена разветвленной сетью буев и маяков , начиная с маяка острова Самбро на подходах к гавани, самого старого действующего маяка в Северной Америке .

Суда с глубокой осадкой должны использовать главный канал в гавань, которая проходит на западной стороне острова Макнабс. Западная точка входа, обозначающая начало внутреннего подхода с использованием этого канала, расположена недалеко от мыса Чебукто, примерно в 12 километрах (7 миль) к югу от границы.

Мелкосидящие суда (менее 2,5 метров) могут использовать Восточный проход, который проходит на восточной стороне острова Макнабс; однако непрерывное заиление делает нанесенные на карту глубины ненадежными.

Большие суда проходят обязательную лоцманскую проводку, при этом лоцманы гавани садятся на лоцманскую станцию у мыса Чебукто. Суда, желающие пройти транзитом через пролив Узки между внешней гаванью и бассейном Бедфорд, должны путешествовать по одному; это правило было установлено после катастрофического взрыва в Галифаксе 6 декабря 1917 года, когда столкновение французского корабля с боеприпасами « Монблан» и норвежского корабля « Имо» разрушило часть Галифакса и Дартмута .

Королевский канадский флот поддерживает большую базу корпуса военно - морских сил Атлантического вдоль западной стороны теснины, а также склад боеприпасов на северо - восточном берегу Бедфорд бассейна, CFAD Бедфорд. Существуют строгие правила безопасности, касающиеся судов, плавающих вблизи объектов и якорных стоянок ВМФ.

Через Narrows проходят два больших подвесных моста:

Портовые сооружения

Гавань Галифакса с воздуха смотрит на юг. Бедфорд виден на переднем плане, полуостров Галифакс справа и Дартмут слева.
Основная статья: Порт Галифакс

После Конфедерации в 1867 году сторонники Галифакса надеялись, что федеральная помощь сделает естественную гавань города официальным зимним портом Канады и воротами для торговли с Европой. Преимущества Галифакса заключались в его расположении недалеко от маршрута Великого круга, что делало его самым близким к Европе из всех портов Северной Америки на материке. Но новая Межколониальная железная дорога (ICR) пошла косвенным, южным маршрутом по военным и политическим причинам, и национальное правительство не приложило особых усилий для продвижения Галифакса в качестве зимнего порта Канады. Игнорируя призывы к национализму и собственные попытки ICR продвигать трафик в Галифакс, большинство канадских экспортеров отправляли свои товары поездом через Бостон или Портленд. Промоутеры гавани вели тяжелую борьбу за финансирование крупных портовых сооружений, которых не хватало Галифаксу, и добились успеха незадолго до Первой мировой войны, начав строительство больших причальных сооружений на океанских терминалах в южной части Галифакса . Война, наконец, сделала гавань Галифакса известной в Северной Атлантике.

Управление порта Галифакса - это назначенное на федеральном уровне агентство, которое управляет и управляет различными портами в гавани. Ранее управляемая Национальным советом по портам, HPA теперь является местной организацией.

Услуги HPA включают:

  • Южный контейнерный терминал - причалы 36-42 (в настоящее время эксплуатируется Halterm Limited, с несколькими портальными кранами и кранами Post- Panamax )
  • Зерновой элеватор Галифакс
  • Океанские терминалы - пирсы 23-34
  • Пирсы 20–22: пирс 20, фермерский рынок морского порта Галифакса, павильон круизных лайнеров и музей пирса 21.
  • Терминалы Ричмонда - Причалы 9 и 9A
  • Ричмондские морские терминалы - причалы 9B-9D (многопользовательская база снабжения для морских разведок / добычи нефти и газа)
  • Контейнерный терминал Fairview Cove - (в настоящее время эксплуатируется Cerescorp)
  • National Gypsum Wharf - (в настоящее время эксплуатируется National Gypsum для обслуживания гипсового терминала Wrights Cove)
  • Woodside Atlantic Wharf - (постановка и ремонт судов, обслуживание нефтяных платформ )
  • Imperial Oil Wharves - (в настоящее время эксплуатируется Imperial Oil для обслуживания НПЗ в Дартмуте )
  • Ultramar Oil Wharves - (в настоящее время эксплуатируется Ultramar для обслуживания нефтехранилища)
  • Автопорт Восточного прохода - (в настоящее время эксплуатируется CN )

Все объекты HPA обслуживаются CN. Он обеспечивает ежедневное железнодорожное сообщение на пристани в Монреаль , Торонто , Детройт и Чикаго . Железная дорога также управляет Интермодальным Терминалом Галифакса (HIT), примыкающим к Терминалам Ричмонда.

Помимо мощностей HPA, портовые сооружения есть у следующих пользователей:

Загрязнение

Основная статья: Harbour Solutions
Туман накатывает в гавань Галифакса в солнечный день.

Гавань Галифакса уже давно была загрязнена в результате двухвекового сброса в ее воды неочищенных сточных вод. Глубокая вода гавани, приливное распространение поверхностных отходов и относительно небольшое население города Галифакс привели к тому, что гавань представляла мало проблем со здоровьем до конца 20-го века, когда накопление сточных вод привело к закрытию всех пляжей гавани.

Проект Harbour Solutions , начатый в 2000 году, стал кульминацией трех десятилетий обсуждения и планирования того, как городская территория решит дорогостоящую проблему очистки и удаления сточных вод. Предполагалось, что проект стоимостью 400 миллионов канадских долларов будет завершен в конце 2008 года, когда будут открыты последние из трех новых очистных сооружений.

Испытания акватории порта в июле 2008 г. с двумя из трех действующих очистных сооружений показали, что они безопасны для купания. Муниципальные общественные пляжи на пляже Блэк-Рок в парке Пойнт-Плезант и на пляже Дингл в парке сэра Сэндфорда Флеминга были официально открыты в субботу, 2 августа 2008 г. (выходные в День Натала) после 30-летнего закрытия из-за загрязнения сточных вод в воды. Спасатели теперь осуществляют наблюдение в обычные часы до выходных Дня труда. Однако неоднократные сбои в новой системе привели к регулярному возобновлению запретов на купание и периодическому возобновлению сброса неочищенных сточных вод. С начала 2009 года купание в гавани было запрещено, поскольку завод затопил и прекратил работу. В выходные 4 июля 2010 года некоторые пляжи (например, Black Rock Beach) открылись вновь.

Кораблекрушения

Взрывное облако взрыва Галифакса

Гавань Галифакса известна множеством кораблекрушений как во внутренней, так и во внешней гавани. Несколько кораблей были потоплены немецкими подводными лодками на краю подходов к гавани во время Второй мировой войны, но подавляющее большинство погибло в результате аварий в гавани. Картирование гавани выявило около 45 кораблекрушений в гавани. Возле входа в гавань было обнаружено более 50 магнитных аномалий, большинство из которых также представляют собой кораблекрушения, а многие другие погребены под илистыми отложениями. Все исторические кораблекрушения в гавани Галифакса защищены Законом Новой Шотландии об особых местах, который запрещает вывоз артефактов без разрешения. Примечательные обломки перечислены в хронологическом порядке (с датами затопления):

  • SS Havana , 26 апреля 1906 года: протаранил пароход Strathcona ночью во время стоянки.
  • Избавление , 15 июня 1917 г.
  • SS  Mont-Blanc взорвался в результате взрыва в Галифаксе 6 декабря 1917 года, крупнейшего в мире искусственного взрыва. Остались фрагменты.
  • Добрая надежда , 16 марта 1929 г.
  • Каапарен , 14 июня 1942 г .: Столкновение при формировании конвоя.
  • Эрг , 6 июля 1943 года: буксир верфи затонул в результате столкновения в бассейне Бедфорд , погибло 19 человек.
  • Губернатор Корнуоллис , 22 декабря 1944 года в огне.
  • HMCS Clayoquot , 24 декабря 1944 г.
  • Баржа в бассейне Бедфорд в результате взрыва журнала Бедфорд 18 июля 1945 года.
  • Ательвикинг , торпедированный немецкой подводной лодкой U-1232 14 января 1945 года.
  • SS Британская Свобода , потоплена в тот же день , как Athelviking на U-1232 .
  • Гертруда де Коста , 18 марта 1950 г.

использованная литература

внешние ссылки


Координаты : 44 ° 37'N 63 ° 33'W. / 44,617 ° с.ш. 63,550 ° з.д. / 44,617; -63,550 ( Гавань Галифакса )