HMT Бедфордшир -HMT Bedfordshire
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | HMT Бедфордшир |
Тезка | Бедфордшир , Англия |
Строитель | Компания дока Смита |
Запущен | 17 июля 1935 г. |
Завершенный | Август 1935 г. |
Приобретенный | Август 1939 г. |
Судьба | Потоплен U-558 11 мая 1942 г. |
Общие характеристики | |
Тоннаж | 443 брутто |
Длина | 162,3 футов (49,5 м) |
Луч | 26,7 футов (8,1 м) |
Движение | 3-цилиндровый двигатель тройного расширения |
Датчики и системы обработки |
ASDIC |
Вооружение |
|
Ближайший город | Бофорт, Северная Каролина |
MPS | Затонувшие корабли во время Второй мировой войны на восточном побережье и в Мексиканском заливе MPS |
NRHP ссылка No. | 15000421 |
Добавлено в NRHP | 31 июля 2015 г. |
HMT Bedfordshire (FY141) был вооруженным военно-морским траулером на службе Королевской военно-морской патрульной службы во время Второй мировой войны . Переведено на восточном побережье Соединенных Штатов , чтобы помочь ВМС США с противолодочными патрулями, она была укомплектована экипажем британского и канадского. Бедфордшир был потоплен немецкой подводной лодкой U-558 11 мая 1942 года у берегов острова Окракок в Outer Banks в Северной Каролине , с потерей всех рук.
Строительство
Бедфордшир был построен как коммерческий рыболовный траулер компанией Smith's Dock Company из Саут-Бэнк , Северный Йоркшир, Англия. Запущенная в Тисе на 17 июле 1935 года она была завершена в августе 1935 года и обратилась к своим владельцам, Бедфордшир Рыбацкой компании Гримсби , управляемых H. Маркхем Co Ltd. Бедфордшире была 162,3 футов (49,5 м) в длине, с 26,7 футов (8,1 м) балка.
Адмиралтейство приобрела Бедфордшир для противолодочной службы в августе 1939 года переоборудованы для службы в качестве морского траулера, она была вооружена 4-дюймовой пушки, пулеметы и глубинными бомбами .
Обслуживание в британских водах
После завершения ее переоборудования в декабре 1940 года HMT Bedfordshire предприняла противолодочные патрули и сопровождение у юго-западного побережья Англии и в Бристольском проливе . Она служила в этом качестве на протяжении 1941 и начала 1942 годов.
Ситуация в американских водах ухудшается
После того, как Германия объявила войну Соединенным Штатам 11 декабря 1941 года, немецкие подводные лодки быстро стали смертельной угрозой для Восточного побережья. Военно- морской флот Соединенных Штатов был плохо подготовлен к защите от подводной войны, и подводные лодки обнаружили, что легко задерживать коммерческие суда, которые путешествовали без сопровождения. Наступление началось с операции «Барабан», когда в январе 1942 года подводные лодки потопили 35 союзных кораблей у американского побережья.
В марте 1942 года Королевский флот направил 24 переоборудованных траулера, в том числе Бедфордшир , для оказания помощи ВМС США в противолодочном патрулировании вдоль Восточного побережья. Бедфордшир , которым командовал лейтенант Рассел Брансби Дэвис, RNR , был назначен в Пятый военно-морской округ со штаб-квартирой на военно-морской базе Норфолк . Она действовала из Морхед-Сити, Северная Каролина , в основном во втором и третьем секторах, где она патрулировала воды, окружающие Внешние берега, в то время как подводные лодки продолжали терроризировать местное судоходство.
Сервис на американском побережье
16 апреля 1942 года Бедфордшир вместе с HMT Lady Elsa , HMS Tourmaline и USS Roper провели патрулирование во втором секторе. Бедфордшир и Турмалин помогали военному кораблю USS Stringham в поисках выживших после затонувшего танкера в секторе 2 17 апреля.
18 апреля в Бедфордшире проводились поиски выживших на U-85 , первой подводной лодке, потопленной ВМС США у восточного побережья. В течение следующих нескольких дней Бедфордшир стоял на страже согласованной попытки спасти U-85 . Попытка была в конечном итоге безуспешной, и 22 апреля попытка была прекращена. Останки U-85 лежат на глубине менее 100 футов (30 м) в водах у маяка острова Боди; его машина Enigma была восстановлена в 2001 году.
Остаток апреля был потрачен на патрулирование в районе островов Карритак , Хаттерас и Лукаут-Шолс.
1 мая самолет сообщил, что заметил спасательную шлюпку примерно в 255 морских милях (472 км) к востоку от мыса Лукаут , и Бедфордшир был отправлен на поисково-спасательную операцию. Она вернулась в патрулирование в третьем секторе с 7 по 9 мая, после чего вернулась в Морхед-Сити.
В полдень 10 мая Бедфордшир и HMT St Zeno покинули Морхед-Сити для сопровождения конвоя в Хаттерас, благополучно прибывшего около полуночи.
Тонущий
10 мая 1942 года Бедфордшир и HMT St Loman были отправлены из Морхед-Сити на поиски подводной лодки, предположительно находящейся в районе острова Окракок. Корабли были замечены U-558 под командованием капитанлейтнанта Гюнтера Креха . Позже вечером Креч, полагая, что его подводная лодка была обнаружена, выстрелил в Сен-Ломан , который заметил торпеды и уклонился от них. Поиски продолжались всю ночь. В 05:40 11 мая 1942 года U-558 выпустила торпеду по Бедфордширу , промахнулась и выпустила вторую, которая попала прямо в цель и немедленно потопила ее. Все 37 человек на борту погибли. 38-й член экипажа, молодой кочегар по имени Сэм Натт, был задержан в Морхед-Сити местной полицией и едва не успел сесть на корабль во время своего последнего патрулирования.
14 мая тела двух моряков были обнаружены береговой охраной на берегу острова Окракок. Их британская форма была первым признаком того, что Бедфордшир, возможно, встретил свой конец, и угроза подводной лодки, как предполагалось, была виновата. Ее судьба была подтверждена на следующий год после того, как U-558 была потоплена, в результате чего был захвачен капитанлейтнант Креч и его судовые дневники.
Захоронения
Тела, обнаруженные 14 мая, были опознаны как принадлежащие младшему лейтенанту Томасу Каннингему и рядовому телеграфисту Стэнли Крейгу из Бедфордшира . Их похоронили на небольшом участке рядом с кладбищем в деревне Окракок. Флаг Королевского флота накинут гробом Каннингема был один из нескольких , которые он сам дали местному жителю меньше , чем месяцем ранее для похоронных церемоний британских моряков. Вскоре после этого еще два тела с корабля было выброшено на берег Окракока. Неизвестные, они также были похоронены на так называемом Британском кладбище острова Окракок.
На соседнем острове Хаттерас 21 мая было выброшено на берег тело пятого британского моряка, личность которого не установлена, но предположительно он был из Бедфордшира . Месяцем ранее на Хаттерасе было похоронено тело другого британского моряка с затонувшего торгового судна « Сан-Дельфино» ; в Бедфордшире тело моряка было погребено в соседнем участке, в результате чего во втором британском кладбище, официально известный как Мыс Хаттерас береговой охраны могильника.
В конце мая или начале июня шестое тело моряка Альфреда Драйдена было выброшено на берег в Суон-Куортер, Северная Каролина . Он был похоронен на баптистском кладбище Оук-Гроув в Кридсе, штат Вирджиния, вместе с тремя погибшими из HMT Kingston Ceylonite , затонувшими на мине 15 июня 1942 года, тела которых были выброшены на берег неподалеку.
Поминовение
Британские кладбища на Окракоке и Хаттерас в 1976 году были сданы в бессрочную аренду британскому правительству до тех пор, пока там останутся захороненные тела. Формальная опека осуществляется Комиссией Содружества по военным захоронениям , которая предоставляет протокольные надгробия. Береговая охрана США и местные жители проводят регулярное техническое обслуживание в знак признательности и уважения павшим людям и в знак уважения к британскому правительству. Флаг Королевского флота развевается над кладбищами, и каждый год 11 мая здесь проводится церемония чествования жителей Бедфордшира . Комиссия Содружества по военным захоронениям также предоставила надгробия для четырех британских военнослужащих, похороненных в Кридсе, штат Вирджиния, включая Альфреда Драйдена из Бедфордшира .
Члены экипажа, чьи тела не были обнаружены, отмечены именами на Мемориале Королевской военно-морской патрульной службы в Лоустофте .
Обломки Бедфордшира были обнаружены в 1980 году на 34 ° 10'N 76 ° 41'W. / 34,167 ° с. Ш. 76,683 ° з. Координаты : 34 ° 10'N 76 ° 41'W / 34,167 ° с. Ш. 76,683 ° з. на глубине 100 футов (30 м). Это место считается охраняемой военной могилой в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года . В 2008 и 2009 годах Национальное управление океанических и атмосферных исследований возглавило экспедицию по документированию состояния кораблей, затонувших во время битвы за Атлантику . По запросу британского правительства место крушения Бедфордшира было исследовано экспедицией в 2009 году.
31 июля 2015 года Бедфордшир был внесен в Национальный реестр исторических мест правительства США .
Смотрите также
Заметки
Библиография
- Блэр, Клей (1996). Война подводных лодок Гитлера: Охотники, 1939–1942 гг . Случайный дом. ISBN 0-394-58839-8.
- Конн, Стетсон (2000) [1964]. «Глава IV: Команды континентальной обороны после Перл-Харбора» . Охрана США и их аванпостов . Сиэтл: Центр военной истории армии США . ISBN 1-4102-0192-9.
- Hancock, WK; Маргарет М. Гоуинг (1949). Британская военная экономика . История Второй мировой войны. Лондон: Канцелярия Ее Величества. OCLC 236314 .
- Хикам, Гомер Х. (1996). Торпедный узел: Война подводных лодок у восточного побережья Америки, 1942 год . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-362-1.
- Руниан, Тимоти Дж .; Ян М. Коупс (1994). Чтобы умереть галантно: Битва за Атлантику . Westview Press. ISBN 0-8133-2332-0.
Внешние ссылки
- Фильм о гибели HMT в Бедфордшире , включая интервью
- "Затопление HMS Bedfordshire" на bbc.co
- «Пожар на море: затонувшие торговые суда у Атлантического океана в 1942 году» в « Каролинские течения» (стр. 32)
- «Вспомнили экипаж корабля на Британском кладбище на Окракоке»
- "HMT Bedfordshire" на wrecksite.edu